Moderaatorid: KAIKUL, Jaanus, Strike, jagr, Erki
MadMax kirjutas:Ühte asja sooviks ma siiski teada. Kui Oti ja Markko poolt oli kõik laual juba augustis/septembris, siis mis seal oli, et Tommi ei tahtnud omalt poolt lepingule allkirja panna. Vaevalt, et see raha oli, sest see tuleb nagunii Jaapanist. Või siiski?
Jah, see kõik on õige aga trumbid olid alguses ikka Tommi käes. Oti ja Markko poolt oli juba augustis kõik valmis aga seal pidi olema midagi, mis pani Tommit ootama.miro kirjutas:MadMax kirjutas:Ühte asja sooviks ma siiski teada. Kui Oti ja Markko poolt oli kõik laual juba augustis/septembris, siis mis seal oli, et Tommi ei tahtnud omalt poolt lepingule allkirja panna. Vaevalt, et see raha oli, sest see tuleb nagunii Jaapanist. Või siiski?
Nagu Märtin seal ka ütles, et Adamo mängis Tommi üle " ta mängis oma mängu väga hästi… sellega mängiski ta vastase väravavahi pingile." Ma pakuks, et Tommi läks bluffiga kaasa.
See miski on tehingu ja teise osapoole praadimine. Ma üldiselt ei imestaks, kui Tommi & Co arvas, et äkki Ott tõmbab nõudmisi vms tagasi ja tahab ju Toyotat nii väga. Kuhu neil ikka minna...MadMax kirjutas:Jah, see kõik on õige aga trumbid olid alguses ikka Tommi käes. Oti ja Markko poolt oli juba augustis kõik valmis aga seal pidi olema midagi, mis pani Tommit ootama.miro kirjutas:.MadMax kirjutas:
Ogier. Suve teises pooles halvenesid Budari ja Ogeri suhted märgatavalt. Sellele vihjas juba üks allikas augustis.MadMax kirjutas:Jah, see kõik on õige aga trumbid olid alguses ikka Tommi käes. Oti ja Markko poolt oli juba augustis kõik valmis aga seal pidi olema midagi, mis pani Tommit ootama.miro kirjutas:MadMax kirjutas:Ühte asja sooviks ma siiski teada. Kui Oti ja Markko poolt oli kõik laual juba augustis/septembris, siis mis seal oli, et Tommi ei tahtnud omalt poolt lepingule allkirja panna. Vaevalt, et see raha oli, sest see tuleb nagunii Jaapanist. Või siiski?
Nagu Märtin seal ka ütles, et Adamo mängis Tommi üle " ta mängis oma mängu väga hästi… sellega mängiski ta vastase väravavahi pingile." Ma pakuks, et Tommi läks bluffiga kaasa.
Sellest esipiloodi jutust ma pole ka kunagi aru saanud. Et tiimikaaslasi pole, kes oleks suutelised teda aitama, aga vaja nüüd ilgelt seda esipiloodi staatust eks. Esipiloodi staatus töötab ainult juhul kui sellest ka lõpuks kasu oleks. Ehk tiimikaaslased peavad olema head, aga mitte liiga head nagu Neuville või Ogier ja mitte liiga halvad. Latvala ja Meeke olid lihtsalt liiga halvad, et seal mingit staatust taga ajada. See on sama tobe jutt, nagu mõne mehe "iga punkt on oluline". Õnneks Tänak tõestas see hooaeg ära selle, et teinekord on mõnel rallil parem stardipositsioon parem kui see mõni punkt, loodame et seda totrust enam kellegi klaviatuur ei toksi.snakeplissken kirjutas:Tore, et Markko kummutas selle fakti, et Ott nõudis esipiloodi staatust, mida paljud siin ja välismeedias mämmutasid.
Üsna huvitav jutt ja tõesti ei imesta kui nii ka oli. Aga sellisel juhul üsna jõhker lühinägelikkus Mäkineni poolt mu arust, kui valitsevat rallidel domineerivat meistrit mitte taga ajada ja ila suunurgas tilkumas vaadata hoopis tõenäoliselt oma viimast hooaega sõitva tüübi poole, olgugi et suht sama tugevad.Fordimees kirjutas:Seega primaarseks sai Ogieri enda poole kallutamine ja OT-ga lepingu sõlmimine polnud nii akuutne, sest Ogieri saamine (nagu öeldud) oleks finantsilisemalt kasulikum just TMR-le. Peale Hispaania fiaskot oli teada, et Ogier oli lõplikult lähenenud Toyotale. Seega oli OT valida kas sõita koos Ogieriga või Neuville'ga. Seda valikut me juba teame.
just toksisid oma klaviatuuri ju.. Toyota lootis ka viimasele etapile, et tehase tiitli eest võidelda, aga ei saanud, sest etapp jäi ära ja kõik. Hyundai pritsis šampust, sest tegi hooaja jooksul kõik võimaliku, et punkte koguda.KidrA kirjutas:... See on sama tobe jutt, nagu mõne mehe "iga punkt on oluline". Õnneks Tänak tõestas see hooaeg ära selle, et teinekord on mõnel rallil parem stardipositsioon parem kui see mõni punkt, loodame et seda totrust enam kellegi klaviatuur ei toksi.
Kas sa arvad, et Ogier oleks tulnud maailmameistriks, kui tal oleks olnud 1 punkt rohkem ennem viimast etappi 2018 hooajal kui Tänakul?CTR kirjutas:just toksisid oma klaviatuuri ju.. Toyota lootis ka viimasele etapile, et tehase tiitli eest võidelda, aga ei saanud, sest etapp jäi ära ja kõik. Hyundai pritsis šampust, sest tegi hooaja jooksul kõik võimaliku, et punkte koguda.KidrA kirjutas:... See on sama tobe jutt, nagu mõne mehe "iga punkt on oluline". Õnneks Tänak tõestas see hooaeg ära selle, et teinekord on mõnel rallil parem stardipositsioon parem kui see mõni punkt, loodame et seda totrust enam kellegi klaviatuur ei toksi.
Parem stardipositsioon ei tähenda seda, et see ralli ka lõpetatakse. Nagu Ogier eelmine aasta enne Austraaliat ütles, et jah, pean küll teed puhastama, kuid mul on rohkem punkte ja teised peavad lõppude lõpuks mind püüdma.
Sa võid ju siin kasvõi 100 näidet tuua, miks "iga punkt on oluline" aga kui keegi on juba kuskil pidurit tõmmanud ja punkte ära andnud meelega siis see üks näide viib kõik su sada näidet põhja. Tähtis pole isegi, kas see punktide ära andmine aitas või mitte, point on, et sõitjate jaoks teatud rallidel teatud hooaja osas, valivad nad pigem parima stardipositsiooni selle asemel, et olla punktidega konkurendist eespool.CTR kirjutas: just toksisid oma klaviatuuri ju.. Toyota lootis ka viimasele etapile, et tehase tiitli eest võidelda, aga ei saanud, sest etapp jäi ära ja kõik. Hyundai pritsis šampust, sest tegi hooaja jooksul kõik võimaliku, et punkte koguda.
Parem stardipositsioon ei tähenda seda, et see ralli ka lõpetatakse. Nagu Ogier eelmine aasta enne Austraaliat ütles, et jah, pean küll teed puhastama, kuid mul on rohkem punkte ja teised peavad lõppude lõpuks mind püüdma.
Okei, ei viitsi mõttetult vaielda. Ogier startis aastaid esimesena ja võitis MM tiitleid. Punkt on punkt ja kokkuvõttes 1. või 2. startimisel pole nii meeletut vahet.. Selle aasta Oti poolt ühel rallil tehtud taktika oli pigem mentaalne ning ,,võimu ülekaalu näitamine''.. Aga õnneks Ott vormistas oma tiitli Hispaanias ära ja pani sellega asja lukku.KidrA kirjutas:Sa võid ju siin kasvõi 100 näidet tuua, miks "iga punkt on oluline" aga kui keegi on juba kuskil pidurit tõmmanud ja punkte ära andnud meelega siis see üks näide viib kõik su sada näidet põhja. Tähtis pole isegi, kas see punktide ära andmine aitas või mitte, point on, et sõitjate jaoks teatud rallidel teatud hooaja osas, valivad nad pigem parima stardipositsiooni selle asemel, et olla punktidega konkurendist eespool.CTR kirjutas: just toksisid oma klaviatuuri ju.. Toyota lootis ka viimasele etapile, et tehase tiitli eest võidelda, aga ei saanud, sest etapp jäi ära ja kõik. Hyundai pritsis šampust, sest tegi hooaja jooksul kõik võimaliku, et punkte koguda.
Parem stardipositsioon ei tähenda seda, et see ralli ka lõpetatakse. Nagu Ogier eelmine aasta enne Austraaliat ütles, et jah, pean küll teed puhastama, kuid mul on rohkem punkte ja teised peavad lõppude lõpuks mind püüdma.
tõepoolest 1 + 1 võrdub tõesti 2KidrA kirjutas:Esipiloodi staatus töötab ainult juhul kui sellest ka lõpuks kasu oleks.
Mingi aeg tagasi rääkisid sa hoopis seda juttu, et miks peaks JML ja Meeke Otile teed andma kuna hooaja alguses on kõik võrdsed. Ehk siis otsusta ära, mida sa neist arvad ja ära muuda oma seisukohta tagantjärgi ja vastavalt vajadusele.KidrA kirjutas:Ehk tiimikaaslased peavad olema head, aga mitte liiga head nagu Neuville või Ogier ja mitte liiga halvad. Latvala ja Meeke olid lihtsalt liiga halvad, et seal mingit staatust taga ajada.
Kas Markko täpselt just seda mõtles mõistliku tegutsemise all, aga pakun, et kui Tommi oma munad üles oleks otsinud, tiimi kokku kutsunud peale kolme esimest etappi ja öelnud, et asjad on nüüd nii - Ott paneb täis pangale, Latvala ja Meeke hoolitsevad üle võlli pingutamata ülejäänud punktide eest, siis ei oleks pidanud Hispaaniani ootama, et Toyotale tiimi MM karikas anda...Märtini intervjuust jäi mulle ainult üks väike küsimärk, kui ütles, et "oleks mõistlikult tegutsetud, oleks ka tootja tiitel saadud üsna lihtsalt." Kas seda et oleks vaja olnud Latvala ja Meeke asemele paremaid piloote või et oleks pidanud sõitjaid jagama pidevalt nagu Hyundai teeb, et tüübid stardivad oma tugevatel rallidel ja headelt stardipositsioonidelt.
Ma pole ju seisukohta muutnud. Sa lihtsalt viid praegu kaks asja omavahel kokku, mis ei käi kokku. Ma olen jätkuvalt seda meelt, et hooaja esimeses faasis kuni poole peale on sellised rallid, kus pole võimalik lihtsalt eest ära sõita konkurentidelt (Ogier, Neuville) punktiarvestuses, et nende tiimikaaslastelt saadud võimalikud punktid ei mängiks erilist rolli. Sellepärast Tänak pidurit tõmbaski punktikatsel.ElvisP kirjutas:tõepoolest 1 + 1 võrdub tõesti 2KidrA kirjutas:Esipiloodi staatus töötab ainult juhul kui sellest ka lõpuks kasu oleks.
Mingi aeg tagasi rääkisid sa hoopis seda juttu, et miks peaks JML ja Meeke Otile teed andma kuna hooaja alguses on kõik võrdsed. Ehk siis otsusta ära, mida sa neist arvad ja ära muuda oma seisukohta tagantjärgi ja vastavalt vajadusele.KidrA kirjutas:Ehk tiimikaaslased peavad olema head, aga mitte liiga head nagu Neuville või Ogier ja mitte liiga halvad. Latvala ja Meeke olid lihtsalt liiga halvad, et seal mingit staatust taga ajada.
Ehk siis esimesed 7-8 rallit on lihtsalt tühisõit, mis midagi ei otsusta ja samahästi võiks alustada punktiarvestust poole hooaja pealt?KidrA kirjutas: Ma pole ju seisukohta muutnud. Sa lihtsalt viid praegu kaks asja omavahel kokku, mis ei käi kokku. Ma olen jätkuvalt seda meelt, et hooaja esimeses faasis kuni poole peale on sellised rallid, kus pole võimalik lihtsalt eest ära sõita konkurentidelt (Ogier, Neuville) punktiarvestuses, et nende tiimikaaslastelt saadud võimalikud punktid ei mängiks erilist rolli. Sellepärast Tänak pidurit tõmbaski punktikatsel.
Ära ülemäära püüa seletada..ElvisP kirjutas:Ehk siis esimesed 7-8 rallit on lihtsalt tühisõit, mis midagi ei otsusta ja samahästi võiks alustada punktiarvestust poole hooaja pealt?KidrA kirjutas: Ma pole ju seisukohta muutnud. Sa lihtsalt viid praegu kaks asja omavahel kokku, mis ei käi kokku. Ma olen jätkuvalt seda meelt, et hooaja esimeses faasis kuni poole peale on sellised rallid, kus pole võimalik lihtsalt eest ära sõita konkurentidelt (Ogier, Neuville) punktiarvestuses, et nende tiimikaaslastelt saadud võimalikud punktid ei mängiks erilist rolli. Sellepärast Tänak pidurit tõmbaski punktikatsel.
Tänak tõestas seda ju ka ainuüksi sellel hooajal, et suudab vabalt võita rallisid stabiilselt esimesena startides. Kui tehnilisi jamasid poleks olnud võitnuks ta vähemalt 8-9 rallit ja koos meeskonnatoega oleks septembriks asi olnud tehtud.
siin on loogika, et nt Austraalia ralli tasuks pigem lõpetada teisena(võrdsete punktide korral), sest siis ei pea Montes esimesena startima 
