WRC hooaeg 2017

[-huviline2-]

Loebi ju arvatakse ka külalisesinemisi tegevat. Pakuvadki, et tuleb Lefebvrel autot jagada. A Prantsuse meeskonnas peab ikka prantslane olema jah, arvestades, palju neid sõidab.

[Milor]

Peale Saksa ralli viimase päeva esimest katset ütles Mikkelsen, et Ott paneb ilmselt välja. Tundub küll, et Neuville on sõber Krt, räägib mees, kes on 2 võitu saanud teiste ebaõnne tõttu.

Igal mündil 2 poolt. Meie joaks oleks halvem olnud, kui ta oleks alla andnud või ütelnud, et a`la las Ott siis võidab ma võtan hoo maha ja kindlustan meeskonnale II. koha punktid.
Hetkel teatas Mikkelsen avalikult, et annab lahingu lõpuni välja ja ta kaotas selle lahingu.

[Pints]

Mikkelsen sõidab viimased 3 etappi Hyundais.
https://motorsport.hyundai.com/driver-line-up-adjusted/

[MKD]

Põnevaks kisub

[snakeplissken]

Siililegi selge, et eesmärgiks Neuville abistamine.

Hästi välja ei loe, aga kas Paddon ja Sordo jagavad siis kolmandat autot viimased kolm etappi?

[kivi]

Breen annab oma Instagrami kontol teada, et jätab Hispaania vahele.

https://www.instagram.com/p/BYqPrh8ATqN ... aigbreen__

[Kolin]

Siililegi selge, et eesmärgiks Neuville abistamine.

Hästi välja ei loe, aga kas Paddon ja Sordo jagavad siis kolmandat autot viimased kolm etappi?

Mulle jäi mulje, et Paddon lendas üle parda.

[jens]

Suvel oli juttu, et Mikkelsen ainult testib Hyundaid, ja vaata, mis nüüd välja tuleb. Küll mees saab ikka erinevaid autosid proovida.

Millega Citroen tegeleb, küll hästi aru ei saa. Kui Meeke'i pingile panemisest sai veel aru, et noh crashis liiga palju. Siis millega Breen selle välja teeninud on? Ei saa aru. Või hakkas Meeke tiimis õiendama, et miks ainult tema istuma pandi - võrdse kohtlemise printsiibi järgi tuleks kõik vahepeal puhkama panna, siis pole kellelegi liiga tehtud.

[Vahula]

Hyundai pressiteate järgi vahetuvad sõitjad ka järgmine ring. Kui keegi üle parda siis see alles 2018a.

Citroen on koguaeg oma sõitjaid vahetanud, arvatavasti nüüd lihtsalt Lafebre kord.

[-huviline2-]

Peasponsor naftamaalt tahab ka sõita ning äkki on raha otsa saanud, et neli autot välja panna. Tõenäoliselt siis säästavad Ogieri ja auto arendamise jaoks?

[Mart_]

Paddon ei anna alla (FB lehelt):

Unfortunately I'm sure a lot of you have already seen the news that we will not be at Rally Spain. Naturally, we are really dissapointed in this decision but also accept we have had a very bad year (for many reasons) and this is the cut throat reality of professional sport. But we will not give up - we remain under contract until the end of the 2018 season and still have some rally's remaining this year to show what I know we are capable of. This whole situation only fuels the fire more and I will not let 20 years of hard work, tears, sacrifice by myself and many others go to waste over a few bad events

[Mistral]

Hyundai rallimeeskonna boss Michel Nandan vihjas, et pärast Andreas Mikkelseni palkamist võidakse hooaja kaheks viimaseks ralliks välja tulla suisa nelja autoga.

Hooaja kaks viimast rallit sõidetakse vastavalt Walesis (26. – 29. oktoober) ning Austraalias (16. – 19. november). Enne seda sõidetakse veel Hispaania ralli (5. – 8. oktoober), kus ollakse kindlasti stardis veel kolme autoga.

«Oleme üsna hooaja lõpus ning meil on saadaval vaid kindel arv varujuppe. Põhjus, miks me Hispaanias nelja autoga osaleda ei soovi, peitub selles, et sealne teekate koosneb nii kruusast kui asfaldist. Seega läheks meil veelgi rohkem varujuppe vaja ning see pole mõistlik,» selgitas Nandan.

See, kas Walesis ja Austraalias starditakse kolme või nelja autoga, sõltub Hispaania ralli tulemustest. «Oleme asja kaalunud ning meil oleks võimalik välja panna neli autot. See aga ei tähenda, et me seda teeme. Kõik oleneb sellest, mis seis meil MM-arvestuses on,» ütles Nandan, kelle suur soov oleks hooaja lõpuks konstruktorite arvestuses mööduda M-Spordist. Kolm etappi enne hooaja lõppu on M-Spordil kirjas 325, Hyundail 261 silma.

Järgmisest hooajast rääkides, tunnistas Nandan, et sealgi otsitakse võimalust osaleda MM-sarjas nelja autoga. «Meie kolmel sõitjal kehtib leping 2018. aasta lõpuni. Andreasega pole praegu veel midagi kindlat. Aga vastab tõele, et otsime võimalust järgmisel hooajal nelja autoga võistelda. See otsus tehakse ära järgmiste nädalate jooksul.»

[Kolin]

Hyundai toob Walesi rallil rajale neli masinat.

[viplala]

2017 aasta siiani numbrites. Ogieri numbrid ei lubaks kuidagi teda MM liidriks, aga seal ta on.

[skahar]

Väga kihvt ülevaade tõesti.
Midagi sarnast nagu Burnsi MM tiitel, kui mees mitte ühtki etappi ei võitnud.

Ogier on siiski väga tarka sõitu teinud see aasta ja ei ole nö. lolliks läinud või hullu pööra esikohti tagaajama hakanud, maksku mis maksab. Siin loevad ka kogemused ja hetke pilt näitabki seda, et vara veel Ogieri maha kanda noorte ässade poolt. Terve aasta tuleb vastu pidada selleks, et miskit saavutada.

On mida õppida...loodetavasti meie omad on ka sinna suunda teel.

[johunn]

Burns ikka ühe ralli aastal 2001 võitis. Uus-Meremaal oli esimene.

Ogier näitab klassi, aga eelnevas tabelis on vast veel huvitavam vaadata Meeke statistikat võrrelduna tema punktiarvega. Ta on sõitnud kolm korda kauem liidripositsioonil kui Ogier, aga punkte on üle kolme korra vähem.

[jens]

Päris suur kontrast võrreldes nende aegadega, kui Ogier enamiku rallisid hooaja peale võitis. Nüüd on isegi endine tiimikaaslane Latvala rallisid rohkem juhtinud.

[schalke]

Tänavune oleks Ogierile ilmselt magusaim tiitel üldse ja minu hinnangul ka kogu läbi ralliajaloo üks väärtuslikumaid. Sellist konkurentsi on harva. Loeb pidi omal ajal pmst ainult Hirvonenist kiirem olema, et maailmameistriks tulla.

[Mart_]

Tänavune oleks Ogierile ilmselt magusaim tiitel üldse ja minu hinnangul ka kogu läbi ralliajaloo üks väärtuslikumaid. Sellist konkurentsi on harva. Loeb pidi omal ajal pmst ainult Hirvonenist kiirem olema, et maailmameistriks tulla.

Tahtsin sama öelda. See aasta on nö. sõidumeeste aasta. Kuna autod on üsna võrdsed, siis võidab parim mees. Ogier on rassinud ilma suurema kärata ja liikunud edasi mitte just kõige kirkamate tulemuste toel (enda kohta). Mees on minu jaoks kõva sisu näidanud selle koha pealt.

[skahar]

No mõlemad Seb'id on oma olekult tippsportlased, teised kuidagi tiirutavad selle asja ümber.

Latvalal on ikka psüühika mingi kamma ja pole seda sportlaslikkust välja tulnud
Sordo...tegelt ka hea sõitja ja mitte eputaja tüüp. Miski on aga tema edu seganud koguaeg
Tänakust ei oska veel midagi arvata, ilmselt veel küpseb. Järveoja on küll sportlane ehk aitab ka Tänakut sinnapoole.
Meek - parim enne hakkab täis saama ja kuidagi MäkCräshi saagaga piloot.

Üljeäänd kuidagi moega kaasa voolavad - nii tundub.

Ogier nagu Loebki, on näidanud üles ikka fantastilist kindlustunnet, järjepidavust ja pole ka kordagi kuulnud, et legendiga probleeme oleks olnud neil.

Märtin oli ka selline sailent killer-liigse mölata tuli nägi ja võitis, tõesti kahju, et see masu seal peale tuli ja raha järele joosti.

Ok, elu läheb edasi - nagu öeldakse, õnn soosib tugevaid - ja seda Sebid ka on. Loodetavasti saavad meie omad ka sellised omadused ja oma õnne (mida sel alal väääga vaja läheb:)