Vodafone Rally de Portugal 2016 Day1

[Oliverk]

https://www.youtube.com/watch?v=Flbhnva ... e=youtu.be

[snakeplissken]

vesi...nüüd tuli

äkki aitab Ott

[aix]

Huvitav, et wrc plusi peal näitab ikka, et Oti ja Paddoni autod oleks nagu rajal. Oti auto gps okei...aga kuidas Paddoni auto gps selle põlengu on üle elanud jääb arusaamatuks. Kas tegemist on nagu lennuki musta kastiga?

[blizzard]

Huvitav, et wrc plusi peal näitab ikka, et Oti ja Paddoni autod oleks nagu rajal. Oti auto gps okei...aga kuidas Paddoni auto gps selle põlengu on üle elanud jääb arusaamatuks. Kas tegemist on nagu lennuki musta kastiga?

tegemist viimase asukohaga, kus paddoni autost andmed saadi. Edasi tuleks ilmselt midagi ära nullida, et enam ei näitaks.

[cky]

Kivi ja korralik auk sisekurvis

[cky]

Madsil oli ka ikka väga korralik moment selle koha peal

[soca]

Oot paddonil ja Otil siis nagu sama viga? Pole kahjuks saanud rallit jälgida. Paddoni videot nüüd nägin ja mingit oti pilti siin . Tundub täpselt sama laks.

[werder]

Oti laks: https://youtu.be/3R_eIk1EvJc

[renxrw]

Julm mats käis sinna auku sõites tegelikult .. pealtvaatajad oleks pidanud võibolla isegi hoiatama midagi ..

[blizzard]

esirattad korralikult ikka maast lahti

[priitp]

No mina ei tea...seda materjali siin vaadates on see "sõiduviga" küll puhtalt tõlgendamise küsimus. Ei ole ju võimalik sihukest jama legendiga ette näha kulla sõbrad...

[soca]

Ongi selline nuta või naera olukord. Väga kahju, praegu vist oleks oldud kolmandal kohal kui õigesti aru sain

[pets1]

Julm mats käis sinna auku sõites tegelikult .. pealtvaatajad oleks pidanud võibolla isegi hoiatama midagi ..

Paddon või Kennard tahtsid minna hoiatama, aga turvad kes alati jagavad matsu 50x paremini kui sõitjad, ei lubanud rajale minna. Paddoni videos ka näha. Alati tuleb käsku täita ja ise mitte mõelda!

[soca]

Krt nüüd videot vaadates ei paneks ma seda enam sõitja vea alla. Otil polnud seal küll midagi muud teha, et seda ära hoida minu meelest.

[blizzard]

Julm mats käis sinna auku sõites tegelikult .. pealtvaatajad oleks pidanud võibolla isegi hoiatama midagi ..

Paddon või Kennard tahtsid minna hoiatama, aga turvad kes alati jagavad matsu 50x paremini kui sõitjad, ei lubanud rajale minna. Paddoni videos ka näha. Alati tuleb käsku täita ja ise mitte mõelda!

Paddon sai päris kurjaks korra ühe julgestaja peale, kes ta teel minema tõukas

[ponx]

Härrased, arusaadavalt on pettumus suur ja tuju rikutud siinsetel, aga ärge hakake üksteise kallal nüüd tõmblema. Negatiivse emotsiooni peal tundub iga asi nagu keegi nokiks või tahaks halvasti öelda. Krt tuju kehv, pane foorum tunniks-pooleks kinni, vaata telekat vms ja rahune maha. Juhtus mis juhtus, ärme viime teemat isiklikuks. (ma ei ürita targutada)

+1.

Piisab ainult oma arvamust kirjutada kuin AK74 hakkab müristama.

Mis või kes see AK74 on?

[matten]

ponx, seda mõtlesin alguses minagi et numeratsioon läks pahupidi. Kuid sarnaselt AK47'le tegu Kalashnikovi loominguga. Võrdlus: http://www.diffen.com/difference/AK-47_vs_AK-74

[seaman]

Julm mats käis sinna auku sõites tegelikult .. pealtvaatajad oleks pidanud võibolla isegi hoiatama midagi ..

Paddon või Kennard tahtsid minna hoiatama, aga turvad kes alati jagavad matsu 50x paremini kui sõitjad, ei lubanud rajale minna. Paddoni videos ka näha. Alati tuleb käsku täita ja ise mitte mõelda!

Portugalis ei pääse hiir ka mitte turvameestest läbi. Seal on tehtud pealtvaatajate alad ja kedagi mujale raja äärde ei lasta.

[ponx]

Videost on näha, et auto on juba väga tuline ja Ott ei saa ust lahti. Ilma selle maasturita oleks see Ford ka seal paari minuti pärast põlenud ilmselt.

Krt ajab närvi ikka.
Läksin kodust välja ja mingi hetk tahtsin telefonist tsekata kas sõit juba käib ja esimese asjana lugesin, et Ott on off.

[ponx]

http://www.ohtuleht.ee/735617/ohtuleht- ... uga-loppes

Mai algul möödus 30 aastat hirmsast tuleõnnetusest, kus Korsika rallil hukkusid soomlane Henri Toivonen ning ta ameeriklasest kaardilugeja Sergio Cresto. Eile sai Portugalis tõestust, kui kaugele on selle ajaga arenenud autode turvavarustus, kuid meenutas samas, et tuleoht pole MM-sarjast kuhugi kadunud.

Ralli viiendal kiiruskatsel, 27,44 kilomeetrit pika Ponte de Lima mõõduvõtu teisel läbimisel olid teesse sisse sõidetud suured rööpad, mis valmistasid probleemi enamikele pilootidele. Kõige rängemalt eksis keerulistes tingimustes aga neli nädalat tagasi Argentiinas esimest korda MM-etapil võidurõõmu maitsnud Hayden Paddon. Uusmeremaalane läks kiiruskatse keskel vasakkurvi liiga optimistliku kiirusega, keeras Hyundai katusele nii õnnetult, et auto lahvatas leekidesse ning süütas ka ümberringse taimestiku.

Vaetult peale Paddonit oli samas kohas hirmus hetk ka M-Sport meeskonna esisõitjal Mads Östbergil, keda Tänak terve senise ralli edestanud oli, ent norrakas pääses terve nahaga ja tänas ralliraadiole õnnejumalannat.

Kiirus oli määrav

„Kõigil oli seal mingi olukord, aga ilmselgelt neil, kes tulid kiiremini, juhtus midagi ja vaiksemalt tulnud said läbi,“ nentis Tänak.
Ja saarlane liikus koos kaardilugeja Raigo Mõlderiga. „Tobe koht oli tekkinud, kus kruus oli pealt ära uhutud ja betoon tuli alt välja. See lõi auto maast lahti ja vastu kiviseina, sealt omakorda tules metsa, kus oli ees juba Paddon.“ Kuigi uusmeremaalase õnnetusest oli rajale jäänud ka ohtralt prügi, see Tänaku sõnul tema avariis rolli ei mänginud.

Kahe õnnetuse vahe oli 12 minutit. „Nende auto oli selleks ajaks juba maha põlenud, kui me kohale jõudsime,“ rääkis Tänak. Paddon ja kaardilugeja John Kennard jõudsid päästa vaid oma võistluskiivrid.

Napilt oleks sama kehvasti läinud ka Tänaku Ford Fiestaga. „Lendasimegi tulle, aga õnneks oma auto suutsime päästa. Tahtis põlema minna, aga kustutasime ära ehk meie auto jäi ellu,“ rääkis Tänak. Hirmkallist võistlusmasinat päästa aidanud fänne premeeris Dmacki meeskond ka väikeste meenetega.

Sündmuspaigalt tehtud piltidelt on näha, et auto kerepaneelid on kergelt kõrbenud ja muid suuremaid hädasid silm ei tuvasta. Fiesta kantud kuumakahju oli siiski piisav, et sellega sai Tänaku ralli ka otsa – ülejäänud nädalavahetusel ollakse koos Mõlderi ja fännidega pealtvaataja rollis.

Rehvide lühike eluiga

Õnnetuse eelselt hoidis Tänak rallil neljandat kohta, kaotust Kris Meeke’ile oli kogunenud 19,9 sekundit. Eestlane näitas kõigi kiiruskatsete algul head kiirust, ent tema uued Dmacki rehvid kuumenesid iga kord ligikaudu tosina kilomeetriga üle, mis tõi kaasa ajakao.

Samas on Tänaku sõnul arenetud õiges suunas: „Rehvidega on astutud korralik samm paremuse poole. Tunnen, et autol on hea pidamine ja saan lõpuks taas endast kõik anda. Pikk katse oli muidugi raske, sest poole pealt kuumenes rehv üles ja polnud kõige kergem, aga lühematel katsetel võin korralikult pingutada.“
Portugali rallit juhib esimese võistluspäeva järel Meeke. Sebastien Ogier kaotab britile 31,9 sekundit.

Pärna sõitki läks nihu

Reedese võistluspäeva algul WRC2 sarjas võrreldes meeskonnakaaslase Markus Aaseniga väga ilusaid katseaegu näidanud Sander Pärn langes õhtupoolikul ebaõnne ohvriks: ralli seitsmendal katsel kaotas ta kiireimatele kolm minutit.

„Vasak esimene rehv läks üpris katse algul katki ja pidin selle välja vahetama, milleks kulus väga täpselt kaks minutit, nii et järgmine piloot läks minust mööda. Sõitsime pikalt tema tolmus, kuniks tema omakorda seisma jäi ja saime taas mööda,“ kirjeldas Pärn ajakao põhjust.