rallifoorum.ee

teadsin ka, et peale Hispaaniat oli asi kindel, lepingut küll polnud aga nüüd, kus olukord on muutunud, citroeni uudisega, ei ole midagi kindlat. võimalik, et käib lihtsalt meedia tsirkus.

Meeke on poodiumi kandidaat igal rallil, tema ilmselt tööta ei jää. Ennast teeb murelikuks, et lähiajal pidi Breenilt tulema suuri uudiseid järgmise hooaja suhtes. Mitte wrc2, vaid wrc-s. Veel üks šaakal juures, kes Tänaku kohale ihkab.

Mikkelsen sõitis küll hästi aga Latvala ebaõnne tõttu ta teise kohapeale üldse võitles. Muidu oleks ta 3 kohale võidu sõitnud. This is Motorsport. Juhtub kõigil. Oggy tahtid viimase katsega kõigile koha kätte näidata, paraku oli see kiirus juba over the limit ja seekord ei pääsenud.

no jah ega ei maksa liiga ülbeks ka minna, karistati ära kohe

ükskõik millise nurga alt vaadata, siis võrreldes 2012 on asfaldi kiirus olematu. Paddon läks ka sinna õppima, igaüks näeb ise tema aegasid. saan ka aru kui enesekindlust pole, aga enne rallit on ka testid olnud. ja no nii kehv see ford ka pole, et pole võimalik kiiremini sõita. selline sõit on kind...

ei juhtu vw-ga midagi, lakuvad haavad, teevad mõned korrektuurid ja elu läheb edasi nagu varemgi. vw sõitjad turule ei tule, enne kui lepingud lõpevad.

ford pidi jah naasma kui majandus tulemused neil paranevad, aga nüüd pikemalt vaikus olnud sel teemal. ise arvan, et Neuville ei ole eriti parem sõitja kui Tänak. seda näitavad ka hetke tulemused ja selle valguses ei usu, et Wilson teda hirmsalt tahaks kui ka raha oleks selleks. samas on ta sõitnud ...

endale isikikult meeldib, et lõpuks muutuvad autod kiiremaks ja võimsamaks. 300hp on juba ka paljudel tänava juustudel. b rühm oligi meeletult populaarne tänu nendele autodele. muidugi disain võiks olla tiba vähem agressiivsem. aga hea, et muutused tulevad ja positiivses suunas.

loebi tahetaksegi kasvõi mõneks etapiks sõitma, terve hooaeg ei olegi kõne all. ilmselt tahetakse teada auto konkurentsivõimet võrreldes volkariga eelkõige. kuigi usun, et ka loebil on oma osa citroeni arendamisel ja uuendustel, mis see aasta tehti.

nii väheste kogemuste põhjal ei ole reaalne, et ta citroeni põhisõitjaks saaks. aga siit hea näide, kuidas õigete inimeste tiiva all, saab kergelt jala ukse vahele. loeb koolitab ta koos citroeniga välja, eks näis kas tas on piisavalt sisu. saksas läks tal hästi esimese etapi kohta.

ise nõustun Capitoga, kiireid mehi on wrc-sse hädasti vaja. eks tiimidele on võistkondlik tähtis küll, aga pole kasu ka sellisest mehest, kes sõidab kohtadel 10-8 ja lõpetab. ta ei suuda auto potentsiaaligi näidata, mis on samuti tähtis. rääkimata auto võimekuse piiride leidmisest. see ei aita autot...

Matton tegeleb hetkel sellega, et saada Loebi sõitma tagasi, kasvõi mõningatele rallidele. Sõitjate osas pole tal palju valikuid ka. Meeke ikkagi top4 sõitja igal rallil. Probleem lõpuni jõudmises ainult.

Lefebvre Loebi õpilane, talle avaneb sidruni uks kiirelt, kui natukenegi kiirust näitab. Loebil on sidrunis kõva autoriteet, kuni juhatuseni välja. Ses osas on Kruuda hoopis teises paadis.

suure tõenäosusega on sinna ka Latvala kandidaadiks, vaja ju vähemalt ühte tippmeest ka.

Lefebvre, kes on Loebi õpilane, sõidab PH Sport autoga, mis on ka Loebi firma, seega saab ta wrc lihtsalt, ning ka muud uksed avanevad lihtsamini, kui vähegi tegija on.

https://www.youtube.com/watch?v=DGUs-0UHZ3g
siin ss katse 98a rallist, kui sõitsid veel vanad head autod ja sõitjad.

vesi sai jälle takistuseks.

Tuli uus juht ja pani korra maija. Eelmise seltskonnaga poleks seda kunagi juhtunud. Pühapäevase ralli asemel oleks olnud kohalik jalka. Õige on ju näidata prioriteedina neid eestlasi, kes maailmas tegusid teevad. Seda enam, et tegijaid on mitu.

Latvala eksib kahjuks palju, nagu Tänak, aga heal päeval väga kiire. Seda nii Ogieri ja oli ka Loebi vastu. VW-l ei oleks põhjust teda välja vahetada. Kiiremaid mehi temast turule ei tule järgmiseks aastaks. Kogutud puntkid ei kajasta alati kogu tõde. Ehe näide Tänak eelmine aasta. Kiirust oli aga p...

Latvalat veel vara maha kanda. Kuna Latvala ja Capito on juba vanad sõbrad, ja Fordi ajast saadik on ta Capito lemmik olnud, siis ilmselt jätkab ta VW-s või napsab ta Toyota omale. Tegemist ikkagi top3 oleva sõitjaga. Sordo jääb talle siiski alla.