FIA GT-autode meistrivõistlused

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 06 Apr 2005, 22:43

Koos suurema osa WTCC etappidega peetakse ka seda sarja.Tavaline distants seal etappidel 4 tundi ja kaks põhiklassi:GT1 (autod nagu Ferrari 550 ja 575,Saleen S7,Corvette C5R,Maserati MC12 jne) ning GT2 (Ferrari 360,Porsche 911).Tegijad ka tuntud nimed,kui vaadata kasvõi eks-DTM-i piloote,on sel aastal seal sõitmas Scheider,Bartels,Haupt ja Wendlinger.
Avaetapp siis sel pühapäeval Monzas ja Eurosport peaks vähemalt kokkuvõtteid üle kandma.

Kodukas: www.fiagt.com

Kalender:

10.04 Monza (I)
01.05 Magny Cours (F)
15.05 Silverstone International (GB)
29.05 Imola (I)
26.06 Automotodrom Brno (CZ)
30-31.07 Spa 24h (B)
28.08 MOTOPARK Oschersleben (D)
18.09 Otodrom Istanbul (TR)
23.10 Zhuhai (CHN)
18.11 Dubai Autodrome (UAE)
25.11 Sakhir (BAH)

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 09 Apr 2005, 19:33

http://www.fiagt.com/results.php?season ... Qualifying

Siin siis Monza kvali tulemus,kiireim Philipp Peter Maseratil ja teine aeg Scheiderile.Esikuuiku jagasid Maseratid ja Ferrarid.Ning korralik GT läbib Monza ringi WTCC autost 14 sekundit kiiremini...

Fulber · Postitus Postitas **Fulber** » 09 Apr 2005, 19:57

See sari vist jätab meid põhjamaalsi tiba jahedaks.

See puht minu arvamus. No offence!

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 09 Apr 2005, 20:31

Miks Eurosport tervet sõitu ei näita? Ise tahaks isegi vaadata, kasvõi nende kenade autode pärast.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 09 Apr 2005, 21:48

Erki kirjutas:Miks Eurosport tervet sõitu ei näita? Ise tahaks isegi vaadata, kasvõi nende kenade autode pärast.

ES kannab homme viis tundi järjest MotoGP-d üle ja seejärel hüppab kohe WTCC lainele.
Eelmisel aastal mingil määral kanti küll FIA GT-d otse üle (juppe võistlusest),kardan,et neli tundi järjest ühte sõitu vaadata läheks televaatajale veits tüütuks kätte..

Ning,olen kuulnud selliseid jutte,et tuleval aastal tahetakse sest sarjast teha GT-autode MM.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 10 Apr 2005, 17:30

http://www.fiagt.com/results.php?event= ... eporttype=

Eurospordilt näitas WTCC sõitude vahel lühikokkuvõtet.500 km järel kolm parimat 1,5 sekundi sees...
Andmist Ferraride ja Maseratide vahel oli,lõpuks üks Maserati sõitis ilma ukseta ja...

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 01 Mai 2005, 19:52

Täna oli kolmikvõit "Maseritel".Bertolini ja Wendlinger esimesed ning Bartels ja Scheider teised.
Ja mainiks veel seda,et kui ees kas Ferrarid,Maserid ning GT2-Porsched,siis tagapool rivis igasugu huvitavaid autosid:täna näiteks Mosler MT900,TVR 400,Vauxhall Monaro,Nissan 350Z.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 29 Mai 2005, 16:09

Seis pärast Imolat selline,et neljal etapil võitnud neli eri marki:avaetapil Ferrari,teisel Maserati,Silverstone'is Aston Martin ja nüüd Imolas Hezemans/Longin/Kumpen Corvette'il.Teised Lamy ja Gardel,kolmandad Biagi/Babini.Bartels ja Scheder igatahes katkestasid,boksis lasti autot veel veega üle.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 06 Juul 2005, 16:32

Nüüd siis 5 etappi 11-st läbi ja Ferrari on ainuke mark,kel rajalt kaks võitu (Aston Martinid ei teeninud Silverstone's punkte).GT1-klassis on liider küll Gabriele Gardel Ferraril,kuid tagant tulemas terve armaada Maseratisid.Tootjate arvestuses Maseritel pea kaks korda rohkem punkte kui Ferraridel.Aston liikus aga Silverstone's muljetavaldavalt ning välja tullakse ka järgmisel etapil (Proximus Spa 24h).Üks Corvette liigub ka igal etapil esikuuikukoha vääriliselt,Hezemansil,Kumpenil ja Longinil on aga kasutada veel varasem Corvette C5-R.Saleenid,Lister ja Lamborghini on samas tagaotsakohtade pärast võitlemas,üks peapõhjuseid kindlasti raha.
GT2-klassis on pea ainus masin Porsche,vahel eksib ka mõni TVR või Ferrari (Panozeid pole seni seal näha olnud).Liidrid Marc Lieb ja Mike Rockenfeller Porschel,kes on pikka aega Saksa tootja poolt toetatud.
Ja siis igal etapil on ka veel "ei liha-ega-kala" klassi masinad (kõige enam olen kohanud tähist G2),mille võib FIA väidetavalt tulevikus sanktsioneerida ka kui GT3 klassi.Kõigil etappidel on sest klassist kaasa teinud ainult üks brittide Mosler (USA tootja ja suur vist Fordi V8 mootor).Aga on näha olnud ka Nissan 350Z-i ja Vauxhall Monarot.
Ah jaa,Brnos võitsid Lamy ja Gardel Ferraril Wendlinger-Bertolini Maserati ja Melo-Belloci Ferrari ees...

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 16 Sept 2005, 20:39

Sel nädalavahetusel siis Türgi etapp Istanbuli rajal. Kaks treeningut juba läbitud. Kahjuks on osalejate arv väikseim FIA GT ajaloos(vaid 19) kuid seda kahe klassi peale (ALMS pakub ~22 autoga neljas klassis pinget nii et vähe pole:)

Trenn1: http://www.fiagt.com/results.php?event= ... actice%201
Trenn2: http://www.fiagt.com/results.php?event= ... actice%202

Ei oska ma seda eriti kommenteerida.

Sõit on seekord 3 tunni asemel 2-tunniseks tehtud, selleeest näevad eurospordi omajad sõitu stardist finišini laivis.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 16 Sept 2005, 20:48

Säästuprogrammil vist nad kõik...GT2-sid on tavaliselt ikka nii 7-8 autot per etapp rajal olnud,aga GT1-s nüüd Otodromil pole näha:ainsat Lamborghinit,ainsat Moslerit,poolakate Saleeni,GPC tiim paneb välja ühe GT1-Ferrari tavalise kahe asemel.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 29 Okt 2005, 00:55

Kalender aastaks 2006:

23.04 Bukarest (RO)
07.05 Silverstone (GB)
28.05 Automotodrom Brno (CZ)
02.07 Motorsport Arena Oschersleben (D)
29/30.07 Spa-Francorchamps (B) (24 tunni sõit)
03.09 Magny Cours (F)
17.09 Imola (I)
17.11 Sakhir (BAH)
24.11 Dubai AUtodrome (UAE)
??? Zhuhai (CHN)

WTCC-st on GT-d nüüd lahus,küll on enamik võistluskohti samad. Huvitav uustulnuk on Bukaresti tänavarada,tegu peaks olema esimese sel tasemel ringrajavõistlusega Rumeenias. Kulgevat see ümber diktaator Ceasescu hiigelpalee...

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 29 Okt 2005, 18:24

Siin-seal on juttu olnud ka Šanghai tänavarajast(Võibolla Zhuhai asemele?), kalendris seda küll pole...

Üldse viimane etapp toimuski Zhuhais ja võitjaks oli belglaste Corvette, GT2-s aga Marc Lieb ja Mike Rockenfeller kindlustasid tiitli ja aasta lõpus saab Lieb erru minna - tagasi ülikooli, et inseneriks õppida.

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 29 Okt 2005, 23:14

Bukaresti (arvatav) rajaplaan kah.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 20 Nov 2005, 17:10

Sõita on jäänud veel üks etapp:reedel Bahreinis.Eelmise etapi Dubais võitsid Lamy ja Gardel Ferraril Bartels/Scheideri Maseri ja belglaste Corvette'i ees.Üldis on GT1-klassis tiitlilootusi tervelt seitsmel mehel (ja esiviisik on ühe punkti sees).

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 25 Nov 2005, 21:10

Ka viimane etapp on peetud ja terve Maseri-armaada ees võitis GT1-autode tiitli hoopis Ferraril sõitev itaaliakeelne šveitslane Gabriele Gardel.

Etapivõit läks aga Astonile (Bouchut/Garcia),teine Maser (Peter/Davies) ja kolmas Vette (Hezemans/Kumpen/Longin).Gardelile piisas 4.kohast,kuna Scheider ja Bartels olid viiendad ning Wendlinger ja Bertolini katkestasid.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 11 Mär 2006, 01:27

2006.aastal sõidetakse koos FIA GT-ga viiel etapil ka FIA GT3-autode EM.Mõeldud on see erasõitjatele (kelle hulka ei loeta F1 sõitjaid,DTM-i,Champi,IRL-i,GP2 esikümnesse tulnuid,Le Mansi üld-ja klassivõitjaid jne). Autosid peab iga tootja välja panema ei rohkem ega vähem kui kuus,valida saab mh Porsche,Ferrari 430,Aston DB9,Lamborghini Gallardo,Venturi,Nissan 350Z,Corvette'i,Dodge Viperi ja Ascari vahel.

Avaldatud on ka 2006. aasta ametlik kalender,peale ühe etapi toimub kõik Euroopas.

07.05 Silverstone (GB)
28.05 Automotodrom Brno (CZ)
02.07 Motorsport Arena Oschersleben (D)
29-30.07 Spa 24h (B)
20.08 Paul Ricard (F)
03.09 Dijon (F)
17.09 Mugello (I)
01.10 Bukarest (RO)
15.10 Adria International Raceway (I)
17.11 Dubai Autodrome (UAE)

Paul Ricardil esimene suurem võistlus pärast ümberehitusi 2001.aastal,Adria kah kalendris ja Rumeenia etapp oktoobrisse lükatud.Rada kulgeb seal ümber kunagise diktaator Ceausescu hiigelpalee (mis väidetavalt maailma suuruselt teine büroohoone Pentagoni järel)...

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 23 Juun 2006, 20:13

Tundub, et ringrajasõit on rallisõitjate hulgas üsna popiks saanud. FIA GT sarja raames sõidetakse ka Spa 24 tunni sõit ja seal stardib ka Francois Duval. http://www.turbomagazine.be/des_infos.a ... &idback2=1

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 02 Juul 2006, 20:33

Bukaresti etapp asendatakse Budapestiga.
Põhjus on väga jabur: keegi kohalik ärimees registreeris enda nimele Bucharest-Ringi kaubamärgi ja rajadisaini õigused n(millega tegeles hoopis Tilke). Asja vastu on juriidiline menetlus alustatud, kuid kõik see võtab aega.
Vt ka http://www.crash.net/news_view~cid~8~id ... ~pid~1.htm

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 18 Okt 2006, 19:49

Peaks mainima, et selleaastased meistrid on enne viimast võistlust selged: GT1 seas Bartels ja Bertolini Maseratil, GT2-s Bobbi ja Melo Ferraril. Esialgu tundus, et väikeste GT-de seas läheb heitlus viimasele etapile, kuid Salo/Aguas disklahviti Adria etapil.
Üleüldse on GT1-s seni heitlus märksa tihedam olnud, võite on saavutanud nii Maserati, Aston, Vette ja Saleen. GT2 on kulgenud täieliku Ferrari dominantsi all.

2007. aastaks aga lühendatakse taaskord võistlusi, maksimumkestuseks on pandud 2 tundi. See on juba GT2 seas tekitanud rohkesti kriitikat, põhjuseks fakt, et sealsed tiimid on paljuski rohkem sõltuvad rahakotiga rikastest, kes tavaliselt tiimide kolmandaiks sõitjaiks....

FIA kodukalt ka 2007. aasta kalender:

25.03 Zhuhai (CHN)
06.05 Silverstone (GB)
20.05 Bukarest (RO)
24.06 Monza (I)
08.07 Oschersleben (D)
28-29.07 Spa 24h (B)
08.09 Adria (I)
23.09 Brno (CZ)
30.09 või 07.10 Nogaro (F)
21.10 Zolder (B)