Rallifoorum.ee

Solberg on üllatavalt head aega näidanud, loodetavasti suudab sama tempot läbi terve ralli hoida.

Auto taha jah midagi ei jää ning osadel katsetel näitas Virves korralikku kiirust ka. Ilmselt kui Virves saaks korralikult sõita ja kogemusi koguda, siis suudaks tiitli peale pretendeerida külll.

Seal sõltub ka sellest, et kuidas sa oma paketi eest tasusid. Juhul kui lihtsalt krediitkaardiga, siis peaksid saama arvutis läbi kodulehe sisse logides ära lõpetada. Pärast äppo uuendust ma enam läbi äpin ei saanud katkestada. Juhul kui tasusid läbi Google pay vms asja, siis pead Google enda konto ...

VIst isegi viiendaks.

Vara muretseda veel. Monte pole Oti tugevaim ralli ning kui siit mingi 3-4 kohaga ära tulla, siis võib väga rahule jääda.

Igatpidi kahju sellise tulemuse üle. Hetkel on lihtne kõigil näpuga Tänaku suunas näidata meeskondliku tiitli osas, kuid suurem probleem oli ilmselt nõrkades kolmandates sõitjates. Tänu Ogieri ja Rovanperä apsakatele tekkis Hyundail üldse võimalus hooaja lõpus meeskondlikule tiitlile.

Positiivne on nüüd see, et Neuville peab ka ikkagi pingutama ega sa lõpuni töristada, sest meeskondlikke punkte on endiselt vaja. Suure tõenäosusega ta selle tiitli ikka ära võtab, aga vähemalt on mngigi pinge nüüd peal.

Küsimus on minu arusaamist mööda selles, kuidas foorum veebilinkide eelvaate tekitab.

Ta võiks jääda lihtsalt link ja siis postitute tegija saab lühikokkuvõtte teha, kuhu see link täpsemalt viib.

Siin pole Jaapanis midagi enam teha ilmselt. Tänakul oli võimalus Neuvillega vahe alla 20p saada ja siis oleks veel võimalus olnud. Praegusel juhul peab Neuville katkestama ja Tänak 26p saama. Praeguse punktisüsteemiga üsna keeruline ettevõtmine.

Ilmselt meeskond andis teada, kuidas tuleb sõita.

Neuville ise on veidi ebamugavas olukorras. Sõitjate tiitli kindlustamiseks tahaks ta ilmselt turvaliselt lõpuni ära tulla viimastel etappidel ja lõpetada 4-5 kohal. Samas meeskondliku tiitli jaoks peab ikkagi suruma ning Toyotadest eespool olema, muidu juhtub nii nagu viimasel rallil. Kumbki järgne...

Virvese ja Pajari tolmu sees sõidetud ajad ka ära muudetud.

Diilid tehakse vast ikka varem ära. Tõenäoliselt enne hooaja viimast rallit pole veel tiitlid paigas.

Halva nädalavahetuse kohta lõpuks päris korralik punktisaak kokku kogutud. Nüüd järgneva kolme ralliga oleks vaja Neuville ees korralik edu sisse teha, kuna tõenäoliselt asfaltil on talle Hyundaiga ikka raske veel vastu saada.

Ma loodan, et Fourmaux ja Sesks saavad poweril korraliku aja, siis tõenäoliselt jääb Neuville pühapäeva punktide osas tühjade kätega.

Pigem ei usu, see mööda laskmine ei anna Evansile midagi juurde ja Kalle kaotaks pühapäeva punkte,

Ott rääkis juba 2019 kevadel, et sooviks lepinguga seotud asjad paika saada, kuid siia jäi asi venima. Ilmselt tuli Ogier pilti ning Mäkinenil läksid silmad särama selle peale. Ei maksa unustada ka seda, et 2019 arenes Hyundai väga kiiresti, samuti tundus tõenäoliselt Adamo ka juhina parem valik. Ka...

Kas mõistlikum ei oleks laupäevane asi üldse ära lõpetada ja üldkohtade eest punkte ralli lõpus jagada?

Pühapäeva eest saab igat pidi lisapunkte anda. Nagu eelnevalt mainitud, siis iga katse eest lisapunkt või siis päeva kõikide katsete koond nagu uue süsteemiga.

Mu meelest laupäeva õhtul punktide jagamine on jabur. Võiks jääda ikkagi nii, et ralli lõpus jaotatakse punktid vastavalt üldpositsioonidele ning siis on võimalik saada lisapunkte pühapäeva ja powerstage arvestuse eest eraldi juurde. Näiteks ralliga on võimalik maksimaalselt teenida 35 punkti: Ralli...

Latvala kurdab ka meeskondlike punktide üle. Võiks veidi peeglisse vaadata ja tunnistada, et ainult Ogier tegi hea ralli.

Praegu veel vahed nii väikesed, et pole hullu. Kiiruse osas on tipud ka kõik üsna ühes augus. Teine läbimine võid puhastamise mõttes isegi hullem olla, kui armee Rally2 autosid on läbi ära käinud.

Evansil muidugi tasub küll mures olla, ta ei saa kiirusega ikka kuidagi teistele vastu.