Rallifoorum.ee

Delfi või kesiganes aga kas sa Mattoni asmel ei oleks Tänakust huvitatud? Ka Citroen-i boss on nüüd Tänakust huvitatud. Kas sa loed ainult Delfi pealkirju? :D Matton ütles et ta on huvitatud kõigist kes kiiresti sõidavad, mis on ka loogiline. Ära nüüd iga ajakirjaniku hakatise märga unenägu ka tõena...

Ka Citroen-i boss on nüüd Tänakust huvitatud. Selle Saksa ralliga tõusid Tänaku aktsiad ikka väga korralikult. Sõidab sama tehnikaga, mis Ogier ning enam ei saa Otti ka ainult kruusameheks nimetada. Kui Ogier tahab 10 milli saada, siis Tänak võiks vabalt sellest pool küsida. Hetkel Toyota muidugi ni...

M-Sporti ei jää ta niikuinii, kuna Toyotal on talle võimalus ikka korralikku palka maksta.

tugitoolifänn kirjutas:Mis te arvate, et Ott siis M-Sporti jääb, kui selline vangerdus tehakse ?

noh siis hoidke Mikkli sõidu ajal ka hinge kinni :) Ma ei arva, et M-Sport hakkaks siin korraldama, nö Tänak enda vastu keerata (võttes talt tiitlijahi võimalused) praeguses seisus. Aga, kui tiim tahab, saab ta alati teha "korraldusi" ja korrektuure ka servicesse hilinemisega jms, et asju ...

Kuna sinu nimi ei ole Malcolm Wilson, siis tegelikult ei tea sa kas hakatakse nõgluma või mitte. Igatahes nüüd viimane katse minna ja enam pole tiimikorraldusteks võimalust. Kui Mikkelsen välja paneb, siis ongi korralikud vahed ja saab mängida 1. 2. kohaga aga tuli läbi nii, et viimasel katsel on su...

Kui Mikkelsen välja paneb, siis ongi korralikud vahed ja saab mängida 1. 2. kohaga aga tuli läbi nii, et viimasel katsel on suva, siis võib välja panna kui tahab. Tiimikorraldusi kindlasti ei tule kui Mikkelsel 3sekundi kaugusel vms. Vahed peavad olema kindlad et ajaga mängima hakata. Oggi hoiab PSi...

Tore oleks kui Mikkelsen ka ära ei käki ja Ogieri mööda ei lase. Nii on kõige kindlam, et mingit tiimikorralduste jama ei tule.

See reporter arvas, et Tänaku eesnimi on Elfyn, vist ei tunne rallimaailma väga.

soca kirjutas:MIkkelsen ikka loodab Oti eksimusele https://www.facebook.com/ADACRallye/vid ... 530585585/

Mikkelsen tuleb küll lähemale aga me ei saa eeldada, et siis kohe tiimikorraldused käiku lähevad kui Ogier Tänaku taga on.

päeva kõige põnevam katse ja teie kõik vait.

Lemmikkäsklus F5?

Tõmba Chrome plugin. Easy Auto Refresh näiteks. Ise uuendab, ei pea näppu villi peksma.

[img]autorefresh.png[/img]

Latvala leidis pedaali ülesse.

Neuville nagu ka Ogier (ja tundub, et sellest aastast ka Tänak) panevad ilmselt juba legendi kirja, kus võivad pushida ja kus mitte. Ehk siis recce ajal otsustatakse, et selles kurvis võib vajutada tavalisest rohkem, juhul kui lähebki välja, jääme enam-vähem terveks.

- nõus sellega, et parim Citroen saab 5nda koha. Loomulikult sõidab sellega Breen, kelle eesmärk on saada kõikidelt rallidelt just 5. koht. Meeke näitab kindlasti head minekut aga statistika lõpetamise osas ei ole just tema poolel. Muidugi väga tore oleks kui Meeke roniks poodiumi kõrgeimale astmele...

Äkki asfaldil oleks Evans isegi kõvem kui Tänak ja võimaldaks Toyotal ka kõvemalt kattelt rohkem tulemusi tuua. Arvan, et enamus tiimibosse tahavadki nüüd 2018 jaoks teada, et mis poisid nende uute autodega seal Saksamaal teevad. Mul on tunne, et "kruusameestest" (Latvala, Tänak, Paddon, L...

Korsika ei ole päris standardne asfaldiralli, kuna toimub ajal, mil mägedes on teedel palju vett, jääd ja igasugu jama. Rehvivalik paneb palju paika ning intsidente on lõpuni välja. Niikaua kui Meeke ei ole Saksamaal säranud ei ole talle mõtet asfaldisärki selga panna.

Ma ei tea, millest sa räägid. Meeke võitis Mehhikos ja seal ei ole üldse asfaldit. Tema trumprallid on ikka väga sarnased Latvala omadele. Aga Latvala on tulnud Saksamaal teiseks, Meeke on sellesmõttes kõval kattel veel kehvem mees. Muidugi Latvala võitis VW-ga. On jäänud mulje, et kõval kattel pige...

Mõttekäik on sul loogiline aga kes on üldse hea asfaldil? Sordo vahel on aga Soomes sõitis nagu oleks pidurid peal. Peale Ogieri ja Neuville-i ei teagi kedagi. Isegi kui Toyota tahaks asfaldil särada, siis peaks täiesti uusi talente vaatama, võibolla tõesti mingi jaapanlane.

Loeb Citroen-is teeks aasta 2018 põnevamaks kui 2017. Matton jätab igatahes Loebile ukse lahti. See aasta tunnistas, et pole talle autot anda, kuna tiimil on liiga palju sõitjaid. The 43-year-old said he "can't wait to get back into a World Rally Car and test how the technology has changed in t...

sellest kojamehe kommentaarist võib välja lugeda, et mees tahaks juba Toyotasse jõuda, kuna, siis tegelevad kõik ainult maailmameistriga