62. CORSICA Linea Tour de Corse 2019 DAY 2

[-LaVal-]

Vaatasin neid Onboarde. Näiteks kasvõi pika katse esimene läbimine pani Tänak kohe esimesel kilomeetril hirmsa pauguga vastu sõidujoones lebavat kivi ja midagi ei juhtunud. Nüüd sisekurvis üle uue asfaldi terava serva õrn kõks ja kohe rehv puru. Onboardis 1.36 ajal.Kõik panid sealt üle, aga vaid Tänak ja Latvala vahetasid rehve. Ott veel sõitis oma 3 minutit katkise rehviga edasi. Latvala vahetas suht kohe

[Makkro]

Vaatasin neid Onboarde. Näiteks kasvõi pika katse esimene läbimine pani Tänak kohe esimesel kilomeetril hirmsa pauguga vastu sõidujoones lebavat kivi ja midagi ei juhtunud. Nüüd sisekurvis üle uue asfaldi terava serva õrn kõks ja kohe rehv puru. Onboardis 1.36 ajal.Kõik panid sealt üle, aga vaid Tänak ja Latvala vahetasid rehve. Ott veel sõitis oma 3 minutit katkise rehviga edasi. Latvala vahetas suht kohe

jaa kui oleks kohe rehvivahetama hakkanud oleks kaotus 1:35-1:40 ainult ja see tähendaks automaatselt kohavõrra kõrgemal. kahju raisk.

[CTR]

kui õigesti mäletan, siis Otil tuli split +13 ja siis peale seda jäi seisma ja hakkas vahetama, Latvalal tuli ca +40 split ja siis vahetas ja kaotas 3min kokku.

[nsa]

Tundub imelik kuidagi jah, et Toyotal ainult rehvid lähevad. Loodetavasti lihtsalt hästi halb õnn, aga tundub et võib olla kuidagi auto vedrustusega seotud ja sel juhul on raske seda viga parandada.

Imelik et Toyotal nii raske valmis teha korralikku autot, millel poleks igasugu probleeme.
Eelarve on korralik, Volkswagenil tuli ikka palju paremini välja.

[Kolin]

Tundub imelik kuidagi jah, et Toyotal ainult rehvid lähevad. Loodetavasti lihtsalt hästi halb õnn, aga tundub et võib olla kuidagi auto vedrustusega seotud ja sel juhul on raske seda viga parandada.

Imelik et Toyotal nii raske valmis teha korralikku autot, millel poleks igasugu probleeme.
Eelarve on korralik, Volkswagenil tuli ikka palju paremini välja.

Volkswagen ei puutu üldse siia. Samas võib öelda, et Peugeotil, Mitsubishil ja Subarul tuli ka hästi välja kõik.
Tegu ikka täiesti erinevate põlvkondadega. Uue põlvkonna VW WRC-st ei tea mitte midagi.

[-LaVal-]

kui õigesti mäletan, siis Otil tuli split +13 ja siis peale seda jäi seisma ja hakkas vahetama, Latvalal tuli ca +40 split ja siis vahetas ja kaotas 3min kokku.

Tänak kaotas sel katsel 2.01 ja Latvala 2.13. Mõlemil läks rehv teraval asfaldiserval 1.38 paiku. Esimene splitt oli mingi 4 minutit. Sa ajad Latvala esimese rehvivahetusega segamini.

[calderon]

Mingit liikuvat pilti ka sellest on, et kus või mispärast velg läks, võibolla oli sõiduviga?

[Kolin]

tra suninen ei anna ka järele kuidagi. SPL2 +0,06

[viplala]

tra suninen ei anna ka järele kuidagi. SPL2 +0,06

Kolin uus päev juba

[Olarir]

Keegi kuskil mainis, et Ott olla öelnud, et jälle oli veljega mingi teema. See kuskil ametlikult ka üleval v kuulujutu tasandil?

[-LaVal-]

Päeva esimese katse järgi ennustaks et punktikatsel on esimesed kolm Evans, Tänak, Meeke.....järjestust ei tea ja siis 4-5 tundub olema Ogier-Suninen. Loodetavasti ei anta käsku Suninenile auto kindlalt finišisse tuua. Neuville ma ei näe, et ta sellise sõiduga üldse punkte saaks punktikatselt. Kiiretel katsetel on ikka Hyundai väga kehv.
Ei usu et Tänak ka väga praegu maksimumi piiril kihutas. Pigem tuli mõnusas kiires rütmis, sest Sellisel kiirel katsel võib Fordi vastu 22 sekundit tagasi võtta vaid, kui mingid probleemid tekivad.

[-LaVal-]

Mingit liikuvat pilti ka sellest on, et kus või mispärast velg läks, võibolla oli sõiduviga?

Onboardis üleval. Tavapärane kurv, mida tuhandeid kordi seda rallil tehakse. Katsele oli valatud uus asfalt kõrge randiga. Kurvi tuli vast 5-10cm liiga seest ning eks värske asfaldi terav servlõikaski rehvi katki. Ei midagi erilist olen vaadanud nii Otti, kui teiste Onboarde paljudelt katsetelt. Selliseid väikeseid kõkse on kümneid igal katsel kõigil, aga enamasti midagi ei juhtu.

[snakeplissken]

Vaatasin ka seda onboardi ja Ott sõitis 3 minutit tühja rehviga? või läks enne peatumist see täiesti puruks ja enne seda oli sõidetav?

Ei leia ka meediast selle kohta täpsemat infot, et miks otsustati siis ikkagi vahetada

[ElvisP]

Vaatasin ka seda onboardi ja Ott sõitis 3 minutit tühja rehviga? või läks enne peatumist see täiesti puruks ja enne seda oli sõidetav?

Ei leia ka meediast selle kohta täpsemat infot, et miks otsustati siis ikkagi vahetada

Ma arvan, et kaotus oleks katkise rehviga või kasvõi lõpu osa velje peal sõites (nagu Evans) olnud sellel katsel väiksem aga arvestama peab, et peale seda katset tuli Otil 47km katse veel otsa, kus ribadeks sõidetud veljega oleks võinud veel suur kaotus otsa tulla. Rehvi vahetamine oli turvalisem valik.

[snakeplissken]

Ma ei saa su mõttekäigule pihta.

Igaljuhul oleks neil olnud viimaseks katseks ainult 4 kasutuskõlbulikku ratast.

[laf1247]

Ma ei saa su mõttekäigule pihta.

Igaljuhul oleks neil olnud viimaseks katseks ainult 4 kasutuskõlbulikku ratast.

Jah, seda küll AGA....

kas ka aero, diffrid, vedrustus oleks terveks jäänud. Võib olla oleks mõne olulise detaili purunemisest tulnud 47km peale kordades suurem kaotus lisaks

[nsa]

Ma ei saa su mõttekäigule pihta.

Igaljuhul oleks neil olnud viimaseks katseks ainult 4 kasutuskõlbulikku ratast.

Jah, seda küll AGA....

kas ka aero, diffrid, vedrustus oleks terveks jäänud. Võib olla oleks mõne olulise detaili purunemisest tulnud 47km peale kordades suurem kaotus lisaks

Just nii, väga suur võimalus on et amort või pidurisüsteem saab kahjustusi purunevast rehvist. Viimasel katsel oleks Ott kaa lõpuni tulnud velje peal.