Selleks, et Ogier saaks Loebi jälgedes käia peab VW andma talle ka võiduvõimelise masina. Kas VW on seda? Seda näitab aeg.Karlip wrote:Nagu nägime, siis Ogier on samast mastist sõitja, mis Loebki. Sealt saab omad järeldused juba teha.GC wrote: Aga millest see VW Fordi välja puksib?
KÜSITLUS: Kas WRC on igav sinu jaoks?
Moderators: Jaanus, KAIKUL, Strike, jagr, Erki
Re: KÜSITLUS: Kas WRC on igav sinu jaoks?
WRC praegusel hetkel on igav, ja seda juba päris pikka aega!
Viimane põnev periood lõppes ca. 2005. aastal, siis kui rahalised võimalused koomale tõmbusid ja osalevaid autotootjaid (ning sellega koos häid sõitjaid) vähemaks jäi!
Varasemalt on olnud palju põnevaid perioode - MM-sarja algus/Alpine, Stratos/Fiat aeg, B-klass, Delta Integrale aeg, Impreza/Toyota/Escort aeg, Mitsubishi/Mäkinen, Märtini aeg. Ja kui vaadata kaugemale ajalukku, siis on põnevaid perioode ka MM-sarja eelnevatel aegadel.
Põnevus tekib ikkagi ainult koos paljude erinevate meeskondade-, konkurentsivõimeliste sõitjate- ja mis seal parata autotootjate rahaga.
Kui pidevaks mureks on see kas raha jagub, siis pigem võiks selline võistlus vaata, et olemata olla!
Võib-olla tekib põnevus taas uute tehnoloogiate (kaasaja maailmale omasemad - diiselmootorid, hümbriidtehnoloogia vms) rakendamisel autorallis, mis eeldaks uute tehnoloogiate arenemist nii kaugele!
Viimane põnev periood lõppes ca. 2005. aastal, siis kui rahalised võimalused koomale tõmbusid ja osalevaid autotootjaid (ning sellega koos häid sõitjaid) vähemaks jäi!
Varasemalt on olnud palju põnevaid perioode - MM-sarja algus/Alpine, Stratos/Fiat aeg, B-klass, Delta Integrale aeg, Impreza/Toyota/Escort aeg, Mitsubishi/Mäkinen, Märtini aeg. Ja kui vaadata kaugemale ajalukku, siis on põnevaid perioode ka MM-sarja eelnevatel aegadel.
Põnevus tekib ikkagi ainult koos paljude erinevate meeskondade-, konkurentsivõimeliste sõitjate- ja mis seal parata autotootjate rahaga.
Kui pidevaks mureks on see kas raha jagub, siis pigem võiks selline võistlus vaata, et olemata olla!
Võib-olla tekib põnevus taas uute tehnoloogiate (kaasaja maailmale omasemad - diiselmootorid, hümbriidtehnoloogia vms) rakendamisel autorallis, mis eeldaks uute tehnoloogiate arenemist nii kaugele!
Karl
Re: KÜSITLUS: Kas WRC on igav sinu jaoks?
Enda vaatevinklist pean tõdema, et WRC on preagusel hetkel veidikene igavavõitu. Eriti igavad on rallid väljaspool Euroopat, kus konkurents on väga hõre. Samas Euroopa rallidel konkurentsi nagu on(näiteks Soome rallil on stardis 20 wertsut), kuid esikoha peale võistlevad vaid käputäis mehi. See, mis hetkel vaatama tõmbab on Ott ja Kuldar ning vahel ka teised Eesti poisid.
Ma liitun teiste arvamusega, et sarja muudab kindlasti huvitavamaks paljude teiste tootjate ühinemine ja hetkel olijate jäämine. Noortel ja andekatel rallisõitjatel oleksid suuremad võimalused jõuda tippmeeskonda ilma suure rahakotita. Mina isiklikult muudaks rallid kahepäevaliseks või vähendaks kilomentraaži, sest hetkel tundub see formaat liiga suur ja kurnav.
Hoolimata sellest, usun, et WRC võib jõuda F1 tasemele, kus kihutavad 10-15 meest esikoha peale ja võistluselt-võistlusele oleks pidev andmine ning aasta lõpus saame maailmameistrist rääkida alles viimase katse finishis.
Ma liitun teiste arvamusega, et sarja muudab kindlasti huvitavamaks paljude teiste tootjate ühinemine ja hetkel olijate jäämine. Noortel ja andekatel rallisõitjatel oleksid suuremad võimalused jõuda tippmeeskonda ilma suure rahakotita. Mina isiklikult muudaks rallid kahepäevaliseks või vähendaks kilomentraaži, sest hetkel tundub see formaat liiga suur ja kurnav.
Hoolimata sellest, usun, et WRC võib jõuda F1 tasemele, kus kihutavad 10-15 meest esikoha peale ja võistluselt-võistlusele oleks pidev andmine ning aasta lõpus saame maailmameistrist rääkida alles viimase katse finishis.
Rallime Mönuga !
Re: KÜSITLUS: Kas WRC on igav sinu jaoks?
Minu arust rallide lühendamine pole hea idee, sest siis liigub asi veel rohkem sprindi poole. Ralli on seiklus ning see on üks väga oluline osa spordist.
"Come on, you can see more than that"