Meeskonnad testiradadel

[muhk]

Latvala kruusal
https://www.youtube.com/watch?v=XcAjHWBUZXc

ka videos näha, et tagabumber lendas päris kiirelt minema. twitteri juttu ka: https://twitter.com/traxx_wif/status/809682898756534273

colin clark väljendas fb's arvamust, et 2017a autode peamine mure see, et kui aerost kaob ära ka väikseim tükk siis sellega sisuliselt sõita ei saa.

[rs7]

Latvala kruusal
https://www.youtube.com/watch?v=XcAjHWBUZXc

ka videos näha, et tagabumber lendas päris kiirelt minema. twitteri juttu ka: https://twitter.com/traxx_wif/status/809682898756534273

colin clark väljendas fb's arvamust, et 2017a autode peamine mure see, et kui aerost kaob ära ka väikseim tükk siis sellega sisuliselt sõita ei saa.

Pole aerodünaamika ekspert, aga usun, et ei ole kohe nii, et sõidad stangelt nurga maha ja siis autoga pole võimalik sõita enam. Ilmselt kõige enam mõjutaks tagatiiva kaotus. Aero hakkab rohkem rolli mängima asfaltil ja kiiretel kruusarallidel.
Wilson ütles kuskil intekas, et uue aero puhul on sõitjate sõnul 5nda käigu kurve nüüd võimalik nö flatilt läbi sõita.

Antud Latvala pildi puhul ei usu, et tagastange kadumine nii palju mõjutab. Kruusal on auto kõrgemaks tõstetud ja sõidetakse palju külg ees. Pakun,et difuuser ei hakka kruusall korralikult töölegi. Asfaltil muidugi teine lugu.

[Eero]

Kui alla suruvast jõust räägime, siis see suureneb õhu liikumise kiirenedes ehk kiiruse kasvades. Sõitja peab lihtsalt natuke peaga võtma, kui mõni jupp küljest on, et siis see toetav jõud kaob ja asi taandub rehvi pidamisele - f1's hästi näha, et siis lähevad kurvid otseks.
Kruusal või asfaltil, selles mõttes ei ole vahet, et õhk liigub ikka auto alt ja pealt läbi, asfaltil pinnas siledam, siis põhja kaudu tekitatav survejõud prognoositavam ja ühtlasem. Võimalik, et põhjaplaadi kuju ka asfaltiga võrreldes teine ja juhitakse vähem õhku näiteks mootoriruumi kaudu põhja alla, mille tulemusena survejõud juba algselt väiksema osakaaluga.
*pole ka ekspert, aga aegade jooksul on ühtteist külge jäänud.

[Mati]

Kui alla suruvast jõust räägime, siis see suureneb õhu liikumise kiirenedes ehk kiiruse kasvades. Sõitja peab lihtsalt natuke peaga võtma, kui mõni jupp küljest on, et siis see toetav jõud kaob ja asi taandub rehvi pidamisele - f1's hästi näha, et siis lähevad kurvid otseks.
Kruusal või asfaltil, selles mõttes ei ole vahet, et õhk liigub ikka auto alt ja pealt läbi, asfaltil pinnas siledam, siis põhja kaudu tekitatav survejõud prognoositavam ja ühtlasem. Võimalik, et põhjaplaadi kuju ka asfaltiga võrreldes teine ja juhitakse vähem õhku näiteks mootoriruumi kaudu põhja alla, mille tulemusena survejõud juba algselt väiksema osakaaluga.
*pole ka ekspert, aga aegade jooksul on ühtteist külge jäänud.

[soca]

Latvala https://www.youtube.com/watch?v=TqItOuzIElE
Meeke https://youtu.be/1DXjuhGcAYg

[(Jan)]

https://twitter.com/Traxx_WiF/status/809828740079480834

[rs7]

Latvala: https://www.youtube.com/watch?v=Qd6UsRY5bZ8

Latvala on autoga vist imet teinud. Nüüd hoitakse peal ka kurvides...

[Kolin]

Hetkel kogutakse korralikult testi kilomeetreid.

[Pints]

JML Hetkel testib Monte jaoks

[soca]

Sordo https://www.youtube.com/watch?v=dcSvHjb ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=v9rHiwVcVTQ
https://www.youtube.com/watch?v=_GJt9om ... e=youtu.be
Hanninen https://www.youtube.com/watch?v=8E5B9K8LNlE
https://www.youtube.com/watch?v=pc3kslKcjH0
Lefebvre https://www.youtube.com/watch?v=OfrKTY1dV_g
https://www.youtube.com/watch?v=pgQL2Y2JkUE
Meeke https://www.youtube.com/watch?v=FxdkrNbMcv0
Latvala https://www.youtube.com/watch?v=ZJs2JN2dAbk
https://www.youtube.com/watch?v=e1cr9nqGuP8

[RLV]

Toyotal vist uued uksed küljes.

[Kolin]

Latvala käes liigub see Toyota küll pärsi hästi.

[swrt]

Minu silmale ka Toyota juba päris nobe aga kuidagi palju kummi suitsetab nõelasilmades ja Citröen kiirendab kurvist välja kõige kiiremini.

[randos]

Võimsaid aeropeegleid pole

[viplala]

Latvala ajas Toyota hüppesse!
https://twitter.com/JoMoWRC/status/810845481857351681

[STI]

Latvala ajas Toyota hüppesse!
https://twitter.com/JoMoWRC/status/810845481857351681

Samast testist pikem video:

https://m.youtube.com/watch?v=kbwVWSlKU ... e=youtu.be

Hoogu ikka juba on, ei jõua uue hooaja algust ära oodata. Õnneks on Rootsi minek, näeb varsti lives ka need uued püssid ära.

[tugitoolifänn]

https://www.youtube.com/watch?v=weugXhTjv7Q

[KidrA]

Mu spetsialisti silmad märgivad, et Toyotal on juba powerit rohkem kui Fiestal, lihtsalt ebastabiilne natuke, kui selle ka korda saab siis hakkab Ogier Hännineni tagatulesid nägema

[Vahula]

Mulle tundub et Latvala käib vist töö autoga kodus lausa. Ta saab ikka normaalselt kilomeetreid ennem järgmist aastat (kuna Toyota ei osalenud eelmine aasta siis pole testimine piiratud).

[soca]

Sordo https://www.youtube.com/watch?v=C6d976k ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=c-1szs5Rqsk
Hanninen https://www.youtube.com/watch?v=pdMC0dd ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=IGfFwJ1qWNQ