Juba mõnda aega on FIA plaaninud juurutada uut klassi s2000. Tegu on neljarattaveolise autoga, mis on varustatud 2 liitrise vabalthingava mootoriga ja võimsus peaks jääma napilt alla 300 hobujõu. Käigukast peaks olema H-kujuline, ent tegelikult on esimesed s2000 autod varustatud siiski s1600 tüüpi käigukastidega, kus piloot valib käike ilma sidurita kangi edasi-tagasi liigutades. Arutati ka sellega WRC-autode asendamist, aga see plaan on hetkel riiulile pandud teatud tootjate vastuseisu tõttu. Samas on paljud uued tootjad huvi näidanud selle vastu. Volkswagen ja Toyota ehitasid oma mudelid juba aasta alguses ja on Polo ja Corollaga edukalt kihutanud Lõuna-Aafrikas, olles peaaegu alati N-rühma autodest kiiremad. Kohe on valmimas Peugeot(207?), Dacia Logan ja Fiati uus Punto s2000 masinad. Puntot saab näha järgmisel nädalal Frankfurdi autonäitusel ja on levinud kuulujutud, et Fiat osaleb sellega järgmine aasta WRC sarjas kõikidel etappidel, umbes nagu Suzuki see aasta.
Fiat Punto s2000
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_s ... t_101.html
s2000 - kas WRC tulevik?
Moderaatorid: KAIKUL, Jaanus, Strike, jagr, Erki
-
Kolin
- Moderaator
- Postitusi: 19363
- Liitunud: 23 Veebr 2003, 12:43
- Asukoht: Seal kus lõpeb asfalt
- Has thanked: 2
- Meeldimisi saanud: 10
- Kontakt:
Kahjuks seda lehte mille lingi sa panid ei avane. See selleks. Aga isiklikult arvan, et S2000 masinate kasutusele võtuga võidab sari väga palju. Kindlasti oleks uusi tulijaid väga palju. Praegused masinad on lihtsalt väga kallid ja keegi ei taha sinna raha matta.
Man and machine against mother nature!!!
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
-
Kolin
- Moderaator
- Postitusi: 19363
- Liitunud: 23 Veebr 2003, 12:43
- Asukoht: Seal kus lõpeb asfalt
- Has thanked: 2
- Meeldimisi saanud: 10
- Kontakt:
Mõeldes sellele, et on tulemas uusi tootjaid siis tahaks küll. et FIA võtaks vastu selle, et sari toimub S2000 masinatega sõites. Asi oleks ikka põnevam kui stardis on mingi 4 tiimi asemel 7-8 tiimi (kui mitte rohkem).
Man and machine against mother nature!!!
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
FIA peaks ju aru saama, et kui on rohkem tootjaid, siis ka suurem konkurents. Alul võtab pisut aega, et asi massidesse jõuaks, aga resultaat oleks kindlasti parem. Põnevat heitlust jälgib rohkem silmapaare, seega meelitab see ka rohkem raha, mis pidavat rattad käima panema...
Kaua selleni kulub, et FIA aru saaks ? Muidugi selline on see arusaam siit mätta otsast
Kaua selleni kulub, et FIA aru saaks ? Muidugi selline on see arusaam siit mätta otsast
-
mcwax
Ma jälle kipun paari eel-kommenteerijaga mitte nõus olema. Vaatan esimesest teatest, et kiiruselt võistlavad need s2000-d N grupiga või on pisut kiiremad. Interneti teel rallit jälgides võibolla tõepoolest läheb asi paremaks, aga rajakõrval vaadates... Võõrasse riiki raja äärde sõidetakse ikka üldjuhul mitte ainult omameest, vaid ülikiireid ja efektset vaatepilti pakkuvaid WRC autosid vaatama. Vähemalt N grupi ja WRC autode sõidupildi vahe on meeletu. Kardan, et masinaid aeglasemaks tehes võib asi anda hoopis tagasilöögi - tootjate huvi võib ju kasvada, aga vaatajate huvi seevastu õige pea kahaneda, mis omakorda põhjustab ka kohe tootjate huvi vähenemise. Aga elame-näeme...
Karl
Autoralli on läbi aegade muudatusi läbi teinud, nii erinevate klasside, automarkide kui ka kiiruste osas (ja sellele vaatamata on asi edasi eksisteerinud nii tõusude kui ka mõõnadega)! Muudatusi peabki tegema ja mõni muudatus võib ka aega võtta, et sellest kasu tuleks. Kui muudatus on läbi mõeldud ja perspektiivis toob osavõtjaid, asjast huvitatuid juurde, siis peaks selle läbi viima.
Kui tehnoloogia hakkab muutuma liig kalliks, siis peavad selle odavdamiseks mingisugused võtted. Ka autorallis tiirleval rahal on lõpuks piirid, millest vägisi üle ei saa! Nii WRC-autode kui ka võimalike S2000 autode puhul on võimalik arendada tuleviku seisukohast kasulikke tehnoloogiaid. Tehnika areneb ja sellega koos ka kiirused, süsteemid kui ka autot liikuma panevad jõud ja vahendid:):)!
Ma arvan, et S2000 ei ole mitte kõige halvem mõte!
Samas on Mitsu valmis teinud elektrimootoriga EVO (272hj), mis ei ole paljas sõnakõlks vaid reaalselt valmis asi! WRC ei ole autorallisse laulatatud, muutused toimuvad!
Kui tehnoloogia hakkab muutuma liig kalliks, siis peavad selle odavdamiseks mingisugused võtted. Ka autorallis tiirleval rahal on lõpuks piirid, millest vägisi üle ei saa! Nii WRC-autode kui ka võimalike S2000 autode puhul on võimalik arendada tuleviku seisukohast kasulikke tehnoloogiaid. Tehnika areneb ja sellega koos ka kiirused, süsteemid kui ka autot liikuma panevad jõud ja vahendid
:):)!Ma arvan, et S2000 ei ole mitte kõige halvem mõte!
Samas on Mitsu valmis teinud elektrimootoriga EVO (272hj), mis ei ole paljas sõnakõlks vaid reaalselt valmis asi! WRC ei ole autorallisse laulatatud, muutused toimuvad!
Karl
-
Märtinfänn
- Diagnoos: rallisõltlane
- Postitusi: 1864
- Liitunud: 02 Jaan 2005, 16:32
- Asukoht: Elva
See jällegi ainult minu arvamus aga H-kujuline käigukast on tobe, sest see ju samuti otsehambumisega, mis ei ole mitte märkimisväärselt odavam, kui +/- kast, mida Juuniorid kasutavad ning vanemad Corollad,Focused. Lihtsalt käigukang võiks tagasi rännata oma tavapärasesse kohta ja muutuda taas mehhaaniliseks. Aga ma rõhutan see vaid minu arvamus, mida ei tasu eriti tõsiselt võtta...
Viimaste uudiste kohaselt plaanid FIA Super 2000-saria luua. Esialgse konsepti järgi toimuvad etapid kolmel kontinendil: Euroopas, Aafrikas ja Aasias. Huvi uue sarja vastu tunnevad nii autotootjad kui ka Eurosport. 1. märtsil homologeeritakse Toyota ja Fiati S2000 baasil ehitatud ralliautod, lahtine on veel Renault' Logani tulevik. Kuuldavasti on lootust tehasetoele ka hetkel erameeskonna käsutuses oleval VW Polo S2000 mudelil.
Mina isiklikult ei okagi oma seisukohta võtta selles osas. Igal juhul on minu arust 2 head võimalust: 1) võtta S2000 autod 2) jätta WRC autod, aga kärpida tehnilisi asju veelgi vähemaks. Ainult aktiivdiferentsiaalide keelamisest ei piisa, nagu juba 2005. aasta Austraalia ralli näitas, sõidavad uued Focused ka Austraalia lahtisel kruusal nagu vormelid.
Kuigi jah, Rootsis sai õnneks näha ka rohkem külg-ees sõitmist
Kuigi jah, Rootsis sai õnneks näha ka rohkem külg-ees sõitmist
Mina olin paugu otsas, kui puu käis!
Pooldan küll seda et oleks rohkem tootjaid ja kulutused väiksemad aga WRC autode asendamine s2000 omadega poleks päris õige. See oleks kindlasti tunduvalt odavam aga WRC on ikkagi ralli tipp ja seal peaks sõidetama ka parimate autodega, mitte N grupist natuke kiirematega.
Arvan et FIA peaks minema adasi WRC autode odavamaks muutmisega.
Arvan et FIA peaks minema adasi WRC autode odavamaks muutmisega.
Peugeot 207 RCup:
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
...yummy...
Edit: veel üks
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
...yummy...
Edit: veel üks
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
Viimati muutis expat1, 17 Veebr 2006, 12:40, muudetud 1 kord kokku.
-
Märtinfänn
- Diagnoos: rallisõltlane
- Postitusi: 1864
- Liitunud: 02 Jaan 2005, 16:32
- Asukoht: Elva
puhtalt välimuse ja disaini põhjal erakordselt hea lahendus!
expat1 kirjutas:Peugeot 207 RCup:
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
http://www.topgear.com/content/news/sto ... /large.jpg
...yummy...