Huvitav, mitmeks aastaks leping tehti? Kuskil kirjutas, et aastaks. Sellest tsitaadist tunduks nagu 2 vähemalt. «Eesmärk on ikkagi võidu sõita ja tiitli peale sõita. M-Spordi olukord või situatsioon ei ole lihtne ja kui vaadata järgmise kahe aasta lõikes , oli see täna parim võimalus olla konkurent...

Kas nüüd põõsasse, aga konstateerides fakte, siis pole ju enam reaalset lootust MM tiitlile ja autot paremaks ka mitte. Soomes ta puhta sõiduga maks kolmas koht selle autoga (Rova ja Lappi järel) - imet ei juhtu. Autode erinevust arvestades pakuks, et puhta sõiduga max neljas koht, Evans ka eespool...

Nüüd jääb üle vaid loota, et Ott kordab Soomes aastat 2021 seda mis 2022 oli, seekord ei juhtu, ole nüüd - ja milleks olekski vaja eluga/liigselt nüüd seal riskida? See oleks võind juhtuda, kui siin oleks saand 2/3nda koha ja poweril 4-5punni. Ott ise ka selles osas nüüd püssi põõsasse visanud: htt...

Ma ütleks, et parem isegi kui teine koht on see, et Ford tõestas, et kui masin töötab, siis asfaldil on teiste autodega selgelt konkurentsis. Seega pole vaja põdeda, et suures pildis midagi jääb lihtsalt auto taha. Kahjuks senised rallid on ka näidanud, et kolme päeva konkurentsivõimelist sõitu see...

Kiire arvutus teeb MMi seisuks:
Ogier 69
Evans 69
Rovanperä 68
Tänak 65
Neuville 58

4 katset ja 1 minut 51 sek punktikohani minna. Läheb napikaks. Kui reedel oleks auto toiminud laupäeva tasemel, siis max siit rallilt esikohalt startides oleks ikka olnud 5. (10p) või 6. (8p). Nii et kümmekond punkti läheb selle ralliga kaotsi, rohkem oleks olnud palju loota.

Ah shakedowni põhjal ei saa kunagi kiiruslikke järeldusi teha See on muidugi huvitav arusaam. Aga õnneks rallil katseid 3x järjest läbi ei sõideta, nii et sõitjate erinevused tulevad rohkem esile. Tõsi, selleaastase Rootsi ralli sirgetel katsetel pole nendest ka palju abi. Vähemalt reede pidi siisk...

Kolmanda läbimisega kipuvad autodevahelised erinevused juba esile tulema.

Aga Rootsist loodame paremat tulemust, parem stardipositsioon konkurentidest võiks mõningase eelise anda, kas sellest ka piisab ja kas masin seekord probleemideta vastu peab, saab näha. Vaatasin juba, et eelmisel aastal olid Breeni ajad Rootsis alguses üsna õnnetud, aga siis meenus, et ta oli ju es...

Sain juba vastuse, et ikka ainult rehvivahetus. Millener ütles ka, et enne õhtut parandada ei saa.

Õnneks lootus 10 punktile veel säilib. Kas nüüd on Remote Service (15min), nagu siin esilehel on öeldud, või ainult Tyre Fitting Zone?

Vaadates eelmise aasta teise poole asfaldirallisid, siis oleks loogiline järeldada, et ka Hyundaiga kaotaks Ott 5. katse lõpuks Neuville'ile näiteks 7,5 sekiga. Selles mõttes on Ford Hyundaiga täitsa võrreldav. Sama puudutab ka Loubet vs. Sordo/Lappi. Aga Toyota on tõesti vahepeal sammu edasi astunu...

SD lõpptulemused:

1. Ogier 1.44,6
2. Rova +0,3
3. Neu +0,4
4. Evans +0,5
5. Sordo +0,9
6. Loubet +1,1
7. Tänak +1,5
8. Lappi +2,4
9. Katsu +2,9

Pärast 2. läbimist:
1) Rovanperä
2) Sordo +0,3
3) Ogier +0,3
4) Neuville +0,8
5) Evans +1,4
6) Tänak + 1,8
7) Katsuta +2,0
Loubet +2,0
9) Lappi +3,3

Huvitav, et need pildid uuenevad ise mu postituses.
[/quote]

Lahe

Ogra minek ei jäta ka halba muljet: https://www.youtube.com/watch?v=AU87Ifxo1WI

Lithium kirjutas: ↑09 Jaan 2023, 13:30 Eiei, üleeile juba sõitis Ott. Keskelt hakkab Oti osa.

https://www.youtube.com/watch?v=t3AerYJWf54

Üleeile sõitis pool päeva ja täna peaks sõitma terve päeva. Vähemalt ralli.ee järgi.

Kolin kirjutas: ↑09 Jaan 2023, 09:25 Huvitav kas Tänak eile ei testinud või lihtsalt pole meediasse jõudnud sellest midagi

Eile sõitis Loubet täispika päeva. Täna peaks terve päev olema Tänaku päralt. Nii et pärastlõunast alates vast oodata videosid.

Mõlemad ikka testisid täna. Ja mõlemad homme ka. Videosid ei hakka postitama, neid kogu nett täis.

Alustuseks kohe kena maasikas, Col de Turini pimedas