Rallye Deutschland 2019 DAY 2

[teine_riiul]

Noh ajaloolased - millal oli lõpus viimati terve riiul ühe tootja käes?

Ära hõiska enne õhtut, homme võib olla hoopis teine riiul.
Aga täitsa tore teada, et viimati oligi Saksas, aastal 2015. Ogier-Latvala-Mikkelsen.

[Eraisik]

Noh ajaloolased - millal oli lõpus viimati terve riiul ühe tootja käes?

Ära hõiska enne õhtut, homme võib olla hoopis teine riiul.

Ma ei räägi midagi homsest
Lihtsalt ajaloohuvi

[CTR]

Huvitav, kas Ott homme 2 varuga? Kui võtta, et servist pole..

[ElvisP]

Huvitav, kas Ott homme 2 varuga? Kui võtta, et servist pole..

Homseid katseid ei saa tänase päevaga võrrelda. Sõidetakse reaalsetel teedel, mis on korralikud.

[Ruutu]

Huvitav, kas Ott homme 2 varuga? Kui võtta, et servist pole..

Siis on PS-il keerulisem Head tulemust püüda.

[-huviline2-]

No hetkel ei ole PS nii primaarne, sellise järjestuse juures. Mõne punkti ikka saab.

[CTR]

Krdi lollid küsinused, et kas MM tiitel hakkab käest libisema.. homme pikk päev ees + peale seda ralli veel jagada 120p..

[Kauri95]

Homse päeva küsimus siis, et millal Sordo Neuville mööda laseb

[Mati]

Homse päeva küsimus siis, et millal Sordo Neuville mööda laseb

No kui leping Toyotaga laual on, siis ilmselt surub lõpuni. Kui aga otsad lahti võib mingi 30-40 sekine anomaalia tekkida küll.

[TomPoiss]

Rallis peab ikka endurance element ka sees olema, isegi on kõik rallid läinud lihtsateks ja lühikesteks.

Türgi on endurance, seal võib sobiva kiirusega kive paljuski vältida ja nii nagu Tänak eelmine aasta kindla peale tiksudes ralli ka lõpuks võita.

Aga see Saksamaa katse pole endurance vaid puhas loterii. Vahet pole, mis kiirusega sõidad ikka võib rehv minna ja sõitjal pole midagi vältida, sest tee on üks suur pommiauk.

Ise seal sõitnud ei ole aga kahjuks ei taha üldse nõustuda. Saab siin ka vältida, aga siis oled lihtsalt aeglane.Loterii ongi kui pushid.Aga võibolla olen lihtsalt loll, kes teab.
Äki peaks ralli üldse ära kaotama ja ainult rinka peale jääma? Hea sile asfalt koguaeg jne.
Ja pole vaja tigedaks muutuda, täitsa söbraliku moega kirjutan seda.

[Ruutu]

Rallis peab ikka endurance element ka sees olema, isegi on kõik rallid läinud lihtsateks ja lühikesteks.

Türgi on endurance, seal võib sobiva kiirusega kive paljuski vältida ja nii nagu Tänak eelmine aasta kindla peale tiksudes ralli ka lõpuks võita.

Aga see Saksamaa katse pole endurance vaid puhas loterii. Vahet pole, mis kiirusega sõidad ikka võib rehv minna ja sõitjal pole midagi vältida, sest tee on üks suur pommiauk.

Ise seal sõitnud ei ole aga kahjuks ei taha üldse nõustuda. Saab siin ka vältida, aga siis oled lihtsalt aeglane.Loterii ongi kui pushid.Aga võibolla olen lihtsalt loll, kes teab.
Äki peaks ralli üldse ära kaotama ja ainult rinka peale jääma? Hea sile asfalt koguaeg jne.
Ja pole vaja tigedaks muutuda, täitsa söbraliku moega kirjutan seda.

Nõus. Esimene päev oli ikka üsna igav, täna oli põnevust ja väga lahedaid katseid.

[Mart_]

Olen siin pigem Elvise poolel. Hea on usutleda kui enda mehel rehvid terved. Oleks Otil ka rehv läinud, siis oleksid ka jutud teised. Alles siin oli kui Otil ja teistel Toyota meestel oli probleem rehvide/velgedega. Käis kõva arutelu, miks ei ole isetäituvaid rehve jne.

Kui sõitjad juba ise toovad välja, et tee on päris hull, siis nii ka on. Telepildist oli hästi näha, et tegu kohati pigem kruusaralliga. Valin igal juhul mees mehe vastu võitluse mõne sekundi sees, kus loeb piloodi oskus, mitte õnnefaktor. Autod tunduvad hetkel õige seadistuse juures võrdsed olema ja maksma saab just sõitja paremus. Rallis on neid muutvaid faktoreid niigi võrreldes rinka sõiduga.

Kui soovite actionit ja lõhkumist, siis on olemas ju autokross

[teine_riiul]

Igal juhul peaks Saksamaa kalendrisse jääma, vahet ei ole kes võidab, aga tegu on lihtsalt visuaalselt nauditava ralliga. Kellele ei meeldiks madalaks krutitud autod ja maailma parimad autojuhid nende roolis. Need rohelised viinamarjapõõsad ja kiired aslfaltteed. Võiks vist öelda, et üks lemmikrallisid, peale soomet.

[Lithium]

Tõesti, ralli on muidu väga hea aga kui see Baumholder kõrvale jätta ja sinna midagi põnevamat leida mis oleks parema teekattega oleks see kindlasti parim asfaltiralli.

[snakeplissken]

Ise täna Baumholderil käies, siis see oli ikka mega. Hinkelsteinide vahel 130-140ga saba liputamas.

https://www.instagram.com/p/B1jwbucgeSW/

Ott muidu katse lõpus mainis, et pikk Panzerplatte ei olnud eriti rough. Mainis, et lühikese algus väga hull.