2006. aasta tiimide koosseisud

toomasa · Postitus Postitas **toomasa** » 05 Jaan 2006, 15:57

Kust sa loed et film - www.kanal2.ee

Homme, 20.00
Happy Hour erisaade

Tänases erisaates annab Urmas Otile eksklusiivse intervjuu Markko Märtin. Pärast kaardilugeja Michael Parki surmaga lõppenud õnnetust on Märtin hoidunud avalikest sõnavõttudest, seda hinnatavam on tema nõustumine tänaseks pikaks teleusutluseks. Muuhulgas avalikustab Märtin ka oma otsuse sportlaskarjääri jätkumise või mitte jätkumise kohta. Erisaatesse mahub veel teinegi eksklusiivne usutlus - Urmas Ott interjueerib hetkel Tallinnas viibivat malelegendi, endist maailmameistrit Anatoli Karpovit. Seoses Happy Houri erisaatega jääb ära varem välja kuulutatud mängufilm "Härra lapsehoidja".

Mitte et see miskit muudaks, aga et me siis omme häid uudiseid kuuleks.

Burns · Postitus Postitas **Burns** » 05 Jaan 2006, 16:46

Hotline lehekülje peal oli veel film aga nagu siis näha on Oti erisaatega nii, et loodame siis parimat.

ahti159 · Postitus Postitas **ahti159** » 05 Jaan 2006, 18:57

Et siis selline jutt seal.

http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 11,00.html

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 06 Jaan 2006, 20:58

Kas siis Märtini mitte tiimi pääsemine võis olla seletatav sellega, et tiimipealikud teadsid Markko loobumisest???Või lihtsalt ei üritatudki.

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 06 Jaan 2006, 21:05

Usun, et pigem oli asi nii, et Markko oleks sõitnud veel aasta mõnes tehasetiimis kui talle oleks midagi pakutud. Kuid nagu teame, siis vabu kohti Markkole ei jäänud ning sellest ka selline otsus.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 10 Jaan 2006, 12:23

Red Bull Skoda meeskonna autode värvilahendus:

Pilt

Postitus Postitas **Kolin** » 10 Jaan 2006, 13:00

Päris head näevad välja. On nendes masinates veel kusagi pilte?

Gardocki · Postitus Postitas **Gardocki** » 10 Jaan 2006, 13:29

Mulle ka täitsa meeldib, kindlasti parem kui vana Škoda värvilahendus.

radiation · Postitus Postitas **radiation** » 10 Jaan 2006, 13:39

Huvitav, kas nendel red bulli kleepsudega tuunitud škodadel on kiirus ja vastupidavus ka parem

Autod näevad ikka kõvasti paremad välja kui varem.

radiation · Postitus Postitas **radiation** » 10 Jaan 2006, 13:42

Märtinfänn kirjutas:Kas siis Märtini mitte tiimi pääsemine võis olla seletatav sellega, et tiimipealikud teadsid Markko loobumisest???Või lihtsalt ei üritatudki.

Ma arvan, et loobumine tuli pakkumiste puudumise pärast. Tiimide juhid ei julge riskida Markko palkamisega ja kindlasti ka see, et Markko tahab raha, mida paljud teised on nõus ise sisse tooma(hobiralli

)

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 10 Jaan 2006, 17:58

schalke · Postitus Postitas **schalke** » 11 Jaan 2006, 09:17

Duval sai ikka kõige suurema tünga oma eelmise aasta Citroeni minekuga. Mida kõike Ford talle pakkus ja mida ta ära põlgas. Nüüd testib Skodat ja on sellegi üle õnnelik.

mcwax · Postitus Postitas **mcwax** » 11 Jaan 2006, 10:11

Punane pull ikka oskab tehnikat värvida. Need Fabiad vähemalt tuttuuean showroomis pakuvad küll visuaalset rahuldust

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 11 Jaan 2006, 11:39

Mis suure tünga Duval ikka sai! Sai aasta MM-i. parima autoga sõita!
Praegu testib Skodat. Järgmine aasta lootust Sitikasse tagasi saada!
Teeb oma rallisõitja tööd, mida muud!

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 11 Jaan 2006, 11:44

Kõige suurema tünga sai Märtin, kui Peugeotiga liitus.

Olts · Postitus Postitas **Olts** » 11 Jaan 2006, 17:23

Siim kirjutas:Kõige suurema tünga sai Märtin, kui Peugeotiga liitus.

Äkki sa räägid, mis sai Markko palka ja palju sai Duval palka. Tüngameister. Ja kas sa tõesti arvad, et nad sõidavad ainult sellepärast ralli, et siis mingis foorumis nende tegemisi arvustatakse.

Kusti · Postitus Postitas **Kusti** » 11 Jaan 2006, 19:03

Eelkõneleja (Olts) rektsioon on veidi arusaamatu. Palk palgaks, selge, et nii Märtin kui ehk ka Duval said mõlemad 2005.aastal rohkem varasemast. Said palju said, polegi tähtis. Hoopis teine asi see, et Pesosse minek nüüd tagantjärgi tarkusena oli suur viga (võimalik, et tunnistab seda Markko isegi). Fordist lahkudes oli Markko nelja kõrgeimalt hinnatud piloodi hulgas.
Nüüd aga peame tõrjuma siit ja sealt maailmanurgast igasugu ahvide torkeid jne. Oleks on kahtlase väärtusega sõna, aga poleks nad (manager+piloot) kiirustanud, oleksid jõudnud Fordi sarja allesjäämise otsuse ära oodata, oleks kogu järgnev ajalugu palju hiilgavam... ja elaksime ehk täiega meie poisi kindlasti edukale stardile kaasa järgmisel nädalalõpul.

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 11 Jaan 2006, 19:08

Ma ütlesin Markko lõpetamisest speed tv foorumis ja ikka enamusel oli siiralt kahju temast.

Erki · Postitus Postitas **Erki** » 11 Jaan 2006, 19:42

Oleks-poleks. Oleks tädil munad, oleks ta onu... Nii nagu mina eelmise nädala Oti saatest aru sain, teadis Märtin juba Peugeot'ga lepingut sõlmides, et see jääb talle viimaseks suuremaks ralliesinemiseks.

Olts · Postitus Postitas **Olts** » 12 Jaan 2006, 09:06

Kusti kirjutas:Eelkõneleja (Olts) rektsioon on veidi arusaamatu. Palk palgaks, selge, et nii Märtin kui ehk ka Duval said mõlemad 2005.aastal rohkem varasemast. Said palju said, polegi tähtis............ Fordist lahkudes oli Markko nelja kõrgeimalt hinnatud piloodi hulgas....... poleks nad (manager+piloot) kiirustanud, oleksid jõudnud Fordi sarja allesjäämise otsuse ära oodata,........ ja elaksime ehk täiega meie poisi kindlasti edukale stardile kaasa järgmisel nädalalõpul.

Esiteks ei ole mõtet TÖÖD teha, kui palka ei maksta. Teiseks ei saanud kumbki(Garde ja Kresta) erilist palka Fordisk kui üldse said.
Teatud vanuses saad aru, et palk ongi see, mis motiveerib veel riskima.
Karjääri ja palga mõttes oli Peugeotti minek õige samm. Auto oli lihtsalt nii, nagu ta oli.
Kõik arvavad, et Wilson on loll ja Markko ainuke piloot maailmas. Nii see päris pole. Kusagilt on ka teamidel vaja teenida ja kui tehas kraanid kinni keerab, peab mujalt finantsi hankima. Kohe tekivad siis valikud.
Hindan Markko oskusi kõrgelt ja loodan, et ta veel mõnel etapil sõidab.

2006. aasta tiimide koosseisud

Karl