Mosley viimane pakkumine Fotale
Kuna kiire, ei hakka tõlkima:
Mosley also said that he was willing to change some of the technical regulations for 2010. If the teams agree, the moveable wing rules will remain as they were for 2009, 4WD cars will not be allowed, tyre warmers will continue and the engine rules will remain as they are for this year - except customer Cosworth units will be allowed to run unrestricted. Also gearbox rules will remain as they are for 2009, as will testing limitations.
Mosley also made it clear that he would be willing to accept a 100 million Euros cost cap limit for next year, providing that it was reduced to 45 million Euros for 2011. This was the same figure that was outlined in a letter sent to FOTA president Luca di Montezemolo following the team meeting in Monaco.
Hooaeg 2010
Moderaatorid: Jaanus, Erki, Frank, RudiTurbo, mrali, nimh
Vormel-1 sari on jõudnud viimase 60 aasta suurima kriisini ning seetõttu teatas vormel-1 meeskondade ühendus (FOTA), et loob uue eraldiseisva võistlussarja.
FOTA praegused liikmed Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Brawn GP, Red Bull ja Toro Rosso pidasid eile neli tundi kestnud koosoleku, kus otsustati, et ükski meeskondadest ennast tuleva aasta MM-sarja võistlejate nimekirja ei kanna. Siiani on seda teinud vaid Williams ja Force India, kes seepeale FOTAst välja heideti, kirjutab The Guardian.
FOTA ja Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) presidendi Max Mosley vahel lahvatas tüli, kuna Mosley soovib järgmisest aastast rakendada eelarvepiirangut, mis aga meeskondadele ei istu. Hoolimata nädalaid kestnud läbirääkimistele pole suudetud kokkuleppele jõuda. Seetõttu otsustasid tiimid eile õhtul, et neil pole muu võimalust kui luua konkureeriv võistlussari.
"Alates FOTA loomisest eelmise aasta septembris on meeskonnad koos töötanud ja proovinud koos FIA ja Bernie Ecclestone’i abiga meie ala arendada ja paremaks muuta. Ülemaailmne majanduskriis on aga ka vormelimaailma raskesse seisu pannud," seisis FOTA avalduses. "FOTA on uhke, et on mõelnud välja meetmed, kuidas kulusid kärpida. Eelkõige oleme aidanud väiksemaid tiime, kes oma rahaga tõenäoliselt praegu võistelda ei suudaks."
"FIA ja Ecclestone soovivad FOTAt lõhestada," jätkus FOTA avaldus. "Enamuse soove eiratakse. Alates 2006. aastast on Ecclestone meeskondade eest varjanud kümneid miljoneid dollareid. Me ei saa enam spordiala põhiväärtusi ohustada ning seetõttu otsustasime, et ei võistle järgmisel aastal MM-sarjas."
Seetõttu otsustati luua uus sari. "Meil ei ole muud võimalust kui luua uus sari, mis peegeldab osalejate ja meie partnerite väärtusi," seisis avalduses. "Loodaval sarjal on n-ö läbipaistev juhtimine, ühesugused reeglid kõigile, me julgustame uusi tiime liituma ja kuulame ka fännide soove."
FOTA praegused liikmed Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Brawn GP, Red Bull ja Toro Rosso pidasid eile neli tundi kestnud koosoleku, kus otsustati, et ükski meeskondadest ennast tuleva aasta MM-sarja võistlejate nimekirja ei kanna. Siiani on seda teinud vaid Williams ja Force India, kes seepeale FOTAst välja heideti, kirjutab The Guardian.
FOTA ja Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) presidendi Max Mosley vahel lahvatas tüli, kuna Mosley soovib järgmisest aastast rakendada eelarvepiirangut, mis aga meeskondadele ei istu. Hoolimata nädalaid kestnud läbirääkimistele pole suudetud kokkuleppele jõuda. Seetõttu otsustasid tiimid eile õhtul, et neil pole muu võimalust kui luua konkureeriv võistlussari.
"Alates FOTA loomisest eelmise aasta septembris on meeskonnad koos töötanud ja proovinud koos FIA ja Bernie Ecclestone’i abiga meie ala arendada ja paremaks muuta. Ülemaailmne majanduskriis on aga ka vormelimaailma raskesse seisu pannud," seisis FOTA avalduses. "FOTA on uhke, et on mõelnud välja meetmed, kuidas kulusid kärpida. Eelkõige oleme aidanud väiksemaid tiime, kes oma rahaga tõenäoliselt praegu võistelda ei suudaks."
"FIA ja Ecclestone soovivad FOTAt lõhestada," jätkus FOTA avaldus. "Enamuse soove eiratakse. Alates 2006. aastast on Ecclestone meeskondade eest varjanud kümneid miljoneid dollareid. Me ei saa enam spordiala põhiväärtusi ohustada ning seetõttu otsustasime, et ei võistle järgmisel aastal MM-sarjas."
Seetõttu otsustati luua uus sari. "Meil ei ole muud võimalust kui luua uus sari, mis peegeldab osalejate ja meie partnerite väärtusi," seisis avalduses. "Loodaval sarjal on n-ö läbipaistev juhtimine, ühesugused reeglid kõigile, me julgustame uusi tiime liituma ja kuulame ka fännide soove."
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
-
Kolin
- Moderaator
- Postitusi: 19363
- Liitunud: 23 Veebr 2003, 12:43
- Asukoht: Seal kus lõpeb asfalt
- Has thanked: 2
- Meeldimisi saanud: 14
- Kontakt:
Päris põnev. Max siis saigi sellega hakkama, et kõvead meeskonnad lasevad varvast. Järgmine hooaeg on siis F1 totaalne Williamsi valitsemine. Ning Rosberg F1 maailmameister 2010. Mis siis muud kui nüüd saame jälgida kahte vormeli sarja.
WRC-s võiks ka meeskonnad oma tõsise sarja käsile võtta. ning Max pika ninaga jätte. Las siis juhib oma FIA-t edasi mille all sõidab paar sarja.enn tarka kirjutas:minu arust oli juba ammu aeg,et midagi bernie ja maxi vastu ette võetaks... max kuramus wertsu sarja keeras pekki ja nüüd järg siis f-1 käes
Man and machine against mother nature!!!
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
"I kneel only to god, But I don't see him here"John Abruzzi
Jama lootsin ikka kõigest hingest, et tülile kuidagi lahendus leitakse, see jagunemine ei tee sarjale midagi head, ei too ta fänne ja raha juurde, olemasolevad ju jagunevad. Tuletage meelde mis juhtus USAs IRL ja Champ Cariga. See pole üldse hea uudis 
#4 
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC-
mrali
- Rallifoorum 24/7
- Postitusi: 5214
- Liitunud: 21 Aug 2003, 11:41
- Asukoht: Tallinn, Lääne-Eesti
- Kontakt:
Nojah, midagi tuli Maksu ja vanamehe tegevuse vastu ette võtta, kuid IRL-i/Champi näide on ka minu jaoks üsna hoiatav.
Aga seniil on oma nõudmistes juba nii absurdiks läinud (vanad tõestatud kohad väljapressimistega välja, Aasia tilkedroomid asemele). Kusjuures, mitmel pool (Hiina, Türgi) on ka tilkedroomide püsimine kehva publikuhuvi ja roppkõrgete hindade tõttu murenemas. Istanbuli rajale polegi hirmkallite hindade (kuulu järgi päevarent 70k euri, võrdluseks Silverstones mingi 20+ k euri) tõttu jäänud mingeid sarju peale F1 (DTM, MotoGP, sportautosarjad on käega löönud).
Eks arvan et tootjate/fännide mõistes oleks tõesti parim variant, et seniil ja Maks kõrvaldatakse. Kuid olge valmis üllatusteks 2010-ga seoses...
Aga seniil on oma nõudmistes juba nii absurdiks läinud (vanad tõestatud kohad väljapressimistega välja, Aasia tilkedroomid asemele). Kusjuures, mitmel pool (Hiina, Türgi) on ka tilkedroomide püsimine kehva publikuhuvi ja roppkõrgete hindade tõttu murenemas. Istanbuli rajale polegi hirmkallite hindade (kuulu järgi päevarent 70k euri, võrdluseks Silverstones mingi 20+ k euri) tõttu jäänud mingeid sarju peale F1 (DTM, MotoGP, sportautosarjad on käega löönud).
Eks arvan et tootjate/fännide mõistes oleks tõesti parim variant, et seniil ja Maks kõrvaldatakse. Kuid olge valmis üllatusteks 2010-ga seoses...
Pidevalt tuuakse paralleeli Ameerika ja konkurentsarjadega, aga olgem ausad - F1 oma Litespeedi ja Marchiga ei oleks FOTA-sarjale mingi konkurent. Ma julgeksin oletada koguni, et F1 oma praegusel kujul üldse laguneb, kui FOTA edukalt uue sarja käima saab - juba on mitmed uued soovijad (Lola, N-Technology, küllap tuleb neid veel) andnud teada, et võtavad oma F1-s osalemistaotluse tagasi. Lõpuks ei jää enam kedagi järgi.
Ma jälle pakun et kui peaks niimoodi minema, et FOTA teeb eraldi sarja, siis läheb Nico Rosberg FOTA sarja ja McLarenisse. Ükski normaalne ei jää FIA F1te. Ja kuna Rosberg on top10 sõitja siis vaevalt ta viitsib klouni mängida eikellegiga sõites.Kolin kirjutas:Päris põnev. Max siis saigi sellega hakkama, et kõvead meeskonnad lasevad varvast. Järgmine hooaeg on siis F1 totaalne Williamsi valitsemine. Ning Rosberg F1 maailmameister 2010. Mis siis muud kui nüüd saame jälgida kahte vormeli sarja.
WRC-s võiks ka meeskonnad oma tõsise sarja käsile võtta. ning Max pika ninaga jätte. Las siis juhib oma FIA-t edasi mille all sõidab paar sarja.enn tarka kirjutas:minu arust oli juba ammu aeg,et midagi bernie ja maxi vastu ette võetaks... max kuramus wertsu sarja keeras pekki ja nüüd järg siis f-1 käes
-
hull
- I järgu kommentaator
- Postitusi: 717
- Liitunud: 06 Aug 2005, 12:42
- Asukoht: tallinn
- Has thanked: 2
- Kontakt:
Tiimid tahavad Soomes võidu sõitma hakata
Vormel 1 meeskondade liit FOTA kavatseb oma uues vormelisarjas hakata võidu sõitma Helsingi tänavatel.
Suurbritannia GP nädalavahetusel otsustasid praegused kaheksa võistkonda uue sarja luua ning valmis on koostatud juba esimesed kavandid. Võistlussarja nimeks saaks New Formula ning praegune kalender koosneb 17st võistlusest, kuhu on kaasa arvatud etapp Soomes.
Praegune visioon kalendrist on algeline, kuid sinna on toodud mitmed vanad vormel 1 rajad nagu Buenos Aires, Mexico City, Jerez, Imola, Montreal, Indianapolis, Silverstone, Magny-Cours ja Adelaide.
Visioon 2010. aasta New Formula kalendrist:
07.03 Buenos Aires (Argentiina)
21.03 Mexico City (Mehhiko)
11.04 Jerez (Hispaania)
25.04 Portimao (Portugal)
02.05 Imola (San Marino)
23.05 Monaco (Monaco)
06.06 Montreal (Kanada)
13.06 Indianapolis (USA)
11.07 Silverstone (Suurbritannia)
25.07 Magny-Cours (Prantsusmaa)
15.08 EuroSpeedway Lausitz (Saksamaa)
29.08 Helsingi (Soome)
12.09 Monza (Itaalia)
26.09 Singapur (Singapur)
10.10 Abu Dhabi (Ühendemiraadid)
24.10 Suzuka (Jaapan)
07.11 Adelaide (Austraalia)
Varus: Gold Coast (Austraalia)
Kõigest hoolimata pole praegune vormel 1 kommertsjuht Bernie Ecclestone veendunud, et võistkonnad suudavad uue sarja luua, sest lahkhelid on liiga suured.
„Nad ei tule isegi oma meeskondadega toime. Nad ei nõustu millegagi. Kui see (sari) kuuluks meeskondadele, siis hävitaksid nad selle,” ütles Ecclestone. „Kokkuvõttes nad ei suuda endale lubada (rahaliselt) konkureerivat võistlussarja.”
http://www.sponest.ee
Vormel 1 meeskondade liit FOTA kavatseb oma uues vormelisarjas hakata võidu sõitma Helsingi tänavatel.
Suurbritannia GP nädalavahetusel otsustasid praegused kaheksa võistkonda uue sarja luua ning valmis on koostatud juba esimesed kavandid. Võistlussarja nimeks saaks New Formula ning praegune kalender koosneb 17st võistlusest, kuhu on kaasa arvatud etapp Soomes.
Praegune visioon kalendrist on algeline, kuid sinna on toodud mitmed vanad vormel 1 rajad nagu Buenos Aires, Mexico City, Jerez, Imola, Montreal, Indianapolis, Silverstone, Magny-Cours ja Adelaide.
Visioon 2010. aasta New Formula kalendrist:
07.03 Buenos Aires (Argentiina)
21.03 Mexico City (Mehhiko)
11.04 Jerez (Hispaania)
25.04 Portimao (Portugal)
02.05 Imola (San Marino)
23.05 Monaco (Monaco)
06.06 Montreal (Kanada)
13.06 Indianapolis (USA)
11.07 Silverstone (Suurbritannia)
25.07 Magny-Cours (Prantsusmaa)
15.08 EuroSpeedway Lausitz (Saksamaa)
29.08 Helsingi (Soome)
12.09 Monza (Itaalia)
26.09 Singapur (Singapur)
10.10 Abu Dhabi (Ühendemiraadid)
24.10 Suzuka (Jaapan)
07.11 Adelaide (Austraalia)
Varus: Gold Coast (Austraalia)
Kõigest hoolimata pole praegune vormel 1 kommertsjuht Bernie Ecclestone veendunud, et võistkonnad suudavad uue sarja luua, sest lahkhelid on liiga suured.
„Nad ei tule isegi oma meeskondadega toime. Nad ei nõustu millegagi. Kui see (sari) kuuluks meeskondadele, siis hävitaksid nad selle,” ütles Ecclestone. „Kokkuvõttes nad ei suuda endale lubada (rahaliselt) konkureerivat võistlussarja.”
http://www.sponest.ee
-
-huviline2-
- Rallifoorum 24/7
- Postitusi: 3574
- Liitunud: 13 Veebr 2006, 17:08
2010 meeskonnad
Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari-engines)
Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes-engines)
BMW Sauber F1 Team (BMW-engines)
Renault F1 Team (Renault-engines)
Panasonic Toyota Racing (Toyota-engines)
Scuderia Toro Rosso (engines tba)
Red Bull Racing (engines tba)
AT&T Williams (Toyota-engines)
Force India F1 Team (Mercedes-engines)
Brawn GP Formula One Team (engines tba)
Campos Meta Team (Cosworth-engines)
Manor Grand Prix (Cosworth-engines)
Team US F1 (Cosworth-engines)
http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/06/ ... -for-2010/
Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari-engines)
Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes-engines)
BMW Sauber F1 Team (BMW-engines)
Renault F1 Team (Renault-engines)
Panasonic Toyota Racing (Toyota-engines)
Scuderia Toro Rosso (engines tba)
Red Bull Racing (engines tba)
AT&T Williams (Toyota-engines)
Force India F1 Team (Mercedes-engines)
Brawn GP Formula One Team (engines tba)
Campos Meta Team (Cosworth-engines)
Manor Grand Prix (Cosworth-engines)
Team US F1 (Cosworth-engines)
http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/06/ ... -for-2010/
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
Villeneuve loodab vormel-1 sarja naasta
Endine vormel-1 maailmameister Jacques Villeneuve avaldas, et ta on liiga noor, et oma vormelikarjääri täiesti lõppenuks lugeda, mees soovib hoopis USF1 ridades MM-sarja naasta.
Kolm aastat MM-sarjast eemal olnud kanadalase sõnul pole selle aja jooksul tema kirg vormel-1 vastu üldse vähenenud, vahendab Eurosport.
Villeneuve lahkus MM-sarjast 2006. aasta poole peal, kuna tema kehvad tulemused ja liigsed õnnetused polnud BMW-Sauberile meeltmööda.
Meeskond asendas ta testisõitja Robert Kubicaga enne toonast Ungari MM-etappi.
Pärast seda on Villeneuve erinevatest võistlustest osa võtnud, näiteks on ta osalenud Le Mansi 24 tunni sõidus ning ka NASCARi sarjas.
1997. aasta maailmameister vihjas aga, et soovib vormel-1 MM-sarja naasta. Karjääri jooksul 11 etappi võitnud Villeneuve sooviks juba järgmisel hooajal võistelda ning on avaldanud arvamust, et ta oleks sarja ühe uustulnuka USF1 jaoks parim võimalik kandidaat.
«Olen liiga noor, et karjääri täielikult lõpetada, tahan veel võistelda,» sõnas 38-aastane Villeneuve. «Mu kirg ei ole kuskile kadunud.»
Endine vormel-1 maailmameister Jacques Villeneuve avaldas, et ta on liiga noor, et oma vormelikarjääri täiesti lõppenuks lugeda, mees soovib hoopis USF1 ridades MM-sarja naasta.
Kolm aastat MM-sarjast eemal olnud kanadalase sõnul pole selle aja jooksul tema kirg vormel-1 vastu üldse vähenenud, vahendab Eurosport.
Villeneuve lahkus MM-sarjast 2006. aasta poole peal, kuna tema kehvad tulemused ja liigsed õnnetused polnud BMW-Sauberile meeltmööda.
Meeskond asendas ta testisõitja Robert Kubicaga enne toonast Ungari MM-etappi.
Pärast seda on Villeneuve erinevatest võistlustest osa võtnud, näiteks on ta osalenud Le Mansi 24 tunni sõidus ning ka NASCARi sarjas.
1997. aasta maailmameister vihjas aga, et soovib vormel-1 MM-sarja naasta. Karjääri jooksul 11 etappi võitnud Villeneuve sooviks juba järgmisel hooajal võistelda ning on avaldanud arvamust, et ta oleks sarja ühe uustulnuka USF1 jaoks parim võimalik kandidaat.
«Olen liiga noor, et karjääri täielikult lõpetada, tahan veel võistelda,» sõnas 38-aastane Villeneuve. «Mu kirg ei ole kuskile kadunud.»
#4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC