Rally Italia Sardegna 2016 Day1 - Leht 22

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 10 Juun 2016, 12:56

Karl vähemalt 2 kohta praegu tõusnud üldis

nool · Postitus Postitas **nool** » 10 Juun 2016, 12:57

johunn kirjutas:
viplala kirjutas:
jens kirjutas:Ja vahelduseks ka üks ralli, kus Östberg tundub konkurentsivõimeline.
No 5 katsest on suutnud Östberg olla vaid ühel kiireim Ford. Selelt mehel ootaks natuke rohkem ikka. Kus juures teistel Fordidel on probleeme olnud.
Üks mees küpsetas oma rehvid nii läbi, et sai järgmisel katsel 40 sekki tuppa. Tähtis on koht üldarvestuses, mitte iga katse positsioon. Taaskord on Ostberg poodiumit nõudlemas, aga kõik ülejäänud kiired Fordi mehed statistikat tegemas.

Vaidleks vastu. Eelmise katse lõpus olid rehvid täiesti ok. Vb vahepealne pikk ylesõit asfaldil andis lõpliku hoobi.. Dmack testinud aunult kruusal, vahepeal peaks ülesõidud ka tegema:)

mcwax · Postitus Postitas **mcwax** » 10 Juun 2016, 12:59

Karl peaks ühe koha veel tõusma, ehk 5. peaks olema peale seda katset. Ja see vist ka maksimum, mis puhta sõiduga tulla võiks. Ees pool olijad on pigem kiiremad.

EDIT: siiski Maurin jäi sekundiga ette. Eks peab siis veel ühe katse ootama selle 5. kohaga.

Mart_ · Postitus Postitas **Mart_** » 10 Juun 2016, 12:59

johunn kirjutas:Hetkel on Ostberg sõitnud samas tempos kui kolmekordne maailmameister? Väidetakse ju, et Ogier teepuhastamisega aega ei kaota ja Ostberg on aeglane. Kuidas see loogiliselt nüüd konteksti peaks mahtuma?

Kõigepealt võiks Ott Ostbergil konstantselt selja prügiseks teha ja siis võib tuututada, aga pidev pilkamine on natukene naljakas, kui Ostberg iga aasta karikad koju viib ja meie siin iga aasta lõpus küüsi närime, et kas Otile antakse auto ja rehvid või mitte

Olen ka härra jutuga päri. Mõni peab tõenäoliselt siiani Madsi süüdlaseks selles, et Ott põhitiimis ei ole. Tõepoolest ei ole tegu võibolla kõige atraktiivsema sõitjaga ja suhtumine jätab soovida, aga need ei ole parameetrid, mille põhjal tibusid loetakse ja präänikut jagatakse. Hooaja lõpus võetakse punktitabel ette ja siis ei mäleta keegi, milline oli katse lõpus kommentaar või millise taktikaga punktid koju toodi.

Ps. Mina ei ole Madsi fänn.

MKD · Postitus Postitas **MKD** » 10 Juun 2016, 13:01

Loen foorumit ja imestan, kuidas mõni mees tõsimeeli arvab, et Oti sõidustiil ja "maximum attack" andis sellise tulemuse, et rehvid nii ära kulusid.. Ilmselgelt on asi Dmacki rehvides ja omadustes, Otil on siin raske midagi teisiti teha.

Ma ei tea, kuidas teistega on aga minul pole Östbergi vastu mitte midagi ning see on tore, et ta lõpuks tempo üles on saanud. Ma olen enda blogis varem Östbergi üsna palju kritiseerinud, kuid seda enam on mul hea meel, kui ta nüüd kiire on.

Aga muidugi tore on see, et nüüd kui Östberg tempot näitamas on, tulevad kivide alt välja mehed, kes hakkavad teisi parastama "noh, nägite nüüd. Saite nüüd".

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 10 Juun 2016, 13:04

krt, ei saanud Karl mööda Maurinit, 1s vahe veel

johunn · Postitus Postitas **johunn** » 10 Juun 2016, 13:04

Kui on teada, et rehvid ära väsivad, siis ei minda ühel katsel paari sekundit püüdma, et järgmisel terve minut kaotada. Ja sellisel tasemel sõites võiks selline info juba teada olla. Samas võib-olla oligi eesmärk ühel katsel ennast näitamas käia ja üldtulemus ei huvita kedagi.

Postitus Postitas **Kolin** » 10 Juun 2016, 13:05

Maurin jäi Kruuda ette veel 1 sekkiga. Karl siis oma klassi kuues.

Mart_ · Postitus Postitas **Mart_** » 10 Juun 2016, 13:05

mcwax kirjutas:Karl peaks ühe koha veel tõusma, ehk 5. peaks olema peale seda katset. Ja see vist ka maksimum, mis puhta sõiduga tulla võiks. Ees pool olijad on pigem kiiremad.

EDIT: siiski Maurin jäi sekundiga ette. Eks peab siis veel ühe katse ootama selle 5. kohaga.

Mina nii pessimistlik ei oleks. Üksjagu on minna veel ja homme on üsna tõsised katsed. Nagu näha, siis siin rallil ikka juhtub.

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 10 Juun 2016, 13:06

johunn kirjutas:Kui on teada, et rehvid ära väsivad, siis ei minda ühel katsel paari sekundit püüdma, et järgmisel terve minut kaotada. Ja sellisel tasemel sõites võiks selline info juba teada olla. Samas võib-olla oligi eesmärk ühel katsel ennast näitamas käia ja üldtulemus ei huvita kedagi.

pigem näidata oma kiirust ning saada mõni katsevõit, kui et stabiilselt +20 saada..

Vahula · Postitus Postitas **Vahula** » 10 Juun 2016, 13:08

Minumeelest juba see hea et Kruuda Aasenist ees. Ehk siis vangerdus oli siinkohal õige.

Rainiz. · Postitus Postitas **Rainiz.** » 10 Juun 2016, 13:11

Ja ärme unusta ära, et Tänaku eesmärk ei ole võimalik kiire koht sõita vaid Dmackile rehvide osas infot koguda ja rehvi arendada

maailmameister · Postitus Postitas **maailmameister** » 10 Juun 2016, 13:11

johunn kirjutas:Kui on teada, et rehvid ära väsivad, siis ei minda ühel katsel paari sekundit püüdma, et järgmisel terve minut kaotada. Ja sellisel tasemel sõites võiks selline info juba teada olla. Samas võib-olla oligi eesmärk ühel katsel ennast näitamas käia ja üldtulemus ei huvita kedagi.

Küll me oleme kõik targad

Me ei teagi keegi mis eesmärgid on Dmackil Sardiinias. Vaevalt see nüüd oli Oti lollus, et need rehvid ära kulusid. Ju nende rehvide tase ongi siis selline, lihtsalt ei kesta 4 katset järjest. Oti süüdistamiseks ma ei näe küll mingit põhjust.

MKD · Postitus Postitas **MKD** » 10 Juun 2016, 13:11

CTR kirjutas:
johunn kirjutas:Kui on teada, et rehvid ära väsivad, siis ei minda ühel katsel paari sekundit püüdma, et järgmisel terve minut kaotada. Ja sellisel tasemel sõites võiks selline info juba teada olla. Samas võib-olla oligi eesmärk ühel katsel ennast näitamas käia ja üldtulemus ei huvita kedagi.
pigem näidata oma kiirust ning saada mõni katsevõit, kui et stabiilselt +20 saada..

Nende rehvidega sellistes oludes peaaegu sõidetud polegi, Portugalis jäi see üritus üpris lühikeseks. Minu meelest teed sa, johunn, Otile liiga praegu. Ma usun, et tal polnud väga palju variante ning kui palju ta oleks sinu meelest pidanud siis eelmisel katsel tagasi hoidma, et järgmisel katsel vähem kaotada?

Vahula · Postitus Postitas **Vahula** » 10 Juun 2016, 13:12

Otti ja Dmacki kohapealt me ei tea keegi mis meeskonna korraldus ja soov on. Äkki oligi plaan et vaata mis rehvid teevad kui korralikult neid karistada. Tegemist siiski uue rehviga mille käitumist võistlusoludes ei tea keegi veel.

ASK · Postitus Postitas **ASK** » 10 Juun 2016, 13:12

Kummiott... selline nimi tuleb kohe meelde:)

mcwax · Postitus Postitas **mcwax** » 10 Juun 2016, 13:13

johunn kirjutas:Kui on teada, et rehvid ära väsivad, siis ei minda ühel katsel paari sekundit püüdma, et järgmisel terve minut kaotada. Ja sellisel tasemel sõites võiks selline info juba teada olla. Samas võib-olla oligi eesmärk ühel katsel ennast näitamas käia ja üldtulemus ei huvita kedagi.

Ei usu, et D-Mackil just sellistes oludes (pinnas + temperatuur) ja sellises kilometraažis rehvi vastupidavustesti tehtud on. Üks asi on erinevaid segusid 5-10 km lõigul testida. Teine asi on panna rehv alla 50 kilomeetriks võistluskiirusel. Usun, et neil oli aimu, et rehviga võib tulla muresid - ei usu, et täpselt teati mis juhtuma hakkab.

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 10 Juun 2016, 13:19

Mitteaktiivse foorumi külastaja-lugejana võin küll öelda, et selline Östbergi ja Camille halvustamine on liiast (stiilis, küll on mõttetu sõitja kuid lugejana jääb mulje, et nemad on süüdi Tänaku M-Spordist väljajäämisel). Ja seda on nii palju palju, et hakkab silma.

ASK · Postitus Postitas **ASK** » 10 Juun 2016, 13:25

Keegi ei ole tähelepanu pööranud sellele, et üks WRC auto on veel eestlastega mehitatud. Maarend-Kapp. Tulevad lähemale Otile järjest:)

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 10 Juun 2016, 13:27

Karl kirjutas:Mitteaktiivse foorumi külastaja-lugejana võin küll öelda, et selline Östbergi ja Camille halvustamine on liiast (stiilis, küll on mõttetu sõitja kuid lugejana jääb mulje, et nemad on süüdi Tänaku M-Spordist väljajäämisel). Ja seda on nii palju palju, et hakkab silma.

Jaaa... fantaasia annab tiivad!

Information