Tallinna rally 2016

[-timtim]

18.00 SS1 Paldiski1 9.26 km
18.25 SS2 Paldiski2 9.26 km
19.10 SS3 Vasalemma1 2.07 km
19.25 SS4 Vasalemma2 2.07 km
-------
09.13 SS5 Kivitammi1 7.23 km
09.46 SS6 Ellamaa1 8.76 km
10.59 SS7 Kivitammi2 7.23 km
11.32 SS8 Ellamaa2 8.76km
Servic
14.43 SS9 Russalu1 13.30 km
15.26 SS10 Adila1 8.57 km
16.14 SS11 Russalu2 13.30 km
16.57 SS12 Adila2 8.57km
18.00 SS13 Marine auto subaru 1.92 km

TULEMUSED: http://autosport.ee/rallyreg/?page=42&race_id=347&
RAADIO: http://www.mania.ee/index.php?option=co ... 3&Itemid=8

[-timtim]

Kellegil teise päeva kohta mingit head infot,siis võib seda minuga prives jagada.Aitäh

[Inka]

........

[maailmameister]

Päris huvitavad autod ja mehed on stardis. Väike Rovanperä on esimest korda Eestis sõitmas ja 2 Mitsubishi Miraget on stardis. Neid pole ka varem Eestis nähtud.

[Crapmaster]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 7221964270

Selline lugu siis.

[maailmameister]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 7221964270

Selline lugu siis.

**** lugu siis
Järelikult ralli üldvõidule ei pretendeeri ühtegi eestlast. Kahju.
Ja Aus ei saanud vist lihtsalt autot korda.

[Tagadiffer]

Ausil pole ka mõtet startida kui Koitla ei stardi. Seega kui 5 N4 autot kohal pole, siis väikse eelarvega N4 meeskondi, kes tiitlit tahavad, ei näe.

[maailmameister]

Nüüd tuli uudis, et ikka saadi punkte Lõuna-Eesti rallilt aga Kaur ei stardi ikkagi Tallinna rallil. Lihtsalt osalejaid ei ole piisavalt N rühmas, et teenida meistrivõistluste punkte. Ja niisama kaasa sõitmiseks pole raha.

[domaza]

Huvitavad otsused - reegleid muuta poole hooaja pealt pole just normaalne. Aus jättis eile auto ehitamise katki kui Koitla maha võttis ja selgus, et punkte niietnii ei saa. Nüüd otsustati, et saab... Rallikomiteel oleks aeg peeglisse vaadata - reegleid saab ikka hooaegade bahel muuta või siis erandkorras kormaalse etteteatamise aja jooksul - mitte 1 päev enne rallit.

Võtke siis Kaur ja Aus ka osalejate listist maha, pole mõtet ju publikule valetada ...

Masendav.

[maailmameister]

Tallinna rallilt poleks peale seda, kui Koitla ennast nimekirjast maha võttis, nagunii punkte saanud. N rühma autosi oli koos Koitlaga algul 5 tk kirjas.
Lõuna-Eesti ralli eest ei tahetud mingil põhjusel Kaurile punkte anda, siis täna hommikul otsustati, et ikka antakse. Jube segane värk on küll seal Autospordi Liidus.
Selge on see, et N rühm on Eestis välja suremas. Vanemad Evo-d on juba kõik E12 klassis ja ei näe küll et uusi juurde tuleks. Ja R5-d on jälle nii kallid, et kellelgi pole raha et nendega sõita. Varsti on Eesti meistrikatel ainult uunikumid ja esiveolised, kui nii edasi läheb.

[umm]

Tallinna rallilt poleks peale seda, kui Koitla ennast nimekirjast maha võttis, nagunii punkte saanud. N rühma autosi oli koos Koitlaga algul 5 tk kirjas.

Läti mv arvestuses on samuti N4 autosid, mitte küll kõik EVO-d. Ja MV üldjuhendi lause punktide jagunemise kohta ei ütle kuidagimoodi, et kõik N4 klassi autod peavad osalema EMV arvestuses. Lihtsalt viie auto nõue.
Minujaoks kokkuvõttes arusaamatu klausel - miks karistame neid, kes kohal käivad, mitte neid, kes ei suvatse kohale tulla?

[rally11]

Tallinna rallilt poleks peale seda, kui Koitla ennast nimekirjast maha võttis, nagunii punkte saanud. N rühma autosi oli koos Koitlaga algul 5 tk kirjas.
Lõuna-Eesti ralli eest ei tahetud mingil põhjusel Kaurile punkte anda, siis täna hommikul otsustati, et ikka antakse. Jube segane värk on küll seal Autospordi Liidus.
Selge on see, et N rühm on Eestis välja suremas. Vanemad Evo-d on juba kõik E12 klassis ja ei näe küll et uusi juurde tuleks. Ja R5-d on jälle nii kallid, et kellelgi pole raha et nendega sõita. Varsti on Eesti meistrikatel ainult uunikumid ja esiveolised, kui nii edasi läheb.

E10 on ka juba pekkis ja järgmine aasta vist lõppeb C2 homolgeering ära ja see läheb ka vist E9-sse. Kuidagi tuleb turgutama hakkata seda ralli süsteemi.

[domaza]

Tallinna rallilt poleks peale seda, kui Koitla ennast nimekirjast maha võttis, nagunii punkte saanud. N rühma autosi oli koos Koitlaga algul 5 tk kirjas.
Lõuna-Eesti ralli eest ei tahetud mingil põhjusel Kaurile punkte anda, siis täna hommikul otsustati, et ikka antakse. Jube segane värk on küll seal Autospordi Liidus.
Selge on see, et N rühm on Eestis välja suremas. Vanemad Evo-d on juba kõik E12 klassis ja ei näe küll et uusi juurde tuleks. Ja R5-d on jälle nii kallid, et kellelgi pole raha et nendega sõita. Varsti on Eesti meistrikatel ainult uunikumid ja esiveolised, kui nii edasi läheb.

Venelane ei olnud ennast Lõuna-Eestis EMV arvestuses reganud/avaldust teinud, st. oli 4 autot stardis/registreerinud EMV arvestuses. Nii olen mina asjast vähemalt aru saanud.

[Ruutu]

Ralli toob liikluspiiranguid:
http://uudised.tv3.ee/sport/uudis/2016/ ... iiranguid/

[veteran]

Siin selgitus asja kohta EAL kodulehel:
Rallikomitee 25.08.2016 otsus

seoses 12.- ja 13. augustil Võrumaal peetud Lõuna-Eesti ralli 2016 Eesti autoralli meistrivõistluste arvestusklassi EMV2 punktidega.


Avaldus
Rallikomiteele laekus 24. augustil 2016 Kaur Motorsport avaldus, milles palutakse üle vaadata viimase Eesti autoralli meistrivõistluste (edaspidi ka EMV) sarja osavõistluse punktiarvestus ning väljastada sarja arvestusklassile EMV2 nende väljateenitud punktid, arvestades 2016 Eesti autoralli meistrivõistluste üldjuhendi (edaspidi Üldjuhend) punkte 2.2 ja 4.1.5.

Asjaolud ja põhjendused
12. augustil 2016. startis ametliku stardiprotokolli järgi Lõuna-Eesti rallile arvestusklassis EMV2 viis meeskonda: Kaur-Simm, Maarend-Kapp, Aus-Koskinen, Mikhaylov-Kokins ning Sirp-Liivak. Üldjuhendi punktis 2.2 on sätestatud, et kõikides klassides on EMV punktide saamiseks vajalik etapil vähemalt 5 meeskonna startimine. Punktiarvestuses osalemise automaatne õigus on EALi litsentsiomanikel ja Eesti kodanikel. Ülejäänu osas sätestab Üldjuhendi punkt 3.4., et välislitsentsiga sõitjatelt nõutakse sarja punktiarvestuses osalemiseks vormikohase osavõtuavalduse esitamist EAL veebilehel ning sarjamaksu tasumist EAL-le enne arvestuspunktide saamist. Vaidlust ei ole selles, et meeskond Mikhaylov-Kokins ei esitanud Lõuna-Eesti ralli eel avaldust ega tasunud vastavat sarjamaksu Eesti autoralli meistrivõistluste punktiarvestuses osalemiseks. Erinevat tõlgendamist on tekitanud Üldjuhendi punkt 2.2. selles osas, et kas fraasi „vähemalt 5 meeskonna startimine“ tähendab rallil ühte klassi kuuluvate meeskonda startimist või ainult Eesti autoralli meistrivõistluste punktiarvestuses osalevate meeskondade startimist. Rallikomitee selgitab edasistest vaidlustest hoidumiseks, et Üldjuhendit, mis määrab kindlaks Eesti autoralli meistrivõistluste kui sarjas osalemise tingimused, tuleb siin ja edaspidi tõlgendada nii, et see puudutab ainult neid meeskondi, kes vastavas sarjas osalevad. See tähendab, et Üldjuhendi punktis 2.2. on mõeldud viite meeskonda, kes osalevad Eesti autoralli meistrivõistluste sarja punktarvestuses. Seda seisukohta toetab ka Üldjuhendi punkt 4.1.5, mis sätestab, et punktide andmisel arvestatakse ainult EMV-st osavõtjaid (Eesti sõitjad ja MV-le registreerunud välisriigi litsentsiomanikud). Seega peab Eesti autoralli meistrivõistluste etapil punktide saamiseks startima vähemalt viis selles sarjas osalevat meeskonda. Lõuna-Eesti rallil võistelnud meeskond Mikhaylov-Kokins ei osalenud Eesti autoralli meistrivõistluste punktiarvestuses.

Üldjuhendi punkt 4.1.5. sätestab veel ka seda, et etapi korraldajal lasub kohustus kajastada registreerunute üleslaadimisel infot, kes võistlejatest osalevad EMV-l. Etapist osavõtjate nimekiri laetakse üles EAL-i ametlikku võistlusi kajastavasse veebikeskonda www.autosport.ee/rallyreg. Vaidlust ei ole selles, et nimetatud keskkond ei võimalda eristada seda, kas osavõtjate nimekirjas olevad meeskonnad osalevad ainult rallil või ka EMV punktiarvestuses. Sellest tulenevalt on etapi korraldaja kohustus avaldada eraldi nimekiri nendest välislitsentsiga meeskondadest, kes on esitanud avalduse EMV sarja punktiarvestuses osalemiseks. Vaidlust ei ole selles, et vastavalt Lõuna-Eesti ralli võistlusjuhendile asus võistluse ametlik teadetetahvel võistluskeskuses selle lahtiolekuaegadel. Samuti ei ole vaidlust selles, et võistluskeskuses asuval ametlikul teadetetahvlil ei olnud eraldi välja toodud Eesti autoralli meistrivõistluste sarjast osavõtvate välismeeskondade nimekirja. Eeltoodust tulenevalt jättis korraldaja täitmata Üldjuhendi punktis 4.1.5 toodud kohustuse kajastada registreerunute üleslaadimisel infot, kes võistlejatest osalevad Eesti meistrivõistluste arvestuses. Seega võis kõikidel arvestusklassis EMV2 startivatel meeskondadel tekkida õiguspärane ootus, et punktide saamiseks vajalikud tingimused on täidetud, sest ralli ametlikul teadetetahvlil ning samuti võistluse infot kajastavas veebikeskkonnas puudus vastupidine informatsioon.

Otsus
Arvestades ülaltoodust seda, et käesoleval juhul oli täitmata teavitamiskohustus ning lähtudes muuhulgas ka inimlikust seisukohast, et Üldjuhendi rakendamisel tuleb eelkõige tõlgendada seda võistlejaid soodustades, otsustab rallikomitee käesolevaga, et Eesti autoralli meistrivõistluste 4. etapi punkte tuleb arvestusklassis EMV2 arvestada.

[Gustav]

Tegelikult on ka EAL-i loodud uued võistlusklasside nimetused eksitavad.

Väljavõte Lõuna-Eesti ralli registreerunute nimekirjast:

EMV2 (N4) 7 ALEXANDER MIKHAYLOV / NORMUNDS KOKINS RUS / LAT MITSUBISHI EVOLUTION X

Võistlusklassi nimetusele tuginedes võiks küll öelda, et antud ekipaaž osaleb EMV arvestuses.

[maailmameister]

See viie auto reegel ongi mõtetu tegelikult. Sellepärast juhtub nüüd selliseid asju nagu Tallinna ralliga juhtus. Üks sõitja loobub võistlusest ja kohe loobuvad ka 2 ülejäänud kiiret sõitjat, kuna punkte nagunii ei saa. Pangu mingi kolme auto piirang, kui nad tahavad, selle arvu masinaid saaks vast ikka iga ralli kokku.
Huvitav, miks Murakas ei sõida eestikaid? Lõuna-Eesti ralli ajal sõitis Leedus, nüüd ka nimekirjas pole. Samas Harju rallil oli rajal, ka raha probleemid?

[matu]

Mina nägemus asjast on see et viie auto reegel on ajast ja arust. Kui EAL on mingi klassi meistrikad aasta alul välja kuulutanud siis miks võistleja paeb muretsema kas kõik viis pilooti ikka tulla saavad või on kellelgi palavik. Kui järgmist aastat silmas pidada, kus evo 9 e12 klassi kolib, tekib jälle see probleem ,et evo 5-8 mehed ei taha koos evo 9 meestega sõita ja kas siis jälle 5 meest kokku saab...igatahes EAL meestelt õigeid otsuseid!

P.S. N4 meestele väike soovitus: vaevalt nüüd tartu ralliks 5 meest kokku saab, viige autod igaks juhuks Saaremaale ära, pagan teab kas seal siis veel praamid sõidavad

[schalke]

Kahju igatahes. Stardilist oli väga korralik. Täitsa võrreldav RE-ga.

[SLy]

Oli jah väga korralik list, nüüd nagu jäi poole lahjemaks asi. sellest rallist loobunud N4 poistel ju kõigil tiitleid juba mitmeid olemas ja vaevalt, et see EMV tiitel sellises hõredas konkurentsis nii oluline asi on, mille nimel sõidetakse? pigem ikka mingid muud põhjused. nördimus EAL-i suhtes või äkki kardetakse hoopis alaealisele soomlasele kaotada? kahju