WRC hooaeg 2018

[Kolin]

Selle homoga on asi sedasi, et Nad peavad saama kõikide meeskondade nõusoleku

[Olarir]

Võibolla mu mälu petab, aga kas sellega polnud mitte see värk, et kuna nad ei homologeerinud õigel ajal ja loobusid ja siis pärast otsustasid, võiks ikkagi homologeerida, siis selleks nad ei saanud kõikide tiimide nõusolekut.

[Timur_P]

RallyingUK @RallyingUK 1
Michel Nandan confirms “Ogier will not compete for us in 2018” @HMSGOfficial #WRC

Ogier siis vähemalt hyundaiga ei liitu. Seega kas M-Sport või Citroen. Aga kui abudhabi ja RB veavad vägikaigast siis näen Ogieri pigem M-Spordis. Selles valguses loodan, et ka Ott jätkaks seal.

Ma ei välistaks ka Toyotat. Tommi küll Ogieri ei taha, aga japsid võivad tahta. Tegu on siiski parima sõitjaga turul.

[Epik]

Selle homoga on asi sedasi, et Nad peavad saama kõikide meeskondade nõusoleku

Samas kui nad tahaksid seda järgmiseks aastaks homoda siis ei ole vaja tiimide nõusolekuid, lihtsalt õigeks ajaks vaja ära teha.

[JYRKA]

Kui seda Vw utoopiat jätkata, siis ei usu, et nad jätkaks 2017. hooajaks aretatud mudeliga, vähemalt mitte konkreetse Polo mudelipõlvkonna kerega. Uus Polo mudel ju väljas ja vanale mudelile poleks mõtet reklaami enam teha.

[Kolin]

Tegelikult. Škoda võiks Fabia paasil ka WRC masina välja arendada. Vot siis oleks alles korralik sair. Sellisel juhul saaks Škodaga WRC2 sarja sõitjad ja võidjad kohe järgmine aasta WRC masinaga kimada. Lappil vedas, et ta on Soomlane.. Aga tegelikult on Tidemandist kahju. Temale kohta WRC sarjas ei jagu.

[kroonm]

Homme algab see nädal, mil peaks info kohaselt tulema pressikas teatega, et Ott on Toyotaga liitunud.

[Kolin]

Üks kuulujutt veel liikve. Sordo pidavat Tänaku M.Spordi välja vahetama. Sordo M-Sporti ja Tänak Hyundaisse. Hyundai maksb vähe pappi papa Wilsonile ja tehakse selline vahetus.

[jens]

Küll segatakse vett. Eriti segatakse vett pärast seda, kui öeldi insaideri poolt välja, et Tänak-Toyota on n-ö done deal. Aga inimesed ju ei jää rahule sellega ja ikka pakuvad välja kõikvõimalikke variante.

[Junx]

Homme algab see nädal, mil peaks info kohaselt tulema pressikas teatega, et Ott on Toyotaga liitunud.

Ei tea, kas sellist uudist väga kuulda tahakski, pigem loodaks seda, et Ford annab papa Wilsonile vähe pappi juurde ja M-Sport jätkab samas koosseisus.

[Kolin]

Homme algab see nädal, mil peaks info kohaselt tulema pressikas teatega, et Ott on Toyotaga liitunud.

Ei tea, kas sellist uudist väga kuulda tahakski, pigem loodaks seda, et Ford annab papa Wilsonile vähe pappi juurde ja M-Sport jätkab samas koosseisus.

Ise loodan ka sama. Miskipärast on Selle võimaliku Toyota diili üle väike kahtlus.

[jens]

Mis puudutab Ogieri, siis tundub jah, et valik jääb Citroeni ja M-Sporti vahele. Ei teagi, kuidas ta nende vahel valida võib. Ilmselt rahalises mõttes oleks Citroen eelistatum, lisaks tegu ju oma kodu prantsuse meeskonnaga. Aga tõenäoliselt on tal kahtlusi auto osas, mis lõpetab tänavuse hooaja tootjates viimasel kohal. Samal ajal M-Sport on kõigis arvestustes liider. Seega võib tunduda, et Citroeniga tiitli võitmine võib minna raskeks, kuigi ega see talle Fordiga ka eriti kerge pole olnud.

[kroonm]

Homme algab see nädal, mil peaks info kohaselt tulema pressikas teatega, et Ott on Toyotaga liitunud.

Ei tea, kas sellist uudist väga kuulda tahakski, pigem loodaks seda, et Ford annab papa Wilsonile vähe pappi juurde ja M-Sport jätkab samas koosseisus.

Ise loodan ka sama. Miskipärast on Selle võimaliku Toyota diili üle väike kahtlus.

Ei kasuta Colini spekulatsiooni, vaid teist lähedalseisvat infoallikat. Allkirjad said juba augustis paberile.

[-huviline2-]

Jah, augustis, siis Hispaanias...vahepealset vist keegi ei pakkunudki, samas ei mäleta ka kõiki.
Mumeelest Ogieri ja Citroeni diili segaski just rohkem see rahaline pool, nad ei jaksa küsitud summat maksta.

[Kolin]

Jah, augustis, siis Hispaanias...vahepealset vist keegi ei pakkunudki, samas ei mäleta ka kõiki.
Mumeelest Ogieri ja Citroeni diili segaski just rohkem see rahaline pool, nad ei jaksa küsitud summat maksta.

Mitte see rahaline seis. Vaid tüli AbuDhabi ja RedBulli vahel. Kuna Seik on suursponsor siis ta ei taha näha autode peal redBulli logosi. Tüli aluseks arvan, et on Qatar. Nasser kasutab suurelt RedBulli logosi.

[-huviline2-]

No eks ikka rahaline seis ka mainiti ära. RB ja AbuDhabi on ka lisatakistusena läbi käinud.

[Kolin]

Arvan, et Šheigile ei valmistaks raskust see raha välja käia, et Ogier meeskonda saada. Aravan, et see tüli on suureks põhjuseks miks seda raha ei saada

[-huviline2-]

Ma lugesin just ühte spekulatsiooni rahvusvahelisest foorumist. Tore muidugi oleks, kui nii läheks, samas kinnitaks ka Tänaku Toyotasse ma pakun. Ühesõnaga Toyota B-tiim, mida jooksutaks Märtin ning sõitjateks Tidemand + jaapanlased.

[elchukakabra]

Toyotast veel niipalju, et Hänninen pole Toyota poolt Austraaliaks enam üles antud, vaid teeb oma viimase sõidu tiimi eest juba Walesis.

https://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/ ... gs.Pu2Mhf0

[STI]

Ikka suur jama kogu mootorispordile kui see seadus peaks ilma erisusteta vastu võetama:
https://www.autosport.com/national/news ... -directive

Share this article on
The FIA has announced it will reply to a consultation into an EU insurance ruling that a trade association claimed last week could "close down all motorsport".

The consultation - which closes on October 20 - is into the ruling known as Vnuk, made by the Court of Justice of the European Union in September 2014, and its implementation that will apply to all 27 EU member states.

Should it be implemented, it will force all motorised vehicles in Europe to hold unlimited third party liability insurance, even on private land.

That includes racing circuits, and means any accident during a race would be treated like a road traffic accident and would require the involvement of the police.


The consultation offers a number of options, one of which - option three - is being backed by figures involved with motorsport.

It would mean Vnuk applies 'in traffic only' and therefore would not affect events such as motorsport on private land.

An FIA statement read: "This is of course a matter that we have been following closely since the ECJ [European Court of Justice] ruling on VNUK.

"The public consultation being conducted by the European Commission covers a wider scope than only motorsport.

"The questions being asked in connection with the scope of the Motor Insurance Directive could indeed have a potential impact on motorsport and the FIA.

"Over the past months the FIA has consulted its European ASNs to determine a common position and will be replying officially to the Commission prior to the deadline.

"The FIA shall of course seek to preserve motorsport from any negative consequences of proposed amendments to the motor insurance directive."

Last week, the chief executive officer of the Motorsport Industry Association, Chris Aylett, urged business owners and employees to complete the consultation "before it is too late".

"This threat is real, make no mistake, it could close down all motorsport [in countries in the EU]," said Aylett.

"If you want to protect your job in motorsport then make sure your employer responds before the deadline of October 20."

Aylett confirmed that a misconception - that due to Britain's exit from the European Union, the Vnuk ruling will not affect the UK - was incorrect.

Britain is not expected to leave the EU until at least 2019, while the EU wants to conclude the Vnuk issue within months.

"Brexit won't change things," added Aylett.

"If businesses don't take positive action now then motorsport will cease and we'll all be out of a job or business.

"It's a stark choice and there's no time to waste."

Share this article on