Information

[viplala]

Meeke testis korralikult seda masinat:)
Twitteri säuts: Rally Finland winner and Ouninpohja 2016 king Kris Meeke rolled Skoda yesterday but 2022 Fabia test work will continue today!

[Kolin]

Kui see tõsi on siis Meeke jätkas sealt kus pooleli jäi. Kiirust on küll aga lõpetab võsas.

[viplala]

Gravel Test Craig Breen | Ford Puma WRC Hybrid 2022
No kül ikka perutab see masin või siis Breen hullab sajaga
https://youtu.be/39xeOP6ZfME

[snakeplissken]

Vedrustus uutel masinatel kehvem.

[viplala]

FIRST ITALY TEST NEW HYUNDAI i20 HYBRID 2022 - TÄNAK
https://youtu.be/09OZQvtmhPU

[KidrA]

Jätkuvalt tundub Hyundai silmnähtavalt teistest uimasem/aeglasem. Loodan muidugi et mu silmad petavad mind.

[viplala]

Hyundai i20N Rally1 in full electric mode on a road section in Italy
https://fb.watch/8UOeEvr_1q/

[viplala]

Ott Tanak New Hyundai I20 WRC 2022 Rally 1 (GRAVEL & FLATOUT)
https://youtu.be/9ELGBwdHcGU

[peetern]

Kas keegi teab, mitu testi Hyundail veel planeeritud on? Realistlikult 2-3 testi 2021 ja 1 test 2022?

[johunn]

Adamo tellis hoopis kaks autot: https://dirtfish.com/rally/wrc/everythi ... ally1-car/

Asked if the current car could be seen as a diversion and promotion for the media and fans, Adamo smiled and said: “It’s why you saw [it].

“[And] I was happy the other teams were watching…”

[KidrA]

Adamo tellis hoopis kaks autot: https://dirtfish.com/rally/wrc/everythi ... ally1-car/

Asked if the current car could be seen as a diversion and promotion for the media and fans, Adamo smiled and said: “It’s why you saw [it].

“[And] I was happy the other teams were watching…”

Delfi ka eesti keelse versiooni kokku klopsinud: https://sport.delfi.ee/artikkel/9520747 ... briidautot

Eks saab põnev olema jälgida, et kui erinevad need kaks masinat olema saavad. Vaatame tõele näkku, see testimasin nägi neil ikka väga lihtsakoeline välja ja ka liikumine oli masinal vastav oma välimusele. Nagu ma eelnevalt mainisin, et lihtsalt meenutas tänavasõidu Hyundaid, millele on mõned hobujõud juurde lisatud. Teistel ei ole seda hübriidi lisakilosid nii väga testidel nähagi enam. Aga Hyundail paistis see selgelt silma, nagu Shaquille O'Neal oleks igal testil taga istunud.

Loriauxil võib igatahes päris põnev olla. Antakse turvapuur ette põhimõtteliselt ja nüüd mõtle auto välja sinna ümber. Mis seal sarnane pidi olemagi tänavasõidu autoga, esiklaas ja midagi oli veel vist.

Aga jääme põnevusega siis seda õiget Hyundai pilli ootama.

[teine_riiul]

Mis kuradi sitta ma just lugesin?? "Tegime enne ühe prooviauto, et vaadata kuidas see meil välja tuleb." Tavapärane Adamo plära, aga seekord on veel kaks pööret vinti üle keeratud.

[Epik]

Kui te ei mäleta enam siis Toyota testis ka algul pikalt teise autoga ennem kui sarjaga liitusid, pole midagi uut sellises käitumises

[-huviline2-]

Kõik nad tegid nii, Toyota vist ka tänaseni. See GR on see sama testiauto, mis pidi praegust generatsiooni sõitma veel ning siis otsustati see projekt pausile panna eelmisel kevadel. M-Sporti 2016 modifitseeritud Fiesta sõitis ka vist veel 2016 novembris uue auto tükkidega jne. Nüüd on küll pikemat aega juba Puma peal, aga see esmaesitletud "2021 Puma" oli ka Pumaks feissliftitud Fiesta.

Uuel autol peab vist olema tuuleklaas ja katuseplekk tänavaautolt.

[teine_riiul]

No jaa aga see Adamo jutt on ikka üle mõistuse. Praegu jäi mulje tema jutust et: "proovisime tiimiga ehitada autot, et näha kas üldse suudame seda valmis teha ja kogemusi saada..." Võibolla läks midagi tõlkes kaduma, ma ei tea. Milleks üldse vaja raisata aega mingisugusele prototüübile, kui saaks kohe alguses alustada uue autoga nullist? Ja siis mingi aeg tagasi oli meedias avalik hala kuidas "me oleme oma autoga teistest maas ja peame nüüd kõvasti tööd tegema et järgi jõuda..." Nagu mida ?

[-huviline2-]

Ehitati prototüüp, millel hakati komponente katsetama, kui toimis, läks teise auto külge. Nüüd vaadatakse, kas katsetatud asjad koos ka toimivad. On küll loogiline.
Nagu mainitud, kõik nad teevad nii.

[snakeplissken]

No jaa aga see Adamo jutt on ikka üle mõistuse. Praegu jäi mulje tema jutust et: "proovisime tiimiga ehitada autot, et näha kas üldse suudame seda valmis teha ja kogemusi saada..." Võibolla läks midagi tõlkes kaduma, ma ei tea. Milleks üldse vaja raisata aega mingisugusele prototüübile, kui saaks kohe alguses alustada uue autoga nullist? Ja siis mingi aeg tagasi oli meedias avalik hala kuidas "me oleme oma autoga teistest maas ja peame nüüd kõvasti tööd tegema et järgi jõuda..." Nagu mida ?

Loe originaalartiklit mitte Delfi oma.

[Kolin]

Ford ka ju testis 2017 aasta autos vana feista kere peal, ennem kui uue versiooni testimiseks välja tõid

[peetern]

Eks nad on teistest hetkel maas ikka, lihtsalt hakkavad nüüd testima seda versiooni, mida teised juba pikemat aega on testinud. Samas on viimase versiooni väljatoomisega viivitamisel kindlasti ka oma plusse. Küsimus on, kui kiiresti see kõik koos nüüd jooksma saab, kuna testimise käigus ilmneb veel sada häda. Vähemalt on hea, et fookus tundub paigas olevat ja salamisi loodaks ikka natuke ka Loriaux x-faktori peale.

[MadMax]

.... ja salamisi loodaks ikka natuke ka Loriaux x-faktori peale.

Ma ise loodan sama. Ja just selle mõttega, et ta sai ju Fordi auto juures oma ideid proovida ja testida ning ilmselt ka aru saada, kus saaks veel paremini. Nüüd kui Hyundai paberi ja pliiatsi ette sai, siis sai koheselt oma visiooni ja mõtteid ellu viia.

Ütlen ausalt, et need 2 viimast aastat Oti fännina oli ikka paganama raske. Sa tead, et kutt on kiire aga lihtsalt tehnika ei pea vastu.
Vaikselt tekkisid algusaastate hirmud, kui Becks kuirikuulsaid sõnu lausus "Oh no, Tänak stopped on stage". Loodame, et kolmas ja neljas aasta tulevad meile rõõmsamad.