Rallifoorum.ee

Tere hommikust kõigile. Loodame, et ka Markko on korralikult ärkanud

FIA ja maailma majanduslik seis on F1 nii ära solkinud, et ei oska isegi midagi mõistlikku arvata.
Isiklikult arvan, et tänu uutele reeglitele algab ilge puterdamine ja reeglite tõlgendamine jms. vahel on stardis ca 14 autot jne

Storm kas Sa pole tähele pand, et peale paari õllet on käsi hulga lahtisem ( NB ! ei propageeri purjus peaga sõitmist )

mina arvan, et piloodid panevad enne katset väikse pitsikese ja lähevad päeva lõpuks järjest julgemaks
Olen kuulnud, et Eesti rallidel pidi mõni vend joogine olema

Duval on päris suure surve all. Taganttulijad on lähedal.
Arvan, et ta on peast visanud Fordi käsu lõpuni sõita ja tahab võidelda, eks näis kuidas pingele vastu peab.

ma ei saanud aru mida see Duval raadios ütles, ainult mörises

DUVAL siiski ei saa pailapse tiitlit( loomulikult fordis)

Tere hommikust
Kui DUVAL nii jätkab võib ta pailapse tiitli endale saada

Tommi ka kadunud

märtin pani jälle tommi kotti

Teil seal esilehel ka koht kus kommenteerida- ma ka täpselt ei tea kus olla

märtin pani mäkineni kotti

mina vaatan Event Dashboardi
Head rallijälgimist kõigile

ŚKODA, sama sümpaatne tiim nagu MINARDI f1-s

ärge siis selle arvu nimel jama ka hakake ajama

anna tegelastele autod kätte, kes sõita ei oska- hulga põnevam ju (hea idee F1 jaoks)

delfis oli kirjas, et huvitav võistlus oli, palju möödasõite, sõitjad agresiivsed jne

Vabanda, aga minu meelest A. McRae tase ei ole tehasesõitja vääriline

hakkab ära vajuma jah.
DTM sari võiks jälle arenema hakata ja tippsõitjad sinna kolida nagu ralliski erinevate tehasemeeskondade sõitjad ja erasõitjad ühes stardis ca 40 autot

Unustasin ära, et sel nädalavahetusel oli 1. etapp.
Vaatan tulemusi, mis ma näen- 19 autot stardis, kvalifikatsiooni ajavahed suured, sõidus ajavahed suured, palju katkestamisi, ei Salot - kes täpsemalt kursis võiks seletada