Et siis Toyota kolmas sõitja Kamui Kobayashi sõidab järgmisel hooajal ka GP2-s. Macaus ta küll millegi erilisega silma ei paistnud. Juhul kui Marko peaks saama BMW kolmandaks sõitjaks, ei tea kas BMW-l ka kuskile GP2 tiimi koht broneeritud - nagu Glockil sellel hooajal ?
http://www.crash.net/motorsport/gp2/new ... irmed.html
Hooaeg 2008
Moderaatorid: Jaanus, Erki, Frank, RudiTurbo, mrali, nimh
-
mrali
- Rallifoorum 24/7
- Postitusi: 5214
- Liitunud: 21 Aug 2003, 11:41
- Asukoht: Tallinn, Lääne-Eesti
- Kontakt:
Kobayashi puhul ruulib rahvus, mitte talentSLy kirjutas:Et siis Toyota kolmas sõitja Kamui Kobayashi sõidab järgmisel hooajal ka GP2-s. Macaus ta küll millegi erilisega silma ei paistnud. Juhul kui Marko peaks saama BMW kolmandaks sõitjaks, ei tea kas BMW-l ka kuskile GP2 tiimi koht broneeritud - nagu Glockil sellel hooajal ?
Ja Glockil oli GP2 iSporti diil ammu enne BMW kontrahti 2007. aastaks olemas.
Alonso plaanid võivad uue skandaali tõttu muutuda
Eksmaailmameister Alonso võib skandaali kisutud Renault’ tiimi pika ninaga jätta.
McLareni vormelitiim väidab, et Renault sai “ilmselget kasu ja ebaõiglase edumaa”, kui kasutas McLareni palgal olnud Phil Mackerethi poolt võistkonnast kaasa viidud tehnilist teavet. Renault on tunnistanud, et sai küll teavet, kuid kinnitab jätkuvalt, et pole seda kasutanud.
Eile ilmnes, et McLarenist voolas Renault’sse märksa mahukam infovoog, kui seni arvati. 33 kaustatäit materjale kopeeriti 11 disketile märtsis 2006 ja jõudis Renault’ käsutusse sama aasta septembris. Neis kirjeldatakse 780 tehnilist lahendust, mida kasutati McLareni mulluse ja tänavuse vormeliauto juures.
“McLareni tehnilist teavet levitati Renault’ konstruktorite ja inseneride hulgas sihipäraselt, tahtlikult ja laialt. Nii sai tiim õiguspäratu ja ebaausa edumaa,” rõhutas McLareni advokaat Baker McKenzie. Briti meedia lööb uue skandaali valgustamisel agaralt kaasa, Reutersile lekitati anonüümselt allikalt pärit üksikasju.
The Times rõhutab, et McLaren sõdib ägedalt ettekujutuse vastu, nagu oleks neilt minema lipsanud teave vähemväärtuslikum kui Ferrarilt saadud info, mille kasutamise eest karistas rahvusvaheline autospordiliit FIA sügisel McLareni tiimi 100 miljoni dollarili suuruse trahviga. FIA kuulab Renault’ selgitusi 6. detsembril Monacos.
Asmer ei sõitnud
Uued arengud ja võimalikud trahvid võivad Briti väljaannete väitel mõjutada McLareni tiimist lahkunud eksmaailmameistri Fernando Alonso plaane. Hispaanlane on lubanud oma tegevuskava avalikustada otsekohe, ja nõnda juba päevi järjest. Peetakse üha enam võimalikuks, et Alonso ei siirdugi tagasi Renault’sse, vaid valib uueks hooajaks tööandjaks Red Bulli.
Alonso ootetaktika tõttu on lahtine mitme piloodi (Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Mark Webber) tulevik.
BMW andis sel nädalal kahele noorele piloodile, sakslasele Christian Vietoriesele (18) ja brasiilasele Augusto Farfusele (24) võimaluse testida oma vormel-1 autot. Marko Asmerit esialgu kutsutute seas pole, kuigi väidetavalt püsib ta tiimi vaateväljas.
Eksmaailmameister Alonso võib skandaali kisutud Renault’ tiimi pika ninaga jätta.
McLareni vormelitiim väidab, et Renault sai “ilmselget kasu ja ebaõiglase edumaa”, kui kasutas McLareni palgal olnud Phil Mackerethi poolt võistkonnast kaasa viidud tehnilist teavet. Renault on tunnistanud, et sai küll teavet, kuid kinnitab jätkuvalt, et pole seda kasutanud.
Eile ilmnes, et McLarenist voolas Renault’sse märksa mahukam infovoog, kui seni arvati. 33 kaustatäit materjale kopeeriti 11 disketile märtsis 2006 ja jõudis Renault’ käsutusse sama aasta septembris. Neis kirjeldatakse 780 tehnilist lahendust, mida kasutati McLareni mulluse ja tänavuse vormeliauto juures.
“McLareni tehnilist teavet levitati Renault’ konstruktorite ja inseneride hulgas sihipäraselt, tahtlikult ja laialt. Nii sai tiim õiguspäratu ja ebaausa edumaa,” rõhutas McLareni advokaat Baker McKenzie. Briti meedia lööb uue skandaali valgustamisel agaralt kaasa, Reutersile lekitati anonüümselt allikalt pärit üksikasju.
The Times rõhutab, et McLaren sõdib ägedalt ettekujutuse vastu, nagu oleks neilt minema lipsanud teave vähemväärtuslikum kui Ferrarilt saadud info, mille kasutamise eest karistas rahvusvaheline autospordiliit FIA sügisel McLareni tiimi 100 miljoni dollarili suuruse trahviga. FIA kuulab Renault’ selgitusi 6. detsembril Monacos.
Asmer ei sõitnud
Uued arengud ja võimalikud trahvid võivad Briti väljaannete väitel mõjutada McLareni tiimist lahkunud eksmaailmameistri Fernando Alonso plaane. Hispaanlane on lubanud oma tegevuskava avalikustada otsekohe, ja nõnda juba päevi järjest. Peetakse üha enam võimalikuks, et Alonso ei siirdugi tagasi Renault’sse, vaid valib uueks hooajaks tööandjaks Red Bulli.
Alonso ootetaktika tõttu on lahtine mitme piloodi (Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Mark Webber) tulevik.
BMW andis sel nädalal kahele noorele piloodile, sakslasele Christian Vietoriesele (18) ja brasiilasele Augusto Farfusele (24) võimaluse testida oma vormel-1 autot. Marko Asmerit esialgu kutsutute seas pole, kuigi väidetavalt püsib ta tiimi vaateväljas.
#4 
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRCAasta tagasi vormel-1st taandunud sakslane Michael Schumacher tunnistas, et tunneb võidusõidust puudust.
"Igatsen võidusõitu ja võistlust," ütles seitsmekordne maailmameister Schumacher Itaalia ajalehele La Gazzetta dello Sport.
"See on ka loomulik, sest ma jumaldan seda ala. Olen seda alati armastanud ja see armastus pole kuhugi kadunud."
PM
"Igatsen võidusõitu ja võistlust," ütles seitsmekordne maailmameister Schumacher Itaalia ajalehele La Gazzetta dello Sport.
"See on ka loomulik, sest ma jumaldan seda ala. Olen seda alati armastanud ja see armastus pole kuhugi kadunud."
PM
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
osaleb. Samuti võitis Michael nädalavahetusel Brasiilias toimunud Felipe Massa nimelise kardivõistluse.Matthiew kirjutas: Race of Champions'il ta ei osale? sellistel üritustel saaks ta ju oma kiiruse/võistlemise kirge rahuldada, ilma, et ta peaks oma perest terve aasta eemal olema.
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
Ralf Schumacher ihkab McLareni rooli
Sakslane Ralf Schumacher ütles Saksa ajalehele Bild, et tema unistuseks on sõita McLaren-Mercedesega.
Schumacher usub, et McLaren on vormel-1 kõige ihaldatuim meeskond.
«Igale sõitjale meeldiks nende superautoga sõita,» ütles ta.
Schumacheri enda tulevik vormel-1s on küsimärgi all, sest Toyota asendas ta noore sakslase Timo Glockiga.
Postimees
Sakslane Ralf Schumacher ütles Saksa ajalehele Bild, et tema unistuseks on sõita McLaren-Mercedesega.
Schumacher usub, et McLaren on vormel-1 kõige ihaldatuim meeskond.
«Igale sõitjale meeldiks nende superautoga sõita,» ütles ta.
Schumacheri enda tulevik vormel-1s on küsimärgi all, sest Toyota asendas ta noore sakslase Timo Glockiga.
Postimees
#4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRCCoulthard: Alonso ei ühine Red Bulliga
David Coulthard kahtleb selles, et kahekordne maailmameister Fernando Alonso võiks Red Bulliga ühineda.
Alonso tulevik vormel-1s on seni veel selgusetu ning spekulatsioonides on teda seostatud nii Renault kui ka Red Bulli meeskonnaga, vahendab autosport.
Coulthard, kellel on Red Bulliga kehtiv leping, ei usu, et kuulujutud tõele vastaksid.
«Ma ei näe Fernandot Red Bulliga ühinemas. Olen 100 % kindel, et mina esindan järgmisel aastal seda tiimi,» kirjutas Coulthard ITV'le. «Ma pole oma koha pärast Red Bullis kunagi muretsenud. Isegi mitte siis, kui kuulujutud hakkasid Alonsot meie meeskonnaga seostama.»
Postimees
David Coulthard kahtleb selles, et kahekordne maailmameister Fernando Alonso võiks Red Bulliga ühineda.
Alonso tulevik vormel-1s on seni veel selgusetu ning spekulatsioonides on teda seostatud nii Renault kui ka Red Bulli meeskonnaga, vahendab autosport.
Coulthard, kellel on Red Bulliga kehtiv leping, ei usu, et kuulujutud tõele vastaksid.
«Ma ei näe Fernandot Red Bulliga ühinemas. Olen 100 % kindel, et mina esindan järgmisel aastal seda tiimi,» kirjutas Coulthard ITV'le. «Ma pole oma koha pärast Red Bullis kunagi muretsenud. Isegi mitte siis, kui kuulujutud hakkasid Alonsot meie meeskonnaga seostama.»
Postimees
#4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRCCoulthard kritiseeris Nakajimat
Red Bulli piloodi David Coulthardi arvates ühines 22-aastane jaapanlane Kazuki Nakajima vormel-1ga liiga vara.
«Ta möödus minust Interlagoses esimeses kurvis üsna ilusti. Siiski polnud tal mitte mingit õigust mind hiljem takistama hakata,» kirjutas Coulthard oma kolumnis.
«Sõidutingimused GP2s on üldiselt üsna metsikud. Mu meeskonnakaaslane Mark Webber ütles hiljuti, et vormel-1 ei ole õpikool ja ma täiesti nõustun temaga.»
Postimees
Red Bulli piloodi David Coulthardi arvates ühines 22-aastane jaapanlane Kazuki Nakajima vormel-1ga liiga vara.
«Ta möödus minust Interlagoses esimeses kurvis üsna ilusti. Siiski polnud tal mitte mingit õigust mind hiljem takistama hakata,» kirjutas Coulthard oma kolumnis.
«Sõidutingimused GP2s on üldiselt üsna metsikud. Mu meeskonnakaaslane Mark Webber ütles hiljuti, et vormel-1 ei ole õpikool ja ma täiesti nõustun temaga.»
Postimees
#4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRCAlonso ja Renault ei jõua kokkuleppele
Hispaania meedia teatel on vormel-1 kahekordse maailmameistri Fernando Alonso ja Renault tiimi läbirääkmised jõudnud surnud punkti. Oma huvist hispaanlase vastu teatas aga Red Bull.
Hispaania spordilehe Marca teatel on tüliõunaks Alonso nõutud palgaraha suurus, vahendab Sportnet.
Veel märgitakse väljaandes, et Alonsol käivad läbirääkimised Red Bulliga kaheaastase lepingu osas.
"Olen kuulnud, et teised tiimid pakuvad talle vaid ühe hooaja pikkust lepingut," ütles Red Bulli omanik, austerlasest miljonär Dietrich Mateschitz. "Meie pakume talle kaheaastast lepingut, mis jätaks lahtiseks valiku ka kolmanda osas. Alonso valitavate meeskondade seast oleme meie talle nendel tingimustel suurepärane alternatiiv."
Eesti Päevaleht
Hispaania meedia teatel on vormel-1 kahekordse maailmameistri Fernando Alonso ja Renault tiimi läbirääkmised jõudnud surnud punkti. Oma huvist hispaanlase vastu teatas aga Red Bull.
Hispaania spordilehe Marca teatel on tüliõunaks Alonso nõutud palgaraha suurus, vahendab Sportnet.
Veel märgitakse väljaandes, et Alonsol käivad läbirääkimised Red Bulliga kaheaastase lepingu osas.
"Olen kuulnud, et teised tiimid pakuvad talle vaid ühe hooaja pikkust lepingut," ütles Red Bulli omanik, austerlasest miljonär Dietrich Mateschitz. "Meie pakume talle kaheaastast lepingut, mis jätaks lahtiseks valiku ka kolmanda osas. Alonso valitavate meeskondade seast oleme meie talle nendel tingimustel suurepärane alternatiiv."
Eesti Päevaleht
#4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC
Rahvusvaheline autoliit FIA külmutab vormel 1 sarjas mootorite arendustööd kümneks aastaks.
Varem oli plaan jätkata praeguste jõuallikatega viis aastat, kuid seda aega kahekordistati. FIA tehnilise konsultandi Tony Purnelli sõnul vähenevad F1 tiimide kulud poole võrra.
Vormel 1 tiimid palusid kolmeaastast külmutusperioodi, kuid FIA uus plaan erilist vastuseisu siiski ei kohanud.
Purnelli sõnul oli kõige raskem koostada reeglid nii, et ei leiduks ühtki pragu, kust läbi pugeda. Mootori arendus oli keelatud ka tänavu, kuid: "Mõne autotehase töörühm kulutas meeletu summa arendamaks pisiasju – veepumpa, summutit ja muid mootori ümber olevaid detaile, mida tohtis muuta," tõdes Purnell. "Otsustasime, et ainus võimalus lõpetada raha tuulde pildumine on keelata kõikvõimalike mootoriga seotud detailide arendamine."
Mullu kulutas üks meeskond jõuallikatele keskmiselt 200 miljonit eurot aastas. "FIA otsus võib tunduda brutaalne, kuid nüüdsest ei pea ükski meeskond palgal mootori arendusosakonda ning miljonid jäävad alles," rääkis Purnell.
Varem oli plaan jätkata praeguste jõuallikatega viis aastat, kuid seda aega kahekordistati. FIA tehnilise konsultandi Tony Purnelli sõnul vähenevad F1 tiimide kulud poole võrra.
Vormel 1 tiimid palusid kolmeaastast külmutusperioodi, kuid FIA uus plaan erilist vastuseisu siiski ei kohanud.
Purnelli sõnul oli kõige raskem koostada reeglid nii, et ei leiduks ühtki pragu, kust läbi pugeda. Mootori arendus oli keelatud ka tänavu, kuid: "Mõne autotehase töörühm kulutas meeletu summa arendamaks pisiasju – veepumpa, summutit ja muid mootori ümber olevaid detaile, mida tohtis muuta," tõdes Purnell. "Otsustasime, et ainus võimalus lõpetada raha tuulde pildumine on keelata kõikvõimalike mootoriga seotud detailide arendamine."
Mullu kulutas üks meeskond jõuallikatele keskmiselt 200 miljonit eurot aastas. "FIA otsus võib tunduda brutaalne, kuid nüüdsest ei pea ükski meeskond palgal mootori arendusosakonda ning miljonid jäävad alles," rääkis Purnell.
#4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRCVormel-1 etapivõitjad Ralf Schumacher ja Giancarlo Fisichella on ühed seitsmest, kes testivad järgmisel nädalal Hispaanias Force India autot.
Varem Spykeri nime kandnud meeskond kutsus arendustööd tegema ka austerlase Christian Klieni, itaallase Vitantonio Liuzzi, prantslase Franck Montagny, hollandlase Giedo van der Garde ja hispaanlase Roldan Rodriguezi. Viimasel kahel F1-auto juhtimise kogemus puudub.
Rajale ei lähe sakslane Adrian Sutil, kes on üheks võistluspiloodiks juba kinnitatud. Nii Schumacheri kui Fisichella jaoks on see väheseid võimalusi kuninglikus vormelisarjas jätkamiseks.
Schumacheri vanem vend, seitsmekordne maailmameister Michael, testib samal ajal aga Ferrari masinat.
www.autosport.com
Varem Spykeri nime kandnud meeskond kutsus arendustööd tegema ka austerlase Christian Klieni, itaallase Vitantonio Liuzzi, prantslase Franck Montagny, hollandlase Giedo van der Garde ja hispaanlase Roldan Rodriguezi. Viimasel kahel F1-auto juhtimise kogemus puudub.
Rajale ei lähe sakslane Adrian Sutil, kes on üheks võistluspiloodiks juba kinnitatud. Nii Schumacheri kui Fisichella jaoks on see väheseid võimalusi kuninglikus vormelisarjas jätkamiseks.
Schumacheri vanem vend, seitsmekordne maailmameister Michael, testib samal ajal aga Ferrari masinat.
www.autosport.com
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
Alonso istub Honda rooli?
Saksa ajakirja Sport Bildi võrguleheküljele ilmus neljapäeval teade, et F1 autode kahekordne maailmameister Fernando Alonso hakkab tuleval hooajal sõitma Honda F1 meeskonnas.
Sport Bildi andmeil on hispaanlane külastanud Honda Euroopa peakorterit Inglismaal Brackleys ning on läbirääkimistel jaapanlastega jõudnud lepingu sõlmimisele väga lähedale, vahendab Sportnet.
Kuu aega tagasi McLaren-Mercedesest lahkunud 2005. ja 2006. aasta maailmameistrit on kõige enam pakutud tema endise tiimi Renault' sõitjaks, kuid läbirääkimised prantslastega on nüüdseks külmutatud.
Honda meeskonna uus juht on Ferrarile kuulsust ja edu toonud Ross Brawn. Sel hooajal olid tiimi piloodid inglane Jenson Button ja brasiillane Rubens Barrichello, neist punkte teenis vaid esimene.
EESTI PÄEVALEHT
Alonsot pakutakse ka igale poole, mis näitab lihtsalt seda, et tegelikult ei teata kuhu ta järgmiseks aastaks läheb
Saksa ajakirja Sport Bildi võrguleheküljele ilmus neljapäeval teade, et F1 autode kahekordne maailmameister Fernando Alonso hakkab tuleval hooajal sõitma Honda F1 meeskonnas.
Sport Bildi andmeil on hispaanlane külastanud Honda Euroopa peakorterit Inglismaal Brackleys ning on läbirääkimistel jaapanlastega jõudnud lepingu sõlmimisele väga lähedale, vahendab Sportnet.
Kuu aega tagasi McLaren-Mercedesest lahkunud 2005. ja 2006. aasta maailmameistrit on kõige enam pakutud tema endise tiimi Renault' sõitjaks, kuid läbirääkimised prantslastega on nüüdseks külmutatud.
Honda meeskonna uus juht on Ferrarile kuulsust ja edu toonud Ross Brawn. Sel hooajal olid tiimi piloodid inglane Jenson Button ja brasiillane Rubens Barrichello, neist punkte teenis vaid esimene.
EESTI PÄEVALEHT
Alonsot pakutakse ka igale poole, mis näitab lihtsalt seda, et tegelikult ei teata kuhu ta järgmiseks aastaks läheb #4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRCVeel üks mees keda seostatakse BMW kolmanda sõitja kohaga - Javier Villa.
http://www.crash.net/motorsport/f1/news ... _race.html
http://www.crash.net/motorsport/f1/news ... _race.html
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 2647.shtml
Ja samal päeval temaga testib ka Asmer, nüüd siis tundub kindel olevat
Ning tundub, et erinevalt Villast saab Asmer veel ühe eraldi päeva.
Tundub, et teistele sõitjatele on see asi selline väike maitse andmise test nagu Asmerile mõned aastad tagasi Williamsis ning Asmer tundub olevat kõige tõsisem mees sellele kohale Kuidagi hea tunne on selle suhtes, see oleks ju Hirmus samm lähemale eestlasele F1's. Midagi järgmine aasta Kubica või Heidfeldiga peax juhtuma, siis näeksimegi sõitmas F1 etapil Asmerit
vb läxin nüüd liiga kaugele unistustega, aga jääme lootma parimat
Ja samal päeval temaga testib ka Asmer, nüüd siis tundub kindel olevat
Ning tundub, et erinevalt Villast saab Asmer veel ühe eraldi päeva.
Tundub, et teistele sõitjatele on see asi selline väike maitse andmise test nagu Asmerile mõned aastad tagasi Williamsis ning Asmer tundub olevat kõige tõsisem mees sellele kohale
Kuidagi hea tunne on selle suhtes, see oleks ju Hirmus samm lähemale eestlasele F1's. Midagi järgmine aasta Kubica või Heidfeldiga peax juhtuma, siis näeksimegi sõitmas F1 etapil Asmerit vb läxin nüüd liiga kaugele unistustega, aga jääme lootma parimat
<Gener_AL> what was the name of that rally driver early nineties juhan kankernaun ... he was an awsome driver ...
www.liveforspeed.net
www.liveforspeed.net
Seitsmekordse maailmameistri Michael Schumacheri noorema venna Ralfi tulevik kuninglikus sarjas paistab olevat tume, sest mees ise endal suuri võimalusi ei näe.
Neljapäeval Force India masinat testinud Schumacher oli testipäeva aeglaseim mees ning hiljem saksa meediale kommentaare jagades enam kui morn.
Ralf Schumacher olla väitnud, et Force Indiaga ta end siduda ei soovi ning et tõenäoliselt sõitis ta vormel-1 autol võidu viimast korda.
1997. aastal Austraalia GP-l debüteerinud Schumacher on oma karjääri jooksul võitnud kuus etappi ning jõudnud 27 korral poodiumile. 2001. ja 2002. aastal oli ta Williamsil MM-sarja kokkuvõttes neljas, veel on sakslane sõitnud Jordani ja Toyota värvides.
ETV SPORT
Neljapäeval Force India masinat testinud Schumacher oli testipäeva aeglaseim mees ning hiljem saksa meediale kommentaare jagades enam kui morn.
Ralf Schumacher olla väitnud, et Force Indiaga ta end siduda ei soovi ning et tõenäoliselt sõitis ta vormel-1 autol võidu viimast korda.
1997. aastal Austraalia GP-l debüteerinud Schumacher on oma karjääri jooksul võitnud kuus etappi ning jõudnud 27 korral poodiumile. 2001. ja 2002. aastal oli ta Williamsil MM-sarja kokkuvõttes neljas, veel on sakslane sõitnud Jordani ja Toyota värvides.
ETV SPORT
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]