Tour de Corse 2015 Day 1

[stout]

Tänak peab tundma ennast ikka väga ebakindlalt asfaldil, sest ka Portugalis, Sardiinias, Soome kaks viimast päeva, Austraalia võttis enda jutu järgi suht kindla peale ja riskivabalt, kuid tempo oli hea ja tunduvalt kiirem kui eelnimetatud Prokopil. Ise jään siiski arvamusele, et Tänak ei saa kuidagi Fiestat asfaldil enda jaoks mugavasse seadesse, täpselt nii nagu Evans ei saa kruusal. Ootame järgmise katse ära, siis saab teha juba rohkem järeldusi. Kui nii edasi läheb, siis tuleb ikka masendav nädalalõpp, raske on jälgida rallit, kui Tänak nii taga.

[viplala]

Tänak Fanpage FB:With SS2 cancelled, now we have only one more stage left today. But before that, more sitting and waiting... SS3 is slow, narrow and twisty, it was tough on the recce and took us a long time to drive through.

Ei ole lihtne Tänakul seal!

[Lärri]

Kasutaksin siinkohal võimalust tervitada jälle neid paljusid tiimipealikke, kes on leidnud võimaliku olevat oma kullaväärtuslikku oskus- ja muiduteavet foorumlastega jagada. Lausa kahju, et M-Sporti rahvas pole taibanud siit abi otsida. Teisalt, see on jälle puhas VW õnn, sest muidu poleks neil tabeli etteotsa mingit asja.

[STI]

Ega mind ka Tänaku esimese katse tulemus eriti ei rõõmusta aga:
1. Prokopiga võrdlus ei ole kohane, tal ja Kubical on Pirellid ning need töötavad märjal asfaldil palju paremini kui Michelinid.
2. Võib ka olla, et pärast Monte off'i ebapuhtal asfaldil on ta sellistes oludes lihtsalt natuke liiga ettevaatlik.
3. Kuna järgmiseks aastaks tiimis koht on olemas (kinnitust pole aga Raigo intervjuu reetis seda natuke), pole mõtet paugutama minna ja korjatakse kogemust. 2012 aastast kõva edasiminek, kui enesekindlust pole siis ei minda panema.
4. Kaotas Evansile 29 km peale 23 sekundit- Evans on lihtsalt palju rohkem tatisel Inglismaal asfaldil sõitnud ja ehk suutis parema setupi endale saada.
Lihtsalt spekulatsioon...

[MKD]

Kasutaksin siinkohal võimalust tervitada jälle neid paljusid tiimipealikke, kes on leidnud võimaliku olevat oma kullaväärtuslikku oskus- ja muiduteavet foorumlastega jagada. Lausa kahju, et M-Sporti rahvas pole taibanud siit abi otsida. Teisalt, see on jälle puhas VW õnn, sest muidu poleks neil tabeli etteotsa mingit asja.

Sinu katsetus irooniaks ei õnnestunud, proovi veel. Foorum on arutamise koht, selge on see, et enamusel meist pole mingit aimugi, mida üks või teine meeskonnajuht arvab, kuid foorum on arutamise koht ning meest ainult kiita pole ka vist ju mõtet? või on? Lisaks on meie hulgas ikkagi inimesi, kel on rohkem infot, kui teistel..

Naljakas on see, et nii kui keegi julgeb Oti kiirust arvustada, tulevad mingid tegelased kivi alt välja ja hakkavad nokkima ala "tervitan meeskonnajuhte.." Ps. ma usun, et ka Ott ise pole rahul enda sõiduga aga noh, mis teha.

Sama hästi võiks tervitada mehi, kes püüavad igat asja õigustada.. Võta nüüd kinni, kes õigem on eks..

[Olts]

Mis see paar kohta sahaga katsel siis üle ei ole lasta. See on mägedes igapäevane nähtus vihmaga ja liiklus tuleb ju taastada. Homseks on see nii korras, et ei saanud arugi, et midagi oleks olnud. Vesi on lihtsalt teele sodi kandnud.

[jens]

Prokopiga võrdlus ehk pole päris õige seetõttu, et tšehh on igal pool aeglane. Pigem on Tänak selline tüüpiline põhjamaine sõitja, kes on asfaldil nõrgem kui kruusal. Näiteks soome rallisõitjad suures enamuses ongi sellise kallakuga, samas kui suur osa prantslasi on just asfaldil tugevamad kui kruusal - kultuuri eripära. Paddon ja Östberg pole ka tavaliselt asfaldil eriti konkurentsivõimelised.

[viplala]

Prokopiga võrdlus ehk pole päris õige seetõttu, et tšehh on igal pool aeglane. Pigem on Tänak selline tüüpiline põhjamaine sõitja, kes on asfaldil nõrgem kui kruusal. Näiteks soome rallisõitjad suures enamuses ongi sellise kallakuga, samas kui suur osa prantslasi on just asfaldil tugevamad kui kruusal - kultuuri eripära. Paddon ja Östberg pole ka tavaliselt asfaldil eriti konkurentsivõimelised.

Ega palju pole neid prantslasi vaja, kes oleks peale asfaldi ka kiired. Ainult kahte on vaja ja piisab ühest nimest Sébastien, et valitseda rallimaailma 12 aastat (ilmselt see valitsemine jätkub).

[soca]

Tuli kinnitus et SS3 toimub

[soca]

M-sport tana hommikul https://twitter.com/svrally/status/649901794697605122

[STI]

Citroën Racing ‏@CitroenRacing 4s5 seconds ago Corte, Corse
Rally runs 43 minutes late. Service from 14:15. #WRC

[Lärri]

Kasutaksin siinkohal võimalust tervitada jälle neid paljusid tiimipealikke, kes on leidnud võimaliku olevat oma kullaväärtuslikku oskus- ja muiduteavet foorumlastega jagada. Lausa kahju, et M-Sporti rahvas pole taibanud siit abi otsida. Teisalt, see on jälle puhas VW õnn, sest muidu poleks neil tabeli etteotsa mingit asja.

Sinu katsetus irooniaks ei õnnestunud, proovi veel. Foorum on arutamise koht, selge on see, et enamusel meist pole mingit aimugi, mida üks või teine meeskonnajuht arvab, kuid foorum on arutamise koht ning meest ainult kiita pole ka vist ju mõtet? või on? Lisaks on meie hulgas ikkagi inimesi, kel on rohkem infot, kui teistel..

Naljakas on see, et nii kui keegi julgeb Oti kiirust arvustada, tulevad mingid tegelased kivi alt välja ja hakkavad nokkima ala "tervitan meeskonnajuhte.." Ps. ma usun, et ka Ott ise pole rahul enda sõiduga aga noh, mis teha.

Sama hästi võiks tervitada mehi, kes püüavad igat asja õigustada.. Võta nüüd kinni, kes õigem on eks..

No lihtsalt ei saanud mainimata jätta. Keegi siit ei tea täpselt olusid rajal. Keegi ei tea ülesannet, millega rajale mindi. Keegi ei tea midagi auto seadistusest. Tegelikult ei tea keegi mitte s...i. Aga lõplikku tõde pritsib igast august. Ja ma võiks mürki võtta, et kui Neuville'i asemel oleks Ott seina riivanud, siis need Oti kiiruse arvustajad oleks olnud esimesed tänitama selle üle kui rumal on ikka sellistes oludes ja olematu kogemusega pushima hakata ja kuidas nüüd pole enam lepingut tulemas ja üldse. Jäta siis selliste spetsialistide üle ilkumata.

[CTR]

veelkord, foorum ongi arutlemiseks ja kiitmiseks/kirumiseks.. või edaspidi võib ainult spliti ja katse aegu postitada?
teades kindlat ülesannet või mitte, siis +23 sekki Evansile on anyway liiast.. aga mis seal ikka, ootan SS3 ja ikka hoian Otile pöialt, vaatame mis nüüd saab v muutub

[viplala]

Foorum on kohati nagu Taaniel Tina piraadilaev, kus kostub vahet pidamata üks nutt ja hala. Ning kõik tahavad kapteniks (kuulutada püha tõde) saada ning kooki moosiga.

Ei ole mina ka süüst prii

[soca]

Minu jaoks on sellist esitust raske sellepärast vaadata, et 2012 näidati ju ka asfaltil head kiirust ja sugugi mitte väga palju kehvemat kui kruusal. Kui sa tead, et mehes on tegelikult ka asfaltil see kiirus olemas siis ongi raske vaadata kui kaotatakse tiimikaaslasele katsel 23 sekundit. Jutt ei käi minu puhul ka ainult sellest rallist vaid Saksa esitus polnud just kõige parem, samas Montes oli täitsa kiirus olemas ja kuidas veel mõnel katsel. Minu jaoks tundub, et Ott ei saa selle uue Fiestaga asfaltil sinapeale nagu Evans ei saa kruusal.

[Gustav]

Rahvusvahelise rallifoorumi andmetel SS3 start lükkub meie aja järgi 16:30 peale.

[viplala]

Enne ja pärast

[Mart_]

veelkord, foorum ongi arutlemiseks ja kiitmiseks/kirumiseks.. või edaspidi võib ainult spliti ja katse aegu postitada?
teades kindlat ülesannet või mitte, siis +23 sekki Evansile on anyway liiast.. aga mis seal ikka, ootan SS3 ja ikka hoian Otile pöialt, vaatame mis nüüd saab v muutub

Lihtsalt natuke nokkimise pärast. Aga miks vahe Evansiga liiast on? Kuna saame siin oletada, siis näiteks Otil on koht olemas, Evansi oma on kahtluse all. Sel juhul oleks see vahe okei. Üks saab kindla peale sõita, teine peab pingutama. Kordan, lihtsalt oletus.

Kokkuvõtteid saab teha peale rallit, kes kui kiire oli ja milline oli ralli eesmärk.

[viplala]

M-Sport ise oma Twitteris tunnustab Tänaku mõistusega sõitmist, kui arvestada hetke olusid
An intelligent start from @OttTanak and Raigo - opting for survival as opposed to pushing without confidence in difficult conditions

[jens]

Minu jaoks on sellist esitust raske sellepärast vaadata, et 2012 näidati ju ka asfaltil head kiirust ja sugugi mitte väga palju kehvemat kui kruusal. Kui sa tead, et mehes on tegelikult ka asfaltil see kiirus olemas siis ongi raske vaadata kui kaotatakse tiimikaaslasele katsel 23 sekundit. Jutt ei käi minu puhul ka ainult sellest rallist vaid Saksa esitus polnud just kõige parem, samas Montes oli täitsa kiirus olemas ja kuidas veel mõnel katsel. Minu jaoks tundub, et Ott ei saa selle uue Fiestaga asfaltil sinapeale nagu Evans ei saa kruusal.

Siis võib oletada, et kuigi uus Fiesta on mingi algpotentsiaali poolest küll eelmisest mudelist parem, on ta samas väga tundlik. Ehk siis mingites oludes võivad sõitjad olla kiired, aga muudes olukordades hätta sattuda. Ok, ma usun, et Ogieri-sugune suudaks igasugustest seadistusprobleemidest üle olla ja igas olukorras kiire olla. Aga enamik sõitjaid pole nii kohanemisvõimelised.