ERC Auto24 Rally Estonia 2015 Day 1 & Day 2

[Mirko]

üleüldse need vestiga kaameramehed on täiesti segased.

Oskab keegi täpsemalt öelda mis õigused neil on? võivad viibida ükskõik kuskohas või on mingid piirangud?

Küsisin mõne käest, ütlesid, et rajal ei tohi olla ja et kui turva ikka ära ajab siis peaks lahkuma. Samas turvajad ütlesid, et vestiga fotograafid ka ei tohi rikkuda turvaala reegleid ja täiesti lambist igalpool olla aga nad ei pidavat neid kuulama nagunii.. Ainult eurospordi meedia tegelased võisid igalpool olla, kasvõi keset rada. Nad pidavat surematut olema ja keegi ei tohtivat neile midagi öelda. See oli nüüd tsiteeritud ühtede raja turvajate poolt, kellele olevat nii öeldud.

[Kolin]

Suitsiiditerrorist pommivestiga https://instagram.com/p/5SqmDim-Al/

See tüüp oli täpselt meie ees. Vaatasime, et on ikka tolgus. Minu pärast ole nii kõva fotograaf kui tahes. Aga kui kahe kõrvavahel ulub tuul siis ei ole midagi teha. Si''tus meie pildistamise, et endast mingi faking selfi teha.

[muhk]

ERC Auto24 Rally Estonia 2015 (best security man)
https://youtu.be/wHBx18JnkYk

see vend vist ikka väga valusalt kukkunud enne rallit. alguses mulle tundus, et ta seisab seal sees kurvis sp, et mingid pealtvaatajad on ohtliku koha peal, ent mida edasi, seda hullemaks läks.
samas ei tohiks teha üldistusi (nagu PM ja delfi kommentaatorid), et kõik rohelises vestis turvad olid rallil jobud. nägin ka väga sümpaatseid (noori inimesi), kes näiteks ühel katsle nägid kõvasti vaeva, et ühest talust jooksu pannud koer rajalt ära tuua ja ta seejärel ühe turvalindiga aia külge siduda. muidu oleks mõni esimesena startinud sõitjatest selle peni sodiks sõitnud.

[Rebane]

Eestis kahjuks puudub MTÜ või misiganes organisatsioon, kes pakuks võistlustel raja turvamise teenust( vähemalt mina ei tea, et oleks). Mehed ja naised kes oleks hästi koolitatud ja huvitatud rallist või muust võistlusest. Iga aasta on erinevad turvafirmad, kes pakuvad oma töötajatele lisateenimise võimalust. Need aga on tavalised kaupluse turvad reeglina ja ei tea asjast mitte midagi. Näiteks eelmise aasta Saaremaa ralli kus praami peal oli kümmekond G4Si töötajat maanitäis ja kõigil firma logodega riided seljas.

[kristjanmust]

Pärnus tegutseb selline MTÜ nagu Kiirusalade Kohtunike Klubi vms. www.kohtunikud.ee
Nendega olen kokku puutunud ja võin ainult kiita. Kohtunikud ringrajal, kardis ning ka rallikrossis. Aga ralli jaoks neil meeskonda ei jätku kindlasti. Samas võiks mõni korraldaja neilt paluda abi, et koolitada välja needsamad G4S omad või kasvõi kohalikud inimesed lisaks. Arvestades, et antud inimesed seal teevad seda rohkem suurest austusest spordi vastu, mitte raha pärast, siis on nad professionaalsed ja asjalikud ja kindlasti sama raha eest kordades teadlikumad ning huvitatumad.

[Synt3r]

Kuskilt on meeles, et turvad on vastava koolituse saanud.
Konkreetset allikat ei suutnud leida aga leidin töökuulutuse

http://www.tööd.ee/kuulutus/ralliraja-j ... -2015-2078
~4h teoreetlise loengu on inimsed saanud ja ka sertifikaadi.

[StP]

Kuskilt on meeles, et turvad on vastava koolituse saanud.
Konkreetset allikat ei suutnud leida aga leidin töökuulutuse

http://www.tööd.ee/kuulutus/ralliraja-j ... -2015-2078
~4h teoreetlise loengu on inimsed saanud ja ka sertifikaadi.

Just nii. Üks turva linnakal rääkis, et ei ole ta mingi turva, vaid töökuulutuse kaudu sai turvama. Enne rallit oli toimunud 2,5 tunnine koolitus.

[muhk]

Kuskilt on meeles, et turvad on vastava koolituse saanud.
Konkreetset allikat ei suutnud leida aga leidin töökuulutuse

http://www.tööd.ee/kuulutus/ralliraja-j ... -2015-2078
~4h teoreetlise loengu on inimsed saanud ja ka sertifikaadi.

Just nii. Üks turva linnakal rääkis, et ei ole ta mingi turva, vaid töökuulutuse kaudu sai turvama. Enne rallit oli toimunud 2,5 tunnine koolitus.

ja kui mingi kala nende süül juhtub (näiteks selle 34k katse lühendamine esimesel läbimisel), siis tõstaksid ralli korraldajad käed ja ütlesid, et nad on ostnud SOG-lt teenuse. Noh, tglt ju nii toimuski, kui see katse lühendatud sai, siis väga otse keegi välja ei öelnud, aga sisuliselt teame, et turvafirma ei suutnud turvajaid õigeks ajaks kohale transportida lihtsalt.

[muhk]

Rally Estonia poolne pressiteade ka selle sama videoga ilmselt seotud:

auto24 Rally Estonia koostöös turvaettevõtte S.O.G. OÜ ja Eesti Autospordi Liiduga pööras võistluse eelselt ja võistluse ajal väga suurt tähelepanu ralli turvalisusele. Nagu ka varasematel aastatel tehti ralli eel rajajulgestajatele sptesiaalsed koolitused, mida viisid läbi Eesti Autospordi Liidu poolt litsentseeritud auto24 Rally Estonia korraldusmeeskonna liikmed. Kokku tehti viies erinevas kohas rajajulgestajate koolitusi 371 inimesele. S.O.G. OÜ poolt osalesid auto24 Rally Estonia’l ainult eelnevalt koolitatud rajajulgestajad.

Kahetsusväärne on see, et kõik rajajulgestajad ei käitunud oma ametile kohaselt ja internetis olevas videos nähtav käitumine (rajal kõndimine, olles samal ajal seljaga läheneva auto poole ja ebaturvalistes kohtades seismine) on äärmiselt ebaprofessionaalne ja lubamatu.

"Peame tõdema, et selline käitumine ei ole kindlasti ohutu ja on lubamatu. Kõik meie rajajulgestajad olid läbinud koolituse, mida viidi läbi Tallinnas, Pärnus, Tartus, Elvas ja Otepääl. Lisaks osalesid kiiruskatsete turvapealikud ka Tartus läbiviidud lisakoolitusel, kus käidi veelkord läbi probleemsed teemad kiiruskatsetel ja õpetati ralliautost päästmist. Kahjuks ei olnud kõnealune rajajulgestaja oma ülesannete kõrgusel, seades sellega ohtu võistluse turvalisuse, mis meie kõigi jaoks äärmiselt oluline,” rääkis auto24 Rally Estonia kiiruskatsete turvamise eest vastutanud S.O.G. OÜ juhatuse liige Alar Olup.

“Sellel aastal pöörasime nagu ka varasematel aastatel suurt tähelepanu võistluse turvalisusele. Katsed ja publiku vaatamiskohad vaadati väga hoolikalt läbi auto24 Rally Estonia turvajuhi ja Eesti Autospordi Liidu ohutusvaatleja poolt. Koolitasime enne rallit rajalugestajaid ja katsete ääres olid rallit turvamas ainult koolitatud julgestajad. Antud juhtum heidab kahjuks halba valgust ralli turvalisusele ja minu jaoks oli see täiesti vastuvõtmatu käitumine. Lõplik turvalisus kiiruskatsetel on turvaettevõtte vastutusalas,” ütleb ralli direktor Urmo Aava

[Pärtel]

Paljukiidetud SS8 onboard (osaliselt küll kahjuks):

https://www.youtube.com/watch?v=hES2eG1knzc