WRC hooaeg 2018

[-huviline2-]

Bruto või neto, sponsorrahadega või ilma jne. Soomes ja Eestis on maksud võrdlemisi kõrged ju.

[teine_riiul]

Ega see sõitjate lepingutega seotud teema on suht segane jah. Tundub, et Ott on nüüd OT Racingu Eestist ära reganud kusagile "Panamasse" ilmselt(krediidiinfost enam andmeid ei leia, eelmine aasta veel oli). ja mis riigi ettevõte on Toyota Gazoo Racing, see on samuti küsimus. Seega, palju makse makstakse kuhugi, on ebaselge.

[-huviline2-]

Ralli-Gazoo peaks Tommi Mäkinen Racing OY alt jooksma, Eestis on tegu samanimelise OÜ-ga (maksupoliitika meeldis mäletamistmööda Tommile).
OT Racingu ärinimi on kodulehe ja krediidiinfo/inforegistri andmetel OT Service OÜ. Selle leiab...

Eks see oleneb sajast asjast, mis ja kui odav on. Paljud (mootori)sportlased ja muidu edukad inimesed omavad Monaco sissekirjutust ja ei maksa ühtegi maksu. Antud nimekirjast on seal ju kindlasti kaks naabripoissi, Mikkelsen ja Neuville. Keegi kindlasti oskab seletada ettevõtluse ja isiklike tulude põhjal paremini.

[teine_riiul]

Seega puusalt tulistades peaks Tänaku aastatasu jääma kusagile poole milli kanti bruto+ sponsorlepingud? Eeldusel, et OT Service OÜ veel mingeid lisateenuseid pakub kellelegi. Kui Ot Service osutab alltöövõttu Tommi Mäkise firmale, siis pakun taas, et sotsmaks läheb Eesti ja tulumaks Soome? Aasta lõpus muidugi magusad dividendid, kust tulumaks läheb vaid maha. Lisaks päevarahad, mil ollakse lähetuses välisriigis 50 euri päev
See kõik on nkn praegu pimedas toas noaga vehkimine, aga kuna ise tegelen ka väikest viisi ettevõtlusega, siis asi huvitab. Tegelt on jumala suva palju Ott tasku paneb, peaasi et jätkuvalt kiireim sisepõlemismootorite edasiliigutaja sel planeedil on.

[Lärri]

Tegelt on jumala suva palju Ott tasku paneb, peaasi et jätkuvalt kiireim sisepõlemismootorite edasiliigutaja sel planeedil on.

No just seda ta kindlasti ei ole ja ilmselt selleks kunagi ka ei saa

[Ralli.ee]

http://ralli.ee/video-wrc-sarja-liider- ... lil-voeti/

[viplala]

Kuulujutud räägivad, et Armin Kremer on Saksama rallil Toyota WRC masinaga sõitmas
Saksa keelne info (Google tõlge aitab) https://www.rallye-magazin.de/wrc/artik ... privatier/

[Mati]

Kuulujutud räägivad, et Armin Kremer on Saksama rallil Toyota WRC masinaga sõitmas
Saksa keelne info (Google tõlge aitab) https://www.rallye-magazin.de/wrc/artik ... privatier/

Eelmine aasta sõitis Fiestaga ja tuli üldarvestuses 9 kohale. Kaotas Otile +10:19.4

[viplala]

Toyota's World Rally Championship rivals fear 'embarrassing' Yaris.
NB! Soome ralliks tuleb mootorile powerit juurde!
https://www.autosport.com/wrc/news/1357 ... g-wrc-pace

[miro]

Ogieri otsust lükati siis veel edasi, uus vastus 1-2 nädala jooksul.

http://www.wrc.com/en/wrc/news/may-2018 ... 2-12-.html

[viplala]

Portugali ralli osalejate nimekiri http://www.rallydeportugal.pt/Resources ... 018-v3.pdf

WRC2 klassis Max Vatanen Portugali rallil Hyundai i20R5 masinaga

[raulito]

Hyundai 4 autoga. Sordo head sõidud kruusaetappidel on talle rallisid juurde antud võistlemiseks.

[-huviline2-]

Ei, Paddonile ja Sordole anti mõlemale seitse etappi ja kuna kokku on 13 võistlust, siis see ongi see, kus nelja autoga rajale minnakse. Sellekohane uudis tuli juba eelmisel aastal vms.

[m2dz0]

Sordo on ikkagi Portugali ralli juurde saanud oma paketti. Seda tal alguses ette nähtud polnud.

[-huviline2-]

Ei, näide 24. jaanuarist: "Rally Portugal in May is the only round that will see all four i20 WRCs in action on the same event. "

http://www.autoexpress.co.uk/car-news/1 ... rc-preview

[Lärri]

Sordo puhul on tegelikult suur eksitus, et tal täiskohta ei ole. Vähemasti M-Sportj ja Citroen sõidutavad täna regulaarselt selliseid mehi, kes temaga võrreldes seda välja teeninud ei ole. Ja tegelikult võib ühe tubli, igavesti noore ja lootustandva soomlase kohale TGR-s ka üsna rasvase küsimärgi asetada. Et mis oleks kui ... Ja no muidugi tuleb tunnistada, et Mikkelsen pole seni Hyundais kindlasti olnud tasemel, mida temalt oodati. Ise ka ootasin kõvasti enamat.

[Kolin]

Ei, Paddonile ja Sordole anti mõlemale seitse etappi ja kuna kokku on 13 võistlust, siis see ongi see, kus nelja autoga rajale minnakse. Sellekohane uudis tuli juba eelmisel aastal vms.

Hooaja alguse soli jutt, et Sodo saab 7 etappi ja Paddon 6 etappi Juu siis on midagi ümber mängitud.

Ja no muidugi tuleb tunnistada, et Mikkelsen pole seni Hyundais kindlasti olnud tasemel, mida temalt oodati. Ise ka ootasin kõvasti enamat.

Siit hakkab tunduma, et kuulujutud vastavad tõele Nimelt Hyundai on ehitatud silmas pidades Neuville vajadusi ja sõidu tehnikat. Ning Ei Mikkelsen ega ka tegelikult Sordo ja Paddon ka ei suuda selle masinaga väga sinasõbraks saada.

[pelmeen10]

Siit hakkab tunduma, et kuulujutud vastavad tõele Nimelt Hyundai on ehitatud silmas pidades Neuville vajadusi ja sõidu tehnikat. Ning Ei Mikkelsen ega ka tegelikult Sordo ja Paddon ka ei suuda selle masinaga väga sinasõbraks saada.

kas lihtsam ei oleks öelda kehvad insenerid ja sõitjad?

[-huviline2-]

Ikka seitse etappi oli algusest peale Hyundais teemaks. Ma muidugi ei ütle, et kuskil midagi vastupidist spekuleeritud pole, sest kellegi "koduetappe", kiireid etappe jms värki on alati mainitud, samas siin eksiti loogikaga Argentiinas, kus Paddon võitnud on. Nandan on mingis artiklis öelnud ka seda tegelikult, et keegi neljast mehest ei tohi ennast kindlalt tunda, sest valikuid tehakse ikka tulemuste põhjal ja autosid on kolm. Nii et mine tea, kui Sordo sellist tempot näitab, siis äkki hakkab hoopis Mikkelsen kodus istuma.

[snakeplissken]

http://m.sport.delfi.ee/wrc/article.php?id=82006831

Kust sellise uudise välja võlusid? Välismeediast küll midagi sellist ei ole lugenud.

Muidugi sain ainult pealkirja lugeda. Saaks keegi täpsustada millest Martinson seal räägib.