Hooaeg 2010

valmacher · Post by **valmacher** » 30 Apr 2009, 21:09

Rahvusvaheline Autoliit FIA teatas, et järgmise hooaja vormel-1 meeskondade eelarve võib ulatuda kuni 40 miljoni naelsterlingini ning vastutasuks saavad väiksema eelarvega tiimid suurema vabaduse auto tehnilisel arendamisel.
Uute plaanide kohaselt tõsteti maksimumseelarvet lausa kolmandiku võrra, kuna 30 miljonit naelsterlingit poleks sarjas mõeldav olnud, vahendab itv.com. Tänavu küündib osade meeskondade eelarve pea 200 miljoni naelsterlinguni.

Samas jäeti vabaks kulutused, mida tiimid ei tee otseselt võistlustulemuste parandamiseks. Näiteks pole piiratud turunduskulud, pilootide palk ning võimalikud trahvid.

Eelarve piiridesse jäävatel tiimidel lubatakse kasutada liikuvaid esi ja küljetiibasid, mis parandavad oluliselt teelpüsivust. Lisaks võivad säästurežiimil tiimid võistlushooaja välisel ajal piiramatult testida.

FIA teavitas, et kõik tiimid, kes tahavad osaleda 2010. aasta MM-sarjas peavad oma avaldused esitama 22.-29. maini ning ühtlasi teatama ka, kas tiim arvestab eelarve ülempiiriga.

Samuti otsustas FIA liita sarjaga veel kolm uut tiimi.

valmacher · Post by **valmacher** » 30 Apr 2009, 21:16

alates 2010 keelatud tankimine sõidu ajal ning rehvisoojendajad.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74948

valmacher · Post by **valmacher** » 30 Apr 2009, 21:27

2010 autode min. kaaluks 620kg, senise 605kg asemel.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74954

valmacher · Post by **valmacher** » 30 Apr 2009, 21:33

Williams ja McLaren võitlevad eelarve kärbete vastu:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74953
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74955

valmacher · Post by **valmacher** » 30 Apr 2009, 21:56

KERS annab tulevikus kuni 120KW lisaboosti

http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/04/ ... t-cappers/

raulito · Post by **raulito** » 30 Apr 2009, 22:16

Kuhu FIA need meeskonnad majutada kavatseb. Osadel radadel ju vaid 12 meeskonnale garaazikoht. Pannakse telgid püsti?

mrali · Post by **mrali** » 30 Apr 2009, 23:20

Huvitaval kombel mahtus veel 1990te 1. pooles vabalt 26 masinat ära, lisaks veel raamsarjade (F3000-s oli ka parimatel aegadel pea 40 masinat) tehnika. Pigem tuleks kokku tõmmata mõttetu tilu-lilu (vahepeal olid tiimide motorhome'd juba mitmekordsed lossid) pealt.

Uutest tiimidest on huvi tundnud siis: Lola, D.Richards (Prodrive/Aston Martin), ameeriklased (USGPE), iSport (GP2), ART (GP2, Nicolas Todt), eks-Campose GP2 tiim (Hispaania ärimees Alejandro Agag), sportautodespetsid Epsilon Euskadist (eks Benettoni manager Joan Villadeprat) ja A1GP omanik Tony Teixeira (teemandiäri). Realistlikeimad kandidaadid oleks minu arust neist just Lola, Richards ja mõni GP2 tiim.

sk8erboi · Post by **sk8erboi** » 01 May 2009, 00:43

raulito wrote:Kuhu FIA need meeskonnad majutada kavatseb. Osadel radadel ju vaid 12 meeskonnale garaazikoht. Pannakse telgid püsti?

kui mälu ei peta, siis oli eelmisel sajandil meeskondadel ka varuautod jms. nüüd on ainult 2 autot, peaks ruumi loogiliselt olema piisavalt.

teine variant on "make it happen or you're out" poliitika, ehk see on rohkem radade omanike probleem. bernie viib tsirkuse sinna, kus ruum leitakse ja thats it.

valmacher · Post by **valmacher** » 04 May 2009, 20:37

2010 läheb käiku "medalite-käsi kullas, p.... mullas" süsteem. Sõitja, kel kõige rohkem võite hooajalt, kroonitakse meistriks.
Kui kahel või rohkemal sõitjal on võite võrdselt, hakatakse punkte lugema. Pilootide- ja tiimide punktiarvestus jääb samaks.

Lisaks sõidetakse kvalifikatsiooni voorud kergetel autodel. Q3-s ei pea enam peale minema võistlus kaalus.

tuks · Post by **tuks** » 04 May 2009, 20:46

Mõnes mõttes hea, suurem rabelemine esikoha pärast, aga nõrgematel meeskondadel jällegi vähem võimalusi .

valmacher · Post by **valmacher** » 08 May 2009, 20:05

valmacher wrote:2010 läheb käiku "medalite-käsi kullas, p.... mullas" süsteem. Sõitja, kel kõige rohkem võite hooajalt, kroonitakse meistriks.
Kui kahel või rohkemal sõitjal on võite võrdselt, hakatakse punkte lugema. Pilootide- ja tiimide punktiarvestus jääb samaks.

Lisaks sõidetakse kvalifikatsiooni voorud kergetel autodel. Q3-s ei pea enam peale minema võistlus kaalus.

Siiski võidab see, kel hooajal enim punkte kogutud:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 3748.shtml

raulito · Post by **raulito** » 08 May 2009, 20:55

No seda jõuavad nad veel 10 korda ümber otsustada nagu selle hooaja eel.

valmacher · Post by **valmacher** » 09 May 2009, 14:54

Toyota võib lahkuda F1-st

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75164

-huviline2- · Post by **-huviline2-** » 12 May 2009, 18:27

Ferrari lahkub F1st!
http://sport.postimees.ee/?id=118357
Opaaa.Samas...kui tõsi see on? Neid kahtlaseid uudiseid tuleb viimasel ajal Postimehest nagu Vändrast saelaudu.

RudiTurbo · Post by **RudiTurbo** » 12 May 2009, 18:41

lol, tra need loobumiste uudised hakkavad üle viskama.

Nagu Susan Boyle juba!

valmacher · Post by **valmacher** » 13 May 2009, 12:25

Ka Renault valab vett kerisele:

http://sport.postimees.ee/?id=118629

rally · Post by **rally** » 13 May 2009, 15:10

Oeh ,kui Ferrari, RedBull ja tagatipuks ka Renault peaksid loobuma siis vaatan ennem DTM või WTCC võistlusi kui F1.

RudiTurbo · Post by **RudiTurbo** » 13 May 2009, 16:08

85% pakun, et nad kõik bluffivad.

RudiTurbo · Post by **RudiTurbo** » 14 May 2009, 18:09

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 4727.shtml

Selle artikli juures on minuarust ülinaljakas see, et Massa pildi alla on kirjutatud "An employee of the Ferrari team"

Kõigest üx töötaja siis nagu , kelle nimi pole kellelegi teada:D

valmacher · Post by **valmacher** » 14 May 2009, 20:49

Hea artikkel kogu sellest jamast:
http://www.bbc.co.uk/blogs/andrewbenson ... drawn.html