86. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2018 DAY 3 - Leht 16

domaza · Postitus Postitas **domaza** » 28 Jaan 2018, 22:07

ERR väitis spordiuudistes, et Lappi väljasõidu tõttu Toyota ei juhi meeskondlikus arvestuses ...

cky · Postitus Postitas **cky** » 28 Jaan 2018, 22:09

domaza kirjutas:ERR väitis spordiuudistes, et Lappi väljasõidu tõttu Toyota ei juhi meeskondlikus arvestuses ...

Mingismõttes ju pole vale. Evans tõusis koha võrra tänu sellele.

domaza · Postitus Postitas **domaza** » 28 Jaan 2018, 22:18

cky kirjutas:
domaza kirjutas:ERR väitis spordiuudistes, et Lappi väljasõidu tõttu Toyota ei juhi meeskondlikus arvestuses ...
Mingismõttes ju pole vale. Evans tõusis koha võrra tänu sellele.

3s sõitja ei pidavat punkte ju meeskondlikus arvestuses "varastama"?

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 28 Jaan 2018, 22:23

Etv väitis valesti jah.

Reevers · Postitus Postitas **Reevers** » 28 Jaan 2018, 22:27

domaza kirjutas:
cky kirjutas:
domaza kirjutas:ERR väitis spordiuudistes, et Lappi väljasõidu tõttu Toyota ei juhi meeskondlikus arvestuses ...
Mingismõttes ju pole vale. Evans tõusis koha võrra tänu sellele.
3s sõitja ei pidavat punkte ju meeskondlikus arvestuses "varastama"?

Toyota selle väljasõidu tõttu vähem punkte ei saanudki, M-Sport sai tänu Evansi kohaparandusele rohkem.

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 28 Jaan 2018, 22:31

Evans oleks nii või naa tootjale 6. koha punktid toonud peale enda ebaõnnestumist (sest Lappi oli järjekorras kolmas Toyota, arvesse lähevad kaks parimat). Kui Evansi koht oleks jäänud samaks, oleks teenitud punktide arv tähendanud M-Sportile 35 punkti, Toyotale ikkagi 33.

domaza · Postitus Postitas **domaza** » 28 Jaan 2018, 22:32

3s sõitja ei pidavat punkte ju meeskondlikus arvestuses "varastama"?[/quote]

Toyota selle väljasõidu tõttu vähem punkte ei saanudki, M-Sport sai tänu Evansi kohaparandusele rohkem.[/quote]
Meeskonnna 3ndal kohal olev sõitja ju ei mõjuta seda

domaza · Postitus Postitas **domaza** » 28 Jaan 2018, 22:34

Uudistes võiks ikka asjad paigas olla. Saan aru, et lives eksivad - seal olid nad kindlad, et Toyta läheb meeskondlikku juhtima. Vaadake ikka reegleid ja punkte enne ...

raulito · Postitus Postitas **raulito** » 28 Jaan 2018, 23:01

cky kirjutas:
domaza kirjutas:ERR väitis spordiuudistes, et Lappi väljasõidu tõttu Toyota ei juhi meeskondlikus arvestuses ...
Mingismõttes ju pole vale. Evans tõusis koha võrra tänu sellele.

Meeskondlike punktide arvestuses toimus viimasel katsel olulise asjana see et Neuville möödus Evansist ja sellega sai M Sport kaks puntki vähem ja Hyunday kaks rohkem. Sest enne viimast katset oli veel seis et M-Sport jäänuks kahega Toyota ette.

Joorup · Postitus Postitas **Joorup** » 28 Jaan 2018, 23:11

Võrdsete punktide korral saab eelise parema koha omaja. Kuna Fordil on.1.koht siis on ta ka võrdsete punktide korral hetkel liider.

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 29 Jaan 2018, 09:28

WRC2 klassis teise koha saanud mees sai 19 minutit!!!!!! trahvi liiga kerge aku eest.
http://acm.mc/wp-content/uploads/2018/0 ... N-No.6.pdf

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 29 Jaan 2018, 09:48

päris korralik vahe ikka.. 8 vs 3.6kg.. mingi atv aku siis enamvähem

aga no jah, 19 minutit..

Aku minimaal kaalu põhjendus ei ole just kõige veenvam.. ,,reegel tehti sp, et hoida R5 kulusid mõistlikul tasemel''
Eks need akud ongi üks suurimaid kulusid..

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 29 Jaan 2018, 10:01

Võidusõiduks mõeldud aku ongi kerge, kergemgi tavaliselt. 8 kg võiks üks väike tänavaauto oma olla.

STI · Postitus Postitas **STI** » 29 Jaan 2018, 11:01

Tänases Piloot saates oli intervjuu Martin Kanguriga: http://media.kuku.ee/piloot/piloot20180129.mp3

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 29 Jaan 2018, 11:35

Margus Kiiveri arvamus ERR sport lehel.
Kiiver: uue kangelase leidnud Soome meedia pani Latvalale puid alla.
https://sport.err.ee/677914/kiiver-uue- ... -puid-alla

tfr · Postitus Postitas **tfr** » 29 Jaan 2018, 13:06

CTR kirjutas:päris korralik vahe ikka.. 8 vs 3.6kg.. mingi atv aku siis enamvähem aga no jah, 19 minutit..

Ma sain aru, et sisuliselt tehti otsus WRC2 klassis viimaseks liigutada, see 19 minutit vaadati lihtsalt selle pealt, et palju viimane mees talle kaotas

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 29 Jaan 2018, 16:15

tfr kirjutas:
CTR kirjutas:päris korralik vahe ikka.. 8 vs 3.6kg.. mingi atv aku siis enamvähem aga no jah, 19 minutit..
Ma sain aru, et sisuliselt tehti otsus WRC2 klassis viimaseks liigutada, see 19 minutit vaadati lihtsalt selle pealt, et palju viimane mees talle kaotas

Ei saa ka vaiki olla:)

Oleks siis veel asi olnud, kusjuures auto miinimum mass ei muutunud vaid vastas kogu aeg nõuetele, seda tunnistasid ka teh.komisj. liikmed (ka. jälle eesti mies WRCs, hr. Uusmaa).

Natuke tehti ikka liiga, kui asju loogiliselt võtta. Kummalisena tundub ka väide, et just sellepärast ongi seatud 8kg miinimumiks, et autode omkahinda all hoida
(900 vs 200Euri kui auto maksab ca 180 000!!!).

Ma oleks teind rahalise karistuse koos ametliku hoiatusega...kukutada sellepärast viimaseks (sisuliselt nullida kogu töö ja vaev) ....karm!

Huvitav, mis oleks juhtunud Tänakuga, kui temaga oleks sama lugu olnud - kas mingi FIA kood näebki seda ette ja kõigile ja üheselt?

Taavi86 · Postitus Postitas **Taavi86** » 29 Jaan 2018, 18:57

R5 homologeeringu raamatus on praktiliselt kõikide autodetailide parameetrid välja toodud(kaal, mõõdud, vahel ka materjal). Iga detail peab vastama nendele nõuetele, vahet pole kas see muudab autot üldiselt. Tehniline komisjon muide ei otsusta karistust, vaid teeb kõigest ettekande leitud mittevastavusest. Karistuse otsustab iga ralli žürii ja selle liikmed.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 29 Jaan 2018, 19:11

Taavi86 kirjutas:R5 homologeeringu raamatus on praktiliselt kõikide autodetailide parameetrid välja toodud(kaal, mõõdud, vahel ka materjal). Iga detail peab vastama nendele nõuetele, vahet pole kas see muudab autot üldiselt. Tehniline komisjon muide ei otsusta karistust, vaid teeb kõigest ettekande leitud mittevastavusest. Karistuse otsustab iga ralli žürii ja selle liikmed.

ma ei väitnudki et teh.komisjon karistuse määras. vaid seda, et "pill" aeti lõhki...
muideks, žüriis oli ka 1 somm...

Taavi86 · Postitus Postitas **Taavi86** » 29 Jaan 2018, 19:21

Tavaliselt ongi mõni mujalt riigist ka. Eks see nende otsus ole ja ega seal eriti vastu ei vaidle. Rahalist karistust rakendatakse vähem, see tähendab seda, et sa põhimõtteliselt saad ennast õigeks osta.

Information