Ott Tänaku diskussioon

[Milor]

Otil oli/on M-Spordis omad tehnikud (eestlased), mis neist saab? Kas jäävad Elfini masinat ehitama või võetakse Toyota meeskonda?

[Lithium]

Otil oli/on M-Spordis omad tehnikud (eestlased), mis neist saab? Kas jäävad Elfini masinat ehitama või võetakse Toyota meeskonda?

Peaasi, et lõhe võileib sama hästi maitseks, muidu tuleb tagasi minna.

[Milor]

Peaasi, et lõhe võileib sama hästi maitseks, muidu tuleb tagasi minna.

Krt, kus on must leib ja suitsulest!

[Mistral]

Veel üks mittemidagi ütlev artikkel, ehk klikimagnet.

http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/vee ... d=79902712

Veenev detail, mis annab Tänakule tulevaks WRC-hooajaks Toyota roolis suurt kindlust

Eesti parim rallisõitja Ott Tänak lõi tulevaks hooajaks käed Toyota WRC-tiimiga. Kui rallimaailmas on juba avaldatud arvamust, et Toyota jaoks on tegemist suurepärase uudisega, siis on kaheldud, kas Toyota on eestlase jaoks ikka piisavalt kiire ja vastupidav.

Kui vaadata nädala jooksul tulnud uudiseid, siis pigem tundub, et Tänak võib tulevale hooajale vastu minna enesekindlalt. Avaldas ju Toyota tiimi boss Tommi Mäkinen, et nende võistkonnaga soovis kangesti liituda ka neljakordne maailmameister Sebastien Ogier.

Mäletatavasti üritas Toyota palgata Ogier'd tänavuseks hooajaks ning pakkus praegu viienda MM-tiitli poole liikuvale mehele koguni 10 miljoni euro suurust aastapalka. Tegemist oli tunduvalt suurema tasuga võrreldes prantslase palgaga tema eelmises tiimis ehk Volkswagenis.

Mullu otsustas Ogier aga Toyotale ära öelda, kuna tema hinnangul ei olnud neil lihtsalt piisavalt head autot ning nii liitus prantslane M-Spordiga. M-Spordis on tema palgaks hinnanguliselt 5 miljonit eurot ehk Toyota oli valmis maksma poole rohkem.

Käimasoleval hooajal on Toyotaga võidetud kaks MM-etappi ning jõutud kokku viis korda poodiumile. Tundub, et selle hooaja esitused on ka Ogier'le muljet avaldanud ja nii oli prantslane aasta aega hiljem valmis juba Toyotaga liituma. Ainuke erinevus oli seekord see, et Toyota enam Ogier'd ei tahtnud ning soovis hoopis Tänakut.

[domaza]

Veel üks mittemidagi ütlev artikkel, ehk klikimagnet.

http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/vee ... d=79902712

Veenev detail, mis annab Tänakule tulevaks WRC-hooajaks Toyota roolis suurt kindlust

Eesti parim rallisõitja Ott Tänak lõi tulevaks hooajaks käed Toyota WRC-tiimiga. Kui rallimaailmas on juba avaldatud arvamust, et Toyota jaoks on tegemist suurepärase uudisega, siis on kaheldud, kas Toyota on eestlase jaoks ikka piisavalt kiire ja vastupidav.

Kui vaadata nädala jooksul tulnud uudiseid, siis pigem tundub, et Tänak võib tulevale hooajale vastu minna enesekindlalt. Avaldas ju Toyota tiimi boss Tommi Mäkinen, et nende võistkonnaga soovis kangesti liituda ka neljakordne maailmameister Sebastien Ogier.

Mäletatavasti üritas Toyota palgata Ogier'd tänavuseks hooajaks ning pakkus praegu viienda MM-tiitli poole liikuvale mehele koguni 10 miljoni euro suurust aastapalka. Tegemist oli tunduvalt suurema tasuga võrreldes prantslase palgaga tema eelmises tiimis ehk Volkswagenis.

Mullu otsustas Ogier aga Toyotale ära öelda, kuna tema hinnangul ei olnud neil lihtsalt piisavalt head autot ning nii liitus prantslane M-Spordiga. M-Spordis on tema palgaks hinnanguliselt 5 miljonit eurot ehk Toyota oli valmis maksma poole rohkem.

Käimasoleval hooajal on Toyotaga võidetud kaks MM-etappi ning jõutud kokku viis korda poodiumile. Tundub, et selle hooaja esitused on ka Ogier'le muljet avaldanud ja nii oli prantslane aasta aega hiljem valmis juba Toyotaga liituma. Ainuke erinevus oli seekord see, et Toyota enam Ogier'd ei tahtnud ning soovis hoopis Tänakut.

Ja Delfi Sport äpp saadab seda kui pommuudist veel laiali. Mis kuradi artikkel see on?

[jens]

Mäkinen võis tõesti Tänakut Ogier'le eelistada. Eks seal mitu tegurit mängus - kiire (sel hooajal vb kiiremgi), noorem, odavam ja ka kultuuriliselt lähedasemast piirkonnast. Viimane faktor paistab Mäkise jaoks ka mingit rolli mängivat arvestades tema seniseid sõitjavalikuid.

Muidugi sellisel juhul võiks juba mõlemad (nii Ogieri kui Tänaku) palgata, kui nad saadaval on. Ja ongi supertiim valmis. Aga Tommi vist ei tahtnud Lappist ega Latvalast loobuda, ja JML-l vist niigi ka mitmeaastane leping. Kentsakas muidugi, arvestades, et VW-s Ogier Latvala alistas.

[Kolin]

Mäkinen kartis, et Ogieri palkamine lõhub ära tiitmis valitseva harmoonia. Kuum prantslane ei sobi külmade põhjamaa poegade sekka. Kindlasti kuulas ka Tommy Latvalat selles olukorras. Mingi rallispets arvas, et ka Tänak võib Latvale peale panna pinged. Ning see võib viia samasuguse olukorrani nagu volkswagenis.

[viplala]

Kergemat vaatamist ka vahelduseks
I'M OTT TÄNAKS CO-DRIVER IN THE WRC CAR! | #BakkerudLIFE 067
https://www.youtube.com/watch?v=RdwExUD ... ture=share

[KidrA]

Käed võiks edaspidi taskus hoida. Neid käemärke tuleb vasakult ja paremalt

[MadMax]

Käed võiks edaspidi taskus hoida. Neid käemärke tuleb vasakult ja paremalt

Issi, mis sind veel häirib?

[Kolin]

Näitas ainult tutkit vasja.

[Janarr]

Kidra on norm eit ikka iga asja kallal, lase spordimeestel ka asja vabalt võtta
No offence, peace

[KidrA]

Kidra on norm eit ikka iga asja kallal, lase spordimeestel ka asja vabalt võtta
No offence, peace

Ma loodan, see on räpi fännist lapse postitus. No offence, peace, west side to da east side yo yo

[(Jan)]

http://sport.err.ee/638714/wilson-m-spo ... ti-avatuks

[Lithium]

Ott saadeti tegelt missioonile teise tiimi. 2020 sõidab jälle Fordis.

[kiilakass]

Promojutuks on hea küll, aga mina usun, et Ogier lõpetab selle hooajaga. See muidugi annab lootust, et edaspidi hakkab tiitli eest kõva lahing, sest enam ei ole ei Loebi, ega Ogieri, kes mulle kui kõrvaltvaatajana mängleva kerglusega neid tiitleid võidavad. (kindlasti nad annavad endast maksimumi, aga see lihtsalt tundub, et nad võtavad asja kuidagi lihtsamalt).

[kiilakass]

Lihtsalt uudishimu, aga kas Otil on selle super hooaja jooksul ka toetajaid juurde tekkinud?

[-huviline2-]

Delfi lisandus kindlasti.

[dmackk]

http://m.sport.delfi.ee/wrc/article.php?id=79955662

Keegi viitsib visata ?

[buugawuuga]

Wilson: olen Tänaku lahkumise pärast kurb, mitte pettunud (5)

M-Spordi rallimeeskonna pealik Malcolm Wilson tunnistas, et raske on näha Ott Tänakut lahkumas.


Eesti parimal rallisõitjal Ott Tänakul on M-Spordi meeskonnas jäänud sõita veel kaks rallit: täna Walesis startival kihutamisel ja MM-sarja lõppakordil Austraalias. Uuel hooajal istub ta juba Toyota auto roolis. M-Spordi meeskonna boss Malcolm Wilson on veendunud, et lepingu lõppemisest hoolimata annab Tänak neil võistlustel endast maksimumi.

„Tänakul on veel kahel viimasel rallil kõvasti tööd teha ja ma olen kindel, et ta seda ka teeb,” lausus Wilson. Suurbritannia rallil on M-Spordil võimalik kindlustada meeskondlik MM-tiitel. Samal ajal võib tiimi esinumber Sébastien Ogier kindlustada individuaalse tiitli.

„Kindlasti soovime siin kindlustada sõitja tiitli. See on alati minu peamine eesmärk ja kui on mingi võimalus seda mõjutada, siis me teeme seda,” lausus Wilson.
„Kindlasti soovime siin kindlustada sõitja tiitli. See on alati minu peamine eesmärk ja kui on mingi võimalus seda mõjutada, siis me seda teeme,” ütles Wilson. „Hooaja eel olin kindel, et Hyundai ja Citroëni tiimid domineerivad. Tundsin, et sõitja tiitel on meie jaoks reaalsem, kuid poole hooaja pealt vaatasime, et oleme peaaegu igal rallil poodiumil. Siis hakkas selgeks saama, et võime ka meeskonnana võita. See näitas, et tänavu on sõitjate ja autode kooslus täppi läinud.”

Oodatava rõõmupeo taustal peab Wilson tegelema meeskonna komplekteerimisega. Eesti Päevalehele antud usutluses tunnistas ta, et ootab Tänakut M-Spordi ridadesse tagasi. „Ütlesin Otile, et kahe aasta pärast on ta meil tagasi,” märkis Wilson ja tunnistas, et Tänaku minek konkurendi juurde on tema jaoks emotsionaalselt raske. „Ütleksin, et olen pigem kurb, mitte pettunud… On raske teda lahkumas näha, sest oleme juba 2010. aastast koos töötanud.”


Wilson vajab raha juurde
Kuna Tänak on järgmise hooaja mõistes läinud, suunab Wilson kõik vahendid Ogier’ enda juures hoidmiseks. Aga seda, kas valitsev maailmameister jääb meeskonda, ei saanud ta veel kinnitada. „Peame läbirääkimisi ja seepärast ei saa ma selle kohta midagi ütelda,” nentis ta. „Kõigile on ju teada, et tegelikult tahtsime kõiki kolme tänavust sõitjat endale hoida.”

Wilson ei varjanud, et tipptasemel sõitjate endale hoidmiseks on vaja üha kopsakamat rahakotti. „Loodame, et leiame veel mõne sponsori või saame suuremat abi Fordi tehasest. Töötan selle kallal kõvasti ja inimesed teavad, et ma ei anna kergesti alla,” kinnitas ta.

Wilsonil oli eile õhtul intervjuudeks aega, sest tiimi sõitjad jõudsid ralliparki ajakirjanike ette kavandatust poolteist tundi hiljem. Osa ajakirjanikke oli selleks ajaks M-Spordi pakutud suupistetest kõhu täis söönud ja lahkunud teiste tiimide meediaüritustele. Tänaku sõnul polnud hilinemisel ühte selget põhjust. „Mingeid tõrkeid rajalegendi kirjutamisel polnud, lihtsalt oli väga pikk päev,” sõnas ta.

MM-sarja kokkuvõttes kaotab teisel kohal olev Tänak oma meeskonnakaaslasele Sébastien Ogier’le 37 punktiga. Selleks et prantslane ei saaks enne viimast etappi tiitlit kindlustada, peab vahe olema alla 30 silma. Tänak on korduvalt kinnitanud, et teeb selle nimel kõik endast oleneva. Aga ta nentis siiski, et liiga uljaks ei tohi minna.


„Punktide saamiseks tuleb ralli läbi sõita, olla tark ja üritada maksimumi,” sõnas ta. „Kui asjad sujuvad ja tunne on hea, tahaks üritada maksimumi.”

Suurbritannia rallit on nimetatud üheks MM-sarja raskemaks katsumuseks. Tänaku sõnul vastab see väide tõele, ent kõik teavad seda pikalt ette ja varasematest aastatest tuttavatel radadel sõites pole midagi uut. „Nii on isegi lihtsam rallile tulla,” märkis ta. Tema sõnul pole midagi erilist ka õhtupimeduses sõidetavates kiiruskatsetes, tingimused on ju kõigi jaoks samad.

„Teisipäeval oli vihmane, täna (eile – toim) paistis päike, aga kokkuvõttes on olud siinse ralli jaoks tavalised,” kinnitas Tänak. „Märjaks ja mudaseks jäävad teed igal juhul. Tihe mets ei lase teedel kiiresti kuivada.”