WRC 2015 hooaeg

[Lärri]

Hakkame ka Otti pildile nõudma ve. Ei tea mida need Kubica fännid mõtlevad. Et ainult tema on A -ja O
http://sport.delfi.ee/news/auto/maailm/ ... d=70660721

Minu meelest on poolakatel absoluutselt õigus ja ma olen küll nende poolel antud küsimuses. Kindlasti on WRC-l vaja Kubicat rohkem kui Kubical WRC-d. Kindlasti on nõme kui mees, kes võidab rallil neli kiiruskatset, ei leia isegi nimetamist väärt olevat (meenutagem: enamat - 5 katsevõitu - võttis vaid Loeb). Kas meile meeldinuks kui Ott D-Mackidel sõiteks eetrist väljas olnuks?

[Füürer]

Kas keegi täpsustaks, kus ta täpselt näitamata jäi?

[viplala]

Kel soov ja tahtmist kullata siis TotalRally on oma esimese saatega sellel aastal valmis saanud
http://totalrallystudio.podbean.com/e/e ... Y.facebook
Teemad Loebist, Monte Carlo rallist, VW 4 sõitjast, Toyotast jne.

[jens]

Minu meelest on poolakatel absoluutselt õigus ja ma olen küll nende poolel antud küsimuses. Kindlasti on WRC-l vaja Kubicat rohkem kui Kubical WRC-d. Kindlasti on nõme kui mees, kes võidab rallil neli kiiruskatset, ei leia isegi nimetamist väärt olevat (meenutagem: enamat - 5 katsevõitu - võttis vaid Loeb). Kas meile meeldinuks kui Ott D-Mackidel sõiteks eetrist väljas olnuks?

Ma isiklikult ei tunne, et WRC-l Kubicat nii hädasti nüüd vaja on. Ok, täpsustan asja. Kubica on küll kiirem kui näiteks Räikkönen oli, nii et selles mõttes pluss. Ja samuti on ta väga sümpaatne isiksus ning pole ime, et köidab tähelepanu. See, mis temaga 2011 juhtus ja seejärel tagasi tulla. Tegelikult imestusväärne, et Robert endiselt julgeb niimoodi talda anda arvestades, mida ta läbi elanud on.

Aga tulemuste seisukohast... ta siiski ei ole (veel) WRC tippklass. Mis puudutab ralli kokkuvõtteid, siis mõned hetked võib temast näidata, aga sõitja, kes on 10+ minutit liidritest maas ja kordagi üldseisus tippe ei ohusta, ei peaks enam küll põhimeeste seas olema, kellele kokkuvõte enim aega pühendab.

Oleneb ka, mis see täpsem argument on.

Meenutades kõiki neid WRC kokkuvõtvaid videosid, mida elus vaadanud olen... Mind on ikka enim köitnud see, mis eesotsas toimub ja kuidas nendevaheline jõuvahekord muutub iga katsega. See, et keegi mitmekümne-minutilise kaotusega sõitja kusagil taga katse võidab, on üldkokkuvõttes üsna ebaoluline.

See, kes on juba kord korralikult kraavi lennanud, on ralli mõistes põhimõtteliselt katkestanud ja "out", superally või mitte. Tegelikult tänu superally'le me nii palju Kubicat nägimegi. Ilma moodsa võistlussüsteemita poleks tal üldse võimalik oma kiirust demonstreerida.

[Lärri]

Minu meelest on poolakatel absoluutselt õigus ja ma olen küll nende poolel antud küsimuses. Kindlasti on WRC-l vaja Kubicat rohkem kui Kubical WRC-d. Kindlasti on nõme kui mees, kes võidab rallil neli kiiruskatset, ei leia isegi nimetamist väärt olevat (meenutagem: enamat - 5 katsevõitu - võttis vaid Loeb). Kas meile meeldinuks kui Ott D-Mackidel sõiteks eetrist väljas olnuks?

Ma isiklikult ei tunne, et WRC-l Kubicat nii hädasti nüüd vaja on. Ok, täpsustan asja. Kubica on küll kiirem kui näiteks Räikkönen oli, nii et selles mõttes pluss. Ja samuti on ta väga sümpaatne isiksus ning pole ime, et köidab tähelepanu. See, mis temaga 2011 juhtus ja seejärel tagasi tulla. Tegelikult imestusväärne, et Robert endiselt julgeb niimoodi talda anda arvestades, mida ta läbi elanud on.

Aga tulemuste seisukohast... ta siiski ei ole (veel) WRC tippklass. Mis puudutab ralli kokkuvõtteid, siis mõned hetked võib temast näidata, aga sõitja, kes on 10+ minutit liidritest maas ja kordagi üldseisus tippe ei ohusta, ei peaks enam küll põhimeeste seas olema, kellele kokkuvõte enim aega pühendab.

Oleneb ka, mis see täpsem argument on.

Meenutades kõiki neid WRC kokkuvõtvaid videosid, mida elus vaadanud olen... Mind on ikka enim köitnud see, mis eesotsas toimub ja kuidas nendevaheline jõuvahekord muutub iga katsega. See, et keegi mitmekümne-minutilise kaotusega sõitja kusagil taga katse võidab, on üldkokkuvõttes üsna ebaoluline.

See, kes on juba kord korralikult kraavi lennanud, on ralli mõistes põhimõtteliselt katkestanud ja "out", superally või mitte. Tegelikult tänu superally'le me nii palju Kubicat nägimegi. Ilma moodsa võistlussüsteemita poleks tal üldse võimalik oma kiirust demonstreerida.

Peaksin vist enda arvamust ka põhjendama. Kubica sportlik saavutus, mööngem, jäi tagasihoidlikuks. Nii nagu ka Otil, nii nagu suurel Loebil ja mitmel teiselgi. Aga asi ei ole ju finišiprotokollis ainult. WRC-sari, mis on selline nurgatagune nikerdamine, vajab iga pisematki tõuget, mis tooks publikut juurde. Usun, et nõustud. Usun, et nõustud ka sellega, et Toyota oma lubatava come-backiga aastal 2017 ei too juurde ühtki vaatjat aastaks 2015. Ja Subaru isegi ei luba midagi. Ilmselt pole neist tootjatest (kes loogiliselt võiksid sarjale hoogu anda osalemise ja talentide palkamisega) mingitki kasu võrreldes pooleteistkäelise ja hullumeelse poolakaga, kes iseenda sponsorite toel ja surmpõlglikult sõgeda sõidustiiliga (mitte nagu üks Jipocarile toetuv tšehh näiteks) publikut hullutab. Mitte ainult Poolas, mis ka eraldiseisvana oleks ju väga suur turg. Ma olen veendunud, et Kubical on selles sarjas väga palju poolehoidjad mujaltki riikidest ja see ongi minu meelest asjaolu, miks WRC vajab poolakat ja mitte vastupidi.

Superrally kohta olen ma varem arvanud ja olen ka praegu ühte meelt: see on saatanast ja see on ralli olemust ainult naeruvääristanud ja noori sõitjaid rikkunud.

[jens]

Peaksin vist enda arvamust ka põhjendama. Kubica sportlik saavutus, mööngem, jäi tagasihoidlikuks. Nii nagu ka Otil, nii nagu suurel Loebil ja mitmel teiselgi. Aga asi ei ole ju finišiprotokollis ainult. WRC-sari, mis on selline nurgatagune nikerdamine, vajab iga pisematki tõuget, mis tooks publikut juurde. Usun, et nõustud. Usun, et nõustud ka sellega, et Toyota oma lubatava come-backiga aastal 2017 ei too juurde ühtki vaatjat aastaks 2015. Ja Subaru isegi ei luba midagi. Ilmselt pole neist tootjatest (kes loogiliselt võiksid sarjale hoogu anda osalemise ja talentide palkamisega) mingitki kasu võrreldes pooleteistkäelise ja hullumeelse poolakaga, kes iseenda sponsorite toel ja surmpõlglikult sõgeda sõidustiiliga (mitte nagu üks Jipocarile toetuv tšehh näiteks) publikut hullutab. Mitte ainult Poolas, mis ka eraldiseisvana oleks ju väga suur turg. Ma olen veendunud, et Kubical on selles sarjas väga palju poolehoidjad mujaltki riikidest ja see ongi minu meelest asjaolu, miks WRC vajab poolakat ja mitte vastupidi.

Superrally kohta olen ma varem arvanud ja olen ka praegu ühte meelt: see on saatanast ja see on ralli olemust ainult naeruvääristanud ja noori sõitjaid rikkunud.

Kui minna tagasi selle algse teema juurde, ehk siis videokokkuvõte. Ja lähtuda mõttest, et video on eelkõige rahva/publiku jaoks ning ta peab inimestele/fännidele huvitav olema, siis on su mõttekäigus isegi iva. See tähendab, et rallit tuleks seal kajastada huvitava nurga alt. Mis omakorda tähendab, et lisaks üldiste asjade ja liidrite tegemiste kajastamisele tuuakse välja muid huvitavaid-meeliköitvaid hetki. Mille pakkujaks võiks näiteks ka Kubica olla.

Aga see arutelu läheb juba väga spetsiifiliseks, milline võiks olla kompositsiooniliselt huvitav ralli kokkuvõte.

[(Jan)]

Tänavune Poola MM-ralli toimub pea täies mahus uuel marsruudil

http://www.ohtuleht.ee/660617/adjoo-lee ... marsruudil

[(Jan)]

Esapekka Lappi Skoda fabia R5-ega MM sarja?

http://yle.fi/urheilu/skoda_palaamassa_ ... ki/7773580

[soca]

Suurt melu tekitanud uudis sellel nv'l on see et Ostberg sai Grondalilt pähe ralli Hadelandil, mõlemad sõitsid siis DS3 R5-ga. Päris tihe andmine oli, neljal katsel kuuest saadi võrdne aeg.

[soca]

Pärn ja Morgan testimas R5-ga

https://www.facebook.com/video.php?v=754393807971701

[Kolin]

Pole midagi ütelda päris korralikult andis minna

[soca]

Abbring osaleb siis neljal rallil https://twitter.com/HyundaiWRC/status/5 ... 5020627968

[fredi122]

Pärn ja Morgan testimas R5-ga

https://www.facebook.com/video.php?v=754393807971701

Pole paha tõesti, igati tark sõiduviis ja mina usun küll et wrc rallidel, eriti rööplikel teedel võib ta üks kiiremaid olla, kui tehnika ja rehvid vastu peavad ! Edu Pärnale/Morganile !

[maailmameister]

Pärn on näidanud ennast väga targa sõitjana, kui vaja hoiab tagasi ja kui vaja vajutab. Eelmisest hooajast oli näha, et alustas ettevaatlikult ja kui teised kiiremad olid kraavis, võttis võidu
Sama targalt sõites jõuab ta ka WRC 2 - s kõrgele kohale. Ainus küsimärk on ikkagi Dmacki rehvid, eriti asfaldil.

[Divine]

Pärn ja Morgan testimas R5-ga

https://www.facebook.com/video.php?v=754393807971701

Ebakindlalt sõitis natuke, nii mõneski kohas pidurdab kurvis.

[maailmameister]

Pärn ja Morgan testimas R5-ga

https://www.facebook.com/video.php?v=754393807971701

Ebakindlalt sõitis natuke, nii mõneski kohas pidurdab kurvis.

Esimesed kilomeetrid uue autoga. Mida sa lootsid, et sõidab kohe sama kiiresti kui Ott või? Andke aega atra seada

[Divine]

Pärn ja Morgan testimas R5-ga

https://www.facebook.com/video.php?v=754393807971701

Ebakindlalt sõitis natuke, nii mõneski kohas pidurdab kurvis.

Esimesed kilomeetrid uue autoga. Mida sa lootsid, et sõidab kohe sama kiiresti kui Ott või? Andke aega atra seada

Ei, see on nagu common sense, et kurvi keskel ei pidurdata, vaid alati ennem kurvi.

[Trw]

Pidurituled on küll viimased asjad mida vaadata, see peaks fänni puhul common sense olema

[rallikas54]

https://pbs.twimg.com/media/B82y1r1CAAMEqOh.jpg:large Märgatud Oti autot kusagil Rootsi garaažis

[-helm-]

https://pbs.twimg.com/media/B82y1r1CAAMEqOh.jpg:large Märgatud Oti autot kusagil Rootsi garaažis

numbrid juba peal ?
tundub kahtlane