Rally Mexico - 1. päev
Moderaatorid: KAIKUL, Jaanus, Strike, jagr, Erki
Jaa, mina olen EuroSproti klientStrike kirjutas:Eks nad seal arutavad jah ja mõtisklevad palju a midagi ikka näeb ei ole täitsa teadmatus kuni esmaspäeva õhtuni kui K2 näitab etappi kokkuvõtet.Erki kirjutas:Keegi niikuinii rääkis siin ju kunagi et YLE-s mingi **** mees ajavat **** juttu ja rallit ei saagi nähaEuroSport näitab ka kindlasti millagi homse päeva jooxul pilti kaktuste ja tequila maalt.
gaas on endiselt laiffi
Arvan, et EuroSport näitab tänase päeva kokkuvõtet kuskil 9.30 hommikul. Sest teise päeva kokkuvõte ja ralli tutvustus on/oli 9.25-30. EuroSpordi kodukas ja txt ei anna homse päeva kohta mitte migit inffi.
Proud supporter of Angry Duck
Aitäh sulle Michael nende unustamatute hetkede eest
Michael Park R.I.P
Aitäh sulle Michael nende unustamatute hetkede eest
Michael Park R.I.P
Ärkan üles ja mis ma näen - Solberg on kolaka saanud!
Praegu ei saagi õieti aru,keda uskuda - Rally-live ütleb et sai 40 sek. trahvi ja WRC-com jälle ,et 5.40. Ühel juhul oleks ta siis Markko ees 4-s ja teisel juhul 13-s kokkuvõttes. Uudised on küll sealt Mehhikost visad tulema,kogu aeg on mingi info puudu. Mis puutub Markko spinni,siis see seletab paljutki. 6-käigu spinn umbes niipalju aega ära võtabki,palju ta kaotas. Igal juhul ei taha auto pärast käivituda. Nii et tegelikult pole väga katki loodetavasti midagi,elame veel!
Praegu ei saagi õieti aru,keda uskuda - Rally-live ütleb et sai 40 sek. trahvi ja WRC-com jälle ,et 5.40. Ühel juhul oleks ta siis Markko ees 4-s ja teisel juhul 13-s kokkuvõttes. Uudised on küll sealt Mehhikost visad tulema,kogu aeg on mingi info puudu. Mis puutub Markko spinni,siis see seletab paljutki. 6-käigu spinn umbes niipalju aega ära võtabki,palju ta kaotas. Igal juhul ei taha auto pärast käivituda. Nii et tegelikult pole väga katki loodetavasti midagi,elame veel!
Rally-live andmeil kaotas Markko spinniga umbes 30 sekundit.
Mis Solbergi puutub,sain asjast aru nii,et kõigepealt jäi ta service parki eelnenud TC4A-sse sisenedes 4 minutit hiljaks,kuna auto ei käivitunud,seal tuli teda ülesmäge lükata jne. Selle eest sai ta siis oma esimesed 40 sekundit. Siis peale ajamärke saamist kasutasid nad edasiliikumiseks (ajakontrollpunkti territooriumi aga käsitletakse Parc Ferme alana) Parc Ferme alal kõrvalist lükkamisabi. Selle eest pani zhürii lisaks veel 5-minutilise lisakaristuse. Tavaliselt on MM-rallidel Parc Fermes olnud käivitusabi selliste juhtude jaoks,nüüd (seoses vist kulude kokkuhoiuga) enam ei ole. Igal juhul huvitav lugu. Varsti peavad autod niimoodi vist varuosi,tööriistu,rehve ja kütust täis olema igaks elujuhtumiks.
Ja oma lükkajate brigaad käruga sabas.
Mis Solbergi puutub,sain asjast aru nii,et kõigepealt jäi ta service parki eelnenud TC4A-sse sisenedes 4 minutit hiljaks,kuna auto ei käivitunud,seal tuli teda ülesmäge lükata jne. Selle eest sai ta siis oma esimesed 40 sekundit. Siis peale ajamärke saamist kasutasid nad edasiliikumiseks (ajakontrollpunkti territooriumi aga käsitletakse Parc Ferme alana) Parc Ferme alal kõrvalist lükkamisabi. Selle eest pani zhürii lisaks veel 5-minutilise lisakaristuse. Tavaliselt on MM-rallidel Parc Fermes olnud käivitusabi selliste juhtude jaoks,nüüd (seoses vist kulude kokkuhoiuga) enam ei ole. Igal juhul huvitav lugu. Varsti peavad autod niimoodi vist varuosi,tööriistu,rehve ja kütust täis olema igaks elujuhtumiks.
Ja oma lükkajate brigaad käruga sabas.Nüüd siis kohalik versioon:
Sébastien Loeb unexpectedly heads the Corona Rally México leaderboard at the end of the opening leg of competition after dramatic closing minutes for Subarus Petter Solberg. Arriving into final service in Leķn this afternoon, Solberg had pulled out a 5.6 second advantage but dramas began when the car failed to start at the control. After pushing the car themselves, Solberg and co-driver Phil Mills then received outside assistance, despite not asking for it, and found themselves the subject of a Stewards enquiry. After deliberation and examination of evidence, the Stewards imposed a five minute penalty, on top of a 40 second penalty for checking in late, and Solberg has plummeted down the leaderboard to 13th.
Ka Sainz oleks peaaegu karistuse saanud registreerimata rehvide pärast:
Carlos Sainz holds third in the second Citroën, but the Spaniard was lucky to escape penalty after the team fitted a non-nominated tyre to his Xsara. In accordance with new tyre regulations, bar codes on the tyre walls must match those nominated at each designed tyre change opportunity. However, after deliberation by the Stewards, it was agreed the mistake was genuine and Citroën was reprimanded for the error.
Ralli asemel hakkab tekkima FIA reeglite järgimise võistlus. Sõidu mõju lõpptulemusele väheneb ja trahvide osakaal suureneb.Seda enam,et Solbergi saadud karistus ei ole määrustes numbriliselt sees,see on "at the discredition of Stewards". Sama hästi oleks nad näiteks võinud määrata 1,2,10 või 20 minutit trahvi. Siis oleks seis olnud jälle täiesti erinev.
Sébastien Loeb unexpectedly heads the Corona Rally México leaderboard at the end of the opening leg of competition after dramatic closing minutes for Subarus Petter Solberg. Arriving into final service in Leķn this afternoon, Solberg had pulled out a 5.6 second advantage but dramas began when the car failed to start at the control. After pushing the car themselves, Solberg and co-driver Phil Mills then received outside assistance, despite not asking for it, and found themselves the subject of a Stewards enquiry. After deliberation and examination of evidence, the Stewards imposed a five minute penalty, on top of a 40 second penalty for checking in late, and Solberg has plummeted down the leaderboard to 13th.
Ka Sainz oleks peaaegu karistuse saanud registreerimata rehvide pärast:
Carlos Sainz holds third in the second Citroën, but the Spaniard was lucky to escape penalty after the team fitted a non-nominated tyre to his Xsara. In accordance with new tyre regulations, bar codes on the tyre walls must match those nominated at each designed tyre change opportunity. However, after deliberation by the Stewards, it was agreed the mistake was genuine and Citroën was reprimanded for the error.
Ralli asemel hakkab tekkima FIA reeglite järgimise võistlus. Sõidu mõju lõpptulemusele väheneb ja trahvide osakaal suureneb.Seda enam,et Solbergi saadud karistus ei ole määrustes numbriliselt sees,see on "at the discredition of Stewards". Sama hästi oleks nad näiteks võinud määrata 1,2,10 või 20 minutit trahvi. Siis oleks seis olnud jälle täiesti erinev.
see ajab kyll närvi, et asi on mingiks taktika sõiduks ära läind... see kes suudab kaks nädalat enne rallit rehvidega täppi panna on eelisseisus, siis veel ei tohi katsel eriti pressida, et rehve säästa, sest neid niigi vähe kaasa antud... uued reeglid küll aitavad kulusid kokku hoida, kuid sama pärsivad liiga palju sõitjate tegevust... reegleid mida täita on nii palju, et sõitmisele ei saagi mõelda.
Ongi ju, kuni esimese päeva õhtuni oli nii et Solbul oli kõik hästi ja Märtinil mitte. Nüüd siis laupäeval põhjust katsevõite ootama hakatarasmusv kirjutas:No aga ei tule ju, Markkole pole õnn eriti naeratanud, ja see spinn on ikka rohkem õnnetus kui õnnErki kirjutas:Wowkas nüüd tuleb Markko ja Pettei vahel õnne/ebaõnne vahetus?
gaas on endiselt laiffi
That's the spiritErki kirjutas:Ongi ju, kuni esimese päeva õhtuni oli nii et Solbul oli kõik hästi ja Märtinil mitte. Nüüd siis laupäeval põhjust katsevõite ootama hakatarasmusv kirjutas:No aga ei tule ju, Markkole pole õnn eriti naeratanud, ja see spinn on ikka rohkem õnnetus kui õnnErki kirjutas:Wow
Ma arvan, et eks Markko hakka nüüd tulistama kah