Rallifoorum.ee

Mis puutub Richard Burns Rallysse, siis see tundub olevat kuidagi liiga reaalne. Endale meeldib enim CMR4 - neist, mida ise olen proovida saanud.

Kahju, äärmiselt kahju. WRC on alla käimas ja nüüd ei taha kõikvõimalikud telekanalid eriti saateid kh teha... arvatavasti WRC-saadete vaatajate hulk väheneks Eestimaal küll poole võrra, aga ise olen asjast jätkuvalt samapalju huvitatud kui ennegi Aga jah - TV kaudu jääb asja jälgimine ära...

Nonii, Märtiniga on siis asi ühel pool. See otsus mind ausalt öeldes ei üllatanud, küll aga üllatas mind see, et ta oli planeerinud lõpetamist juba enne avariid. On tekkinud mõte: kas tõesti ei ole tal siis kiusatust püüda seda MM-tiitlit? Aga samas nagu ta märkis: Ta on juba niigi saavutanud rohkem...

Kusjuures Urmas Ott tundus saatejuhi rollis tavalisest kuidagi ettevaatlikum olevat seekord =)

No tõenäosus kunagi tehasetiimi saada on suhteliselt väike, nii et minu meelest pole siin midagi üllatavat selles, kui MM peaks tõesti oma karjäärile joone alla tõmbama.

Tõepoolest ei tohiks passiivse ja aktiivse difri vahel suurt vahet olla. 2005 sõitis Mitsubishi ka vaid poolaktiivsega ja vägagi konkurentsivõimeliselt!

Head uut ja sündmusterohket ralliaastat!

Märtini Rootsi rallil startimine on tõesti suhteliselt ebatõenäoline. Pigem tuleks suunata pilgud eelkõige Kreeka ja Soome ralli perspektiivides.

Endal on millegipärast tekkinud paha eelaimus, et Toyota kukub 2006. aastal tootjate arvestuses neljandalt kohalt viiendaks...

Endale tundub nii, et 2006 saab Ekströmi suurim konkurent kokkuvõttes olema Jamie Green, kes näikse liikuvat kaasmaallase Paffetti jälgedes. Esikuuikusse murravad end ka Kristensen, Häkkinen, mõni üllataja (Spengler? Stippler? Mõni rookie?) ning... Schneider/Tomczyk. Miks mitte ka Fässler, kui saab ...

Ühelt poolt on ju ka asjal tõepõhi sees, sest kui vaadata näiteks viimast etappi, kui Alonsol oli tiitel käes ja tootjate arvestuses tihe heitlus, ei suutnud Räikkönen kuidagi hispaanlast kätte saada. SIis tuli juba täiega anda, mitte tagasi hoida. Heh. Teisalt mõistagi ei meeldi vormelikonstruktori...

No kui mingi firma otsustab mingi aastani kaasa võidelda, siis ikka pingutatakse lõpuni, juhul kui tiitliheitlusest täiesti välja pole kukutud. Vastasel juhul võiks ju kohe loobuda, kui enam ei viitsita arendus- jm tööga tegeleda. Ka WRCs enne selle hooaja algust spekuleeriti, et Citroen ja Peugeot ...

Jah, sama asi oli ka Montoyaga 2004. Leping McLareniga oli sõlmitud ning hooaja jooksul Williamsi tulemused muudkui langesid. Huvitav, kas see on mingi Mäkkide taktika lepingute sõlmimisega konkurente nõrgestada? Sõitja võib ju väita küll, et ta siiski annab endast maksimumi, aga siiski on see "...

Märtin võiks tegelikult ära põhjendada, miks ta eesti ajakirjanikega suhelda ei taha, siis oleks asi palju selgem ja mõttetut ****loopimist vähem. Antud juhul aga lihtsalt spekuleeritakse a'la pole kohustus kõike kommenteerida jne. Aga see on kõigest spekulatsioon, mitte midagi konkreetset. Kui konk...

Mnjah. Tõenäolisem on ilmselt Montoya võistkonda jäämine kui et Räikköneni.. 2007 tiimide koosseisude osas on nüüd paras segadus. Esitaks ühe spekulatsiooni: McLaren: Alonso - Montoya Renault: Kovalainen - Webber Ferrari: Massa - Rossi Toyota: Räikkönen - R. Schumacher Honda: Button - Barrichello BM...

Irwik. Sain hakkama oma iga-aastase ennustustööga. Natukene vara ehk tuli, aga ei läbenud enam kauem oodata. Igatahes, siin ta on: http://www.hot.ee/grandprix1/2006-WRC.xls Etapide kokkuvõttes kukkusid summad välja nii: 1 Solberg - 108 2 Grönholm - 96 3 Loeb - 85 4 Hirvonen - 63 5 Atkinson - 61 6 Po...

Minu arvates võiksid Turner & Märtin proovida Citroeniga kontakte luua. Aastaks 2007 just sellesse võistkonda koha saamine tundub tõenäolisem kui mõnda teise võistkonda. Ainult sellisel juhul tuleks WRC-hooaja täielik vahelejätmine kõne alla, kui MM liituks C4 arendusprogrammiga.

Märtini kohta arvan, et pärast Walesi ralli avariid tulnuks tal kohe kiiresti ralliauto rooli tagasi minna, et ennast TÕESTADA. Kapitalism on karm värk: autofirmasid ei huvita, kas keegi on laibaks sõidetud või mitte. Neid huvitab ainult kasum. Kui ei taha sõita, ära sõida. Teisi sõita soovijad ukse...

Jaguaril jäi nii mõndagi ka raha taha tegelikult - olid ju nad tehasevõistkondadest selgelt väikseima eelarvega.

Nagu välk selgest taevast. Ja pettumus missugune! Pole ime, et nad sõitjate valikuga otsusega niikaua viivitasid - rallimeeskonna juhid püüdsid viimase hetkeni jätkamise või mittejätkamise osas selgust saada (heh ja rallifännid hoopis arvasid, et kaaluti Märtini palkamist niikaua:P tegelikult lood h...