ADAC Opel Rallye Cup 2018

[Lithium]

Selle katsega on kõik õeldud.

[Gardocki]

Infot Volveri Facebooki fännilehelt https://www.facebook.com/Karl-Martin-Vo ... 792618378/:
Täna esimesel katsel purunes pooltelg. Anname endast kõik, et ralli lõpetada!

[Gardocki]

Volveri facebooki fännilehelt nädalavahetuse kohta:
Alustasime rallit enda jaoks kindla ja puhta sõiduga, ei hakanud kohe endast kõike andma, aga ajad olid endale üllatavalt väga head. Olime esimese päeva lõpuks 0,2 sek esimestest maas ehk olime teised. Esimese päeva viimase katse sõitsime pimedas, mis sobis meile väga hästi, kõik sujus ja olime väga rahul enda sõiduga. Esimesel päeval oli meil 5 katset.
Laupäevaks oli meil kolmanda koha ees edu rohkem kui 20 sekundit. Laupäeva hommikul otsustasime, et sôidame samat sõitu ja vaatame kuidas tulemus on, kas peame kiirust tõstma või saame sama tempoga jätkata. Kuid kahjuks laupäeva esimese katse keskel purunes pooltelg sirgel lõigul käiku vahetades ning ei olnud enam võimalik kiiresti sõita. Tänu sellele, et nendel autodel on nii jäigad diffrilukud, oli võimalik ühe poolteljega sõitu jätkata. Pidime sõitma ka järgmise katse, sest alles peale seda oli service paus, kus mehaanikud tegid auto korda, et saaksime rallit jätkata. Kahjuks ühe purunenud poolteljega kogunes meile kaotust 3 minuti jagu, sellega langesime 13. kohale. Edasi võtsime rallit kui treeningut ning proovisime erinevaid sõidustiile. Ralli lõpetasime 11. Kohaga

Oleme jällegi kogemuste võrra rikkamad ning näeme juba 16.-19. august ADAC Rallye Deutscland-il!

[Gustav]

Teab keegi, millest eile Volveril Panzerplatte teisel läbimisel nii suur kaotus tuli?

[Gardocki]

Teab keegi, millest eile Volveril Panzerplatte teisel läbimisel nii suur kaotus tuli?

https://www.facebook.com/Karl-Martin-Vo ... 792618378/
ADAC Rally Deutscland

Tänavusest Saksamaa autoralli maailmameistrivõistluste etapist võtsime osa ka meie. Sõitsime kaasa samad katsed, mis olid ka wrc arvestuses. Kuna ralli oli oma mahult suur läks see meil kirja kahe etapina.
16. ja 17. augustil toimus viies etapp, mis koosnes seitsmest katsest. Saime järjekordselt tunda erinevaid ilmastikuolusid. Vihm muutis reedese päeva teise katse olukorra kohati üpris keeruliseks., mellest tulenevalt olid kurvi lõikamise kohad mudased. Etapp möödus suuremate viperusteta ja teenisime auväärse 2. koha.
18. ja 19. august toimus kuues etapp. Kavas oli kokku kaheksa kiiruskatset ning nende hulgas ka ralli pikim 38,5km pikkune Panzerplatte kiiruskatse, mida läbiti kahel korral. Esimese ringi sõit sujus meil heas tempos ning peale nelja esimest kiiruskatset hoidsime oma arvestuses teist kohta. Pikka kiiruskatset sõita oli väga lahe, ei tekkinud kordagi tunnet, millal kiiruskatse juba läbi saab. Ainuke asi mida tundsin, et piduripedaal muutus juba katse lõpuks päris pehmeks ning järsematesse kurvidesse pidurdamisel oli vaja olla ettevaatlik. Teisele ringile läksime hea tundega. Hoolduses tehti autole vajalikud parandused ja seadistused ning meie enesetunne oli hea. Tulemuseks päeva viiendalt kiiruskatselt kohe esimene aeg. Probleemid algasid aga pika Panzerplatte kiiruskatse teisel läbimisel, kus juba kaheksandal kilomeetril purunes autol tagumie vasak rehv. Kiirelt otsustasime, et seda vahetama ei hakka kuna saadud kaotus oleks suurem kui katkise rehviga lõpuni sõitmine. Katse lõpuks ei olnud aga rehvist midagi järel ja sõit toimus puhta velje peal, õnneks oli velg piisavalt tugev, et ei lagunenud päris ära ning kestis lõpuni välja. Peale kiiruskatset panime alla uue ratta ja saime sõitu jätkata. Sellega libises meil käest lootus saada kõrget kohta. Ilma rehvita sõitmine oli aga ka autole jätnud oma jälje. Purunenud oli tagumist silda kinni hoidev kummipuks ning rattalaager, mille tulemusena oli auto juhitavus kõvasti häiritud. Katkise autoga õnnestus meil viimased katsed edukalt läbida ning päeva lõpuks olime neljandal kohal. Arvestades ajakaotust ja tehnilisi probleeme oli antud koht igati hea. Päeva lõpus hoolduses tehti auto korda ning arvestades probleeme olime olukorraga rahul.
Pühapäev algas meile väikese šokiga. Enne esimest hommikust kiiruskatset oli veel ettenähtud 15 minutiline hoolduspaus, kus avastati, et mootori karterist tilgub välja õli. Viimased kaks kiiruskatset oli vaja läbi sõita ettevaatlikult autot hoides, et kindlustada endale üldarvestuse neljas koht. Arvestades kõiki asjaolusi olime selle tulemusega rahul. Antud MM rallil saadud kogemused on väga hinnalised ning aitavad edaspidi meil oma tööd veel paremini teha. Muidugi oli ka suure ralli pealtvaatajate kogus ja üldine võistluste melu nauditav ning annavad indu edaspidisteks võistlusteks.

Täname kõiki toetajaid ja kaasaelajaid!

Karl Martin ja Marten

[Gardocki]

Just lõppes ADMV Rallye Erzgebirge. Seekord võttis Volver maksimum 50 punkti (võit + kõige rohkem kiiruskatse võite + power stage katsevõit). Kahjuks sellest tiitli võitmiseks enam vahet ei ole. Lundberg lõpetas 5. ja kindlustas enne viimast etappi tiitli.

[Kolin]

Volver võib veel teiseks tõusta.

[Gardocki]

Volver võtab järjest katsevõite. Aga eilse linnakatse eest määrati 30 sekundit trahvi
Peale tänast esimest katset vahe esimesega veel 18 sekundit. Juhib Munster, kes punktiarvestuses Volveri ees 4 punktiga.

Facebookist:
Tänane päev algas kurbade uudistega.

Nimelt olime eile linnakatsel puudutanud/vastu sõitnud rajatähisele ja saime selle eest 30sec ajatrahvi.

Seega kaotame esimesele 22sec.

[Gardocki]

20km 7. katse katkestatud, sealt oleks häid sekundeid saanud tagasi.

[CTR]

oleks huvitav näha, millist kurvi siis lõigati, et lausa 30s said karistust. kokku said 14tk samal katsel lõikamise eest 30s trahvi

[Kolin]

Rallil oma klassi teine koht. Lõpus siis kaotas Volver 21,7 sekundiga. Poleks seda trahvi olnud oleks ralli võitnud.

[Kolin]

kahjuks jäi REVolver Opeli tehasemeeskonna ukse taha. Sinna võeti hooja kinni pannud Rootslane

[skahar]

Jääb vaid loota, et jäädi silma ja leitakse võimalused edasi pildis olla.
Oleks jube kurb, kui asi katki jääks...

[Teadmamees]

Jääb vaid loota, et jäädi silma ja leitakse võimalused edasi pildis olla.
Oleks jube kurb, kui asi katki jääks...

Minu silmis on juba Eestist tulemas teisi väga häid noori peale. Näiteks avastasin Saaremaa ralli tulemusi sirvides, et selline nooruk nagu Robert Virves on Opeliga sel aastal ikka metsikut kiirust näidanud. R2 klassi mehed püsti hädas et vastu saada. Volver on aastaid juba punninud, aga tulemust väga ei ole kahjuks (sel hooajal on tubli olnud, aga siiski on kahjuks ka seal sarjas temast kiiremaid sõidumehi)

[maailmameister]

Volveril on olnud ka suuri probleeme rahastusega. On sõitnud igasuguste imelikke autodega, nagu näiteks Lada Kalina 2016 ja 2017 hooaeg. Mis tulemusi sa ikka tahad sellise autoga. Ja mees on ju alles noor, küll sealt veel tuleb sõidumees, kui raha on et jätkata.