Meeskonnad testiradadel - Leht 133

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 05 Okt 2016, 21:23

raig0 kirjutas:
-huviline2- kirjutas:Süsinikkiud on päris tugev materjal, sellest valmistatud maailma kiireimad superautod ja võidusõidutehnika peavad jäigalt koos püsima ja sõitjat kaitsma, seega ega nad nii kergesti vast ei irdu kah.
Süsiniku suur miinus on ikkagi tema rabedus. Superautodel on süsinikust reeglina kokpit(palju kihte süsinikku loomulikult). Ülejäänud paneelid jne liimitakse sinna külge. Need peavad avarii korral deformeeruma, samas kui kokpit peab jääma terveks.

Seda küll, kuid sellegipoolest panustan ma sellele, et pilpaid väga palju maha ei jää.

soca · Postitus Postitas **soca** » 05 Okt 2016, 22:35

veel üks video https://www.youtube.com/watch?v=Lw75ir0lf9w

väidetavalt probleme siis mootori ülekuumenemisega.

Tann · Postitus Postitas **Tann** » 06 Okt 2016, 08:11

Kui sellel hooajal kirume peamiselt rehve, mille taha paljustki paremad tulemused jäävad, siis eeldusel, et Ott jätkab Fordis loodan omalt poolt, et 2017 ei jää tulemused auto võimekuse taha. Võrreldes teiste team`dega, siis MW väga viimasele minutile jätmas erinevaid testimisi.

aix · Postitus Postitas **aix** » 06 Okt 2016, 08:15

Kuigi spekulatsioone on palju ja ametlikult pole seda välja öeldud, siis sellise testimise järgi võiks küll juba 99% tõenäosusega väita, et Otil on M-Spordiga järgmiseks aastaks/aastateks leping allkirjastatud/allkirjastamisel...

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 06 Okt 2016, 08:45

Like a BOSS

stout · Postitus Postitas **stout** » 06 Okt 2016, 08:55

Tore on see, et Tänak saab kõvasti testida. Kuid paratamatult tekib minul küsimus, et kui VW, Citroenil ja Hyundail on eelarved kordades suuremad, see tähendab ka kilomeetrite arvu kordades suuremaid ning nagu ka näha siis tunduvalt pikemat testiperioodi ning loogiliselt see peaks viima parema kiiruse ja suurema vastupidavuseni. Tuleb ainult loota, et Wilson ja tema insenerid on suutnud teha imet ja et see viiks selleni, et järgmine aasta saame kaasa elada Tänaku esimesele võidule. Alati ei ole suurem raha tähendanud paremat tulemust, loodame, et ka seekord on nii.

Lithium · Postitus Postitas **Lithium** » 06 Okt 2016, 09:00

Loodame, et sinna miskine väga ilus disain ka peale tehakse.. tundub, et tuleb väga ilus aparaat sellest..

Milor · Postitus Postitas **Milor** » 06 Okt 2016, 12:48

soca kirjutas:veel üks video https://www.youtube.com/watch?v=Lw75ir0lf9w

väidetavalt probleme siis mootori ülekuumenemisega.

Kohati tuleb sellin F1 tunne, kui vaatad kuidas masin tee küljes kinni on.

stout · Postitus Postitas **stout** » 06 Okt 2016, 13:03

Vaadates neid 2017 WRC testi videosid, siis tekkis veel selline mõte - rehvid hakkava saama ikka kõvasti rohkem valu ja eelis peaks olema nendel, eks oskavad rehvi säästvalt sõita - Tänak on ju põhimõtteliselt terve aasta pidanud seda harjutama, kas see võiks anda talle järgmiseks aastaks eelise?

Mart_ · Postitus Postitas **Mart_** » 06 Okt 2016, 13:14

stout kirjutas:Vaadates neid 2017 WRC testi videosid, siis tekkis veel selline mõte - rehvid hakkava saama ikka kõvasti rohkem valu ja eelis peaks olema nendel, eks oskavad rehvi säästvalt sõita - Tänak on ju põhimõtteliselt terve aasta pidanud seda harjutama, kas see võiks anda talle järgmiseks aastaks eelise?

Mõtlesin just sama asja üks päev. Tänaku sõidujoon on ka puhtamaks muutnud, mis võib kaasa aidata. Puhas spekulatsioon muidugi.

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 06 Okt 2016, 19:52

Ford jätkab testimist https://www.youtube.com/watch?v=Bf8oEOIYUYc

Timur_P · Postitus Postitas **Timur_P** » 06 Okt 2016, 21:59

See, et Ott M-Spordi põhi tiimi kolib on üha kindlam, muidu ta nii palju 2017 aasta masinaga ei sõidaks.

Test Ford Fiesta WRC 2017 | Ott Tanak | Spain

Postitus Postitas **Kolin** » 07 Okt 2016, 11:43

Tänak on juba kolm päeva seda uut fiestat piinanud.

MadMax · Postitus Postitas **MadMax** » 07 Okt 2016, 13:03

Asfalti rallide iseloom muutub küll vist täiesti. Külglibisemisse väga ei taheta lasta ja paistab rohkem selline ringraja tüüpi lähenemine. Silmale paistab aeglasem ja mitte nii efektne aga ilmselt kiirem.

snakeplissken · Postitus Postitas **snakeplissken** » 07 Okt 2016, 14:34

ega praegu on ju täpselt sama

ja testivideost on küll mõtetu mingit kiirust välja lugeda.

Sulekubu · Postitus Postitas **Sulekubu** » 07 Okt 2016, 16:37

Testivideos tundus kohati Fiesta olevat alajuhitav.
Loodan ise, et kui M-Sport likvideerib ära vead mille tõttu Oti testipäevad pukseerimisega on lõppenud, saab uus Fiesta päris kiire ja vastupidav putukas olema.

soca · Postitus Postitas **soca** » 07 Okt 2016, 23:03

Camilli kord piitsutada https://www.youtube.com/watch?v=1HZd_ybPlF0
https://www.youtube.com/watch?v=JsXNKz-Vv7M
https://youtu.be/0tJIgdEVeSg
Latvala https://youtu.be/qsAzR_sM70c
Toyota https://www.youtube.com/watch?v=jmr-0Hz0SKg

Postitus Postitas **Kolin** » 08 Okt 2016, 12:05

Kas Toyota ültse on mingit asfaldi testi teinud? Mulle nagu ei meenu.

muhk · Postitus Postitas **muhk** » 08 Okt 2016, 14:06

Kolin kirjutas:Kas Toyota ültse on mingit asfaldi testi teinud? Mulle nagu ei meenu.

vist loodeti selleni jõuda õigepea. ma sain nii aru

stout · Postitus Postitas **stout** » 10 Okt 2016, 11:29

RV foorumist sellised laused - ei ole ka VW kõik siis nii hästi, kui ikka mootor järgi annab ja teistid pooleli jäävad - päris üllatav kohe.
Teemu / Rallirinki ‏@HartusvuoriWRC
Word from Volkswagen's Finnish test day says Mikkelsen's day ended prematurely due to an engine failure. #WRC2017
And there was also some problems with engine while Latvala was driving according what I have heard.
Also they should have been this test 2 weeks ago but also then the engine blow and they cancelled the test.

Information