Rallifoorum.ee

Olen ise ka seedinud, aga kas nt mõlema sõidu top6, 8 v 10?

Rahvale küsimus - kas ja kuidas see aasta teeb (eriti tingitud formaadimuutusest, kus 2 võistlust per weekend?). Avaldage arvamust paari päeva sees, et hiljemalt nii kolmap huvi korral midagi käima lükata annaks.

Uue aasta ralli kohta esimesed infod liiguvad.

Esmalt, Tšiilis tuleval aastal seoses Andide üleujutustega ei sõideta (raja planeerimise keerukas protsess on tugevalt häiritud praegu).

Veokatest niipalju, et tundub, et Loprais ja de Rooy on jõud ühendanud - et tšehhil siis Iveco istumise all nüüd.

Estorilis kolm päeva testitud ja tugevaima mulje jättis seal Audi Mersu ja BMW ees. Kiireim aeg Müllerile.

VD Garde story vist sellise lõpu saanud, et 15M dollarit hüvitist. Kust see raha Sauberil tuli, ei tea. Aga uue jamana neile võib veel tulla see, et Sutil ootavat oma 2014. a palka pluss ka hüvitist lepingu katkestamise eest.

Lisaks on kvalilahendus ka selge - enne kumbagi sõitu, samal ennelõunal 20 min. Senine F1 süsteem kaob.

Uue hooaja sõiduformaat on: laupäeval üks sõit 40 min+1 ring, ilma boksipeatuseta ning pühapäeval teine sõit - 1 tund+1 ring, kohustuslik üks peatus. Puktisüsteemi ametlikult pole veel teatatud, aga arvatavasti jääb mõlemasse sõitu senine F1 süsteem.

Sauber ikka paraja portsu otsas. Tegelikkuses olevat kohta lubatud (ei tea, kuidas need lepingud vormistatud olid) lõppkokkuvõttes viiele mehele 2015. aastaks - lisaks Ericssonile, Nasrile, vd Gardele oli Sutilil 2 a leping ja Bianchi õnnetuse järgselt liikus infot, et ka temale olevat koht lubatud.

Melborne'is saavad Marusja/Manorid istumise alla Stevens ja Merhi. Viimasele F1 debüüt. Diil on praegu aga vaid üheks etapiks.

Täna kl 18 Saksamaa aja järgi Marusja/Manori pressikas kavas.

Sotši etapi kohta niipalju, et seal suvel toimuma pidanud Red Bull Air Race viidi Horvaatiasse üle ja kuluaarides olla peetud või pidamas ka alternatiivi otsimise kõnelusi F1-le, kui kogu see Ukraina jama edasi käib...

See Alonso juhtum on ikka segane ja McLareni hämamine ka paras - on liikvel juba ka kuulukad, et Alonso sai hübriidajamilt 600 W (või ikka V) elektrilöögi, mis ka mõningaid veresooni lõhkas. Juttude järgi Hondal hübriidajamil ka vaid kolmekordne kaitseahel (teistel tootjatel viiekordne). Müstikat kü...

Alonso jätab Austraalia arstide soovitusel vahele, asendab Magnussen.

DTM matkib (taas) F1 ning stardinumbri valik on antud piloodile. Nimekiri näeb 2015 välja selline: 1 Marco Wittmann (BMW) 2 Gary Paffett (Mercedes) 3 Paul di Resta (Mercedes) 5 Mattias Ekström (Audi) 6 Robert Wickens (Mercedes) 7 Bruno Spengler (BMW) 8 Christian Vietoris (Mercedes) 10 Timo Scheider ...

Üks kuulukas on, et Magnussen või Vandoorne pargitakse teise Manor/Marusjasse.

Hakka või uskuma et Austraalias on kohal kümme meeskonda.Manor/Marussia teatas eelmine nädal et Ferrariga on saadud kokkuleppele eelmise aasta mootorite kasutamise osas. Nüüd on teada antud ka et üheks piloodiks on Caterhamiga hooaja viimasel etapil sõitnud Stevens. Aga ilmselt eelmise aasta autoga...

Audi tiimijaotus jääb endine:

Abt: Ekström, Molina, Mortara, Tambay
Phoenix: Scheider, Rockenfeller
Rosberg: Green, Müller

BMW tiimikoosseisud:

RMG: Wittmann, Martin
Schnitzer: Tomczyk, da Costa
RBM: Farfus, Blomqvist
MTEK: Glock, Spengler

Seniilsel vanamehel on aeg kaduda - sel aastal pole Saksamaa etappi... Sohh... See on nüüd küll peaaegu šokeeriv. Saksamaa tundus üks kindlamaid n-ö Euroopa kantse, kuhu etapp ikka alles peaks jääma, isegi kui teised ära kaovad. Eriti veel oludes, kus neil on pakkuda kaks täiesti suurte korraldusko...

Seniilsel vanamehel on aeg kaduda - sel aastal pole Saksamaa etappi...

Vahelduseks siis veidi uusimaid tehnoloogilisi arenguid - koos Superbowliga tuli ka rohkem infot Nissani uue prototüübi kohta ja nende GT-R LM Nismo on ebatavaline - 3-liitrine topeltturboga V6 on ees ja veab esirattaid! Hübriidajam on võimsaim (8 MJ) ning ees on 14 tolli laiused rehvid tagatelje 9 ...