Ott Tänaku diskussioon
Moderaatorid: Jaanus, KAIKUL, Strike, Erki, jagr
-
sidrun
- algaja kommentaator
- Postitusi: 5
- Liitunud: 19 Dets 2007, 12:35
- Asukoht: Melbourne, Austraalia
Re: Ott Tänaku diskussioon
Teadjamad mehed ehk oskavad rääkida, kas Ott saab enne Mehhikot R5te testida ka?
Re: Ott Tänaku diskussioon
DMACKI lehelt:
DMACK And Tänak Up For Mexican Fiesta
DMACK is aiming to conquer the high altitude stages of Rally Guanajuato Mexico when the FIA World Rally Championship hosts the first gravel event of the season next weekend in Leon.
After the wintery rounds in Monte Carlo and Sweden, DMACK will unveil its gravel tyres for the first time this year as eager Estonian Ott Tänak heads the Drive DMACK World Rally Team challenge.
Tänak rejoins the DMACK squad for the opening round in his WRC 2 campaign using the Autotek-run Ford Fiesta R5. The 26-year-old, who recently became a father, made his world rally debut with DMACK at Wales Rally GB in 2011 – scoring the manufacturer’s first-ever world rally championship points.
After a season away from WRC, Tänak proved at last month’s Rally Sweden that he was quickly back up to speed and will be gunning for WRC 2 glory once the colourful event gets underway on Thursday.
Tänak will be joined by 2013 Production Cup winner Nicolas Fuchs from Peru, who won the Production category on last year’s Rally Mexico, and 2013 Citroen Top Driver runner-up Frenchman Quentin Gilbert as DMACK’s trio of WRC 2 runners. They will use the DMG+2 gravel tyre in the nominated hard S3 compound which retains a similar construction and compound to 2013. Crews can use a maximum of 24 tyres with a soft S6 compound also available.
Because of its location, conditions and itinerary, Rally Mexico is once again set to be a tough event. Not only do the high temperatures and altitudes sap engine power, but the ultra-long stages are set to deliver a tough test of tyre durability. The competitive loops between services are long but, more importantly, each day boasts a mammoth stage where drivers will have to carefully manage tyre wear.
The compact route sees action again take place across the dirt roads traversing the Sierra de Lobos and Sierra de Guanjuato mountains with 39% of the overall distance made up of competitive timed tests.
However, in spite of the energy soaking temperatures and rough roads, Rally Mexico is one of the fun events of the season. It’s renowned for the energetic ceremonial start in the stunningly colourful town of Guanajuato – a UNESCO World Heritage Site. Crowds flock from afar to watch the opening Monster Street Stage which runs through tunnels under the town.
Event Details
Based in Leon, 400km north-west of Mexico City the action kicks off on Thursday evening with a one kilometre blast through Guanajuato’s streets and tunnels. Friday’s stages take place around Guanajuato with a demanding loop of four stages repeated in the afternoon and rounded off with a double blast through Leon’s race circuit.
Saturday features a marathon 170km of competition split into two loops closer to Leon with a significant chunk of the race featured around the 53.69km Otates test.
However, Sunday’s final day could offer a last minute sting in the tail with the huge 55.92km Guanajuatito stage making up the bulk of the action. It uses sections of stages from Saturday so the third pass could be tough on both cars and tyres.
Crews will finish back at the Leon Poliforum on Sunday afternoon after 22 stages covering 399.93km.
Dick Cormack, DMACK motorsport director, said: “Tyre management will be critical in Mexico and I think drivers need to think carefully around how they best deal with some of the long distances. Tyre allocations have dropped again this year creating more of a focus on clever management. After two events so far this year with inconsistent surfaces, Mexico brings us back to the first of six consecutive gravel events where we know our tyre is competitive and will allow us to push for WRC 2 victories.”
Ott Tänak said: “I'm really looking forward to Mexico. There are many new things for us with a new car, team and a new DMACK tyre, but I know that we have a very good package and I'm sure we will be very competitive. I've been twice before in Mexico and I really like the roads over there. As I've never driven an R5 car before, it will take some time in the beginning to get used to it, but the plan is to get up to speed as fast as possible and fight for the top place. We had a really good rally in Sweden, as I've had a long break without driving it was a bit of a surprise to get back to speed so soon.”
DMACK And Tänak Up For Mexican Fiesta
DMACK is aiming to conquer the high altitude stages of Rally Guanajuato Mexico when the FIA World Rally Championship hosts the first gravel event of the season next weekend in Leon.
After the wintery rounds in Monte Carlo and Sweden, DMACK will unveil its gravel tyres for the first time this year as eager Estonian Ott Tänak heads the Drive DMACK World Rally Team challenge.
Tänak rejoins the DMACK squad for the opening round in his WRC 2 campaign using the Autotek-run Ford Fiesta R5. The 26-year-old, who recently became a father, made his world rally debut with DMACK at Wales Rally GB in 2011 – scoring the manufacturer’s first-ever world rally championship points.
After a season away from WRC, Tänak proved at last month’s Rally Sweden that he was quickly back up to speed and will be gunning for WRC 2 glory once the colourful event gets underway on Thursday.
Tänak will be joined by 2013 Production Cup winner Nicolas Fuchs from Peru, who won the Production category on last year’s Rally Mexico, and 2013 Citroen Top Driver runner-up Frenchman Quentin Gilbert as DMACK’s trio of WRC 2 runners. They will use the DMG+2 gravel tyre in the nominated hard S3 compound which retains a similar construction and compound to 2013. Crews can use a maximum of 24 tyres with a soft S6 compound also available.
Because of its location, conditions and itinerary, Rally Mexico is once again set to be a tough event. Not only do the high temperatures and altitudes sap engine power, but the ultra-long stages are set to deliver a tough test of tyre durability. The competitive loops between services are long but, more importantly, each day boasts a mammoth stage where drivers will have to carefully manage tyre wear.
The compact route sees action again take place across the dirt roads traversing the Sierra de Lobos and Sierra de Guanjuato mountains with 39% of the overall distance made up of competitive timed tests.
However, in spite of the energy soaking temperatures and rough roads, Rally Mexico is one of the fun events of the season. It’s renowned for the energetic ceremonial start in the stunningly colourful town of Guanajuato – a UNESCO World Heritage Site. Crowds flock from afar to watch the opening Monster Street Stage which runs through tunnels under the town.
Event Details
Based in Leon, 400km north-west of Mexico City the action kicks off on Thursday evening with a one kilometre blast through Guanajuato’s streets and tunnels. Friday’s stages take place around Guanajuato with a demanding loop of four stages repeated in the afternoon and rounded off with a double blast through Leon’s race circuit.
Saturday features a marathon 170km of competition split into two loops closer to Leon with a significant chunk of the race featured around the 53.69km Otates test.
However, Sunday’s final day could offer a last minute sting in the tail with the huge 55.92km Guanajuatito stage making up the bulk of the action. It uses sections of stages from Saturday so the third pass could be tough on both cars and tyres.
Crews will finish back at the Leon Poliforum on Sunday afternoon after 22 stages covering 399.93km.
Dick Cormack, DMACK motorsport director, said: “Tyre management will be critical in Mexico and I think drivers need to think carefully around how they best deal with some of the long distances. Tyre allocations have dropped again this year creating more of a focus on clever management. After two events so far this year with inconsistent surfaces, Mexico brings us back to the first of six consecutive gravel events where we know our tyre is competitive and will allow us to push for WRC 2 victories.”
Ott Tänak said: “I'm really looking forward to Mexico. There are many new things for us with a new car, team and a new DMACK tyre, but I know that we have a very good package and I'm sure we will be very competitive. I've been twice before in Mexico and I really like the roads over there. As I've never driven an R5 car before, it will take some time in the beginning to get used to it, but the plan is to get up to speed as fast as possible and fight for the top place. We had a really good rally in Sweden, as I've had a long break without driving it was a bit of a surprise to get back to speed so soon.”
Minu postitusi täie tõsidusega mitte võtta.
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Re: Ott Tänaku diskussioon
«Seni pole ma R5-autoga sõitnud meetritki,» rääkis Tänak enne Mehhikosse lendamist. «Pühapäeval saame esimest korda autoga tutvuda ja esmaspäeval õnnestub meil pool päeva seda testida.» Seega jääb Tänakul võistlusmasina hingeelu tundmaõppimiseks aega üsna napilt.sidrun kirjutas:Teadjamad mehed ehk oskavad rääkida, kas Ott saab enne Mehhikot R5te testida ka?
http://sport.postimees.ee/2713708/tanak ... tud-rehvid
kehv lugu ikka selle testimisega see aasta.
Minu postitusi täie tõsidusega mitte võtta.
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
-
Kolin
- Moderaator
- Postitusi: 19363
- Liitunud: 23 Veebr 2003, 12:43
- Asukoht: Seal kus lõpeb asfalt
- Has thanked: 2
- Meeldimisi saanud: 11
- Kontakt:
Re: Ott Tänaku diskussioon
Hea, et niigi palju saab. 2012 ei saanud ta meetritki testida.
Man and machine against mother nature!!!
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
Re: Ott Tänaku diskussioon
Ma selle pärast isegi ei muretseks. Enam kui aasta pausi, lumel sõitmisest lausa kaks aastat ja mees istub WRC-sse, et paugutada nagu vana mees. Tema kogemuse ja oskuste pealt ei tohiks kohanemine liiga keeruline olla, vähemalt WRC2 konkurentsi silmas pidades. Peaasi, et kiivri all liiga kuumaks ei lähe nagu vanasti tihti juhtussoca kirjutas:
http://sport.postimees.ee/2713708/tanak ... tud-rehvid
kehv lugu ikka selle testimisega see aasta.
Re: Ott Tänaku diskussioon
Seda küll ja nagu Kolin ütleb siis parem kui üldse mitte midagi. Lihtsalt häirib, et Kubica, Ogier jne lasevad seal päevade viisi ja meie mees saab ainult pool päeva või päeva, muidugi olukord pole võrreldav aga kes ütles, et elu peab kerge olema.Lärri kirjutas:Ma selle pärast isegi ei muretseks. Enam kui aasta pausi, lumel sõitmisest lausa kaks aastat ja mees istub WRC-sse, et paugutada nagu vana mees. Tema kogemuse ja oskuste pealt ei tohiks kohanemine liiga keeruline olla, vähemalt WRC2 konkurentsi silmas pidades. Peaasi, et kiivri all liiga kuumaks ei lähe nagu vanasti tihti juhtussoca kirjutas:
http://sport.postimees.ee/2713708/tanak ... tud-rehvid
kehv lugu ikka selle testimisega see aasta.
Minu postitusi täie tõsidusega mitte võtta.
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Re: Ott Tänaku diskussioon
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 5771_o.jpgGetting ready for Monday test! It's nice and warm here in Mexico...
Pilt Oti FB fännilehelt
Rallijutud ralliblogis.. http://www.rallinaut.ee/ |
Re: Ott Tänaku diskussioon
Tahaks nüüd veel Otilt kommentaare. Kuda rehvid vastu pidasid? Ja palju muud
-
teine_riiul
- Diagnoos: rallisõltlane
- Postitusi: 1007
- Liitunud: 18 Okt 2012, 18:29
Re: Ott Tänaku diskussioon
Kas sa arvad, et sealt tuleks objektiivset infot? Pigem pakun et kommentaar oleks stiilis: "Polnud paha test, rehvid kestsid hästi".
-
skahar
- Rallifoorum 24/7
- Postitusi: 2325
- Liitunud: 21 Veebr 2003, 21:05
- Asukoht: Mägi-Eesti
- Meeldimisi saanud: 1
Re: Ott Tänaku diskussioon
Väga hea et ikka testida saavad, iga km on neile/meile oluline, usun, et d-mack ei maganud eelmine aasta ja spioneerisid prantslaste ja itaallaste taga.
Loodetavasti jätkub konditsioneeril töölepingut pilootide pead jahedana hoida seal kuumuses.
Loodetavasti jätkub konditsioneeril töölepingut pilootide pead jahedana hoida seal kuumuses.
AutoralliSuurSõber
Re: Ott Tänaku diskussioon
Colin Clark positas just FB-sse albumi Oti testist : "Ott Tanak looked mighty quick in the @DMACK_Tyres R5 in testing today. Here are a few pics" : https://www.facebook.com/colin.clark.77 ... a0afc1ae0c
"Iga km katse kohta on alati 2km kraavi."
Re: Ott Tänaku diskussioon
And Colin sounds mighty well with this commentKalm kirjutas:Colin Clark positas just FB-sse albumi Oti testist : "Ott Tanak looked mighty quick in the @DMACK_Tyres R5 in testing today. Here are a few pics" : https://www.facebook.com/colin.clark.77 ... a0afc1ae0c
Re: Ott Tänaku diskussioon
Tore näha ja kuulda selliseid asju, nv võiks juba kiiremini tulla. Grossi toidukaubad ka ikka ilusti kapoti peal
Minu postitusi täie tõsidusega mitte võtta.
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
-
viplala
- Rallifoorum 24/7
- Postitusi: 11801
- Liitunud: 10 Dets 2011, 18:38
- Asukoht: Haabneeme
- Meeldimisi saanud: 2
Re: Ott Tänaku diskussioon
Ott Tänak Facebook :
Ott Tänak: „Auto on heas vormis alustamaks Mehhiko rallit.“
Neljapäeval stardib Guanajuato tänavatel sõidetava kilomeetri pikkuse publikukatsega selle hooaja kolmas autoralli MM-etapp Mehhiko ralli. Tegu on selle hooaja esimese kruusaralliga ja Ott Tänaku ning Raigo Mõlderi jaoks on Mehhiko ralli hooaja esimene WRC 2 sarja etapp. Esmaspäeval tegid nad Mehhikos ralli eelse testi, et saada esmamulje Ford Fiesta R5 autost, millega nad Drive DMACK meeskonna ridades seal stardivad.
Mehhikos ootab võistlejaid ees kuum ilm, katsed merepinnast kõvasti kõrgemal hõredas õhus ja mitu üle 50 kilomeetri pikkust katset. Ott Tänak jäi testiga rahule, lisades, et kindlasti proovivad veel ralli käigus erinevaid seadistusi.
„Tegime esmaspäeval 40 kilomeetrise testi, autoga harjumine võtab aega, eriti siin Mehhikos. Vahe on WRC autoga suur ja eriti siin, kus kõrgmäestiku hõre õhk kärbib mootori võimsust. Õnneks on meil pikk ralli ees ja kindlasti tahame ralli jooksul üht-teist veel seadistuse juures proovida. Hetkel aga usun, et meil on auto heas vormis alustamaks rallit. DMACK rehvid toimisid hästi ja nende taha ei tohiks küll midagi jääda. Teisipäeval ja kolmapäeval on rajaga tutvumine ja siis näeme ära ka selle, mis olukord katsetel on,“ rääkis Ott Tänak peale esmaspäevast testi Mehhikos.
Kokku sõidetakse tänavu Mehhikos 22 katset kogupikkusega 399,93 kilomeetrit. Ralli keskus paikneb Leonis.
Ralli algab neljapäeval, kui 6. märtsil sõidetakse Guanajuato linna tänavatel kilomeetrine katse.
Järgnevatel päevadel on korraldajatel sõitjatele igaks päevaks vähemalt üks väga pikk katse valmis pandud. Reedel läbitakse kahel korral 44,03 kilomeetrine El Chcolate katse, laupäeval 53,96 kilomeetrine Otates'i ja 43,06 kilomeetrine Otatitos'e katse. Kirsiks tordi peal on pühapäeval, 9. märtsil sõidetav 55,92 kilomeetrine Guanajuatito katse.
Ott Tänak: „Auto on heas vormis alustamaks Mehhiko rallit.“
Neljapäeval stardib Guanajuato tänavatel sõidetava kilomeetri pikkuse publikukatsega selle hooaja kolmas autoralli MM-etapp Mehhiko ralli. Tegu on selle hooaja esimese kruusaralliga ja Ott Tänaku ning Raigo Mõlderi jaoks on Mehhiko ralli hooaja esimene WRC 2 sarja etapp. Esmaspäeval tegid nad Mehhikos ralli eelse testi, et saada esmamulje Ford Fiesta R5 autost, millega nad Drive DMACK meeskonna ridades seal stardivad.
Mehhikos ootab võistlejaid ees kuum ilm, katsed merepinnast kõvasti kõrgemal hõredas õhus ja mitu üle 50 kilomeetri pikkust katset. Ott Tänak jäi testiga rahule, lisades, et kindlasti proovivad veel ralli käigus erinevaid seadistusi.
„Tegime esmaspäeval 40 kilomeetrise testi, autoga harjumine võtab aega, eriti siin Mehhikos. Vahe on WRC autoga suur ja eriti siin, kus kõrgmäestiku hõre õhk kärbib mootori võimsust. Õnneks on meil pikk ralli ees ja kindlasti tahame ralli jooksul üht-teist veel seadistuse juures proovida. Hetkel aga usun, et meil on auto heas vormis alustamaks rallit. DMACK rehvid toimisid hästi ja nende taha ei tohiks küll midagi jääda. Teisipäeval ja kolmapäeval on rajaga tutvumine ja siis näeme ära ka selle, mis olukord katsetel on,“ rääkis Ott Tänak peale esmaspäevast testi Mehhikos.
Kokku sõidetakse tänavu Mehhikos 22 katset kogupikkusega 399,93 kilomeetrit. Ralli keskus paikneb Leonis.
Ralli algab neljapäeval, kui 6. märtsil sõidetakse Guanajuato linna tänavatel kilomeetrine katse.
Järgnevatel päevadel on korraldajatel sõitjatele igaks päevaks vähemalt üks väga pikk katse valmis pandud. Reedel läbitakse kahel korral 44,03 kilomeetrine El Chcolate katse, laupäeval 53,96 kilomeetrine Otates'i ja 43,06 kilomeetrine Otatitos'e katse. Kirsiks tordi peal on pühapäeval, 9. märtsil sõidetav 55,92 kilomeetrine Guanajuatito katse.
Re: Ott Tänaku diskussioon
veel pilte https://pbs.twimg.com/media/Bh1x2jJCEAAd3Wm.png:large
https://pbs.twimg.com/media/Bh1iVRFCEAArZ_v.png:large
https://pbs.twimg.com/media/Bhz6KmmCMAAphN_.jpg:large
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... 8254_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 5900_n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bh1iVRFCEAArZ_v.png:large
https://pbs.twimg.com/media/Bhz6KmmCMAAphN_.jpg:large
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... 8254_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... 5900_n.jpg
Minu postitusi täie tõsidusega mitte võtta.
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"
Dmack Eesti rahvusrehviks!
Rallifoorumi vanasõna: "Otile sobivad ainult Poola ja Soome ralli!"