Ott Tänaku diskussioon

[vwmehaanik]

Hea otsus, Ott!

[Vahula]

Erinevalt teistest arvan mina et hea otsus. Vaadatakse tuleviku. Kuigi võib olla parim võimalus võtta tiitel (juhul kui teistel on ebaõnne) just M-Spordis siis arvatavasti on leping pikem kui aasta.
Toyota põhi on hea juba ja kindlasti lahendatakse ka need väiksed kestvus probleemid. Järgnevate aastate jooksul hakkab kindlasti ka määrama rohkem igasugu pisidetailid ja kust keegi suudab arenduse käigus veel grammike lisa leida, selles on kindlasti Toyotal eelis.

[rs7]

Tänak Toyotasse:

+auto on võitnud ja näidanud, et potentsiaali on. Sõbra Jari-Mattiga on ilmselt põhjalikult konsulteeritud. Latvala ja Tänak sõidustiil ei erine tohutult, seega peaks auto omale sobivaks saama. Kogemus auto endale sobivaks saamisega peaks nüüd juba olema.
+tehasetiim korraliku ja kindla arenduseelarvega (pole kindel Ford-i tagasituleks ja paistab selle lükkega ka ilmselt veel ebatõenäolisem)
+lähedal töö juures käia. Jääb rohkem aega perele
+ilmselt mitme aasta pikkune leping rahasummaga, mis kindlustab tulevikku.

?Jaapanlased toimetavad omamoodi ehkki tiim justkui koosneb soomlastest. Pole selge kas see on eelis või hakkab pidurdama või kuidas see Tänakule sobib.
?Milline on Mäkkinen ülemisena
?Kui kiiresti saavutab Toyota auto töökindluse

Lisaks usun, et hea palk võimaldab tasuda kõigile, kes Otti investeerinud on. Wilsonil on pressiteate järgi küll kahju ja kurb, aga küll ka tema usk tasutud saab. Nagu ka Märtini ja Grossi.

Veidi kahju on küll. M-sport on armsaks saanud. Siiski tulevikku vaadates tunduvad võimalused suurteks saavutusteks head.

[Mati]

Lisaks usun, et hea palk võimaldab tasuda kõigile, kes Otti investeerinud on. Wilsonil on pressiteate järgi küll kahju ja kurb, aga küll ka tema usk tasutud saab. Nagu ka Märtini ja Grossi.

Veidi kahju on küll. M-sport on armsaks saanud. Siiski tulevikku vaadates tunduvad võimalused suurteks saavutusteks head.

Ma usun, et see oli ka selline M-Spordi ohverdus, et palgata Ogieri. Ott ilmselgelt ei ole enam kõige odavam piloot turul. Ott raske südamega välja, mõni noor lootustandev oma sponsorrahadega piloot sisse.

[Myrakaru]

Ma ei soovi halba ja kõige vähem M-Sportile,aga võtkem siis seda justkui "kättemaksuna" Fordile kompaniina.Tundub ikkagi ebaõiglane maitsta lõputult tasuta reklaami vilju,mida M-Sport neile pakkunud on.

[Mati]

Ma ei soovi halba ja kõige vähem M-Sportile,aga võtkem siis seda justkui "kättemaksuna" Fordile kompaniina.Tundub ikkagi ebaõiglane maitsta lõputult tasuta reklaami vilju,mida M-Sport neile pakkunud on.

+1

[MM]

Oige otsus!
Raha vaja ka kunagi teenima hakkata!

[MadMax]

See küll ei käi enam Ott Tänaku teema alla vaid pigem jätkuks eelnevale postitusele aga kas M-Sport ei saaks otsida mingi teise autotootja, kelle kere kasutada ja nüüd ka rahalist tuge kasutada? Teadmised ju endal olemas...

[kristjanmust]

See vist eeldaks suuri investeeringuid siiski tootja poolt. On ju M-Spordil nii WRC, R5 kui R2 arendatud just Fordi kerele. Seda kõike uuele autole hakata ümber ehitama eeldab väga suuri summasid.

[viplala]

See küll ei käi enam Ott Tänaku teema alla vaid pigem jätkuks eelnevale postitusele aga kas M-Sport ei saaks otsida mingi teise autotootja, kelle kere kasutada ja nüüd ka rahalist tuge kasutada? Teadmised ju endal olemas...

Aga kes siis oleks kandidaadid? VW?

[jens]

Väga põnev. Muutused on ikka põnevad. Kuidas suudab sõitja siis mõne teise tootja autoga kohaneda? Seni on Tänak ainult Fordi rüpes istunud.

Latvala, Tänak, Lappi on ka hea koosseis.

Toyota ise? Eks nad potentsiaali on näidanud tänavu, kuigi ette on tulnud ka nõrgemaid rallisid. WRC-s sõitja roll on siiski üsna tähtis, kuna autode tasemevahe on väikene, mistõttu väga muretsema ei peaks. Ainuke asi on kroonilised tehnilised probleemid, selle osas pole sõitjal tõesti midagi teha.

[MKD]

Sellel aastal polegi autodel suurt vahet, kuid tehasetiimide rahakott hakkab määrama teisel, kolmandal ja edasi aastatel, sest saavad igal aastal suunata suure raha auto edasi arendusse, samas M-Sport peab arendused nö. läbi mõtlema ja tegema kompromisse. Tehasetiim saab katsetada rohkem, samas elu on näidanud, et alati ei ole vaja suurt raha, igatahes saab huvitav olema.

[Vahula]

See küll ei käi enam Ott Tänaku teema alla vaid pigem jätkuks eelnevale postitusele aga kas M-Sport ei saaks otsida mingi teise autotootja, kelle kere kasutada ja nüüd ka rahalist tuge kasutada? Teadmised ju endal olemas...

Miks peaks? Ford tegelikult toetab M-Sporti korralikult, küll mitte nii nagu tehase meeskonnad.
Asjas oleks iva kui mõni tootja tahaks endale tehase meeskonda ja siis pakuks M-Spordile välja sellise variandi.Hetkle ei näe küll ühtegi autotootjat kellel käsi püsti oleks ja tahaks miljoneid WRCse matta.

Edit: Väidetavalt oli Fordi Rallikrossi meeskonna kinnipanek ka põnts M-Spordile kuna ju nende ehitatud autod.

[-huviline2-]

Mingid kõlakad olid Swift R3st JWRC ametliku autona, arendajaks M-Sport. Ma pakun ka, et Wilson on neid pakkumisi ikka erinevatele tootjatele teinud, kuid eitava vastuse saanud.

[Mati]

Ja hakkab pihta
http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/tan ... d=79867864
Saab keegi jagada, et saaksime kõik Oti tulevased miljonid üle lugeda?

[Muinas-Julle]

Kuigi ralliässade palgad on viimastel aastatel langenud, nagu kinnitas M-Spordi boss Malcolm Wilson, teenivad tippsõitjad ikka kopsakat töötasu.

Ralli MM-sarja ametlik raadiohääl Colin Clark, kes Hispaania ralli viimasel päeval paiskas välja uudise, et Ott Tänak siirdub üsna kindlalt Toyota tiimi, selgitas pisut hiljem oma videoblogis tagamaid.

„Tänak rääkis soovist jääda M-Sporti, et olla meeskonna esisõitja, arendada autot ja lisaks tunneb ta end tiimis mugavalt. Seda ma usun, kuid lõppudelõpuks on ka rahal tähtsus. Arvan, et Toyota pakub talle üsna korralikku palka. Noor sõitja, kellele on perekond, peab tuleviku materiaalset kindlustamist sama tähtis kui maailmameistriks tulla.“

Milline siis on „üsna korralik palk“?

Kümnend tagasi oli Sebastien Loeb rallimaailma vaieldamatu palgakuningas teenides 10+ miljonit eurot aastas. Ent üheksakordne maailmameister võis säärast summat küsida.

Loebi järglasele, neljakordsele tšempionile Sebastien Ogierile makstavad summad tulid avalikuks pärast seda, kui Volkswagen ralli MM-sarjast taandus ja Toyota asus prantslast enda leeri meelitama.

Ogierile 5 miljonit, Tänakule...
Kõlasid uudised, et Toyota pakkus Ogierile hooaja eest 10 miljonit eurot, mida olevat 2-3 miljonit rohkem, kui Volkswagen talle maksis. Ogier testis nii Toyotat kui M-Spordi Fordi ja valis neist teise.

SEOTUD LOOD:
Kui hea on Tänaku uus tööandja? 18.10.2017
M-Spordi boss Tänaku lahkumisest: jätame hüvasti raske südamega (17) 18.10.2017
M-Sport, nõndapalju kui kuluaarides räägiti ja uudistesse jõudis, maksis Ogierile viis miljonit. Wilson summat ei täpsustanud, kuid sõnas, et järgmisel aastal ta tiimi esisõitjale sellist palka tasuda ei saa.

Läheb Ogier, kuhu läheb (või jääb M-Sporti), vähemaga kui viis miljonit eurot ta ei lepi ja tegelikult soovib ta ilmselt pisut rohkemgi.


Ott Tänak.Foto: @World Media Agency
Eesti Päevalehele antud intervjuus ütles Wilson: „Praegu on parim aeg olla tipptasemel rallisõitja. Neli tugevat tiimi, igal kolm autot… Kõik jahivad individuaalset ja meeskondlikku meistritiitlit. Autod on äärmiselt võrdsed, tulemus oleneb sellest, kes on roolis. Seega on kiire ja kindel mees väga nõutud kaup, keda iga tiim endale ihkab.“

Toyota jahtis Tänakut juba ammu. Eks põhjusi oli mitu, aga neist peamine: autofirmale on ülimalt tähtis võita meeskondlik MM-tiitel. Selleks on aga vaja kahte tipptasemel võidusõitjat, mis tähendab, et ilmselgelt oli Toyota valmis poetama rahakotirauad pisut rohkem lahti, et eestlast endale saada. Poleks Tänak meeskonnaga liitunud, pidanuks Toyota leppima kas Juho Hännineniga või palkama Mads Østbergi.

Selge, et duo Jari-Matti Latvala ja Tänak, Esapekka Lappi tagalat kindlustamas, on võimeline MM-tiitlit võitma rohkem, kui mõni teine kooslus.

Kõike eelnevat kokku võttes pole mingit põhjust arvata, et Tänaku aastapalk on madalam kui kaks miljonit eurot, pigem siiski rohkem.

Niisiis võib arvata, et Tänaku tulevik on kindlustatud ja selle üle on siiralt hea meel.

[STI]

Mäkinen mainib, et ka Ogier tahtis Toyotaga järgmisel aastal liituda:
https://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/ ... gs.WwgvvuM

[dmackk]

https://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/ ... gs.mM2G=co
Tallipäällikkö Tommi Mäkisen mukaan kontrahti on kaksivuotinen, ja Toyota voi jatkaa ensi kauden kuskikolmikollaan pitkään.

Ehk siis kaheaastane leping...

[ASK]

Amservi müüginumbrid suurenevad:)

[MadMax]

https://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/ ... gs.hpqgw4g

– Ogierilla oli selkeästi tahtotila, että hän olisi halunnut kyllä nyt tulla meidänkin kanssa ajamaan. Mutta me halusimme jatkaa alkuperäistä strategiaa, mikä oli jo viime vuonna, kun Ottia siihen kaavailtiin, Mäkinen paljasti MTV Sportille.

Ehk Ogier oli ise ka väga huvitatud Toyotaga liitumisest aga läksid algse plaaniga edasi, et palkavad Oti.