13. WRC Rally Estonia 2023

[Eraisik]

Käisin ka üle pika aja Eestis rallit vaatamas.
Olen šokis.
Äärmiselt positiivne üllatus oli täiesti uus tase vaatajate käitumises/kultuuris.
Esiteks katselt katsele pealtvaatajate ralli sisuliselt puudus. Ma nägin kõikide päevade peale ühte idiooti metallihalli skodaga kes kinnisilmi Leigolt minema kihutas ja oleks napilt liiklusekorraldajat tabanud. Kõik.
Ahjaa - ikka leidus ca 5-6 “kõva meest” kes tegid kõrvalteel enne parkimisala “teise rea” sest neil oli “kiire”. Aga ka sellist nahhaalsust sisuliselt pole enam.
Mis veel rabas - puhtus peale pealtvaatajate lahkumist. Uskumatu aga enam nagu pole probleemi oma **** ise kokkukorjata ja kas siis kaasa või lähima prügikotini tarida.
Lisame siia püsimise piirete taga ja ettenähtud pealtvaatamisalades, kuuletumise turvade korraldustele (jah, 13. katse - kuulsin ka raadiost) - siis mina ei näinud ühtki jama
Pealtvaatajate liikumine oli väga hästi korraldatud ning mõistlik ajaaken katselt katsele liikumiseks.
Mis puudutab ummikuid ja parkimisi - siis mul ilmselt pisut vedas ka (lisaks läbimõeldud tegutsemisele) siis minul pole ühtki pretensiooni.
Täiesti uskumatu.
Ma ise ka ei usu aga üliväga postiivne kogemus.
Leigol kohapeal oli ka väga äge - ei ole veel üle ülevaadatud mis siis 155 riiki nägid …
Täiesti ebaeestlaslik aga kiidan kogu sündmust ja korraldust.

[enn tarka]

Sorry,näpukas tuli sisse jah

[marko1509]

Pealtvaatajad on tõesti viisakamaks muutunud viimaste aastate jooksul.
Purjus tegelasi ei näe enam üldse. Maastureid viljapõllus ka mitte. Ja tõepoolest, enda järelt koristatakse ära.
Meie ka ummikutesse ei sattunud (aga ei käinud ka a la alakülas, leigol ega kulbilohus).
Otist kahju, aga ju ei oleks ka ilma selle 5min karistuseta siiski võitu võtnud (II koht oleks ikka olnud, arvan mina).
Kalle sõit oli lihtsalt kiire ja väga puhas.
Kahjuks noored Eesti sõitjad (virves, linnamäe) jooksid küll lati alt korralikult läbi, millest on väga kahju. Kui Soomes neil sama tempo, siis peavad küll mõtlema hakkama tõsiselt, et milles mure.
Neuville kiirus muidugi väga üllatav.
Väga hea meel Teemu üle!
Oli tore rallinädalavahetus

[peetern]

Nüüd jääb üle vaid loota, et Ott kordab Soomes aastat 2021

seda mis 2022 oli, seekord ei juhtu, ole nüüd - ja milleks olekski vaja eluga/liigselt nüüd seal riskida?
See oleks võind juhtuda, kui siin oleks saand 2/3nda koha ja poweril 4-5punni.

Ott ise ka selles osas nüüd püssi põõsasse visanud:
https://dirtfish.com/rally/wrc/loubet-s ... -up-rally/

[skahar]

Kas nüüd põõsasse, aga konstateerides fakte, siis pole ju enam reaalset lootust MM tiitlile ja autot paremaks ka mitte.
Soomes ta puhta sõiduga maks kolmas koht selle autoga (Rova ja Lappi järel) - imet ei juhtu.

[peetern]

Kas nüüd põõsasse, aga konstateerides fakte, siis pole ju enam reaalset lootust MM tiitlile ja autot paremaks ka mitte.
Soomes ta puhta sõiduga maks kolmas koht selle autoga (Rova ja Lappi järel) - imet ei juhtu.

Autode erinevust arvestades pakuks, et puhta sõiduga max neljas koht, Evans ka eespool, ikkagi Soome endine võitja. Ja pärast Eestit ei alahindaks ka Neuville'i. Katsuta ja Suninen võiks siiski olla alistatavad.

[PGrally]

WRC Rally Estonia 2023 Mistakes, Jumps, Moments
https://www.youtube.com/watch?v=Eu5-2X6g9WE

[Eraisik]

Selgub, et FIA palus enne starti Toyota ja Hyundai meestel võtta 5 minuti karistus, et olukord oleks võrdne. Olnuks väga härrasmehelik.
Siiski sellega ei soostutud - ilmselt liiga suured miljonid mängus.

[snakeplissken]

Alguses mõtlesin, et see on nali kui lugesin. Loomulikult ei oleks teised tiimid nõus

[swrt]

Targutaks niisama,et Virvesel 8 starti nüüd tehtud, ei tea palju neist auhinna sõidud aga igaljuhul peaks otsima juba endale väljapääsu Fordist ja isegi RedGreyst kui ei soovi Kauri saatust. Kauri ees muidugi müts maha, väga visa hing ja kiire sõidumees aga kahjuks rong on ammu läinud.

[CTR]

Kui see FIA jutt päriselt tõsi, siis ikka väga piinlik ja selle inimese peaks minema saatma.
Reeglid on selgelt kirjas ja kõik.
See, kas antud reegel on täis jama või mitte, ei ole hetkel oluline.

[CTR]

Targutaks niisama,et Virvesel 8 starti nüüd tehtud, ei tea palju neist auhinna sõidud aga igaljuhul peaks otsima juba endale väljapääsu Fordist ja isegi RedGreyst kui ei soovi Kauri saatust. Kauri ees muidugi müts maha, väga visa hing ja kiire sõidumees aga kahjuks rong on ammu läinud.

Pole väga keeruline..
1. Rally Elverum - RedGrey
2. Rally Sweden - M-Sport
3. Rally Fafe - RedGrey
4. Rally Portugal - M-Sport
5. Rally Sardegna - M-Sport
6. Rally Liepaja - RedGrey
7. Lõuna-Eesti - RedGrey
8. Rally Estonia - RedGrey

Kui su mentor ja toetaja(ja sõber) on WRC maailmameister, siis kuhu veel minna..?

Auto jutt ka selline poolkõva.. ega automark tee vigu või sõida kuskile otsa.
Robi puhul esimene aasta WRC2's ja alati saaks paremini, aga kui võrrelda tiimikaaslasega(kel kordades rohkem rallisid ja kilomeetreid hõlma all), siis on pigem hästi.

[GC]

Kui see FIA jutt päriselt tõsi, siis ikka väga piinlik ja selle inimese peaks minema saatma.
Reeglid on selgelt kirjas ja kõik.
See, kas antud reegel on täis jama või mitte, ei ole hetkel oluline.

Selles kontekstis on ikka jama küll, et nüüd pärast seda Oti mootori keissi teeme uued reeglid.
Raja ääres oli kuulda, et pärast Oti hübriidi punase tule jama eelmisel hooajal olla ka seda reeglit muudetud...
või enam mitte nii karmilt sellesse suhtutud.
Kui see tõesti nii oli, siis mitte seda inimest ei peaks minema saatma, vaid kogu FIA oma reeglitega vajaks suurpuhastust!

[GC]

Seda muidugi ainult minu meelest...
Kui kõik Rally1 sõitjad oleks võtnud 5 min karistuse oleks see olnud aegade kõige kõvem reklaam WRC sarjale ja seda oleks räägitud veel pikka aega.
Ka Kalle autol olla enne rallit mootor vahetatud, aga "õigel ajal"!

[kiilakass]

Virvesel oleks aeg hakata kiirust näitama, sest hetkeseisuga teeb Pajari taga üks-null. Pajari võiks olla heaks võrdluseks.

[skahar]

Virvesel oleks aeg hakata kiirust näitama, sest hetkeseisuga teeb Pajari taga üks-null. Pajari võiks olla heaks võrdluseks.

Nö. puusalt tulistades ütleks, et Virves andis endast kõik kuid teised sõitsid lihtsalt üle ja ma arvan, et mehe nägu väljendas selgelt seda pettumust oma masinast. Škoda (nüüdseks ka Hundai) on mu arust pika puuga eest ära juba (sama ju ka WRCs tegelikult, aind škoda asemel joota).



Lisaks, ühe soojaga ka sellel järgmise WRC Eesti etapi ootusega seoses - DirtFishi artiklist väljavõte, mis ühtib ka minu arusaamaga:)
M-Sport Ford team principal Richard Millener meanwhile believes Estonia should become a “blueprint for all WRC events”.

He explained: “This event is really fantastic and genuinely one of my favorites of the year, such passionate and knowledgeable fans along with some fantastic stages. “It should be the blueprint for all WRC events. I really hope to be back here again soon.”
Lisaks meeldis Evansi/Neu kommentaarid, et kui asendada, siis võiks see olla ju midagi teistmoodi etapp - aga viia see sinna Kuramaale, kus on pehmelt öeldes (nõu offense Liepaja) üsna mannetud rallikatsed, tekib väike küsimärk ikka küll. Oleks siis veel Gulbene/Madona kant-aga sinna platoole - hallo?

Ok, las see Läti olla. Hakkasin juba siin sõitjate jt. RE kiitjate vaimus unistama - kui oleks minu teha, siis unelmate WRC Eesti etapp oleks:
Keksusega Otepääl (peaks jaguma ruumi ja majutust, nagunii ju aind 8-9 WRC masinat staris:)
Neljapäeva soojendus -ja publikukatse - Otepää lähistel (valik suur, nt. soojendus Räbil ja publiku oma Sihva-Nüpli-Otepää rollerirada)
hädakorral:) võib ka publikukatse olla Tartus Raadil, kui sponsorid/riik seda nt. eelduseks peab vms.
Reede ehk päev 1 - Põlvamaa (Karaski/Heisri, Valgjärve/Sulaoja, Sirvaste/Kastre, Raanitsa/Vissi-Prangli-Veski kant)
Laupäev päev 2 - Võrumaa (Antsla tagune + Karula katsed) Haanja ümbrus (nii väga kui ka ei tahaks maailmale, Eesti tegelikult parimaid ralli katseid:) tutvustada - jääks ilmselt ralli kompaktsuse osas liiga kaugeks karupealt, aga kui - siis aind nt. "remote servisega" asja lahendada vms. Aga hoiame endid siinkohal tagasi ja jätkame kainelt:)
Pühapäev päev 3 - Valgamaa/Otepää ümbrus, et punktikatse oleks hoolduspargile lähedal (nt. siis need Arula, Alaküla/Truuta/Vidrike, Neeruti - Leigo erinevad variandid) ja noh Järveojale ka soos se Elva:)-aga see võib ka nt. laupäeva viimane olla (mida läbitakse üks kord nagu nüüd oli Neeruti)

Sellise variandi puhul oleks see WRC kõige kompaktsem (loe: väikseima eko jalajäljega, mugavaim ja meeldivaim sõitjaile, säästvaim tehnilise poolele jne jne), kõige nauditavam ja kõige säästlikum/loodussõbralikum variant, mida siin maarjamaal teha annaks.

Ütleme nii, et on veel katseid, mida isegi mr.Tänak pole sõitnud ja saaks asja pinevana hoida aastaid. Siinkohal aga suur, suur tänu RE korraldajatele ja eestvedajatele - mina olin see, kes ei uskunud, et meil kunagi see rallimaailma etapp tulema saab (puhtalt meie väiksuse pärast, et pole kommertsmaailmale vastuvõetav jms.), ma eksisin ja olen selle üle ainult õnnelik.

Viva la Ralley Estonie!

[Silk]

Virvesel oleks aeg hakata kiirust näitama, sest hetkeseisuga teeb Pajari taga üks-null. Pajari võiks olla heaks võrdluseks.

Skodaga ei anna siin midagi võrrelda. Puhas näide on see miks Robi oli ainuke Fordiga sõitja Wrc 2 arvestuses - selle panniga keegi lihtsalt ei taha sõita. See aasta tuleks korralikult kõik rallid finisheerida( Portugal selles mõttes natuke ebaõnnestus) ja kogemusi koguda ning järgmine aasta saaks näiteks läbi Redgrey hakata mingit teist autotootjat proovima.

[pelmeen10]

1. sa ei pea olema maailma kõige kiirem et saada wrc'sse
2. isegi kui sa oled kiireim, ei pruugi sa wrc'sse saada

[tfr]

Kui see FIA jutt päriselt tõsi, siis ikka väga piinlik ja selle inimese peaks minema saatma.
Reeglid on selgelt kirjas ja kõik.
See, kas antud reegel on täis jama või mitte, ei ole hetkel oluline.

Kuna reeglid olid selgelt kirjas, siis ei saanudki Oti karistust tühistada, seega oligi ainus variant pakkuda teistele tiimidele, et võtku nemad ka karistus.

See, et Kallel vahetati "õigel ajal" mootor ära, on huvitav väide, sest Ott või Millener ütles mingis intekas, et kuna sellist "õiget aega", millal ilma ajatrahvita vahetada, ei olnud, siis ei kiirustatud kohe ummisjalu igaks juhuks vahetama.

[Eraisik]

Kui see FIA jutt päriselt tõsi, siis ikka väga piinlik ja selle inimese peaks minema saatma.
Reeglid on selgelt kirjas ja kõik.
See, kas antud reegel on täis jama või mitte, ei ole hetkel oluline.

Esiteks - reeglid kirjutavad inimesed võttes arvesse mingeid tuntud olukordi
Teiseks - on kuulda, et selle konkreetse punkti sõnastus tulnud MSportist kulude kokkuhoiu eesmärgil
Kolmandaks - reeglid peavadki ajas muutuma ja kohanduma

Tõsi - hübriidi reegli ning nüüd mootorivahetuse reegli uue sõnastuse on tinginud reegli rakendumine just Tänaku suhtes. Täielik ebaõnn aga teha pole midagi.

Nüüd mis puudutab 5-minuti vabatahtlikku karistuse pakkumist teistele tiimidele, siis oli selge, et see on tegelikult ainuke variant võistlust ühtlustada.
Mis põhjustel üks või teine seda vastu ei võtnud, on keeruline öelda - kas asi oli rahas või siis hirmus kukkuda wrc2 autode taha (eriti kui “midagi veel” peaks võistluse ajal toimuma).

Ma isiklikult okeks aga 5 minutit pakkunud kogu stardirivile. Ja ma usun et enamus oleks seda härrasmehelikult aktsepteerinud ning mõningad, kes ei oleks soovinud aktsepteerida, oleks seda teinud pisut hambaid kiristades et mitte jääda ainsaks/vähesteks, kes pole sportlase hingega…