Rallifoorum.ee

Eks ta vast rohkem koostöö vormis ole, mitte et RedGrey ise seal kõike arendaks. WRC tiimi võib ju siiani kergelt soomlaste projektiks samuti pidada. Mu arust just kõige parem lahendus, kui 2 täiesti erinevat projekti on kahe erineva kliendi vahel jagatud. Et WRC meeskond ei saaks mõttetuid lisakoh...

Kuulsin küllaltki usaldusväärsest allikast, et Toyotasse minek ja Ogieriga jagab autot. Lisaks R5 arendusprogramm RedGrey meeskonnaga. Kõlab nagu täielik hülgemöla. Miks peaks suur tehasemeeskond andma mingile küla garaazile auto teha? Kui nad juba autoga välja tulevad ju siis ka ise testivad. Kui ...

Tundub, et Toyota ehitab siis uue auto baasil järgmist mudelit.
Kellegil aimu millal see väljas 2021 või 2022?
Kui juba niipalju panustatud, et tehakse wrc auto jaoks erimudel siis peab hea auto tulema.

Mis kuradi moodi keset katset ohutum remontida on ja mitu ohtlikku olukorda see karistus siis ära aitab hoida ? Ei jäädud seal ju meelega seisma. Ei olegi ohutum. Aga kui suudad sinnamaani veereda. Siis sõida need mõnisada meetrit veel ka edasi. Reeglid on reeglid. Milleks on vaja kellegile erandei...

Point selles, et kui sul on auto nii katki, et sõita ei saa, siis remondi seda katsel. Kui sa ei taha aga katsel aega kaotada ja lonkad sellega lõpuni. Siis sõida ka läbi STOPi ära. Ei ole vaja seal vahel mingit ohtliku olukorda tekitada.

Kas see, et Magda Anderssoni vana Fiesta TC müüdi eestisse?

calderon wrote:Tikkerbär stardis ei ole kahjuks

Keegi teab miks? Kas kohale läks?

Kui rajakattega midagi ette ei võeta, siis ei usu et tuleb Piiroja.

123km ülesõitu 2h40min. Aega peab veel jääma rehvivahetuseks jne. Arvestades, et pimedas ja mägedes siis täiesti OK ülesõit. Äkki kõigepealt tutvuks ralli formaadi ja olemusega enne kui siin näppe loopima hakkad. Mu keelekasutus on tingitud debiilsetest pealtvaatajatest ja mõttetult pika ülesõidu pä...

Äkki te rehvieksperdid helistate Otile katse lõpus ja küsite kuidas on.
Krt selline jutt nagu delfi foorum. Kõik sellised spetsialistid keeravad seadeid ja valivad rehve.

Inimesed on ikka vene ajas nii kinni. Enam ei ole turvavarustuse kasutamine enda asi. Õnneks on ka Eesti poolel see muutunud ja enne rallit tehakse korralik varustuse kontroll, katkiste kombede ja väga kulunud kiivritega kodanikud enam peale ei saa. See lahtiste turvavöödega sõit ringles youtube'is...

Inimesed on ikka vene ajas nii kinni. Enam ei ole turvavarustuse kasutamine enda asi. Õnneks on ka Eesti poolel see muutunud ja enne rallit tehakse korralik varustuse kontroll, katkiste kombede ja väga kulunud kiivritega kodanikud enam peale ei saa. See lahtiste turvavöödega sõit ringles youtube'is ...

Kas keegi on teinud mingit statistikat. Kes eestlastest ja kui mitmel WRC etapil osalenud on. Nii sõitjad kui kaardilugejad eraldi.
Huvitav oleks teada kui palju osalejaid on ka mitmed neist mitu etappi sõitnud.

Rallikrossi komitee otsus ka:
http://autosport.ee/sites/default/files ... 9.2015.pdf

Kuna kohapeal võib ka registreerida, siis Saluri võib ka veel kohale ilmuda, kes S1600 võiks kaarte segada ja Kurel seega ka suurem võimalus.

Samas JWRC vanusepiirang peaks olema 28 ja Dmack sarjas peaks olema isegi veel kõrgem.

Kuuldavasti peaks Siim Saluri osalema kõigil euroopas toimuvatel WorldRX etappidel (9 etappi)
Autoks peaks olema uuenduskuuri läbi teinud C2 S1600!

Esimene start siis 3-4 mai Portugalis.