Ott Tänaku diskussioon

[Ints]

Hakkab tulema:

http://sport.postimees.ee/3671843/tanak ... ehed-mitte

[Lithium]

Kes on Dick McCormack siis ?

[soca]

[soca]

isegi wrc.com ära maininud, et Mads aeglasem kui Ott.

http://www.wrc.com/en/wrc/news/april-20 ... 2-12-.html

[-huviline2-]

Kes on Dick McCormack siis ?

Wilsoni "alluv":D
Aga kui nüüd tõsiselt rääkida, siis eks nii ongi, ütles ka Ott, et bosside boss ehk siis kõigi boss on Herr Wilson. DMacki rida piirdub rahastamise ning enda rehvide testimisega.

[blizzard]

Nonii, tulistage pakkumistega:
https://osta-ee.postimees.ee/ott-tanaku ... 57021.html

EDIT:
Algusaeg: P 08.05.2016 19:37:00
Lõpuaeg: P 08.05.2016 20:15:00

[MKD]

hm?

Oksjonil on Ott Tänaku rallikombinesoon, millega ta võitis 2014. aasta Poola Ralli.

[Pints]

hm?

Oksjonil on Ott Tänaku rallikombinesoon, millega ta võitis 2014. aasta Poola Ralli.

WRC2

[Lithium]

https://osta-ee.postimees.ee/ott-tanaku ... src=search

Oksjon täies hoos, keegi soovib, 10 minutit jäänud.. 390 euri..

[muhk]

https://osta-ee.postimees.ee/ott-tanaku ... src=search

Oksjon täies hoos, keegi soovib, 10 minutit jäänud.. 390 euri..

lõpphind siis 520. arvestades, mis hindadeni mõned esemed seal saates jõudnud on, siis ikka päris vähe, ent arvan, et õiglane hind. pole vähemalt nii piinlik vaadata, kui siin mõnedel kohalikel korvpallimängudel olnud, kus koondislaste nänni vähiravi toetuseks müüdud sisuliselt kommiraha, ehk 50-60 euri eest. mängusärgid ja riided odavamalt kui poehind.

[soca]

Pole seda saadet vaadanud kuid mis hindadeni need teised asjad seal küündinud on?

[Mart_]

Poomi Arsenali särk ja kindad müüdi nt. 3 120.00

[Lithium]

Selle kombe hind poes ka mõnusalt rohkem.

[soca]

Poomi Arsenali särk ja kindad müüdi nt. 3 120.00

Mjaa...üks on maailma populaarseim spordiala pluss see, et Poom ka nagu legend meil või nii. Selles valguses võib-öelda, et natuke ikka vähe võitu jah selle kombe eest. Mingi 1000 ringis oleks hea olnud.

[Lithium]

Märtini kombe oleks ka üht-teist maksnud ma usun

[soca]

http://sport.postimees.ee/3688787/tanak ... id=3688787

täis artiklit siia? Aitäh!

[muhk]

http://sport.postimees.ee/3688787/tanak ... id=3688787

täis artiklit siia? Aitäh!

Pikki kuid kestnud töö on jõudnud vahefinišisse: Ott Tänak ja Raigo Mõlder saavad tuleval nädalal sõidetaval Portugali MM-rallil kasutada eeldatavalt senisest konkurentsivõimelisemaid DMACKi rehve. Pärast rohkeid testisõite ja analüüse valis tiim välja need kaks rehvisegu, millega kavatsetakse hooaja lõpuni kruusarallidel sõita.

Kuigi testimine oli Tänaku töö, on saarlase sõnul DMACKi vanu ja uusi rehve veel vara võrrelda, kuna võistlusoludes pole ta saanud uusi rehve kasutada. «Kindlasti on veel avastamist,» nentis ta. «Esimene tunne ütleb, et rehvi pidamine on paranenud, kuid samas on MM-sarjas igal rallil isesugused tingimused ning seepärast on raske ütelda, kui universaalne meie uus rehv on. Tean aga, et tehtud on väga palju tööd ning seepärast ootan huviga esimesi tulemusi.»

Autorallis kasutatavate rehvide maailm on täis peeni nüansse. Aastaid on WRC-sarjas esikohal püsinud Michelini toodang. Just selle firma rehve kasutab MM-sarja viimaste aastate valitseja Volkswagen, aga ka nende konkurendid Hyundai ja Citroen. Michelin on samuti Fordi meeskonnaks oleva M-Spordi partner.

Seega on DMACKi tiimi värvides sõitev Tänak tippkonkurentsis ainus, kes peab ajama läbi konkurentidega võrreldes teistsuguste rehvidega. Rallimaailmas kasutatakse ka Pirelli toodangut, kuid viimastel hooaegadel näeb neid peamiselt WRC 2 ja WRC 3 sarjades.

WRC-sarjas on rehvide kasutamise reeglid täpselt paigas. Hooaja eel saab iga tootja homologeerida kahe eri seguga rehvid. Tavaliselt on valikus pehme ja kõva segu. Igal tootjal on aga tagataskus ka nii-öelda jokker ehk võimalus ühe korra hooaja jooksul rehve muuta. DMACK kasutab oma võimaluse ära tuleval nädalal Portugalis. Selleks ralliks tehtud valikut tuleb kasutada hooaja lõpuni.

DMACK on uue rehvi valmimisse palju panustanud. Tipptasemele jõudmiseks palgati konkurentide juurest insener ning värsket toodangut oodatakse pikisilmi. Suur roll on uue rehvi valmimisel ka Tänakul. Meeskonna esisõitjana oli ta ainus, kes testis kruusarehvi. Tänak rääkis Postimehele, et testides pidi ta proovima paarikümmet rehvivarianti ja andma nende omaduste kohta tiimile tagasisidet.

«Alati tahaks testida rohkem ja erinevamates tingimustes, kuid ajaliselt pole lihtsalt võimalik,» rääkis Tänak. «Meie jaoks oli suurim töö leida kompromiss pidamise ja stabiilsuse vahel. Lõpuks valisime Portugali rallile välja kaks eri rehvisegu WRC-autodele ja kaks segu WRC 2 masinatele.»

Kõvema seguga rehve kasutatakse tavaliselt kuivades oludes ja kõvema pinnasega teedel. Jahedama ilma ning niiskuse ja pori korral eelistatakse pehmemat segu. Peale rehvi segu mängivad suurt rolli ka rehvi karkass ja segu struktuur.

Spetsialistide sõnul suudavad paljud toota rehve, mis peavad muutumatul kujul vastu kuni kümme kilomeetrit, kuid tänapäeva tipprallidel sellest ei piisa ning kehvema kvaliteediga rehvid muutuvad pikematel kiiruskatsetel ja keerulisemates tingimustes ebastabiilseks. Mõistagi mõjutab see oluliselt auto juhitavust ja koos sellega ka kiirust.

Kui rehv kurvides ei pea, ei saa rallimees sõita võimete piiril kiirusega. DMACKi senine rehv polnud WRC-masinate jaoks tipptasemel konkureerimiseks võimeline ning Tänak pidi tempos püsimiseks tegema suuremaid pingutusi.

Pikki kuid kestnud testide käigus kostis DMACKi meeskonnast optimistlikke meeleolusid. Juba aprilli alguses pärast järjekordset testipäeva kinnitas Tänak meeskonna pressiteenistuse vahendusel, et on Portugali rallile mõeldes enesekindel.

«Oleme uute rehvide kallal töötanud neli-viis kuud ja nüüd testisime kümmet eri rehvipaari. Leidsime head kõva ja pehme rehvi kombinatsioonid ja need ongi need rehvid, mida ülejäänud hooaja jooksul kasutame,» lisas rehviinsener Fiorenzo Brivio toona.

Endine tipprallimees Urmo Aava tõi rehvide käitumises välja selged erinevused. DMACKi kogemust tal pole, kuid oma sõitjaajast mäletas ta, et Michelin oli stabiilsem ning sõidu käigus olnud kulumine sujuvamalt tuntav. Pirelli rehvid olid aga uuena väga head, kuid nende kvaliteedi muutus tuli alati ootamatult ning see suurendas rajalt väljasõidu võimalust.

Kuigi pärast Portugali rallit ei saa DMACK enam midagi muuta, pole Tänaku ja tiimi töö rehvi arendamisel lõppenud. Tänak kinnitas, et rehvide arendamine jätkub täie hooga, kuid selle töö vilju saab lõigata alles tuleval hooajal.

[Kolin]

Loodame siis parimat. Ootame siis Portugali ära. Eks alles sardiinia ralli annab täielikut ülevaate. Kui vastupidavad need rehvid on.

[maailmameister]

Ott ütles mingis intervjuus, et vastupidamise ja kulumisega ei ole praegustel rehvidel ka probleeme. Probleem on pidamisega. Muidugi kui nüüd saavutati parem pidamine selle arvelt, et kuluvad tunduvalt kiiremini, siis on jama. Aga jah, ootame esmalt selle nädalavahetuse ära ja siis oleme juba targemad. Minu ootused on küll üpris kõrgel seoses uute rehvidega aga võibolla ma pean pettuma

[stout]

Minul sama lugu, et ootused on kõrged ja tead juba ette, et võib väga suur pettumus tulla, kui ka uute rehvidega ei suuda poodiumi tempos sõita. Eriti kardan nüüd Tänaku poolt üle pingutamist ja katkestamist, sest ega see Argentinas väga kaugel ei olnud(mõtlen SS2 kui käis tagumise otsaga vastu teeperve ja läbi ime jäi Ford terveks).