WRC hooaeg 2020

[Kolin]

Evans küll. Aga ei liigu see mees M-Spordist kusagile.

[-huviline2-]

Kui Toyota eesmärk on tiitleid võtta, siis nad vajavad sellist meest nagu Tänak. Kui talle aga ei suudeta aeg-ajalt vastupidavat autot ja meeskonnakaaslasi pakkuda, mille peale härra Toyoda võtab sõna ja kinnitab, et nende südameasi on tagada töötav tehnika ja tiim, siis ma ei oleks nii veendunud, et Tänakul mingit sõnaõigust tulevaste meeskonnakaaslaste suhtes pole....just see sama Jaapani kultuur ongi siin põhjuseks.

[Pärtel]

2020. aasta Suurbritannia ralli võib toimuda Põhja-Iirimaal, kuigi päris kindel see veel ei ole.
https://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/su ... d=87176225

Samuti on meedia andmetel 2020. aasta kalendriga liitumas Keenia, Jaapani ja Uus-Meremaa rallid ning välja jäämas Korsika, Türgi ja Austraalia rallid. Samas mäletan kusagilt, et ka Saksamaa ralli tulevik on tume.
https://sport.postimees.ee/6755726/soom ... olm-etappi

[Ruutu]

2020. aasta Suurbritannia ralli võib toimuda Põhja-Iirimaal, kuigi päris kindel see veel ei ole.
https://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/su ... d=87176225

Samuti on meedia andmetel 2020. aasta kalendriga liitumas Keenia, Jaapani ja Uus-Meremaa rallid ning välja jäämas Korsika, Türgi ja Austraalia rallid. Samas mäletan kusagilt, et ka Saksamaa ralli tulevik on tume.
https://sport.postimees.ee/6755726/soom ... olm-etappi

Küsimus ongi, kas lahkub Türgi või Saksamaa. Kui Türgi lahkub, jääb Saksamaa õnneks alles.

[MadMax]

Saksamaa on minu arust üks mõnusamaid rallisid kalendris. Kitsad viinamarjaistandustevahelised teed, Baumholderi hinkelsteinid, kiire ralli, vahelduv ilm. Just hästi erinev teistest asfaltirallidest teeb ta üheks omanäoliseks, kus võiks võidu sõita

[Ruutu]

Saksamaa on minu arust üks mõnusamaid rallisid kalendris. Kitsad viinamarjaistandustevahelised teed, Baumholderi hinkelsteinid, kiire ralli, vahelduv ilm. Just hästi erinev teistest asfaltirallidest teeb ta üheks omanäoliseks, kus võiks võidu sõita

Saksamaa on ka minu ja paljude teiste suur lemmik. Lisaks Euroopa fännidele hea asukoht, mida näitavad ka suured rahvamassid. Aga otsuseid teeb FIA, kellele sageli on muud huvid mängus.

[ElvisP]

See mille taga Tänaku lepingu sõlmimine seisab on puhas spekulatsioon ja tegelikult on vabalt ka võimalik, et käed on juba löödud, lihtsalt hetkel käib vee sogamine ja uudisega tullakse välja sobival hetkel. Nii on see rallis ka varem olnud.

Vaevalt, et ka asi seisab mõne konkreetse meeskonnakaaslase saamise taga ja vähe usutav, et Tänak on Toyotale öelnud, et "Kui Sordot ei saa siis ma teiega lepingut ei sõlmi", täiesti võimalik on aga, et Tänak on öelnud "Palun tehke kõik endast olenev, et Sordo saada!" ja on täiesti mõistetav miks Toyota tahab anda endast 110%, et Tänaku soove rahuldada. Mäkinen on minu jaoks siiani olnud täiesti andetu tiimijuht, kelle ainus 100% tabamus on olnud Tänaku palkamine ... kõik ülejäänu on olnud paras "ämbri kolistamine" aga vähemalt on ta selles osas õppimisvõimeline, et tõenäoliselt kuulab endast targemaid.

[Pärtel]

Kui Saksa ja Korsika rallid mõlemad kaoksid, jääks kalendrisse vaid üks asfaldiralli - Jaapan (lisaks veel osaliselt asfaldil sõidetavad Hispaania ja Monte). See ei lähe kohe üldse. Saksamaa ralli kahjuks räägib turvade saamatus, mistõttu tuli ka üks katse mullu pooleli jätta (+ eluohtlikud olukorrad ja elanike vara lõhkumine). Aga publikuhuvi on küll üks põhjus, miks Saksamaa peab jääma - koht on kiviviske kaugusel nii Neuville'i kui ka Ogier' fännidele, eestlasi on sinna ikka palju läinud ning ka sakslased tulevad kohale, kuigi neil oma meest tipus pole.

[Ruutu]

Kui Saksa ja Korsika rallid mõlemad kaoksid, jääks kalendrisse vaid üks asfaldiralli - Jaapan (lisaks veel osaliselt asfaldil sõidetavad Hispaania ja Monte). See ei lähe kohe üldse. Saksamaa ralli kahjuks räägib turvade saamatus, mistõttu tuli ka üks katse mullu pooleli jätta (+ eluohtlikud olukorrad ja elanike vara lõhkumine). Aga publikuhuvi on küll üks põhjus, miks Saksamaa peab jääma - koht on kiviviske kaugusel nii Neuville'i kui ka Ogier' fännidele, eestlasi on sinna ikka palju läinud ning ka sakslased tulevad kohale, kuigi neil oma meest tipus pole.

Räägitakse, et Hispaania läheb 100% asfaldile ja võib-olla ka Inglismaa etapp toimub hoopis Põhja-Iirimaa asfaldil. Seega oleks asfaldil piisavalt etappe.

[-huviline2-]

Kolm etappi+ Monte...ei ole piisavalt, rohkem võiks olla.

[viplala]

Belgia väljaanne: Hyundai pakub Tänakule sama palka, mis Neuville'ile
https://sport.ohtuleht.ee/974383/belgia ... euvilleile

[snakeplissken]

lowballing

[ElvisP]

Belgia väljaanne: Hyundai pakub Tänakule sama palka, mis Neuville'ile
https://sport.ohtuleht.ee/974383/belgia ... euvilleile

See oleks Tänaku alandamine

[Kolin]

Belgia väljaanne: Hyundai pakub Tänakule sama palka, mis Neuville'ile
https://sport.ohtuleht.ee/974383/belgia ... euvilleile

See oleks Tänaku alandamine

Mismoodi?
Hetkel saab väidetavalt 2-2,5 milli aastas

[MadMax]

Veits delfit aga 2020 silmas pidades, siis nagu klassikud räägivad, et kuskil miskit toimub

https://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/va ... d=87231835

[CTR]

Veits delfit aga 2020 silmas pidades, siis nagu klassikud räägivad, et kuskil miskit toimub

https://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/va ... d=87231835

eks lepiti diil kokku, kui Ott ära surub, siis Sordo Toyotasse ja kui Sordo, siis teistpidi....

[ElvisP]

Belgia väljaanne: Hyundai pakub Tänakule sama palka, mis Neuville'ile
https://sport.ohtuleht.ee/974383/belgia ... euvilleile

See oleks Tänaku alandamine

Mismoodi?
Hetkel saab väidetavalt 2-2,5 milli aastas

Küsimus ei ole selles kes kui palju praegu saab, vaid selles kes kui palju (lepingu sõlmimise) hetkel väärt on. Ja Tänak on hetkel kõige hinnatum sõitja, kelle turuväärtus kõiki erinevaid asjaolusid arvesse võttes (kiirus, auto arendamise oskus, psüühika jne.) on KAUGELT suurem kui Neuvillel.

Seega sama palganumbri pakkumine Otile on naeruväärne.

[Mati]

Küsimus ei ole selles kes kui palju praegu saab, vaid selles kes kui palju (lepingu sõlmimise) hetkel väärt on. Ja Tänak on hetkel kõige hinnatum sõitja, kelle turuväärtus kõiki erinevaid asjaolusid arvesse võttes (kiirus, auto arendamise oskus, psüühika jne.) on KAUGELT suurem kui Neuvillel.

Seega sama palganumbri pakkumine Otile on naeruväärne.

Teine teema on see, et palju pärast makse ja managere kätte jääb Jouhki lepingud pidavat olema 50-60% sõitja palgast. Loodame, et Märtin nii palju ei võta.

[Mati]

Kuulujutud käivad
https://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/ku ... -7SNKFJlVM

[-huviline2-]

Nojah, Ogier torises, sidrunil polnud hea meel, foorumites ja ilmselt mujalgi spekuleeriti ja voilaa, uudis valmis.