Rallifoorum.ee

viplala wrote:Nädala alguses tee ja ilmaolud SS1 katsel. Loodame, et selliseks ka jääb.

Eestis pole talvest haisugi, aga mitmetes teistes maailma piirkondades on talved märksa paremini "säilinud".

Bouffier? Hmm, huvitav. Tundub, et M-Sporti kolmas auto hakkab sel hooajal siis roteeruma.

Minu meelest natuke mõttetu ja isegi ebaaus võrrelda täiesti erinevaid spordialasid ja siis vaielda, kelle medal on kõvem. Eks nad kõik on tegijad ja näevad edu nimel vaeva. Lisaks on väga võrreldamatult erinev see, kas spordialal on ühekordne tiitlivõistlus või terve pika hooaja vältav etappide see...

Teoreetiliselt oleks ka kahe autoga võimalik üsna hea koht saavutada tootjate arvestuses, eeldusel, et mõlemad sõitjad väga stabiilselt kõrgetel kohtadel lõpetavad. Nt mida oleksid mullu Ogier ja Tänak kahepeale suutnud ilma igasuguse Evansi jm osaluseta? Ei hakka punkte uuesti arvutama, aga vähemal...

Loeb teeb (osalise) comebacki. Vot see on uudis. Huvitav saab muidugi olema näha tema kiirust pärast pikka pausi. Aga jah, kui nad vaid kahe arvestatava autoga enamus ajast väljas, siis tootjate arvestuses nad olulist rolli mängima ei hakka. Pigem üritavad mõned etapivõidud kätte saada, ja sellega o...

-huviline2- wrote:WRC autoga WRC etapil debüüt on tegelikult juba tehtud 2013. aastal Rootsis, 2014 samal rallil.

Nojah, täpsustuseks mõtlen täishooaega, mitte üksikuid rallisid. Isegi kui vahepeal liikunud kuulujutt, et teeb paar rallit WRC-ga kaasa 2018, teostuks, poleks see ka "päris see".

Nii et Tidemand peaks WRC debüüdiga ootama aastani 2020? Nalja teete või. Rootslased ei pääse WRC-s ikka kohe kuidagi löögile.

Ja kui vanast peast WRC-sse lõpuks jõuda, võib rong juba läinud olla, nagu Hännineni näide ütleb. Tõsi, samas Meeke pidi ka ootama ja on jõudnud etapivõitudeni.

Rallis loevad jah kogemused väga palju. Meenub, et Latvala osales ka 17aastaselt juba WRC karusselli etappidel (2002), aga reaalne läbimurre toimus alles 2007-2008.

Moraal seisneb vist selles, et kõigile, kes ei võida, terendavad kingad.

Selles mõttes Wilsonil vedas, et vahelduseks ka tema võitis. Muidu elas juba aastakümneid king seljas.

StP wrote:Viimasel etapil actionit ja võitlust rohkem kui terve hooaja peale kokku. Lõbus

Tundus, et rajaprofiil on ise ka hästi õnnestunud. Eriti kuidas pärast n-ö jokerit kokku saadakse.

3.5 miljoni (ASV dolāru) - Sebastjans Ožjē 2.75 miljoni - Tjerī Noivils 2 miljoni - Ots Tanaks 1.5 miljoni - Kreigs Brīns 1 miljons - Jari-Mati Latvala 1 miljons - Elfins Evans 1 miljons - Andreas Mikelsens 900 tūkstoši - Heidons Padons 650 tūkstoši - Stefans Lefevrs 650 tūkstoši - Eriks Kamilli 55...

cky wrote:Viis kuidas sõitjate nimed on kirjutatud on väga hea meelelahutus

Jah.

Seda, kuidas venelased kirillitsas nimesid kirjutavad, on ka alati lahe vaadata.

Eriti ebareaalne on see, et Craig Breen teenib 3x rohkem kui pikaajalise lepinguga esisõitjaks palgatud Kris Meeke.

-huviline2- wrote:Visake see hindude (?) tehtud lugu ---

Kui juba hindusid mainitakse, siis esimese asjana tuleb meelde, et Tata peaks WRC-ga liituma.

Aga mõtleme siis käbe mõne ägeda loo välja. Saame varsti ametliku meediakajastuse osaliseks.

Toetame Eesti ainukest proffesinaalset ralli fotograafi http://www.wrc.com/en/wrc/news/november/lexar-photograph/page/5000--12-12-.html Kõik õige aga on ka selline mees nagu Jaanus Ree, kes teeb WRC ametlikule lehele pilte. Nii, et ei ole ainuke :) Ja nii Timo kui Jaanuse pilt osaleb hääletusel :lo...

Tõenäoliselt oleks M-Sport kellegi 3. autoga ka tiimipunktidele nomineerinud. Kas või Östbergi. Nii et etapil, kus Evans katkestas, tooks tema (või keegi muu) mingid punktid.

KidrA wrote:

soca wrote:ma ei saa aru, postitusi kogute või mis teema on?

Ära karda, selles vallas sul konkurents puudub.

Päris hea.

Samas kas mitte Neuville'i tehasetiimi punktidele sõitmisest välja ei jäetud alles eelmisel aastal? Palju sõltub sellest, kuidas keegi esineb, ja seda veel vara ennustada. Aga natuke naljakas jah, et nii palju sõitjaid tiimis. Meenutab veidi kunagist Peugeot' nelikut Grönholm, Burns/Auriol, Rovanper...

2020ni veel aega on. Nii mõndagi võib selle aja jooksul juhtuda ja kes teab, võib-olla isegi järjekordsed uued tehnilised reeglid tulevad 2020ndate alguses. Neid ikka muudetakse iga teatud aja tagant.