Rallifoorum.ee

Jahh... Peaasi, et foorumlased vormis on. Olgu selle ralliga kuidas on.

Mul ka selline tunne, et Ogier jääb M-Sporti. Aga samas olek Ogieri kõrvale vaja sellist korraliku punkti toojat. Ning selleks meheks minu arust oleks kõige parem valik Sordo. Ta saaks sõita kogu hooaja. Mida Hyundai talle kuidagi ei paku. Kuuldavasti saab Sordo sõita asfaldi etapid ja Paddon kruus...

Jaapani onudel on kindlasti palju muudki teha, kui rallitiimi tegemisi n-ö mikromanageerida. Mäkinen teeb pigem n-ö ettekandeid neile ja siis Jaapani onud otsustavad, kas nende poolt antud raha on läinud asja ette ja kas tuleks eelarvet suurendada/vähendada või üldse otsad kokku tõmmata. Mis puuduta...

Verstappen on viimasel ajal võimsas hoos. Ta on muidugi kogu hooaja kiire olnud, aga Red Bullil on arendustööga tippudele sisuliselt kandadele tõusta õnnestunud ning lõpuks on vähemalt tema auto ka kestma hakanud - kuigi teised Renault' jõuallikaid kasutavad sõitjad endiselt katkestavad... Lahe vaad...

schalke kirjutas:Huvitav, et Citroen ja Hyundai bossid üldse veel pukis on. Vormelimaailmas oleks ammu välja vahetatud.

Vormelimaailma kohta ei tea, aga jalgpallitreenerina oleksid nad tõesti kinga saanud. Tõsi, sellisest vaatenurgast võttes poleks ka Wilsonil endal juba ammu pikka pidu olnud...

Mikkelsen teeb ikka head sõitu. Poleks oodanud. Tekib küsimus, millega tegelevad siis Paddon ja Sordo. Jumal tänatud, et ma Hyundai boss pole, vastasel juhul need kaks viimast enam tiimis poleks. Hyundai tiimibossina prooviks veel turul saada oleva Ogieri võtta. Kindlasti on Hyundail nii palju ress...

Võimas andmine 2.-6. koha peale. Ainult üksikud sekundid lahutasid enamiku rallist. Mis tähendab, et Ogier ei saanud ka rahulikult tiitli peale kruiisida, vaid pidi pingutama, et mitte selle kuuiku lõppu jääda. Õnnitlused Evansile oma esimese etapivõidu puhul. Mõni aasta tagasi poleks ausalt öeldes ...

Aina põnevamaks läheb. Nüüd on siis lisaks Citroenile ja M-Sportile Ogieril ka kolmas variant - mitteosalemine. Vähemalt WRC-s.

Eks hooaeg selgitab, kes on 1. või 2. sõitja. See n-ö paberile kirjutatu määrab ainult nii palju, milline sõitja saab omale väiksema numbri autole ja stardiprotokolli. Tavaliselt kui valik on keeruline, antakse väiksem number tiimis vanemale/staažikamale olijale. Aga see ei määra midagi - reaalselt ...

Eks nüüd kõik sõltub sellest, kas Ogier Citroeni või M-Sporti. Ülejäänud pusletükid paistavad suures osas paika loksumas.

Kahju muidugi Tidemandist, kui ta peaks jälle uksetaha jääma, sest et Östbergi vms talle eelistatakse. Hea muidugi, kui kas või Dmacki rehvidega WRC hooaja saaks.

Mäkinen võis tõesti Tänakut Ogier'le eelistada. Eks seal mitu tegurit mängus - kiire (sel hooajal vb kiiremgi), noorem, odavam ja ka kultuuriliselt lähedasemast piirkonnast. Viimane faktor paistab Mäkise jaoks ka mingit rolli mängivat arvestades tema seniseid sõitjavalikuid. Muidugi sellisel juhul v...

Aga kui M-Spordil oleks Evens, Suninen ja Tidemand siis võib isegi pauku luuavarrest tulla. Tiitliheitlusse sekkumist sellelt seltskonnalt just ei ootaks, aga häid esitusi küll. Tõsi, kui meenutada nt aastat 2013, ei oodatud ka M-Sporti meeskonnalt eriti midagi, ent noor Neuville lõpetas kõigi ülla...

Väga põnev. Muutused on ikka põnevad. Kuidas suudab sõitja siis mõne teise tootja autoga kohaneda? Seni on Tänak ainult Fordi rüpes istunud. Latvala, Tänak, Lappi on ka hea koosseis. Toyota ise? Eks nad potentsiaali on näidanud tänavu, kuigi ette on tulnud ka nõrgemaid rallisid. WRC-s sõitja roll on...

Mis puudutab Ogieri, siis tundub jah, et valik jääb Citroeni ja M-Sporti vahele. Ei teagi, kuidas ta nende vahel valida võib. Ilmselt rahalises mõttes oleks Citroen eelistatum, lisaks tegu ju oma kodu prantsuse meeskonnaga. Aga tõenäoliselt on tal kahtlusi auto osas, mis lõpetab tänavuse hooaja toot...

Küll segatakse vett. Eriti segatakse vett pärast seda, kui öeldi insaideri poolt välja, et Tänak-Toyota on n-ö done deal. Aga inimesed ju ei jää rahule sellega ja ikka pakuvad välja kõikvõimalikke variante.

Ogier Hyundaisse ei olnudki kordagi kõne all.

Kuigi oleks naljakas, kui nad püüaksid Ogieri või Tänakut 2018-ks palgata. Siis oleks neil viis sõitjat tiimis.

Enamik, nagu minagi, kardab ebakindlust tuleviku ees. Samas ilma riskeerimata šampust ei joo. Äris on teada, et vahel tuleb riske võtta, et läbi lüüa. Sama asi on igal alal. Sest et "mugavustsooni" istuma jäädes võib kergesti hoopis konkurentsist maha jääda. Ogier lahkus ka ennast regulaa...

Pommuudis - Lada liitub WRC-ga.

Ja muidugi on nad ühtlasi parim meeskond - suur juht isiklikult ütleb, et nii on.

Saab siis näha. Muutused on alati põnevad. Kuidas keegi uues tiimis uue autoga kohaneb + muidugi uus sõitjate koosseis ja kuidas nende omavaheline võrdlus jääb.

Päris suur kontrast võrreldes nende aegadega, kui Ogier enamiku rallisid hooaja peale võitis. Nüüd on isegi endine tiimikaaslane Latvala rallisid rohkem juhtinud.