Ott Tänaku diskussioon

[STI]

Kuulda oli, et Ott plaanis küll Saaremaal starti tulla aga kuna lisati üks test Saaremaa ralliga samale nädalale siis ei stardi.

[teine_riiul]

Ott on siis hetkepunktidega ületanud oma eelmise aasta tulemuse 3 sangaga. Kus see excelivend on, kes graafikut tegi siin?

[Kolin]

Ott on siis hetkepunktidega ületanud oma eelmise aasta tulemuse 3 sangaga. Kus see excelivend on, kes graafikut tegi siin?

Mis sa nüüd ajad. hetkel on Tänakul 61 pointi. Aga eelmine aasta oli kokku 63 pointi

[Polkovniku lesk]

Viskasin Tänaku punktid tabelisse ja tegin graafiku.

2016. Hiina etapi olen juba maha arvanud.

[Vahula]

http://i.imgur.com/qUMKdzG.png
Viskasin Tänaku punktid tabelisse ja tegin graafiku.
2016. Hiina etapi olen juba maha arvanud.

Piltide lisamisel on üks kaval nipp kui panna pildi lingi taha kiri ":small" siis muudab see pildi enamvähem sama laiaks kui foorum
Peaks välja nägema nii:

Kood: Vali kõik

[img]http://i.imgur.com/qUMKdzG.png:small[/img]

[teine_riiul]

Ott on siis hetkepunktidega ületanud oma eelmise aasta tulemuse 3 sangaga. Kus see excelivend on, kes graafikut tegi siin?

Mis sa nüüd ajad. hetkel on Tänakul 61 pointi. Aga eelmine aasta oli kokku 63 pointi

My bad, ma ei tea mida ma vaatasin eile unise peaga

[soca]

Eestlasest tiimijuht: Tänak andis järgmiseks aastaks hoiatuse Ogier'le

http://sport.err.ee/v/autoralli/bf484ec ... se-ogierle

[Timur_P]

Kom M-Sport'i fesarist:

Time for an extra car in the factory team. You'll be a very very stupid idiot if you're not giving Tänak a seat for next year... Seriously guys..

https://www.facebook.com/MSportLtd/

[schalke]

Praegu on veel võimalus pakkuda. Ott Dmack tiimis ja korraliku palga eest. Rehvitootjale ju ideaalne töötaja. Teise pakkumisena Dmack M Spordi rehvipartneriks.

[TeeTCiLL]

Võin õelda et malcol kaalus hakata kasutama dmacki aga SÕITJA pani malcolmile mõistuse pähe !

[Rainiz.]

http://sport.ohtuleht.ee/767651/walesis ... e=facebook

Kellelgi täispikka teksti jagada?

[Mistral]

http://sport.ohtuleht.ee/767651/walesis ... e=facebook

Kellelgi täispikka teksti jagada?

Ott Tänak sai Suurbritannia MM-rallil neljakordse maailmameistri Sebastien Ogieri järel teise koha, mis kinnitas ametlikult, et 2016 on tema karjääri edukaim hooaeg MM-sarjas. "On olnud töökas aasta," sõnab Tänak.

Kui Dmacki rehvifirma mullu novembris teatas, et Ott Tänak hakkab nende esitestijaks ning saab firma jooksutatava Ford Fiesta RS WRC masinal kaasa teha terve autoralli MM-hooaja, oli tegu otsekui saarlasele visatud päästerõngaga.

Tänaku ja kaardilugeja Raigo Mõlderi 2015. aasta rallihooaeg oli täis rumalaid eksimusi – meeldejäävaimal uputati Mehhikos võistlusmasin tehisjärve – ning ei näinud üldse võimatu, et meeste karjäär tippspordis saab otsa. Seda kummalisem, et Tänak võttis M-Sport tiimi blogis toona hooaja kokku üpris rahulolevalt: "Arvan, et võin meile anda hindeks 7 või 7,5 punkti 10st."

Rallis maksavad kogemused

"Ma ei mäleta, et oleksin midagi hinnanud… Seda ütles võib-olla see inimene, kes selle blogi kokku kirjutas," vaatab Tänak nüüd aastatagusele raskele ajale tagasi nägu kavalalt muigel. Rahuloluks põhjust jagub – mitte ainult pole Eesti esirallipaar tänavu teinud Poolas ja Suurbritannias saadud teise kohaga karjääri parimat tulemust, vaid seni nende kirstunaelaks olnud enda rumalad eksimused on märgatavalt vähenenud.

"Teine aasta järjest siin sarjas on olnud palju lihtsam," nendib Tänak. M-Spordi tehasetiimis veedetud 2012. aastat ta enam arvesse ei võta, sest sellele järgnes täiesti vahele jäänud hooaeg. Saarlase ajaarvestus algab mullu jaanuarist, kui ta pärast Dmacki WRC2 tiimis veedetud aastat taas M-Spordiga ühines.

Selge, et ootused olid suuremad juba mullu. "Esimesel hooajal on alati teatav pinge peal, sest ise ootad endalt mingeid tulemusi, aga samas kogemusi napib ja sellest tuleneb ebakindlus. Sel aastal juba teadsin, kuhu lähen, ja tundsin autot. Okei, rehvid olid uued, aga kogemust oli hooaja jagu rohkem ja sellevõrra ka enesekindlust. See tegi sõidu palju lihtsamaks."

Kuigi rallihooaeg pole veel läbi – jäänud on veel novembrikuine etapp kaugel Austraalias (Tänak: "Üldiselt peaks sel ajal juba soojaks minema, aga praegu tundub, et seal on vihmaperiood, mis võib sõidu väga huvitavaks teha.") – saab teha kokkuvõtteid. Eestlane on tosina ralliga kogunud MM-sarjas isiklikku rekordit märkivad 82 punkti ja ilmselt jäävad tema aastat meenutama etapid Poolas ja Suurbritannias, kus saavutatud teised kohad süžee poolest täiesti erinevad.

Hea, et Poolas nii läks!

Äsjalõppenud Walesi rallil oli Tänak peakõrguselt üle kõigist konkurentidest peale ühe – Ogier haaras kohe ralli algul juhtohjad ja kuigi Tänak võitis 22st kiiruskatsest koguni 12, sealjuures lisapunkte andva Power Stage’i, ei piisanud sellest enamast teiseks kohaks. Lõpuks jäi mehi lahutama 10,2 sekundit. Tulemus ei morjendanud eestlast karvavõrdki ja katselõppude intervjuudest jäid kõlama ülevoolavalt positiivsed noodid – Tänak nautis tippkonkurentsis kihutamist täiel rinnal.

Poolas juhtunut mäletavad aga vast kõik Eesti rallisõbrad – karjääri esimese etapivõidu suunas liikunud Tänak lõhkus eelviimasel katsel rehvi ja loovutas koha Andreas Mikkelsenile. Viimase katse finišis andis Tänaks pisaratele vaba voli ja põrutas intervjuus: see teine koht ei tähenda midagi!

"Absoluutselt aasta üks kõige õnnestunumaid rallisid," on haavad Tänaku hinges kolm ja pool kuud pärast valusat kaotust paranenud. "Kripeldama midagi ei jäänud. See, kuidas Poola lõppes, oli lõpuks võib-olla isegi hästi: andis mulle lisamotivatsiooni, et rohkem pingutada."

Pingutamisvõimalustega on Tänakul üldiselt olnud kehvasti. Poolale järgnenud Soome ralli olnuks ideaalne koht, kus samuti hea tulemust teha, aga enda eksimuse tõttu tuli sõit katki jätta. Ülejäänud etappidel on aga Tänaku hoogu pidurdanud Dmacki rehvid, mis oma pidamisomaduste ja eluea poolest konkurentidele (veel) alla jäävad.

Pingeline graafik

Tänak on rehvifirmale antud võimaluse eest mõistagi tänulik. Kui katselõppudes, kui veri vemmeldab, on ta tänavu pidevalt kurtnud, et pole muud varianti, kui lihtsalt oma hooga kilomeetrid läbida, siis rahulikult laua taga istudes intervjuud andes ta sõna „kannatamine“ väldib. "Üritasime nautida," on viisakas kokkuvõte aasta raskematele hetkedele.

"Eks iga sõit anname endast maksimumi, aga vahest on olnud tõesti keerulised olukorrad. Aga seda oli juba aasta alguses teada, et nii läheb ja üritasime sellest maksimumi võtta. Üldiselt on olnud põnev hooaeg ja olen palju õppinud. Oleme teinud ohtralt arendamistööd ja näinud kõrvalt, kuidas need protsessid käivad, asjad arenevad. Ütleksin, et on olnud töökas aasta," rääkis Tänak.

Ja töö pole veel kaugeltki läbi – kui aasta esimeses pooles kulus saarlasel võhma Dmacki tootearendustestidele, siis nüüd on meie esisõitja veetnud väga palju aega M-Sporti 2017. aasta Fiesta roolis. "Auto on vaja homologeerida 1. detsembril ehk selleks ajaks peavad kõik asjad olema otsustatud, milline masin välja hakkab nägema. Praegu teevad autoarendusinsenerid 24tunniseid vahetusi – väga kiire aeg," nendib Tänak, et meeskonna tehases käib töö täie auruga.

Aga ka sõitja jaoks on koormused suured – asfalditestid Lõuna-Euroopas, kruusakatsed Soomes, lisaks on M-Sportil Suurbritannias oma privaatne testbaas. "Ei ole mõtet väsimust tunda, sest see aasta ei lõppe niipea. Siin tuleb veel kaua tööd teha. Praegu pole pikka aega koju saanud," räägib Tänak, keda ootab kodumaal kaheaastane pisitütar Mia.

Et uus rallihooaeg algab juba 20. jaanuaril Monte Carlo etapiga, on vabad päevade arv väga piiratud. "Jõulud veedame ikka kodus, see on perevärk," julgeb piloot vaid lubada. Pidulikel aastalõpugaladel Tänakut tänavu pigem aga ei kohta: "Hetkel tundub see suhteliselt töökas aeg ja kui Eestisse saab, siis üldse puhkaks ja oleks oma kodus. Igasugused teised üritused oleksid teisejärgulised."

Tänaku jutust kumab tuleviku osas selget enesekindlust, ent ometi pole jätkuvalt kinnitust avalikule saladusele, et ta saab juba kolmandat korda M-Sporti esindustiimi piloodiks. Kui muidu räägib Tänak järgmisest aastast vabalt, siis otsesele küsimusele, mis siis temast saab, järgneb ümmargune jutt. "Tahaks uskuda, et sõidame järgmisel aastal rallit – selline plaan meil on," ütleb ta, näos samasugune kaval naeratus nagu intervjuu alguses.

[Tann]

VW uudiste taustal tundub see 7.11 ikka mägede taga olevat, et avalikustamaks line-up. Või juhtub veel see, et MW lükkab tähtaega edasi, et saavutada uusi kokkuleppeid.

[Mairo-u]

Ott ütles, et sõidab tuleval aastal väga tugevas tiimis
Huvitav miks seda mainis?

[stout]

Ott ütles, et sõidab tuleval aastal väga tugevas tiimis
Huvitav miks seda mainis?

Kui nüüd mõelda Walesi ralli peale, siis ta nöökis ikka mitu korda Ogieri ja oli esimene, kes läks võidu puhul õnne soovima ning ka Ogier kiitis Tänakut korduvalt - äkki tõesti mehed juba ise midagi teadsid.

[domaza]

Ei teadnud ...

[Mistral]

Ei teadnud ...

Teie eneseskindlus teeb mulle head meelt.
Kuid kui vaadata 2017 teemat ja ArkadiT tsitaati:
Ma ei pea seda lugema. VW on üks maailma suurimatest autotootjatest. Nad ei saa WRC´st väljuda, sest see näitaks nõrkust. Peale skandaali saba jalgevahel põgeneda?
Ei, seda ei juhtu mingil juhul.

Siis kahjuks peab tõdema, nii kindlaid väiteid on raske uskuda, kui pole tõestust.

[soca]

VIKTORIIN | Kui hästi tunned Ott Tänakut?

http://sport.err.ee/v/autoralli/9d86874 ... tt-tanakut


parimatele auhinnaks sügav vestlus ralliteemal Tarmo Tiisleriga.

[teine_riiul]

9/10. Vanusega panin vähe puusse, viimane twitterit puudutav küsimus läks huupi. Lähen nüüd Tiisleriga aja peale "rrr"-i põristama.

[blizzard]

9/10 Twitteri küsimust spikerdasin, no tõesti ei paku huvi, kui palju kellelgi jälgijaid on