WRC hooaeg 2017

[KidrA]

Matton tundus oma intervjuus natuke üleolev. et okei, kui Ogier helistab siis võtan vastu, et ikkagi 4-kordne meister. Kui Latvala või Mikkelsen helistavad siis pean ka vist vastu võtma aga eriti nagu ei huvita mida nemad tahavad.

Ogier võikski Mattonile helistada. Sekretär võtab vastu, telefonis Ogier. Sekretär läheb õhinale. Läheb värisevate kätega Mattoni kabinetti, ütleb...härra Matton, Sebastien Ogier helistab....Matton vaatab üleolevalt nina püsti sekretäri poole ja ütleb, ma teadsin et ta tahab meile tulla, me oleme tema jaoks ikkagi parim valik. Võtab telefoni ja ütleb veelgi üleolevamalt "noh, oli ka viimane aeg, homme läheb järgmise aasta nimekiri lukku aga eks me sind kuhugi ikka ära mahutame".
Ogier vastab, tere Matton, helistasin et öelda, et läksin M-Sporti, Montes näeme ja siis naeruga pooleks öeldes "edu teile".

[Kolin]

Ma ei saa aru, miks te nii hirmsasti põete selle Oti "piiramise" pärast. Üsna loogiline et kirjeldatud olukorras ei lase MW OT-l "hulluks minna" kui jutt käib meeskondlikest punktidest.
Aga sellele on olemas lahendus - Ott peab olema piisavalt kiire, et sellist olukorda vältida Ja ma mõtlen seda väga tõsiselt.

Just seda pean ka mina silmas. Pigem laseb MW Tänakul panustada meeskondlikele punktidele. Ning Kui on piisavalt hea minek siis ka võidupeale. Eks MW-lw sauuresti tähtis meeskondlik tiitel. Ning ka Ogieri viies tiitel. Fordiga idividuaalse tiitli võitmine jääb kaugele eelmisse sajadisse

http://www.dhnet.be/sports/moteurs/step ... 896a6494ac
Intervjuu lefebvrega

Meeke olevat juba päris ärritunud mõtte peale, et Ogier citroeni tuleks.

no mis ma siis eile rääkisin,et seal läheb kahe isiksuse vahel sõjaks. Meeke ei kannata Ogieri silmaotsaski.

[-huviline2-]

No ma kujutan neid Mattoni uksest ja aknast sisse ronivaid ajakirjanikke ette juba, nendega peabki ilmselt nii suhtlema. Mida neile muud ikka öelda, kui et loomulikult tunneme neljakordse maailmameistri vastu huvi, kui tema meie vastu tunneb, kuid lepingud on olemas ja teiste meeste jaoks see lisakulu ära ei tasu (tegu oli ju siiski palgatöötajatega, kes vaevalt, et tasuta/peale maksmisega lepivad).

[Kolin]

Matton ootab kõnet. Wilson teguteb. Tommy manab. Eks näha saab. Loodan, et Ford paneb rahad taha ja toob Ogieri meeskonda. Ning Ogier toob kaasa korralikud sponsorid.
Siin võib tekkida olukord kus VW maksab palga ja Ogier kimab teises meekonnas. VW ei saa kedagi kinni hoida, Kuna nemad rikkusid lepingut. Ning kuskil eespool toodi näide Räikköneni ja Ferrari vahel. Seal oli olukord teine. Ferrari jäi sarja edasi. Siin on hoopis teine teema.

[Timur_P]

Siin võib tekkida olukord kus VW maksab palga ja Ogier kimab teises meekonnas. VW ei saa kedagi kinni hoida, Kuna nemad rikkusid lepingut. Ning kuskil eespool toodi näide Räikköneni ja Ferrari vahel. Seal oli olukord teine. Ferrari jäi sarja edasi. Siin on hoopis teine teema.

Latvala manager Timo Jouhki arvas koguni, et kui nad kohtusse läheks, võiks tulla olukord, kus VW maksab välja palga ja peab maksma lisaks uuele tiimile Latava sõitmise eest.

[Trw]

@KiwiWRCfan @voiceofrally Tommi just told in Finnish media that now 2 fastest drivers are available - and he was talking about #SO and #JML☺

Mikkelsen toyotas järelikult?

[Kolin]

SO, JML, OT M-sport. Camilli ja Evans Dmack see oleks lahe kombo

[Gustav]

SO, JML, OT M-sport. Camilli ja Evans Dmack see oleks lahe kombo

Sellisel juhul ei pruugiks OT hooaja alguseks uut masinat saada

[rallikas54]

Aga kas keegi on mõelnud mis alustel Ott M-Spordi valis? Miks jättis kõrvale Hyundai ja Toyota? Kindlasti polnud see kombo DMack+Ford mis pani teda jääma. Jah, VW minek lõi kõik sassi aga sellegi poolest ma kindel, et 99% on Ott põhitiimis sees, olgu siis tiimi 1. või 2. sõitja. Wilson on aus mees selles osas, isegi kui lepingut pole, oma pakkumist ta ei murraks

[viplala]

Uued Colini mõtteid köögilaua tagant - Milline oleks sinu valik, kui oleksid Tommi mäkinen?
https://www.facebook.com/voiceofrally/v ... 137339786/

[soca]

Aga kas keegi on mõelnud mis alustel Ott M-Spordi valis? Miks jättis kõrvale Hyundai ja Toyota? Kindlasti polnud see kombo DMack+Ford mis pani teda jääma. Jah, VW minek lõi kõik sassi aga sellegi poolest ma kindel, et 99% on Ott põhitiimis sees, olgu siis tiimi 1. või 2. sõitja. Wilson on aus mees selles osas, isegi kui lepingut pole, oma pakkumist ta ei murraks

Üheks valiku põhjuseks oligi minu teada see, et oleks põhi meeskonnas nr.1 olnud kuid selle on nüüd juba Wilson murdnud kui Ogier peaks tulema. Kuid see on ka igati loogiline kui sulle tuleb tiimi neljakordne meister.

Kui aus ta nüüd muus osas on, seda me näeme aga see lause et ta teeb kõik et Ogier tiimi saada on kohati hirmutav aga eks me kõik teeks vist mida iganes kui oled oma unistustele nii lähedal.

[Arkadi.T]

Tänases olukorras oleks ideaalne MW jaoks:
Ogier - no comments
Tänak - no comments
Paydriver

Latvala osas mitmed tunded. Vaataks teda nagu toodet.

Jah, kiire ta on. Aga närvikava labiilne ja kehvake. Pidevalt kurdab, ulub ja hädaldab. Ausõna, nagu eit.
Stabiilsusega on kehvad lood. Raha tahab ka veel sõitmise eest saada. No ma ei tea...

Nüüd peab teine silmad veekalvel minema MW ukse taha, olles ise eelnevalt nende juurest VW juurde läinud.

Tahaks sellepuhul kohe talle selle laulu pühendada: https://www.youtube.com/watch?v=E-7Vsda8lO0

[soca]

stardijärjekord muutub


http://www.autosport.com/news/report.ph ... es-changed

[caater666]

On teada, et koosolekult puudus osa juhatuse liikmeid kaasaarvatud esimees. Koosolek toimus vahetult peale Briti etappi kus VW kindlustas manufacturer tiitli. Seega otsus tehti kõige kõrgemal tasemel ja sellest teadis väga väike ring inimesi. Ametlik koosolek oli juba formaalsus mis ajastati peale etappi, et mitte pidu rikkuda. Sellele eelnes kindlasti analüüs aga reaalselt otsus tehti vast 2-3 nädalat tagasi koos Audi otsusega (avalikustati 26.10). See on ka max aeg kui MW oli võimalik sellest usutavalt teada. Kas ta selle teadmisega ka midagi asjalikku ette võttis saab näha. Mulle tundub, et vihje sai Ogier ja tema käis rääkimas fordis ja ilmselt ka citroenis veel enne.

Kui nüüd VW pressikat uskuda siis koondamistest ei räägita seal midagi, hoopis vastupidi, kõik töötajad paigutatakse kontserni siseselt ringi. Ehk VW ise ei otsi kellegagi tüli ja püüab võimalikult soliidselt siit välja tulla ning kõige vähem on neil vaja neljakordse maailmameistriga avalikult ragistama hakata. Konfidentsiaalses vestluses lepiti kokku, et Ogier valib ise kus ja mida teeb ning palk makstakse lepingu lõpuni välja.
Aga vaadake korraks kalendrisse, kõigil WRC meeskondadel on järgmise hooaja plaanid juba tehtud ja lepingud allkirjastatud või kokkulepped sõlmitud. Ühtegi "vaba" kohta 2017 enam pole ja igal juhul keegi saab kannatada. Ma usun, et WRCs on sisering palju väiksem ja pole selles mõttes F1, siin kokkulepped peavad ja nende murdmine tuleks hiljem ringiga tagasi enda kahjuks.
Veelkord, aeg surub niimoodi peale, et ainuke win-win olukord võiks tekkida Msport põhimeeskonnas SOl, teiste jaoks on 2017 rong läinud.

[domaza]

stardijärjekord muutub


http://www.autosport.com/news/report.ph ... es-changed

Kopeeri lugu ka palun, lugemised täis seal.

[Gustav]

One of the most controversial rules in the World Rally Championship has finally been settled for next season - with the running order returning to a system favoured by Sebastien Ogier.

The current regulation forces the championship leader to run first on the road for Friday and Saturday of every WRC round, seriously handicapping progress on dry gravel rallies.

Ogier's former team principal Jost Capito warned earlier this year that a failure to change the regulation would, in his mind, likely send Ogier into retirement.

Wednesday's WRC Commission meeting in Paris has decided the running order for next year will leave the championship leader first on the road on only the opening day.

For Saturday and Sunday, the cars will run in reverse classification order in the same way they did in 2014.

That decision is bound to cause yet more controversy, with many favouring this year's system and pointing to the six different winners in six rallies as confirmation the changes worked.

Ogier, by his own admission, did his own cause for change no good by winning a fourth straight title with two rounds still to run.

In addition to that decision, the WRC Commission is understood to have confirmed additional powerstage points, with the fastest time taking five rather than three with points offered 5-4-3-2-1 for the top five on the final stage of a WRC round from Monte Carlo 2017 onwards.

Work has begun on the FIA WRC Trophy, a new category for private drivers of 2016 cars and, Autosport understands, WRC3 will remain next season - despite widespread belief it would be canned.

These decisions will all go forward for ratification at World Motor Sport Council later this month.

[Kolin]

Päris kenad liveryd. Kuigi mitte ametlikud


kas Tahavad ka PS katse ümber teha, et viis parimat saavad lisa punkte (5, 4, 3, 2, 1)

[Lithium]

Pole päris kursis aga kas KUI Ogier peakski liituma M-Spordiga kas siis see tiim/esisõitja/maailmameister sõidab siis NR1. all ikka.. ja Ott näiteks nr 2. ?

[KidrA]

Pole päris kursis aga kas KUI Ogier peakski liituma M-Spordiga kas siis see tiim/esisõitja/maailmameister sõidab siis NR1. all ikka.. ja Ott näiteks nr 2. ?

Jah.

[Kolin]

#1 liigub maailmameistriga kaasa. Ning kui Ogier peaks lõpetama siis #1-te välja ei anta