Vodafone Rally de Portugal

[Indrek]

Selle aasta punktisüsteem soosib ikka täiega stabiilsust. Kui katkestad ralli ja punkte ei teeni on väga raske neid tagasi teha, sest esi kolmik saavad igal etapil praktiliselt võrdsed punktid....

https://ralli.ee/portugalis-enim-punkte ... nktitabel/

[marko1509]

On ebatõenäoline et neuville enam vähem 0 ringi see aasta ei tee. Mitte et ma talle halba sooviks. Ma suht üllatunud et nii vähe katkestajaid oli, ka tehnilises mõttes. Oli ju väga kuum ja kivine.

[skahar]

Linnamäe sai ka lõpuks asjad paika vist ja tasuks katsevõit ja 3 lisapunkti?
Asi seegi...

[skahar]

Selle aasta punktisüsteem soosib ikka täiega stabiilsust. Kui katkestad ralli ja punkte ei teeni on väga raske neid tagasi teha, sest esi kolmik saavad igal etapil praktiliselt võrdsed punktid....

https://ralli.ee/portugalis-enim-punkte ... nktitabel/

Jah, siin aitab aind see kui Evans ja Neu mõne nulli saavad, siis läheb taas põnevaks. Muidu ei juhtu küll midagi ja enne saab aasta otsa kui meie omad neile järele jõuavad.

[sk8erboi]

...ses suhtes see punni süsteem on saatanast küll.

viitsib keegi kokku lapata, mis seis oleks eelmise aasta punktisüsteemiga?

[KidrA]

...ses suhtes see punni süsteem on saatanast küll.

viitsib keegi kokku lapata, mis seis oleks eelmise aasta punktisüsteemiga?

Neuville 95
Evans 79
Tänak 61

Uue süsteemiga on võitnud kõige rohkem Tänak, sest on ka kõige rohkem ära käkerdanud, plussis 18 punniga, järgnevad Neuville pluss 15 ja Evans vaeseke ainult pluss 7.

[CTR]

Siin tabel vana-uue süsteemiga:
Kas pilt liiga suur?

[Siim]

Uue süsteemi kõige suurem miinus on see, et ralli võidu eest punkte ju ei saa.
Laupäeva lõpuks saad üldseisu eest punktid ära ja ongi kõik. Edasi on vaid eraldi pühapäeva arvestus + punktikatse.

Võiks siis pigem teha nii:
1. Punktid reede eest;
2. Punktid laupäeva eest;
3. Punktid pühapäeva eest;
4. Punktid punktikatselt;
5. Punktid ralli üldseisu eest.

Punktide arvu peaks korrigeerima nii, et üldseisu esikoht peaks saama kõige rohkem punkte. Sellist asja ei tohiks tekkida, et mingi teise kombinatsiooniga saad rohkem punkte kui üldvõitja.

[Indrek]

Latvala ja vanameister Ogi ei ole üldse rahul uue punktisüsteemiga

Latvala: https://ralli.ee/pettunud-jari-matti-la ... -masendav/

Ogier: Pahane Sebastien Ogier peale Portugali rallit – See on järjekordne näide kui loll see uus süsteem on

[Indrek]

Uue süsteemi kõige suurem miinus on see, et ralli võidu eest punkte ju ei saa.
Laupäeva lõpuks saad üldseisu eest punktid ära ja ongi kõik. Edasi on vaid eraldi pühapäeva arvestus + punktikatse.

Võiks siis pigem teha nii:
1. Punktid reede eest;
2. Punktid laupäeva eest;
3. Punktid pühapäeva eest;
4. Punktid punktikatselt;
5. Punktid ralli üldseisu eest.

Punktide arvu peaks korrigeerima nii, et üldseisu esikoht peaks saama kõige rohkem punkte. Sellist asja ei tohiks tekkida, et mingi teise kombinatsiooniga saad rohkem punkte kui üldvõitja.

Nii läheks võibolla liiga keeruliseks....
Mina pakuks, et võiks anda punkte nii nagu varem, et ralli lõpp tulemuse järgi ja siis lisaks pühapäevased punktid. Ralli lõppjärjestuse eest võiks punkte anda nii nagu varem ja pühapäeva eest siis lisa punktid ja natukene vähem kui praegu, näiteks esimesed viis saaksid punkte.

[Kolin]

Hetkel sai jah Tänak teise kohaga ralli võitjast rohkem punkte. Eelmine ralli sai ka Tänak neljanda kohaga rohkem punkte kui poodimi mehed Neuville ja Evans. See süsteem on natuke vildakil jah.

Latvala ja vanameister Ogi ei ole üldse rahul uue punktisüsteemiga

Latvala: https://ralli.ee/pettunud-jari-matti-la ... -masendav/

Ogier: Pahane Sebastien Ogier peale Portugali rallit – See on järjekordne näide kui loll see uus süsteem on

Latvala kiun hakkab närvidele käima. Oleks vastupidi olnud siis laulaks ta kiidu laulu uuele punkti süsteemile

[Tryku]

Latvala kurdab ka meeskondlike punktide üle. Võiks veidi peeglisse vaadata ja tunnistada, et ainult Ogier tegi hea ralli.

[poekäru]

Kui päris aus olla, siis nad tegid sellise kukesammu edasi. Hull ving oli kogu aeg, et pühap SR poisid venitavad esimesed 3 katset kummi, et PS pähe anda ja tulla tuli takus. Nüüd vähemalt pühapäevastel katsetel sõidetakse ka. Toob natukenegi mõtet tollele päevale juurde.

Kas on parim lahendus? Kindlasti mitte. Poodiumiväliselt on võimalik saada sama skoor, mis poodiumipoistel pole isegi lähedalt loogiline.

Vähemalt lõpuks toodi mingi muudatus ja on näha, et nad natukenegi üritavad fännide jaoks asja paremaks teha.

[Tryku]

Mu meelest laupäeva õhtul punktide jagamine on jabur. Võiks jääda ikkagi nii, et ralli lõpus jaotatakse punktid vastavalt üldpositsioonidele ning siis on võimalik saada lisapunkte pühapäeva ja powerstage arvestuse eest eraldi juurde.

Näiteks ralliga on võimalik maksimaalselt teenida 35 punkti:
Ralli võit - 27 punkti
Pühapäeva parim - 5 punkti
Powerstage - 3 punkti

Juhul, kui teine koht jätta endiselt 18 punkti nagu vanasti, siis oleks teise koha sõitja maksimaalne tulemus 26p. Oleks garanteeritud, et ralli võitja saab alati kõige enam punkte ning samas oleks ralli võitjal ka surve pühapäeval ikkagi vajutada, et vahet sisse sõita. Punkte saab siia-sinna liigutada, aga see pühapäevane eraldi ralli süsteem ei tööta. Hetkel on pühapäeval nii vähe kilomeetreid ning samas punktide arv ikkagi väga suur.

[skahar]

Ilmselt see kala ongi selles uues süsteemis seal, et viimasele päevale jäeti liiga suur punni kogus, seda tuleks korrigeerida kindlasti.
7+5 on liiast - näiteks selline 3+3 variant pühapäevaks ja laupäeva õhtuks siis: 24-17-12-9-7-5-4-3-2-1p.

Sel juhul kui laupäevane esikoha omanik ka ühtegi lisa punni pühapäev ei saa (mis iganes põhjusel), saab ta esikohal lõpetades (üldis ajaliselt siis) ikkagi oma etapi võidu ja 24p ning kui ka see laupäevane teisena lõpetaja panebki kõik kaardid lauale ja saabki 6 lisa so. 17+6=23p,
sis mu arust loob see ka sellised strateegia võimalused, mis teevad asja veidi põnevamaks ning kindlasti käib kihutamine lõpuni, samuti tahetakse ka laupäeva lõpuks võimalikult kiire olla. Ehk selline kirik keset küla lahendus...

Võitja saab siis maksimum 30p, teine koht sel juhul 17p. jne
Väikse miinusena siin on see, et käärid on I - II koha vahel muidugi ehk liigagi suured (nt. kolme sellise tulemsuega saab võitja juba 39p. eest ära minna), aga selleks peaks juhtuma see, mis oli nt. Volkari ajastul, kus üks pill sõitis teistest lihtsalt eest ära.

[Kolin]

Laupäeval oleks 25-18-12-10-8-6-4-3-2-1, pühapäeval antaks iga katse võitjale 1 silma tavaliselt on neli katset seega oleks teise koha omanikul võimalik 22 ssilma teenida

[Tryku]

Kas mõistlikum ei oleks laupäevane asi üldse ära lõpetada ja üldkohtade eest punkte ralli lõpus jagada?

Pühapäeva eest saab igat pidi lisapunkte anda. Nagu eelnevalt mainitud, siis iga katse eest lisapunkt või siis päeva kõikide katsete koond nagu uue süsteemiga.

[skahar]

Laupäeval oleks 25-18-12-10-8-6-4-3-2-1, pühapäeval antaks iga katse võitjale 1 silma tavaliselt on neli katset seega oleks teise koha omanikul võimalik 22 ssilma teenida

Ainult katsevõitjale punni jagamine ilmselt ei motiveeriks neid 3-6nda koha ekipaaže riske võtma ja veerevad lõpuni...ma pakuks ikka vähemalt esikolmikule igal pühapäevasele katsele 3-2-1, siis ei teki seda, et aind kaks (Rova ja Tänak) kihutavad ning ülejäänd vaatavad vesise suuga:)

Kuid ilmselget 7+5 on liiast, sellega nõustuvad paljud ilmselt.

[Silk]

Kui me pühapäeval punkte jagame siis mina kaotaks esimese asjana ära powerstage punktid. Praeguse süsteemi kõige ebaloogilisem on see et üks katse otsustab niiiii palju- pühapäeva punktid+powerstage. Lisaks tekitab see olukorra nagu oli keenias ja nüüd portugalis, kus näiteks ott saab pühapäeva eest rohkem punkte, aga neuville on kiirem poweril ja saab sealt omakorda otist rohkem punkte, ehk kokkuvõttes ollakse nullis ja kogu see pühapäeval kihutamine oli täiesti mõtetu- milleks siis üldse kütet raisata?!

Aga jah ralli võidu eest punktid tagasi ja pühapäeva arvestuses ka mingid punktid jagada ja juba hakkaks looma.

[Indrek]

Tänak ei ole ka üldse rahul uue punktisüsteemiga.

Tänak kritiseeris uut punktisüsteemi: See on nagu lasteaias, kus kõiki võrdselt kiidetakse