Rallifoorum.ee

Loebil rehv katki.

Kanal 2-s on vist Bussi-nimeline saade. Seal vahetasid Aava-Sikk rehvi ära ajaga ca 1:53. Niinimetatud tavakodanikel kulus tublisti üle kolme minuti. Täpsete aegadega võin eksida, aga proportsioonid olid sellised.

Yleisradio kommentaatori lauset "Kyllä Viron poika vauhtia on löytänyt!" oli küll ilus kuulata

Sorry, muidugi Henning. Nad sindrid on nii sarnase hääle ja intonatsiooniga ning nimesid ei mainitud või ei pannud mina tähele. Vabandused.

Solberg räägib Yleisradios, et Phil Mills sai samal hüppel selja hellaks. Probleem olevat selles, et kaardilugejad ei näe, mis ees on - juht suutvat endmaandumiseks ette valmistada. Raadiotaadid meenutavad, et seljahädasid on ennegi olnud ja kas FIA ei peaks istmete juures midagi muutma. Kahtlustava...

Bosse tuli trampalt sellise laksuga, et Rautiaise selg sai häda. Tohter pidi üle vaatama.

Japsid võivad ju disainiosakonda juhtida, aga uue Impreza disainis endine Alfa Romeo disainer Andreas Zappatinas.
Ja KuriUss: ühe revolutsiooni korraldamine on ka kõva sõna. Lenin sai ka ainult ühega hakkama, aga näe - kõik kiruvad siiamaani

Aga mis rõõm ongi mingi rappega katseid nühkida, kui tänutäheks kostab ainult mingit irinat: http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 22,00.html

radiation, märtin ütles, et "ma arvan, et ma väga kaua rallit sõita ei viitsi". (nii ütles ta siis, kui peugeot`ga lepingu sõlmimise puhul radissonis pressika andis. võimalik, et ta on kusagil öelnud, et kaalub loobumist.) aga mina tõlgendasin tema juttu nii, et kui tiitel käes, siis enam ...

Vaevalt see midagi tähendab, aga kui avalikustati Märtini leping Peugeot`ga, ütles Wilson, et Fordis on Märtin alati teretulnud...
wrc.com kirjutab aasjast veidi ehk neutraalsemal toonil kui igavesti dramaatiline SL Õhtuleht: http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 73,00.html

Märtini nappe kommentaare tänases Õhtulehes võib tõesti nii tõlgendada, et PSA on Peugeot` jaoks rahakraanid kinni keeranud: http://www.sloleht.ee/index.aspx?id=176498 Mõtisklesin natuke ka selle üle, miks Citroenil samas nii hästi läheb. Ainus loogiline järeldus on, et head autot tasemel hoida on l...

Noh, nüüd on Märtin Peugeot´ roolis esimesed avariidki üle elanud: http://rally.racing-live.com/en/index.h ... 1337.shtml

Kas mõni ajakirjanikuhakatis suutis jälle mingi ebardliku mõttega lagedale tulla? Oleks see siis hakatis olnud... Täiesti arusaamatu, kuidas suudab staažikas ajakirjanik kolleegidele (ja spordihuvilistele) sellise käru keerata. Märtinilt, muide, küsiti, kas ta võiks Peugeot päevil kodumaise pressi ...

Samas võis MW sõnadest ka lootusekiire leida - ta ütles umbes nii: "Ma väga loodan, et see ei jää Markkole Fordiga viimaseks ralliks, ehkki kangesti sedamoodi paistab"

World Rally Newsis on pealkir "Ford seeks driver with budget" - ehk siis otsitakse rahakotiga sõitjat. Märtin vist nende hulka ei kuulu... Pigem näikse siin santsu olevat Hirvonenil, kes vist Subarussegi Battery (ja Mäkineni) toel sai.

Milline Autosport? Aadressilt www.autosport.com ei leia ma sel teemal mitte sõnagi ...

Kas keegi annaks lingi sellele Autospordi uudisele, millele Eesti press viitab?

ma annaks omalt poolt medali sellele wrc.com'i reporterile, kes teeninduses toimuvat vahendas. see mees on klass omaette!
mis ta nimi võiks olla, teab keegi?

Mnjah, olen Lenduriga nõus. Hagfors Sprint on tõesti üsna ebahuvitav - rada pikk ja käänuline ehk halvasti jälgitav (kusagilt on kindlasti hea vaade, aga siis muutub selle kohale saamine probleemiks), pime, pealtvaatajate turvamisega (ehk rajast eemaleajamisega) on veidi liiale mindud. Ja see kirve-...