Naer...väga viis.Jaan555 kirjutas:Kusagilt kuulsin, et mõlema mehe uued kered pidid Elva M-spordis olema tegemises
I järgu kommentaator


Postitusi: 974
Liitunud: 28 Mai 2010, 10:27
V järgu kommentaator


Postitusi: 54
Liitunud: 15 Mär 2013, 08:33
Ühte eelmisel aastal kiiresti
sõitnud Evot laotakse veel Fiesta kere peale ringi ...
I järgu kommentaator


Mingid suured wrc turbod, sequd ja wrc kastid pidavat külge keeratama. Tulevad päris hääd protod
III järgu kommentaator


Postitusi: 164
Liitunud: 15 Mär 2010, 18:14
Seal on neid juba 3tk tegemises, kui mitte juba 4s ka kohale pole jõudnud.
Rallifoorum 24/7


Postitusi: 2128
Liitunud: 07 Okt 2010, 13:58
G.Grossil on siis unetud öödccve kirjutas:Seal on neid juba 3tk tegemises, kui mitte juba 4s ka kohale pole jõudnud.
Champions aren't made in the gyms. Champions are made from something they have deep inside them -a desire, a dream, a vision.
I järgu kommentaator


EMV võib veel sedasi uue hingamise saada. Ausalt öeldes need EVOd olid päris ära tüüdanud. Oleks kõik nendega sõitnud nii nagu Lukyanuk seda teeb, siis ei viriseks 
Viimati muutis ivar80, 27 Veebr 2017, 15:53, muudetud 1 kord kokku.
Diagnoos: rallisõltlane


kui neid protosi nii palju siin sõitmas on siis ilmselt hakkab see huvi pakkuma ka samsonasele kelle 4wd bmw peaks ka selles klassis sõita saama, või olen ma midagi valesti aru saanud?
III järgu kommentaator


Mille poolest Proto E-4wd autost kiirem on?
turbokõri on ikka 34mm,
turbokõri on ikka 34mm,
I järgu kommentaator


kaalu vahe on 200 kg ja vedrustus,pidurid jne.
Raskel ajal on rahvaralli ka ralli!
V järgu kommentaator


Kood: Vali kõik
3.3.1
Tugivarred ja õõtshoovad on vabad järgmiste piirangutega:
-vedrustuse ja sillakinnituste puksid on lubatud asendada nn. uniball tüüpi puksidega
-on asendatavad algsetegaIII järgu kommentaator


Kaaluvahe on u 100kg 2,0 mootori puhul , aga seda saaks ka evolt maha võtta, pidurid saab ka samad panna, amordid samuti jne.-timtim kirjutas:kaalu vahe on 200 kg ja vedrustus,pidurid jne.
Rallifoorum 24/7


Postitusi: 3574
Liitunud: 13 Veebr 2006, 17:08
Fiesta on vist olemuselt päris hea keredoonor, isegi driftipoolelt on huvi tuntud, ju muidugi on tähtis ka kergete tükkide saadavuses Eestis.
III järgu kommentaator


Postitusi: 271
Liitunud: 22 Dets 2005, 10:05
Kruusa seades evo x N4 kaalub kuskil 1400kg natuke peale. R4 kitiga umbes 1300.
IX kannataks juba enda kere pealt kärpida 1100 peale.
IX kannataks juba enda kere pealt kärpida 1100 peale.
Rallifoorum 24/7


Postitusi: 2128
Liitunud: 07 Okt 2010, 13:58
Vana Murakas oli "Nael kummi" saates üsna kindel, et Evo/Fiesta combo on tummine. Pole tema jutus põhjust kahelda. Ju siis Fiesta kerel on ikka piisavalt eeliseid, et mitte Evo ennast tuunida.
Champions aren't made in the gyms. Champions are made from something they have deep inside them -a desire, a dream, a vision.
Rallifoorum 24/7


1400+ oli ainult Abramil, teisel alla selle ikka omajagu.swrt kirjutas:Kruusa seades evo x N4 kaalub kuskil 1400kg natuke peale. R4 kitiga umbes 1300.
IX kannataks juba enda kere pealt kärpida 1100 peale.
Minuteada..
Söörlöne!
Rallifoorum 24/7


Postitusi: 3574
Liitunud: 13 Veebr 2006, 17:08
Mingi erinevus ju võib olla mõne komponendi arvelt, aga eriti suur see ei tohiks olla. Kõik on ju RSidest ehitatud ja N-rühma nõuded panevad ka asjad paika.
Rallifoorum 24/7


ASRT tuleb varsti mingi uudisega lagedale.
Diagnoos: rallisõltlane


erc 2017 hooaeg tiimigacalderon kirjutas:ASRT tuleb varsti mingi uudisega lagedale.
Rallifoorum 24/7


Huvitav kes sõidavad, mõni meite mees äkki ka pundis?
Diagnoos: rallisõltlane


Google translate abil sain niimoodi aru, aga nüüd ingliskeelse infona pandud nagu see, et nende tiim järgmisel etapil kohal kõigest. Mingi itaallane sõidab väidetavalt