Rally Sweden 2015 DAY 3

[umm]

Autoralli on paraku ala, mis toob kolme-nelja päeva emotsioone ja vaimusähvatusi teravalt esile. Ja tõde selle juures ei ole üheselt must või valge. Kõik sõltub arusaamisest, selgitustest ja ka kollegiaalsusest. Kui mõnel nõrgemal närvikava alt veab ja ei suuda adekvaatselt enam argumenteerida ja muutudes labaseks, pole selle juures imekspandav. Kuumenevad ju ka sõitjad ise üle ja annavad katse lõpus selliseid hetkekommentaare, mis oleks vaja kiiremas korras unustada. Ja miks peaksid rally jälgijatest fännidki ennast tagasi hoidma?
Peamine on, et ei minda isiklikuks. Niipalju peaks siiski ennast vaos hoidma, et siis oma virtuaalsõrmekestega vehkima ei hakata teiste suunas.
Kes on piisavalt tark, laseb need viginad silmadega üle ja keskendub teemale, ehk ralli jälgimine.
Sama lugu ülbe alatooniga lühilausete kirjutajate kohta, las plõksib oma sappi välja, kui see teda aitab.
Ma ei näe mingit põhjust, et keegi peaks suure nutuhalaga foorumist minema jooksma, nagu tuletõrje auto "Autode" multikas.
Vaadake asju positiivselt - Ott sõidab tehasetiimis ja üldse mitte kehvalt arvestades tingimusi. Kui teda seal ei oleks, poleks ka selles teemas üleliia palju aktiivsust.
Krt, mehed, kui Kubica oleks eestlane, kas siis kolmandik ripuks oksa küljes kaelad kõveriti?
Tundkem mõnu sellest, et foorumis on taas hiilgeajad ja laske näppudel käia, et info liiguks!

[(Jan)]

eilsed etv spordiuudised kus juttu ka rootsi rallist.

http://sport.err.ee/v/rubriigid/spordis ... 3e0254dbdc

[Kolin]

See ei ole enam foorum ega sõbralik rallisõprade kogunemis koht (mis ta oli 10-15 aastat tagasi).
Rallifoorum.ee on muutund tõsiseks lahinguväljaks, kus mõned tunnevad end teistest suurmetena ja alati on vaja koht kätte näidata a`la mina olen targem, suurem ja tugevam.
Olen pettunud, sest sekundeid ja fakte on terve maailm/internet täis, kuid sellist mõnusalt seltskondliku, huumoririkast ja lahedat kaasaelamist siit enam ei leia.
Kahju, kuid Te ise tapate oma kirge ning seda foorumit, kus paljud on saanud rallipisiku külge ja täna ei julge enam iitsatadagi, sest kirves lendab kiiremini kui seda oodata võib.

Tuleb õppida nendest sapistest kommentaaridest kõrvale vaatama. Ma olen ka saanud siin seda omal nahal tunda. Mis viis selleni, et karituseks võeti mul mode õigused ära. Nüüd vaatan ja itsitan vaikselt. Need kellega mina sõnasõda pidasin lasevad ikka samas vaimus edasi.
Lase vaim vabaks. Targem annab järele. See rusikatega vehkimine ei vii kuhugile. Kui just vastu tatti ei pane. Siis on Rootsi minek Aga mitte lahe taha vaid Tartu trellide taha. Minu asja point on see, et vähem negatiivsust mehed ja mehehakatised. Tuleb endale paks nahk selga kasvatada ja edasi minna.
Mina siit foorumist kuhugile ei kao. Peace mehed Tavaite žit trušna

[Timur_P]

WRC Rally Sweden 2015 - Motorsportfilmer.net
WRC Rally Sweden - 2015 (HD)

[aaker1]

Mina ütleks selle video puhul, et ford ikka kõige jõuetum võrreldes teistega. Ja kuidagi jääb selline tunne, et Oti masin on omakorda väheke kesisem ka Evansi omast.

[ivar80]

Mina ütleks selle video puhul, et ford ikka kõige jõuetum võrreldes teistega. Ja kuidagi jääb selline tunne, et Oti masin on omakorda väheke kesisem ka Evansi omast.

Võrdlesin ka Oti ja Evansi sõitu sirgetel. Evans oli seal alati tsipa kiirem. Oti autost paistis, et rohkem välja ei pigistanud.

[fredi122]

Mina ütleks selle video puhul, et ford ikka kõige jõuetum võrreldes teistega. Ja kuidagi jääb selline tunne, et Oti masin on omakorda väheke kesisem ka Evansi omast.

Mina niisamuti vaatasin videosi ja võrdlesin kiiruseid ,ss Oti autol on isegi teine hääl veidike, võrreldes Evansi omaga . ja ei liigu lihtsalt

[Mart_]

Tundub vähe uskumatu, et sedasi võidakse vahet teha. Kuid kui plussi mehed saavad kiirusi võrrelda ja seal on näha vahesid. Ei tea. Ei oska seisukohta võtta. Tahaks arvata, et see nii ei ole

[soca]

Evansiga ei võrdlenud kuid Ogieriga küll paaril katsel ja Ott sirgetel keskmiselt 5-10km/h aeglasem Ogierist. SS14 Vargaseni katsel oli üks ülipikk sirge kus Ogier sai 200km/h sisse, Otil läks 190km/h.

[Füürer]

Kas Sa kurvikiiruseid vaatasid mis sirgele eelnesid? Võrdlusega Evansiga tundus mulle, et Ott võttis just neid kiireid kurve sel rallil rahulikumalt.

[Gustav]

M-Sport
1 hr ·
Have you noticed the amazing sound of this year's Ford Fiesta RS WRC? It's courtesy of a new exhaust for the 2015 season. Stay tuned for the biggest evolution the top-specification Fiesta has ever seen as the season progresses! ‪#‎WRC‬ ‪#‎FordFiesta‬

M-Spordi Facebooki lehelt - tundub, et Ott sõidab 2015 spec summutiga.

[mcwax]

Eks peab vähemat jõudu kompenseerima väiksemate ülekannetega. See tippkiirus muidugi ju mingi 100% näitaja pole, sest kas mitte ka WRC's iga mees omale igaks ralliks "meeldivaid" ülekandeid ei vali? Või pole see autorallis nii lihtne nagu F1's? Lisaks veel kurvist väljumise kiirus - mis mängib kõige rohkem rolli, kui piirajasse ei jõua... ning muidugi pidurdusmaa algus, kui piirajasse ei jõua.
Aga kui see isegi nii on, siis midagi see muidugi näitab (ehk kui jõudu rohkem, on ka rohkem mänguruumi). Oleks vist palju tahta, et näiteks TopGear praegused tiimid kõik külla kutsuks ja oma lennuväljal joonele paneks... oleks kohe võimsuse küsimus lahendatud

[Blast]

M-Sport
1 hr ·
Have you noticed the amazing sound of this year's Ford Fiesta RS WRC? It's courtesy of a new exhaust for the 2015 season. Stay tuned for the biggest evolution the top-specification Fiesta has ever seen as the season progresses! ‪#‎WRC‬ ‪#‎FordFiesta‬

M-Spordi Facebooki lehelt - tundub, et Ott sõidab 2015 spec summutiga.

Kuidas nii ? Ma olen küll võhik aga niipalju kui aru sain siis võib autole külge panna ainult neid jubinaid mis olid homologeerimisel. Mäletan eelmisest aastast kui Kruuda autol avastati teine radikas oli pahandusi.

[Gustav]

Kuidas nii ? Ma olen küll võhik aga niipalju kui aru sain siis võib autole külge panna ainult neid jubinaid mis olid homologeerimisel. Mäletan eelmisest aastast kui Kruuda autol avastati teine radikas oli pahandusi.

Nähtavasti on siis uus summuti juba homologeeritud. Tegin FIA lehel ka natuke uurimustööd.

http://www.fia.com/sport/homologation

Car homologations - 2014 - sealt avanevaid dokumente läbi vaadates on M-Sport kogu 2014 vältel uusi detaile homologeerinud - vedrustuse, mootori detailid ja ka näiteks Fiesta facelift on 01.2014 aruandes näha.

[viplala]

Colin's Crest TOP10.

[Epik]

Fordidel on kiiruse vahe enne ja pärast hüpet suurem kui teistel, ja hüppe pikkus ka väiksem, millest see tuleneb ? Fordi vedrustusest või lihtsalt sõitja seadetest ?

[Füürer]

Ei maksa nendest arvudest midagi eeldada või tuletada.

[Divine]

Fordidel on kiiruse vahe enne ja pärast hüpet suurem kui teistel, ja hüppe pikkus ka väiksem, millest see tuleneb ? Fordi vedrustusest või lihtsalt sõitja seadetest ?

Arvatavasti pandi pidurit või võeti lihtsalt jalg pedaalilt vahetult enne trampliini.

[w0w]

Fordidel on kiiruse vahe enne ja pärast hüpet suurem kui teistel, ja hüppe pikkus ka väiksem, millest see tuleneb ? Fordi vedrustusest või lihtsalt sõitja seadetest ?

Arvatavasti pandi pidurit või võeti lihtsalt jalg pedaalilt vahetult enne trampliini.

Nii oli. Ekraanilt näitas trampale tulekut ka.

[Epik]

Ei maksa nendest arvudest midagi eeldada või tuletada.

Vabandust, et küsida julgesin.