Suzuki loobub WRC projektist?

[Jaanus]

Autoralli MM-sarja reeglite oluline muudatus võib sundida Suzuki meeskonda loobuma oma WRC autost, mis seniste plaanide järgi pidi oma debüüdi tegema oktoobis Korsika rallil.
Suzuki spordiosakonna president Nobuhiro Tajima kohtus hiljuti Suzuki kompanii tippjuhtidega, et arutada muutunud olukorras tulevikuplaane.
Kohtumise põhjus on see, et WRC komisjoni liikmed sunnivad peale olulist muudatust WRC reeglites, mis muudaks Suzuki WRC auto kasutuks juba 2009 aasta alguses.
Tajima sõnul sõltub kõik tulevastest otsustest. „Ma saan nendest mingil määral aru. WRC autod peavad muutuma odavamaks, kuna nad on liiga kallid. Samas ei ole meil mõtet jätkata WRC projektiga, mis on kahe aasta pärast kasutu“
Algselt oli plaanis WRC autode formaati, mille kohaselt baseeruvad nad S2000 või N-rühma autodel, muuta alles 2012. aastal. Nüüd on käimas debatid, mille järgi tuuakse see muudatus aastale 2009. Plaanide kohaselt jäävad WRC autod ka edaspidi siiski neljarattaveolisteks ja turbomootoriga, ent kasutavad senisest märksa lihtsamat tehnikat.

http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/a ... /1032/FREE

[AS]

No ja, kui ikkagi tootjad loobuvad siis varsti võime öelda, et WRC on hingusele minemas! Suzuki debüüti on ju oodatud kui kaua, aga kui nemadki ära ütlevad, siis??? Kahju muidugi!

[Erki]

No aga mõtle kui palju see kulusid vähendaks ja sellega uusi tootjaid ja meeskondi ligi tõmbaks.

[kajakas1]

Oled sa kindel, et see tootjaid ligi meelitaks? Mingeid konkreetseid numbreid ei oska me ju oletadagi. Mina ei poolda mingit S2000, ei usu selle elujõulisusesse. Etappide arvu vähendamine on esimene väga õige samm, mis peaks niigi kulusid korralikult vähendama.

[Rando]

Kui mälu ei peta, siis tuli juba detsembrikuus kerge vihje, et Suzuki WRC-projekt ei pruugi üldse nii kindel olla seoses võimalusega hakata arendama hoopis S2000-kategooria autot. Seega tundub täiesti normaalne, et FIA ja Suzuki otsused käsikäes käivad. Tegelikult peaks vist FIA puhul ütlema hoopis, et kõik toimib pöördvõrdeliselt.

[AS]

Kusjuures vaatasin siin eile IRC sarja venemaa etappi kokkuvõtet! Tekkis selline küsimus kohe, kui hästi suudaks nende S2000 autodega sõita praegused ässad ja kui vastupidavad need on? Aga kui need autod on ikkagi suht võrdsed ja kulud tunduvalt väiksemad, tootjad sellega nõus, siis tõesti miks mitte! Aga sellisel juhul tuleks nagu praegused WRC autod kõik maha kanda! Küsimus, mis saab siis neist WRC autodest edasi??
Veel üks küsimus teadajatele meestele; IRC sõidab Honda Civic, aga ei saa aru, kas see auto on tehtud ka nelikveoliseks, või jäänud ikka oma esikveolise juurde?? Üritasin siin oma mõistusega mingit infi leida, aga j'in nulli juurde, äkki teab keegi siin sellest midagi!

[Afka]

Hond peaks ikka esiveoline olema

[trumm]

Uus Type R on R3 rühma auto ja ikka esiveoline. Tänaseks on Baltikumis 1 uus Civic R3 lätlastel. Järgmine hooaeg arvatavasti näeb nii mõndagi uut N rühma civicut ka eestlaste käes sõitmas.

[mrali]

Ja kui vaadata, kel on S2000-autod praegu või kohe tulekul või spekuleeritud, siis nendepõhist turboautot ootaksin mina üksnes Fiatilt ja Skodalt (ning lisaks veel Fordi S2000 autot).

Muude tegijatega nii:
Peugeot - pühendub Le Mansile ja ralliga tegeleb Citroen
VW - lõuna-aafriklaste eralõbu, pigem lastakse Skodal uus WRC vms teha
Toyota - senikaua kui F1-ga tegelevad, jääb S2000 eralõbuks ja ka maksimumiks rallialal
Honda - tegeleb F1-ga ja rallitraditsioonid puuduvad.
Renault/Dacia vms - kah F1-l prioriteet...

Hyundaist tundub ei tea keegi midagi, mis neil tegelt mõttes. Pidid nad juba möödunud aastal WRCga naasma. Mõne aasta eest räägiti midagi ka S1600 Getzizt, kuid siiani pole sest asja saanud.

Ja kui räägitakse, et Suzuki WRC võib külmutatud saada, siis mis siis toimub uue Subaruga, millesse ka juba kindlasti miljoneid pandud? Ja Subaru mäletamist mööda polnud kah eriti vaimustatud S2000-autost...

[AS]

Fiat ja Peugeot eksisteerivad juba ka S2000-na! Küsimus seega ainult siis selles, kas ka hakkatakse osa võtma WRC sarjast või mitte?

[mrali]

Fiat ja Peugeot eksisteerivad juba ka S2000-na! Küsimus seega ainult siis selles, kas ka hakkatakse osa võtma WRC sarjast või mitte?

Pesukotti ei usu, pigem ehitatakse C4 vms baasil kah S2000 ja WRC.
Fiati WRC-st on siin-seal varemgi kuuldusi olnud, kui realiseerunud need pole.

[paharett]

VW kohta niipalju et kuulu järgi pidavat mõtlema tõsiselt liitumist WRC sarjaga kuna selle aasta dakar jääb viimaseks neile ilmselt ja neil puudub osalus üheski tipp sarjas.

[Märtinfänn]

VW kohta niipalju et kuulu järgi pidavat mõtlema tõsiselt liitumist WRC sarjaga kuna selle aasta dakar jääb viimaseks neile ilmselt ja neil puudub osalus üheski tipp sarjas.

Eks mingi Golf või Polo käiku aetakse.

[Afka]

VW Polo s2000 juba täitsa olemas,võibolla hakatakse sellest midagi edasi arendama

[valmacher]

Suzuki Motor Corporation nimetas sõitjad, kes teevad Suzuki SX4 WRC autol kaasa tänavuse hooaja autoralli MM-sarja Korsika ja Walesi etappidel.

12.-14. oktoobrini toimuval Korsika rallil ohjab uut Suzuki mudelit prantslasest asfaldispets Nicolas Bernardi, 30. novembrist 2. detsembrini toimuval Walesi rallil saab võimaluse soomlane Sebastian Lindholm.

Suzuki teatas veel, et jätkab koostööd naftakompanii Shelliga, kes on seni toetanud tiimi JRC klassi meeskonda.

Suzuki JRC autoga MM-sarja juhtiv Urmo Aava teeb Korsikal kaasa JRC-klassi viimasel etapi, Walesi rallil tuleb Aava esialgsete plaanide kohaselt starti Mitsubishi WRC autol.

ETV SPORT

[Karl]

Peugeot 207 S2000 on reaalselt eksisteeriv võistlusauto ja seda on ju ka Eesti meistrivõistlustel sõitmas nähtud juba!

[Olts]

Peugeot 207 S2000 on reaalselt eksisteeriv võistlusauto ja seda on ju ka Eesti meistrivõistlustel sõitmas nähtud juba!

Ilmselt mõeldi tehase meeskonda.

[valmacher]

Suzuki tehasemeeskonna esimene võistlus autoralli maailmameistrivõistlustel WRC-klassis oli täis probleeme, kuid testitööst enamat jaapanlased Korsikalt ka ei lootnud.

Prantsusmaa rallil sõitis Suzuki SX4-ga ainult Nicolas Bernardi, kes katkestas juba avapäeval, mil ütles üles jõuülekanne. Laupäeval tänu superrally süsteemile jätkanud Bernardi pidi katkestama ka siis, kuna rikki läks bensiinipump.

Viimasel päeval läbiti aga kõik 112 ettenähtud kilomeetrit, kuigi viimasel kahel katsel tõrkus käiguvahetus. Bernardi parimaks kohaks katsetel oli pühapäeval saadud kümnes tulemus.

"Mõned varasematel testidel avastatud probleemid said kinnitust, samas saime palju teavet, kuidas autot edasi arendada. Selles mõttes täitis Korsika ralli eesmärgid," sõnas Bernardi.

"Pühapäevane hüdraulikaprobleem oli väike tagasilöök, mis kuulub arendustöö hulka. Korsikalt saadud kogemused olid väga õpetlikud" lausus Suzuki pealik Nobuhiro Tajima.

Suzuki osaleb sel hooajal veel Walesi rallil, kus teevad kaasa Sebastian Lindholm ja Tomi Tuominen.

MTV3

[kiilakass]

Ma loodan väga ,et Toyota ja Hyundai liituvad taas WRC aga nüüd üks küsimus kõigile.
Mis on teie lemmik WRC auto viimasel 10 aastal?
Minul endal Toyota Corolla.

[Kolin]

Ma loodan väga ,et Toyota ja Hyundai liituvad taas WRC aga nüüd üks küsimus kõigile.
Mis on teie lemmik WRC auto viimasel 10 aastal?
Minul endal Toyota Corolla.

Ma kül eriti enam ei usu Hyndai tulekusse sarja tagasi. Toyotal on ju F1 meeskond ning ka vaevalt see meeskond ennas WRC sarjaga siduda tahab. Lemmik Peugeot 206