WRC hooaeg 2019 - Leht 37

Mati · Postitus Postitas **Mati** » 22 Okt 2018, 10:08

teine_riiul kirjutas:
Mati kirjutas:
calderon kirjutas:Kus need meie härrad on siis kes igast tiimist kedagi tunnevad, uurigu järgi, toyitas ju eestlaseid palju.
Juhul kui see pilt on õige, siis ilmselt on saadud mingid juhised selle informatsiooniga ümber käimise kohta. Muidu oleks ee info juba ammu siin.
Just-just. Nii kui Meeke üle kuudi käis, kutsuti kogu Toyota korporatsioon kokku, alates Akio Toyodast, lõpetades koristajatädi Üllega, Peetri osakonnast ja kõik pidid oma allkirjaga kinnitama, et 75 aasta jooksul mitte kellelegi ei paljasta, mida nad seal testil nägid või kuulsid. Pärast võeti see püha dokument, kaevati parklasse suur auk ja kaeti betooniga.

Foorumile tuleks alkolukk peale panna.

Fordimees · Postitus Postitas **Fordimees** » 22 Okt 2018, 13:24

Citroëni tallist on kuuldavasti tulemas huvitavaid uudiseid. Ilmselt vanameister Loeb teeb WRC 2019 hooajal kaasa rohkem kui 3 etapil.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 22 Okt 2018, 18:07

See oleks vahva...

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 22 Okt 2018, 18:28

Ogier närib küüsi.. ,,krt nad ei pidanud ju 2019 enam sõitma"'

pelmeen10 · Postitus Postitas **pelmeen10** » 22 Okt 2018, 19:42

Pigem Ogieril hea karjääri lõpu poole liikuda ilma sõjakirveta. Või siis nüüd näeb vastupidiseid (Ogieri eelistavaid) tiimikorraldusi.

Vahula · Postitus Postitas **Vahula** » 22 Okt 2018, 21:03

Is this confirmed yet? Are Hyundai taking four cars to Australia? Maybe I’ve missed something

Ma arvan et kui 4 autot Ausis siis Neuville ei võida punktidele ja võib minna "win it or bin it" panema. Kui asi kisub nii teravaks lõpuks.

snakeplissken · Postitus Postitas **snakeplissken** » 22 Okt 2018, 21:41

seda kah, aga pigem on 4 autot Neuville abistamiseks

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 22 Okt 2018, 21:53

Nii pannakse Meeke ka veel rooli.

Päris kena statistika tal seal, kõigil kolmel korral poodiumikonkurentsis olnud, sh. juhtinud ja kirja saanud vastavalt 3., 4. ja katkestamise.

Mati · Postitus Postitas **Mati** » 23 Okt 2018, 06:57

snakeplissken kirjutas:seda kah, aga pigem on 4 autot Neuville abistamiseks

No see on raudselt Neuville upitamiseks. Tegelt jätab natuke sita maitse suhu. Saan aru, et tegemist on suht tiimi spordiga, aga mees mehe vastu sõites võiks tiitel selguda, mitte tiimi korralduste ja strateegia põhjal.

kiilakass · Postitus Postitas **kiilakass** » 23 Okt 2018, 07:18

Las toovad, Ott on neist kõigist kiirem ja suurt vahet meie jaoks ei mängi.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 23 Okt 2018, 08:36

Usun, et pigem on see kindlustamaks tootja tiitlit eeskätt.

Postitus Postitas **Kolin** » 23 Okt 2018, 08:42

skahar kirjutas:Usun, et pigem on see kindlustamaks tootja tiitlit eeskätt.

Tootja tiitlit see ei mõjuta mitu masinat stardis on. Hyundai võib kasvõi 10 masinat starti tuua. Aga punkte koguvad ikka kaks paremat

Silk · Postitus Postitas **Silk** » 23 Okt 2018, 09:31

http://m.sport.delfi.ee/wrc/article.php?id=84087994
Soomes hakatakse katsetama uut viisi, kuidas ralliautode hoogu ülikiiretel lõikudel maha võtta: "virtuaalsed šikaanid"

Eino mis asi see nüüd siis on ??
Mis mõttega üldse neid autosid siis kiiremaks tehti

Postitus Postitas **Kolin** » 23 Okt 2018, 09:42

Hakaku siis parem liikluseeskirju järgima. Harju katse võidakse läbida ainult 50kmh ja metsavahed siis vastavalt 70kmh ja 90kmh. Nii saabki tippkiiruse olematuks

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 23 Okt 2018, 10:23

oijah.. virtuaalsed šikaanid, stop-märgid.. Ma paneks Ouninpohjale ka piirangu, max 50ga tohib hüppesse minna.

maailmameister · Postitus Postitas **maailmameister** » 23 Okt 2018, 10:31

See keskmise kiiruse paanika on üldse kummaline. Jätame autod korraks katsel seisma ja saame nii keskmise alla. Mida see aitab, kui ülejäänud ajast antakse minna 200+ km/h, see on lihtsalt statistiline number, ralli sellest ohutumaks küll ei muutu.

KidrA · Postitus Postitas **KidrA** » 23 Okt 2018, 12:05

Meil siin 76 aastane vanahärra Jean-Pierre, kes on meil juba 56 aastat edukalt FIA's töötanud ja on oma ala ekspert, tegi omad rehkendused ja sai vastuseks keskmise kiiruse, millest üle on asi juba väga väga ohtlik, olenemata katse karakteristikast.

Ütles et kiirused lähevad Soomes ja Rootsis liiga suureks ja katsetel on veel liiga suured hüpped. Samuti mainis Jean-Pierre, et teistel rallidel on katseid liiga palju ja tõi näiteks ülipopulaarse ja absoluutselt kõige paremini korraldatud Prantsusmaa etapi, kus on 10 või 12 katset ja põnevust jätkub küllaga ja soovis teistel rallidel prantslastelt õppust võtta.

Ajakirjaniku küsimuse peale miks WRC masinad kiiremaks tehti kui seda kiirust katsetel näha ei saa, vastas Jean-Pierre, et sellest ei tea tema midagi, uute autode eest vastutab hoopis Vincent-Simone ja temaga ta ei suhtle, neil pidid kõiges eri-arvamus olema, Vincent-Simone ei pidavat midagi turvalisusest teadma, teda huvitavat vaid ralli populaarsemaks muutmine.

Kui Jean-Pierre käest küsiti, et kas tema arvates on Rootsi ja Soome sirgetel laiadel teedel 170km/h riskantsem kui öösel Prantsuse.....st Monte mägedes kalju seinte vahel jäisel asfaltil 150km/h kihutamine, ütles Jean-Pierre, et tal on kohe algamas tähtis koosolek ja pole aega rohkem küsimustele vastata.

-LaVal- · Postitus Postitas **-LaVal-** » 23 Okt 2018, 12:06

Varsti on nii kõik rallid nagu Türgi ralli mingi kiiruskatse, kus terve katse töristati 60-80km/h ja siis ainuke sirge, kus sai 150+ km/h sisse ja sinna oli vaja korraldajatel kunstlik šikaan ehitada.

Vahula · Postitus Postitas **Vahula** » 23 Okt 2018, 14:58

Keskmine kiirus on kindlustuste teema mitte otseselt FIA oma. FIAl on lihtsalt vaja näidata mingit numbrit et selle keskmise kiiruseni on safe ja üle selle on juba unsafe. Keegi muidu ei taha sellele alla kirjutada kui keskmine kiirus 150km/h.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 23 Okt 2018, 23:52

Kolin kirjutas:
skahar kirjutas:Usun, et pigem on see kindlustamaks tootja tiitlit eeskätt.

Tootja tiitlit see ei mõjuta mitu masinat stardis on. Hyundai võib kasvõi 10 masinat starti tuua. Aga punkte koguvad ikka kaks paremat

4 masinat rajal, on suurem tõenäosus, et mõni neist ikka lõpetab, võrreldes 3-ga.

Information