Ott Tänaku diskussioon

[Milor]

Postimehe teadaanne:
http://sport.postimees.ee/2982993/tanak ... saim-ralli

[bug]

Ma ei tea kuidas teiega on, aga mina olen nagu hästi rahulik selles osas, et Ott sõidab uuel hooajal fiesta WRCga niikuinii ...

[soca]

Sama siin. Mina ei tea kuidas teiega aga mina seda juttu ei usu, et kõik oleneb nüüd sellest hooaja viimasest rallist. Ja keda Wilsonil võtta on? Hanninen, Ostberg? Mõlemad mehed on oma tipu saavutanud kuid Otil on see veel ees, kuid jah raha paneb rattad käima siin rallis sõna otseses mõttes. Citroeni koht ka muidugi võimalus.

[pedaltometal]

Praegu ju ongi põhimõtteliselt kaks kohta jagada kahe mehe vahel ehk siis Citroeni ja Fordi kohad. Meile kehvema stsenaariumi järgi võtab Ford Östbergi. Mis siis Cirtroen tegema peaks? Vaevalt, et nad Kubicat, Hännineni, Bouffieri tehasetiimi tahavad. Noored prantslased pole ka veel kaela hakanud kandma. Jääb siis üle ainult Tänak, kes kiiruse poolest ka reaalselt midagi ära suudaks teha.

Aga pigem läheb ikkagi nii, et Ott Fordis ja Östberg jätkab sidruniga.

[soca]

DMACKI lehelt

To celebrate the achievement, DMACK will field Estonians Ott Tänak and Raigo Molder in a Ford Fiesta RS WRC as they step up to the top ranks after a season in WRC 2. Tänak is the hottest property on the WRC scene and this is the second time he has tackled the UK event in a DMACK supported car. In 2011, on his debut drive in a WRC car, he set a third fastest stage time on his way to finishing sixth overall.

Tänak, however, will race on DMACK’s new S6A tyre. Introduced as part of the joker regulations earlier this season, the new gravel tyre has been developed exclusively for use by world rally cars and features an upgraded construction.

Ott Tänak said: “It’s great to be back in a WRC car again, we’ve had a good test this week and both the car and tyres feel really positive. Most of the stages are new for me so it will be a little difficult to know what to expect. Usually the first pass is quite nice with good grip but the surface in Wales can get polished and shiny for the second pass. But the plan is to go out and try to really enjoy the rally. Once we settle in then maybe we can push a little more and see how the times look.”


ehk sis Ott ja Raigo rallil mingi uue DMACKi seguga peal.

[w0w]

Sama siin. Mina ei tea kuidas teiega aga mina seda juttu ei usu, et kõik oleneb nüüd sellest hooaja viimasest rallist. Ja keda Wilsonil võtta on? Hanninen, Ostberg? Mõlemad mehed on oma tipu saavutanud kuid Otil on see veel ees, kuid jah raha paneb rattad käima siin rallis sõna otseses mõttes. Citroeni koht ka muidugi võimalus.

Mina olen kuulnud, et hetkeseis on väga hea Oti jaoks seoses Fordiga. Kuid, ma rõhutan kuid, Wales on väga tähtis(just auto lõpuni toomine ja kiiruse näitamine).

[schalke]

Mina arvan, et ei ole tähtis kiiruse näitamine. Seda on juba näidatud. Pigem on oluline riskide manageerimise oskus, olude muutumisega arvestamine jne.

[maailmameister]

Samas Dmack andis vabad käed, et full attack. Ma arvan, et see Wales ei loe enam suurt midagi. Tegelikult on asi paigas, et Ott sõidab järgmine aasta WRC autoga ja M-Spordi meeskonnas. Lihtsalt ei ole ametliku avaldust tehtud.

[w0w]

Tegelikult ma ei mõelnudki seda, et ta nüüd veri ninast väljas peab sõitma. Lihtsalt oma ära teha, mis ta siis võib olla, mingi 6-7 koht. Rõhutasin seda, et finish on tähtis.

[w0w]

Samas Dmack andis vabad käed, et full attack. Ma arvan, et see Wales ei loe enam suurt midagi. Tegelikult on asi paigas, et Ott sõidab järgmine aasta WRC autoga ja M-Spordi meeskonnas. Lihtsalt ei ole ametliku avaldust tehtud.

See on üks reaalsetest variantidest tõesti.

[Kolin]

Ma ei taha pessimist olla. Aga ennem ma ei usu, et Tänak järgmine aasta WRC-s sõidab kui pole ametlikku kinnitust tulnud.

[skahar]

Mulle tundub, et pigem on see lõpuni tulemine ja üldse see Wales'i etapp just rohkem Tänakule/Mölderile endile väga oluline ja kriitiline, mitte niivõrd teiste jaoks.

Vabad käed D-Mäckilt on loogiline, firma tahab näha rehvi konkurentsi võimet misu/pirelliga?
Kui Ott tagasi hakkaks hoidma, ei saaks rehvist aimu, et kas ollakse õigel teel või mitte.

Muidugi on tore kui auto ka lõpuni tuleb, aga ilmselt on neile rehvide kvaliteet olulisem.
Aga eks me näe kuda läheb.

Mina arvan ka et meite omadel on koht olemas ja ei muretse üldse.

[soca]

Tänak: oleme võimelised hästi sõitma

http://sport.postimees.ee/2984041/tanak ... sti-soitma

[skahar]

hakkab looma 350km trenni!
12' oleks võind ka nii olla, poleks olnud seda suurt hala 13'
aga hea uudis ja ootan põnevusega rallit.
Edu ekipaažile!

[soca]

üks väike klipp ka veel http://scontent-a.cdninstagram.com/hpho ... 6089_n.mp4

[soca]

poistel tuju hea https://twitter.com/OttTanak/status/531 ... 8814405632

[bug]

Kuulsin mõned päevad tagasi ühelt Raigo tegemistega hästi kursis olevalt inimeselt natuke kummalist juttu. Nimelt pidavat Raigo tõsiselt kaaluma rallitegevuse lõpetamist.

Sest oma tööasju ta teha peaaegu ei saa hetkel ja rahaliselt on seis kehva. Mingit tasu nad saavad, kuid pidavat näiteks isegi ööbimise eest tihtilugu enda taskust maksma.

M-Sportilt pidi aga põhimõtteliselt leping laual olema. Seda arvesse võttes tundus see jutt üsna kummaline, samas ei ole põhjust mul karta, et mulle see jutt välja mõeldi.

Igaljuhul on kuidas on, isiklikult ei taha uskuda, et sellises seisus nagu hetkel ikkagi nad Otiga on, asi katki jäetakse, kui Otil pmst viimane võimalus suurde rallisse saada.

[soca]

See on küll huvitav. Minu arust on Ott ise öelnud, et Raigoga võeti mitme aasta projekt ikkagi ette koostööd teha. Aga no samas ei imestaks ka, kes see neid raha asju enne hooaega ikka ette teadis. M-sportilt võib leping laual olla aga kui peale lepingu mingit tasu eriti ei saada siis... Nojah, Kaarel Nurmsalu tegi ka oma parimad tulemused ja sis äkki teatas et lõpetab karjääri.

[KidrA]

Minu isiklik arvamus Oti tuleviku kohta on selline, et ta liitub M-Spordiga. Kuigi kui loogiliselt mõelda siis on selle vastu sama palju vastu väiteid kui poolt. Poolt räägivad sellised näited, et M-Spordil on vähemalt ühte kiiret pilooti vaja, et masin pildil hoida Fordi tehase pärast ja ka M-Spordi enda pärast, et rahval oleks motivatsiooni töötada, kui su mõlemad autod liiguvad nagu tigud siis on kerge motivatsioon langema. Evans vaevalt teisel hooajal suudab poodiumi konkurentsi tungida. Ja kui Hirvoneni sugune lastakse lahti siis järelikult otsitakse kiiremat ja neid WRC's pole kui Ott ainult. Vastu räägivad need näited, mis ütlevad et M-Spordil pole rahaliselt kõige kergem hetkel, koguaeg nad ehitavad midagi ja raha paistab minevat koguaeg kuhugi aga mitte auto arendamisse. Seega kergem oleks võib olla võtta maksupiloot, kes oma tegemised ise kinni maksab ja kui leppida faktiga, et VW'te vastu sa oma Fordiga ei saa ja ka Hyundai vastu võib järgmine hooaeg raskeks minna siis kas on üldse tähtis võtta kiire piloot, kui on teada et mõndade masinate vastu lihtsalt ei saa, sest Ford mitte ainult ei jää kiiruselt VW'st maha vaid ka laguneb nende auto tihedamini, et sellise masinaga VW'd võita, mille roolis istub Ogier, peab su piloot ikka üli-inimene olema. Minu loogika igatahes ütleb, et Wilson tahab et vähemalt üks pilootidest suudaks poodiumikonkurentsis sõita. Ja kui juba Hirvoneni sugusest lahti öeldakse, siis saab see ainult Ott olla. Aga M-Sport peaks kindlasti olema hüppelauaks parematele jahimaadele nagu Hyundai ja Toyota. Vaevalt, et sealt (M-Spordist) erilist sissetulekut võib loota, pigem oodatakse, et sõitja enda sponsorid palka maksavad.

[Timur_P]

Sa unustad, et ka Östberg on veel ilma lepinguta. Tal on Otist rohkem WRC kogemusi, heal päeval võib ka tema poodiumile jõuda ja pealegi on ta võimeline sponsoreid kaasa tooma.